Online
Pašreiz BMWPower skatās 263 viesi un 11 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Banānrepublika VI
| Autors | Ziņojums |
|---|
| abyss | |  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8825
Braucu ar: e39 523
|
14 Apr 2026, 09:42:32 @Arsm3ns rakstīja:
14 Apr 2026, 09:34:48 @Zalespljavejs rakstīja:
14 Apr 2026, 09:17:41 @Arsm3ns rakstīja:
Jā nu fenomenāli, ka cilvēki vēl joprojām nav saskatījuši gig bizīšu monopolus un darbības shēmas un principus un turpina ļeļekaķ par brīvo tirgu un to, ja kaut kas nepatīk, vari tak to vai šito. Kad valsts birokrāti tā saka, tur vēl var saprast, šiem sava disnejlenda galvā, bet ja privātnieki, tad skumji 
Taksometru nozarei bija iespēja sakārtot savu iekšējo virtuvi pirms Bolt ienāca Latvijā. Tur vis notika pēc vateņu metodēm - dirst, grillēt un appist visus un visur. Ienāca Bolts, un tagad pēc laba laika stūrmaņi ir attapušies, ka Bolts ir sliktais?
Man arī besī megakorporācijas, bet nu šeit Bolt galīgi nav vainīgais. 
pag, a mums nebija/nav iestādes, kurām bija jāsakārto nelegāļi, čītošanās ar skaitītājiem, nodokļiem, baņģugānu teritorijas dalīšanas pie lidostām? Kāpēc valsts līmenī to vateņu metodi nesakārtoja? Itkā vateņi nebija pie varas.. kā nākas, ka visas kriminālās tēmas mums saved kārtībā interpoli un ārzemju korporācijas?  Labi, labi, nemocīšu ar šo jautājumu. Dziļi sirdī ziniet kāpēc 
Tu nevarētu atļauties tādu iestādi. Viens var izshēmot daudz labāk nekā 100 uzraudzīt. |  Offline | | |
RVR  | |  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22981
Braucu ar: RVR
|
14 Apr 2026, 10:24:18 @Mizx rakstīja:
Kā Tu šo domāji? Kas ir Boltam konkurenti? Taksisti konkurē savā starpā, Boltam konkurenti bija tie krievi, kas beidzās līdz ar karu Ukrainā un tad it kā konkurents Ruut. Tieši šodien Boltam ir monopolstāvoklis, jo alternatīvas Latvijā nav.
Visi viņi, gan Bolts, gan lokālās kompānijas (visi tie Redkabi, iksi, utt.), cīnās par vienu un to pašu klientu, tikai Bolts to dara puslīdz legāli (šobrīd) apejot nosacījumus, kurus vietējās kompānijas nevar apiet, ja mēģina strādāt godīgi.
Laikam tā īsumā to var aprakstīt.[ Šo ziņu laboja RVR, 14 Apr 2026, 10:59:40 ] | | Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7544
Braucu ar:
|
14 Apr 2026, 10:58:24 @RVR rakstīja:
14 Apr 2026, 10:24:18 @Mizx rakstīja:
Kā Tu šo domāji? Kas ir Boltam konkurenti? Taksisti konkurē savā starpā, Boltam konkurenti bija tie krievi, kas beidzās līdz ar karu Ukrainā un tad it kā konkurents Ruut. Tieši šodien Boltam ir monopolstāvoklis, jo alternatīvas Latvijā nav.
Visi viņi, gan Bolts, gan lokālās kompānijas (visi tie Redkabi, iksi, utt.), cīnās par vienu un to pašu klientu, tikai Bolts to dara puslīdz legāli (šobrīd) apejot nosacījumus, kurus vietējās kompānijas nevar apiet, ja mēģina strādāt godīgi.
Laikam tā īsumā to var aprakstīt.
