07 Jan 2015, 23:12:41 Driver rakstīja:
ja par teemu, kaa tieshi jus krasotu kautkadu smaga kravas kasti vai prastu piekabi?
mehaniski sudus nost cik var, grunti un krasu pa virsu? ar rulliti var?
Mehāniski sūdus nost, pa virsu rilak antirustu, pēc dienām divām biš apkasa, kas nobirst, grunts un krāsa Turās zehr gut
Vienu vieglo aiz nehui darīt tā nomāzejām ģerevņā, izskatījās pēc sūda, bet rūsa ārā nelīda
var jau visādi atkarīgs cik gribi iegūldīt
ja pa lēto tad jau var arī ar hammerite nokrāsot pats mājās
Gribi smuki, notīri rūsu līdz spīdīgam metālam vai aizved to kasti uz smilšu strūklu, samatē veco krāsu ja tāda ir, uzklāj skābo grunti, vai kādu citu pretkorozijas grunti kas tev labāk patīk atkal samatē, tad parasto grunti, tad pa slapjo ar P600 p800, un tad jau pūt krāsu virsū, varianti jau ir visādi, bet jautājums cik katrs vēlās ieguldīt...
----------------- Life is a bich but i bet i can get that bich wet
Vienu vieglo aiz nehui darīt tā nomāzejām ģerevņā, izskatījās pēc sūda, bet rūsa ārā nelīda
man taa ari vajag. pohuj buktes un nelidzenumus, utt.
ar ko labak - rulliti vai otu?
cohumus pielabot ar parastako spahteli var?
Nu es pēc tā antirūsas līdzekļa špaktelēju, kur vajadzēja, virsū grunti no flakona (tieši ilgi spriedām vai uzcels augšā vai nē, drotam nu jau divas ziemas aiz muguras un nekāda vaina turās), krāsoju gan ar kompresoru, tā kā pirmo reizi reāli tādas platības pūtu, tad sanāca vienmērīgs apelsīns vietām sarāvusies krāsa, jo pa biezu kārta un pa visu virsbūvi, pa gabalu bija pat smuki, nokļūdījos tikai, ka laku paņēmu matētu, neiesaku Ar rulli domāju arī varētu, tik bišk jāpiešaujas pārāk daudz krāsas neķeskāt virsū vienā laidienā
07 Jan 2015, 23:22:42 olijs rakstīja:
var jau visādi atkarīgs cik gribi iegūldīt
ja pa lēto tad jau var arī ar hammerite nokrāsot pats mājās
Gribi smuki, notīri rūsu līdz spīdīgam metālam vai aizved to kasti uz smilšu strūklu, samatē veco krāsu ja tāda ir, uzklāj skābo grunti, vai kādu citu pretkorozijas grunti kas tev labāk patīk atkal samatē, tad parasto grunti, tad pa slapjo ar P600 p800, un tad jau pūt krāsu virsū, varianti jau ir visādi, bet jautājums cik katrs vēlās ieguldīt...
gribu ieguldit apmeram divas dienas sava darba un visdrizak brivdienas un pratigaas devaas labu alko, lai labak stradajas.
bet materialos nevelos izteret vairak kaa smigai
07 Jan 2015, 23:22:42 olijs rakstīja:
var jau visādi atkarīgs cik gribi iegūldīt
ja pa lēto tad jau var arī ar hammerite nokrāsot pats mājās
Gribi smuki, notīri rūsu līdz spīdīgam metālam vai aizved to kasti uz smilšu strūklu, samatē veco krāsu ja tāda ir, uzklāj skābo grunti, vai kādu citu pretkorozijas grunti kas tev labāk patīk atkal samatē, tad parasto grunti, tad pa slapjo ar P600 p800, un tad jau pūt krāsu virsū, varianti jau ir visādi, bet jautājums cik katrs vēlās ieguldīt...
Nepiekasos, tikai tā garāmejot. Tā kā garantiju tāpat te neviens nedod un pa trīs mēnešiem jau piesola rūsas burbuļus, visas tās gruntis ir izmesta nauda
07 Jan 2015, 23:22:42 olijs rakstīja:
var jau visādi atkarīgs cik gribi iegūldīt
ja pa lēto tad jau var arī ar hammerite nokrāsot pats mājās
Gribi smuki, notīri rūsu līdz spīdīgam metālam vai aizved to kasti uz smilšu strūklu, samatē veco krāsu ja tāda ir, uzklāj skābo grunti, vai kādu citu pretkorozijas grunti kas tev labāk patīk atkal samatē, tad parasto grunti, tad pa slapjo ar P600 p800, un tad jau pūt krāsu virsū, varianti jau ir visādi, bet jautājums cik katrs vēlās ieguldīt...