Bolts ir IT uzņēmums. Iespēja piezvanīt taksistam ir kas cits un vari piezvanīt arī Bolt taksim. Tā nav konkurence, bet dažādi pakalpojumi. Neviens no Bolta nekad nav sēdies automašīnā un vedis pasažieri, kamēr pārējie ir, jo viņiem ir / bija automašīnas. | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22981
Braucu ar: RVR
|
14 Apr 2026, 11:15:34 @Mizx rakstīja:
14 Apr 2026, 10:58:24 @RVR rakstīja:
14 Apr 2026, 10:24:18 @Mizx rakstīja:
Kā Tu šo domāji? Kas ir Boltam konkurenti? Taksisti konkurē savā starpā, Boltam konkurenti bija tie krievi, kas beidzās līdz ar karu Ukrainā un tad it kā konkurents Ruut. Tieši šodien Boltam ir monopolstāvoklis, jo alternatīvas Latvijā nav.
Visi viņi, gan Bolts, gan lokālās kompānijas (visi tie Redkabi, iksi, utt.), cīnās par vienu un to pašu klientu, tikai Bolts to dara puslīdz legāli (šobrīd) apejot nosacījumus, kurus vietējās kompānijas nevar apiet, ja mēģina strādāt godīgi.
Laikam tā īsumā to var aprakstīt.
Bolts ir IT uzņēmums. Iespēja piezvanīt taksistam ir kas cits un vari piezvanīt arī Bolt taksim. Tā nav konkurence, bet dažādi pakalpojumi. Neviens no Bolta nekad nav sēdies automašīnā un vedis pasažieri, kamēr pārējie ir, jo viņiem ir / bija automašīnas.
Tak arī tiem X un kas tur vēl mums ir, ir savas aplikācijas. Nav jau stāsts par sazināšanās veidu, bet par pakalpojuma sniegšanu kopumā.
Kaut kādu iemeslu dēļ tie, kas strādā ar Bolt, to var izdarīt apejot nosacījumus, kas citiem jāievēro. | | Offline | | |
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14051
Braucu ar:
|
14 Apr 2026, 11:19:56 @RVR rakstīja:
14 Apr 2026, 11:15:34 @Mizx rakstīja:
14 Apr 2026, 10:58:24 @RVR rakstīja:
14 Apr 2026, 10:24:18 @Mizx rakstīja:
Kā Tu šo domāji? Kas ir Boltam konkurenti? Taksisti konkurē savā starpā, Boltam konkurenti bija tie krievi, kas beidzās līdz ar karu Ukrainā un tad it kā konkurents Ruut. Tieši šodien Boltam ir monopolstāvoklis, jo alternatīvas Latvijā nav.
Visi viņi, gan Bolts, gan lokālās kompānijas (visi tie Redkabi, iksi, utt.), cīnās par vienu un to pašu klientu, tikai Bolts to dara puslīdz legāli (šobrīd) apejot nosacījumus, kurus vietējās kompānijas nevar apiet, ja mēģina strādāt godīgi.
Laikam tā īsumā to var aprakstīt.
Bolts ir IT uzņēmums. Iespēja piezvanīt taksistam ir kas cits un vari piezvanīt arī Bolt taksim. Tā nav konkurence, bet dažādi pakalpojumi. Neviens no Bolta nekad nav sēdies automašīnā un vedis pasažieri, kamēr pārējie ir, jo viņiem ir / bija automašīnas.
Tak arī tiem X un kas tur vēl mums ir, ir savas aplikācijas. Nav jau stāsts par sazināšanās veidu, bet par pakalpojuma sniegšanu kopumā.
Kaut kādu iemeslu dēļ tie, kas strādā ar Bolt, to var izdarīt apejot nosacījumus, kas citiem jāievēro.
kādus tieši noteikumus viņi apiet?