Nepiekasos, tikai tā garāmejot. Tā kā garantiju tāpat te neviens nedod un pa trīs mēnešiem jau piesola rūsas burbuļus, visas tās gruntis ir izmesta nauda
nu neteikšu gan, ka izmesta nauda, kautgan bez tām visām gruntīm nēsmu krāsojis tapēc nevaru komentēt kā ir bez viņām, nu zini ja visiem pēc rūsas apstrādes pēc 3īs mēnešiem līstu tā rūsa ārā, diezvai kāds krāsotu, es nevienam nekrāsotu ja zinātu ka pēc gada tas viss kaķim zem astes, protams visam ir robežas un ja tā rūsa ir tik traka, ka nevar izslīpēt tad griez ārā un metini jaunu gabalu iekšā vai maini detaļu
----------------- Life is a bich but i bet i can get that bich wet
07 Jan 2015, 23:22:42 olijs rakstīja:
var jau visādi atkarīgs cik gribi iegūldīt
ja pa lēto tad jau var arī ar hammerite nokrāsot pats mājās
Gribi smuki, notīri rūsu līdz spīdīgam metālam vai aizved to kasti uz smilšu strūklu, samatē veco krāsu ja tāda ir, uzklāj skābo grunti, vai kādu citu pretkorozijas grunti kas tev labāk patīk atkal samatē, tad parasto grunti, tad pa slapjo ar P600 p800, un tad jau pūt krāsu virsū, varianti jau ir visādi, bet jautājums cik katrs vēlās ieguldīt...
gribu ieguldit apmeram divas dienas sava darba un visdrizak brivdienas un pratigaas devaas labu alko, lai labak stradajas.
bet materialos nevelos izteret vairak kaa smigai
nu ja piekabes grīda ar reljefu kādu tad ar otu, ja taisns var ar rullīti mēģināt, es esmu tikai salona grīdu ar mastiku ziedis nezināšu pateikt kā labāk būs, drāšu ripa urbī vai fleksis un tad jau kādu hammerite vai ko citu pa lēto uzsmērējamu
----------------- Life is a bich but i bet i can get that bich wet
UN???? Metini jaunu iekšā...domā metinājuma vietas nerūsē? Vienmēr tiec klāt no abām pusēm lai apstrādātu virsmu? Metinājuma vieta ir termobojāta utml.
Rūsa ir infekcija kā vēzis...ne vienmēr tas ko ieraugi ir cēlonis, novēršot virspusējo un nedomājot par cēloni kam nemaz netiec klāt, pat ar smilšu strūklu...piemēram durvju apkšas, un arkas, kam cēlonis ir starp diviem metāliem! Un kur šajā variantā ir garantija? Ja vien nav detaļas maiņa uz OEM nerūsējušu.
piekrītu tev, bet neko nedarīt jau arī nav risinājums, galvenais darīt to kas tavos spēkos, bet nejau tu klientam pirms remonta teiksi nu es tev nopūtīšu, bet nu pēc pus gada, vēlākais pēc gada viss kaķim zem astes, nu labi ja tā durvju apakša tik traki norūsējusi tad jāmeklē labākas durvis, ja negribi metināt slieksnim caurumu tad kniedēt vai ko darīt? katram plusam savi mīnusi
----------------- Life is a bich but i bet i can get that bich wet
lasot textus, izskatās ka cilvēki meklē kur ļoti kvalitatīvi var nokrāsot auto, raud par to ka ir izmesta nauda un pazaudēts laiks. Ja jau meklē kur ir liela atbildība,augsts kvalitāte, liela garantija utt., tad kapēc nebrauciet pie dīlera veikt krāsošanas darbus?
tur tak ir gan atbildība, kvalitāte, garantija!
Kas tās pa muļķībām, ka nedod garantiju, tie ir tikai pieņēmumi. Garantija ir 2.gadi, tā ir likumdošana, tikai nekad nevajag aizmirst, ka katrai garantijai ir savi nosacījumi.
Mīļie cilvēki, aizejot piemēram pie zobārsta ar cauru zobu, saucamo kariesu, cik liela garantija?
Ja kāds uzņemās darīt darbu, tad katrā gadījumā būtu jābūt garantijai.