acīmredzami ir tas, ka neizmato skaitītājus... bet kas vēl ? | | Offline | | |
| oswald | |  Kopš: 12. Feb 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1971
Braucu ar: banderomobīli 4x4
| domāju, ka nemaz kopumā tik rožaini nav ar tiem takšiem, nu tik cik es esmu izmantojis...( tas ir ļoti reti) ..centrā ok ir varianti, kaut kur ārpusē - naktī ir bijis tā, ka neviens no Bolt nebrauc/nav tuvumā vai atsaka un jāmeklē kaut kāds "sazvanāmais variants" Ar Bolt ir bijis, ka piezvana un pasaka ka nebrauks tos 5km, lai atceļu braucienu ( jo piem. laikam neizdevīgi šķiet pāris eur dēļ iespringt)..Nu n dēl kopējās ekonom. situācijas - vidusslānis sarūk un neies cilv. maksāt taksi ... | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7544
Braucu ar:
|
14 Apr 2026, 11:19:56 @RVR rakstīja:
14 Apr 2026, 11:15:34 @Mizx rakstīja:
14 Apr 2026, 10:58:24 @RVR rakstīja:
14 Apr 2026, 10:24:18 @Mizx rakstīja:
Kā Tu šo domāji? Kas ir Boltam konkurenti? Taksisti konkurē savā starpā, Boltam konkurenti bija tie krievi, kas beidzās līdz ar karu Ukrainā un tad it kā konkurents Ruut. Tieši šodien Boltam ir monopolstāvoklis, jo alternatīvas Latvijā nav.
Visi viņi, gan Bolts, gan lokālās kompānijas (visi tie Redkabi, iksi, utt.), cīnās par vienu un to pašu klientu, tikai Bolts to dara puslīdz legāli (šobrīd) apejot nosacījumus, kurus vietējās kompānijas nevar apiet, ja mēģina strādāt godīgi.
Laikam tā īsumā to var aprakstīt.
Bolts ir IT uzņēmums. Iespēja piezvanīt taksistam ir kas cits un vari piezvanīt arī Bolt taksim. Tā nav konkurence, bet dažādi pakalpojumi. Neviens no Bolta nekad nav sēdies automašīnā un vedis pasažieri, kamēr pārējie ir, jo viņiem ir / bija automašīnas.
Tak arī tiem X un kas tur vēl mums ir, ir savas aplikācijas. Nav jau stāsts par sazināšanās veidu, bet par pakalpojuma sniegšanu kopumā.
Kaut kādu iemeslu dēļ tie, kas strādā ar Bolt, to var izdarīt apejot nosacījumus, kas citiem jāievēro.
Pakalpojuma sniedzējs jau ir pats šoferis. "Atbalsta procesi" klientu maz interesē. Pat šoferi diez vai zina, kas strādā Boltā, tur apkopēja grīdu tīra vai robots utt., kur un kā taksists savu auto apkopj (tāds pats atbalsta process) arī klients var tikai minēt, bet principā tas viņu maz interesē, kamēr auto normāli brauc. | | Offline | | |
crime  | |  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9069
Braucu ar: m635csi
| oi bļin tagad visi apķērušies, ka kaut kas nav kārtībā. kad es pirms gada rakstīju kļauzas gan Boltam, gan konkurences padomei, tad tiku smalki pasūtīts dirst un visi izlikās neredzam acīmredzamo. stāsts sekojošs, zem Bolt platformas strādā autoparki, kam tiesiskā forma ir vai nu SIA, vai IK. Pieņemsim, ka klients pasūta braucienu, kas maksā 20eur. Klientu var vest mašīna, kas brauc zem SIA X (nav reģistrēts PVN maksātājs) un var vest mašīna, kas brauc zem SIA Y (reģistrēts PVN maksātàjs). Klients maksā 20€, tikai SIA X gadījumā pie SIA X nonāk 20€ - 30.1%(bolt komisija) = 13.98€, bet SIA Y gadījumā 20€ - 3.47€(PVN kas jāmaksā budžetà) - 30.1%(Bolt komisija) = 10.51€
Faktiski PVN maksātāji auto parku SIA vadā bolt klientus par pazeminātu tarifu, vienas monopolā esošas platformas ietvaros. Kas savukārt ir konkurences likuma pārkāpums, jo netiek nodrošināti vienādi un godīgi apstākļi pārvadātàjiem. Šis fakts izsauc ķēdes reakciju tālāk, ar SIA, kas sasnieguši likumā obligāti noteiktu PVN reģistrēšanās slieksni, pārrakstīšanu uz bomžiem un alkašiem, shēmošanu, utt. Bolt atbilde klasiska, ja jums kaut kas nepatīk, vari pist nahuj, neviens tev nespiež reģistrēties PVN, tas jau pohuj, ka likums to nosaka, a viņiem tas neinteresē, visa atbildība uz vaģilām un viņu SIA. A konkurences padome tādu sūdu uzrakstīja atbildes vēstulē, ka saprotu, bezzobainākas un mīkstākas iestādes mums te laikam nav.
risinājums vienkārš, no klienta iekasē 20€, ja ved SIA X, bet ja ved SIA Y, tad iekasē 20€+21%(PVN), kas būtu godīgi pret visiem platformā strādājošajiem.
Varētu vēl te gari un plaši apcerēt Bolt, bet saprotu, ka nav jēgas tērēt savu laiku uz to srano kantori. | | Offline | | |
|
|
| abyss | | Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8825
Braucu ar: e39 523
| Jūtu, ka te naids ir nopietns  . No bizīša izspieda? | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22981
Braucu ar: RVR
|
14 Apr 2026, 12:28:21 @Mizx rakstīja:
Pakalpojuma sniedzējs jau ir pats šoferis. "Atbalsta procesi" klientu maz interesē. Pat šoferi diez vai zina, kas strādā Boltā, tur apkopēja grīdu tīra vai robots utt., kur un kā taksists savu auto apkopj (tāds pats atbalsta process) arī klients var tikai minēt, bet principā tas viņu maz interesē, kamēr auto normāli brauc.
Klientu tas tiešām neinteresē, viņam pofig un viņam vajag no A uz B par zemāko cenu.
Savukārt tie citi kantori, ja strādā likumīgi, nevar piedāvāt tādu zemāko cenu kā piedāvā ar Boltu strādājošie, un par to tie citi arī brēc tagad.[ Šo ziņu laboja RVR, 14 Apr 2026, 12:43:41 ] | | Offline | | |
| Zalespljavejs | |  Kopš: 28. Jul 2015
Ziņojumi: 2857
Braucu ar: tautas auto
|
14 Apr 2026, 12:28:57 @crime rakstīja:
oi bļin tagad visi apķērušies, ka kaut kas nav kārtībā. kad es pirms gada rakstīju kļauzas gan Boltam, gan konkurences padomei, tad tiku smalki pasūtīts dirst un visi izlikās neredzam acīmredzamo. stāsts sekojošs, zem Bolt platformas strādā autoparki, kam tiesiskā forma ir vai nu SIA, vai IK. Pieņemsim, ka klients pasūta braucienu, kas maksā 20eur. Klientu var vest mašīna, kas brauc zem SIA X (nav reģistrēts PVN maksātājs) un var vest mašīna, kas brauc zem SIA Y (reģistrēts PVN maksātàjs). Klients maksā 20€, tikai SIA X gadījumā pie SIA X nonāk 20€ - 30.1%(bolt komisija) = 13.98€, bet SIA Y gadījumā 20€ - 3.47€(PVN kas jāmaksā budžetà) - 30.1%(Bolt komisija) = 10.51€
Faktiski PVN maksātāji auto parku SIA vadā bolt klientus par pazeminātu tarifu, vienas monopolā esošas platformas ietvaros. Kas savukārt ir konkurences likuma pārkāpums, jo netiek nodrošināti vienādi un godīgi apstākļi pārvadātàjiem. Šis fakts izsauc ķēdes reakciju tālāk, ar SIA, kas sasnieguši likumā obligāti noteiktu PVN reģistrēšanās slieksni, pārrakstīšanu uz bomžiem un alkašiem, shēmošanu, utt. Bolt atbilde klasiska, ja jums kaut kas nepatīk, vari pist nahuj, neviens tev nespiež reģistrēties PVN, tas jau pohuj, ka likums to nosaka, a viņiem tas neinteresē, visa atbildība uz vaģilām un viņu SIA. A konkurences padome tādu sūdu uzrakstīja atbildes vēstulē, ka saprotu, bezzobainākas un mīkstākas iestādes mums te laikam nav.
risinājums vienkārš, no klienta iekasē 20€, ja ved SIA X, bet ja ved SIA Y, tad iekasē 20€+21%(PVN), kas būtu godīgi pret visiem platformā strādājošajiem.
Varētu vēl te gari un plaši apcerēt Bolt, bet saprotu, ka nav jēgas tērēt savu laiku uz to srano kantori.