Krāsošanā ir viena pamat tehnoloģija, pēc kuras arī vadās, vairāk ir attieksmes jautājums.
Te kāds sūdzējās, ka es redzieties pa telefonu neesmu garantējis , bet cik muļķīgi tas būtu neredzot a/m garantēt.
Uz rūsu nevarbūt garantija, tā pat kā uz vēzi, bet savukārt ja uzņēmums vai cilvēks grib, tad var uzņemties garantiju uz sevis. Meistars var izdarīt visu pēc labākās sirdsapziņas, bet tas nekad neizslēgs korozijas veidošanos. Vēl bieži sastopamies ar nesaprašanos starp klientu un meistaru, piemērs iz BMWPowera vēstures. Klients atbrauc novērst uz a/m E46 rūsiņas, piekrāsot skoliņus un pārlaist virsbūvi ar laku, procesā vēl šo to atrodam un nokrāsojam.
Bet klients bija iedomājies, ka a/m būs kā no rūpnīcas un vairs nekad nerūsēs. Diemžēl pēc mēneša rūsa ir ārā uz viena pr. spārna(spārni tika ņemti nost un no iekšas arkas kantīte tīrīta, ar rokā un apstrādāta). Skatamies, kas kā, mikro caurumi, Slīpējot un tīrot metāls ir plāns, ka papīrs, un tādēl ir tikai laika jautājums, kad! Spārni jāmaina, kurš vainīgs? Kāda garantija? Te varētu vēl daudz un dikti turpināt.
Vēl par garantiju runājot, cilvēkiem ir nepatīkami palikt bez a/m ko arī šeit izteica. Grūti objektīvi spriest, bet tomēr ir jābūt kādiem kritērijiem. Trūkst mūsu pasaulē sadarbības un izpratnes, pazudi dialogs ir palicis monologs. Kā sacīt jāsaka "patērētāju sabiedrība", kamēr tas neskar mūs pašus.
Lai katrs atrod savu meistaru, pēc savām prasībām un velmēm, vēlot veiksmi
Speed3.
Meistars var izdarīt visu pēc labākās sirdsapziņas, bet tas nekad neizslēgs korozijas veidošanos.
Vēl bieži sastopamies ar nesaprašanos starp klientu un meistaru,
Diemžēl pēc mēneša rūsa ir ārā uz viena pr. spārna(spārni tika ņemti nost un no iekšas arkas kantīte tīrīta, ar rokā un apstrādāta). Skatamies, kas kā, mikro caurumi, Slīpējot un tīrot metāls ir plāns, ka papīrs, un tādēl ir tikai laika jautājums, kad!
Spārni jāmaina, kurš vainīgs? Kāda garantija?
Ja meistars visu izdara pēc grāmatas, tad korozijai nevajadzētu satraukt pāris sezonas.
Tās jau ir JŪSU problēmas, ja Jūs nespējat izskaidrot klientam. Daļa klientu ir nezinātāji, tapēc Tev, kā profesionālim, ir jāizklāsta tik daudz un tik saprotami, lai cilvēks saprastu.
Pirmspēdējais un pēdējais - kopā. Bļāviens, kas Tu par profesionāli, ja nevari pirms remonta diagnosticēt to, ka spārns ir izdilis tā, ka tur nav vērts neko darīt, jo pēc mēneša atkal būs sūdi?? Tātad Tavi darbinieki paļaujas uz varbūtību, ka "prokaķit". Kur ir problēma šādiem klientiem paskaidrot, ka šādu darbu mēs neveiksim - pēc mēneša būs atkal kāsis ārā, nav jēga. Bet nu pareiz, nauda , izskatās, nesmird - a moš viss būs ok . Man patīk viena šī portāla servisnieka attieksme - negribi problēmas? liekam jaunu OEM. Negribi likt jaunu OEM - sip taisni. Jo cilvēks zin, ka klients pats sev jāj smadzenes ar kapeikpišanu. Tad labāk , lai jāj sev un citiem servisniekiem.
Offline
Turās zehr gut 
Ar rulli domāju arī varētu, tik bišk jāpiešaujas pārāk daudz krāsas neķeskāt virsū vienā laidienā 
. Man patīk viena šī portāla servisnieka attieksme - negribi problēmas? liekam jaunu OEM. Negribi likt jaunu OEM - sip taisni. Jo cilvēks zin, ka klients pats sev jāj smadzenes ar kapeikpišanu. Tad labāk , lai jāj sev un citiem servisniekiem.