Paldies par skaidrojumu. Bet tad man nākamais jautājums - kāda sūda pēc man, kā pakalpojuma ņēmējam, būtu jāpiemaksā tikai par to, ka es caur platformu vēlos saņemt godīgu un caurskatāmu pakalpojumu?
Te vairāk smird pēc tā, kas jau te tika ieskicēts - voģilas ir nonākuši situācijā, ka vairs nevar appist un grillēt visus pēc kārtas un tagad skaļi bļauj par konkurences "nēesamību". Un tik nevajag dirst ka Bolt ir monopolstāvoklis, ir bijušas dažādas aplikacijas un ir iespējas uztaisīt vēl vienu.  | | Offline | | |
| dsks | |  Kopš: 12. Nov 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1681
Braucu ar:
| Bolt-s jau caur platformu arī Tevi var appist ja tik ļoti vēlas ... pīķa stundās ( jeb ļoti slikti laika apstākļi ) pakalpojuma cena taču pieaug ( es pats esmu braucis vienu un to pašu maršrutu par vienu cenu un reiz divi cenu ... pilots tā arī atbildēja, algoritms skaitļo pēc slodzes )  | | Offline | | |
| crime | | Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 9069
Braucu ar: m635csi
| divkosība jūtama kad appiš budžetu, tad bļauj, ka visi zagļi, kad pieprasa sakārtot jautājumu, lai neveidotos situācijas, kad spiesti appist budžetu, tad atkal nav labi. kungi, jūs opreģeļites, tad ko?
kas attiecas uz konkurenci, visi bolt konkurenti ir nonākuši vēstures mēslainē. būsim reāli, nav viņiem konkurentu aplikāciju taxi jomā, viņi ir monopolstāvoklī, tāda ir realitāte. kamēr yandex bija, tikmēr jā, bija konkurenti, ar bolt pielikto pūļu palīdzību, ģeopolitisko situāciju izmantojot tai skaitā, yandex tika patriekts. un yandex ar RU vienīgā saistība bija nosaukums, viss. mūsu LV yandex pēc būtības nīderlandes pasākums. nejaukt to at RU yandex. | | Offline | | |
| Arsm3ns | |  Kopš: 27. Oct 2023
Ziņojumi: 1858
Braucu ar:
| "..un vispār, var uztaisīt konkurējošu aplikāciju un izkonkurēt, jo neviens neliedz un vēl ja kas nepatīk, vari uztaisīt savu partiju, vinnēt un ieviest kārtību" /powerists dzīves teorētiķis/
|  Online | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7544
Braucu ar:
|
14 Apr 2026, 12:42:45 @RVR rakstīja:
14 Apr 2026, 12:28:21 @Mizx rakstīja:
Pakalpojuma sniedzējs jau ir pats šoferis. "Atbalsta procesi" klientu maz interesē. Pat šoferi diez vai zina, kas strādā Boltā, tur apkopēja grīdu tīra vai robots utt., kur un kā taksists savu auto apkopj (tāds pats atbalsta process) arī klients var tikai minēt, bet principā tas viņu maz interesē, kamēr auto normāli brauc.
Klientu tas tiešām neinteresē, viņam pofig un viņam vajag no A uz B par zemāko cenu.
Savukārt tie citi kantori, ja strādā likumīgi, nevar piedāvāt tādu zemāko cenu kā piedāvā ar Boltu strādājošie, un par to tie citi arī brēc tagad.
Palaidi garām to, ka viens no protesta punktiem ir Bolt platformas taksisti, kas būtu gatavi braukt lētāk, bet viņi to nevar, jo Bolts uzkruķī atpakaļ cenu, jo viņiem ir "minimālie 30%", ko šie iekasē par katru braucienu. Paša taksista iespējas ietekmēt cenu ir visai relatīvas. | | Offline | | |
| Mizx | | Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7544
Braucu ar:
|
14 Apr 2026, 13:16:07 @dsks rakstīja:
Bolt-s jau caur platformu arī Tevi var appist ja tik ļoti vēlas ... pīķa stundās ( jeb ļoti slikti laika apstākļi ) pakalpojuma cena taču pieaug ( es pats esmu braucis vienu un to pašu maršrutu par vienu cenu un reiz divi cenu ... pilots tā arī atbildēja, algoritms skaitļo pēc slodzes )
Tantes saka, ka klientiem aplikācijā uzrādītais nesakrīt pēc tam ar "valstij" atskaitēs uzrādīto... Tā ka tā ir tāda ilūzija, ka aplikācija strādā baigi korekti un viss caurskatāms. | | Offline | | |
|
|
| Garajs | | Kopš: 11. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 242
Braucu ar: Subaru Legacy
|
14 Apr 2026, 10:19:37 @Mizx rakstīja:
14 Apr 2026, 10:06:37 @Garajs rakstīja:
14 Apr 2026, 08:55:15 @Mizx rakstīja:
14 Apr 2026, 07:37:10 @RVR rakstīja:
Pieņemu, ka tiem taksistiem kaut kādos punktos ir sava taisnība.
Tikai jāsaprot arī tas, ka ne jau Bolts kādam kaut ko maksās vairāk uz sava rēķina. Ja arī parādīsies stingrāki noteikumi attiecībā uz viņiem, to radušos starpību nomaksās klienti un celsies cenas.
Un tas laikam ir tas, ko vēlas viņu konkurenti - lai Bolts vairs nevar dempingot un vest zem citu taksometru pašizmaksas un būtu godīga konkurence. Vai tas patiks esošajiem Bolta klientiem - katrs pats var izdomāt...
Es sapratu, ka nav nemaz runas par to, ka Bolts dempingo, bet pretējais — taksists varbūt gatavs nobraukt 100 metrus ar iereibušu pasažieri par 3 EUR, bet Bolts neļauj tik maz prasīt (jo tad 30% pārāk mazi), attiecīgi ir ierobežojums, ka tos 100 metrus jāved par vismaz 10 EUR un vairāk. Protests ir par to, ka cenas mākslīgi uzkruķītas, bet tādā veidā, lai Boltam labi, nevis šoferiem. Fake konkurentu Bolts tak arī sev uztaisīja, lai izskatītos labāks.
FYI, konkurents bija pat ļoti īsts. Izbeidzās prozaisku iemeslu dēļ. Viens no tiem, ka šoferi nemāk un negrib rēķināt. Viena no viņu pretenzijām bija, ka aplikācija gaitā nepārrēķina cenu - tad Bolts bija izdevīgi. Tagad viņi par to protestē Papildus bija visādas motivācijas, bet lielākā daļa krāpās un shēmoja, lai saņemtu atlīdzību, bet reāli nevestu pasažierus.
Nezinu, bet ja Tu zini, tad vari pa uzskaitītajiem punktiem pierādīt pretējo, ja ir cita informācija kā ši autoriem: Ruut
Wow, tagad ir skaidrs kā veidojas eksperti, nezinot vispār neko. Daļa "faktu" ir vienkārši izdomājumi. Daļu nemaz nav iespējams "atspēkot" neizpaužot komercinformāciju.
Aplikācija (ari X ) ir no ATOM Mobility. Ja kartes izskats ir līdzīgs kaut kam citam, hz vai tas ir gluži rādītājs.
Ja nebūtu slinkums pameklēt publiskos datos, AMIT Baltic ir īpašnieks AMIT Estonia. Kas tur tāds graujošs tajā "saistībā"? LV uzņēmuma vadītājs ir arī valdē EE meitas uzņēmumā?
Nosaukumu piemeklēja PR aģentūra, pēc pieejamiem domēniem. Neviens neiedomājās pārbaudīt citas valodas.
Ja nav skaidrs cik izmaksā tāds vai līdzīgs projekts, droši vien visi gaida konta izraksta pārskatu, lai konstatētu summas?
Gāju garām tam projektam no paša sākuma. Vienmēr katrs otrais taksists "taisa savu" vai "tūlīt palaidīs", bet nav reālas sajēgas ko tas nozīmē. Konkrētie mēģinātāji negaidīja, cik ļoti Bolts ir degradējis vidi + pārsteiguma metiens no izstrādātājiem. | | Online | | |
| Arsm3ns | | Kopš: 27. Oct 2023
Ziņojumi: 1858
Braucu ar:
|
14 Apr 2026, 12:51:46 @Zalespljavejs rakstīja:
..Bet tad man nākamais jautājums - kāda sūda pēc man, kā pakalpojuma ņēmējam, būtu jāpiemaksā tikai par to, ka es caur platformu vēlos saņemt godīgu un caurskatāmu pakalpojumu?
..
vo te vienīgais, kur tev piekrītu. Cena man kā klientam ir svarīga. Vai tā friziere vai traktorista pakalpojumi, ja nodrošina labu price/performance, iedodu skaidrīti ķepā un strauji eju prom, kamēr pvz vai čeks nav izsists. Jo man tā caurskatāmība nav vajadzīga
Toč mēmie divkoši esat 
| | Online | | |
| Garajs | | Kopš: 11. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 242
Braucu ar: Subaru Legacy
|
14 Apr 2026, 12:28:57 @crime rakstīja:
oi bļin tagad visi apķērušies, ka kaut kas nav kārtībā. kad es pirms gada rakstīju kļauzas gan Boltam, gan konkurences padomei, tad tiku smalki pasūtīts dirst un visi izlikās neredzam acīmredzamo. stāsts sekojošs, zem Bolt platformas strādā autoparki, kam tiesiskā forma ir vai nu SIA, vai IK. Pieņemsim, ka klients pasūta braucienu, kas maksā 20eur. Klientu var vest mašīna, kas brauc zem SIA X (nav reģistrēts PVN maksātājs) un var vest mašīna, kas brauc zem SIA Y (reģistrēts PVN maksātàjs). Klients maksā 20€, tikai SIA X gadījumā pie SIA X nonāk 20€ - 30.1%(bolt komisija) = 13.98€, bet SIA Y gadījumā 20€ - 3.47€(PVN kas jāmaksā budžetà) - 30.1%(Bolt komisija) = 10.51€
Faktiski PVN maksātāji auto parku SIA vadā bolt klientus par pazeminātu tarifu, vienas monopolā esošas platformas ietvaros. Kas savukārt ir konkurences likuma pārkāpums, jo netiek nodrošināti vienādi un godīgi apstākļi pārvadātàjiem. Šis fakts izsauc ķēdes reakciju tālāk, ar SIA, kas sasnieguši likumā obligāti noteiktu PVN reģistrēšanās slieksni, pārrakstīšanu uz bomžiem un alkašiem, shēmošanu, utt. Bolt atbilde klasiska, ja jums kaut kas nepatīk, vari pist nahuj, neviens tev nespiež reģistrēties PVN, tas jau pohuj, ka likums to nosaka, a viņiem tas neinteresē, visa atbildība uz vaģilām un viņu SIA. A konkurences padome tādu sūdu uzrakstīja atbildes vēstulē, ka saprotu, bezzobainākas un mīkstākas iestādes mums te laikam nav.
risinājums vienkārš, no klienta iekasē 20€, ja ved SIA X, bet ja ved SIA Y, tad iekasē 20€+21%(PVN), kas būtu godīgi pret visiem platformā strādājošajiem.
Varētu vēl te gari un plaši apcerēt Bolt, bet saprotu, ka nav jēgas tērēt savu laiku uz to srano kantori.
Šī ir viena no fundamentālajām problēmām. Ir vēl arī niansētākas, par pašu darījumu dokumentu un atskaišu saturu nerunājot. VID viedoklis vienkāršs - ja mēs viņiem pieķersimies, ar ko tad visi brauks? | | Online | | |
| Gachaans | |  Kopš: 05. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 865
Braucu ar: OOOO
|
14 Apr 2026, 11:31:39 @kexxx rakstīja:
kādus tieši noteikumus viņi apiet?
acīmredzami ir tas, ka neizmato skaitītājus... bet kas vēl ?
kādus naksuj skaitītājus? kam 21. gadsimtā interesē kkāds mistisks skaitītājs, kas savā nodabā kaut ko skaita? pasūtu braucienu aplikācijā, ar skaidri zināmu cenu, kas būs jāmaksā par braucienu. ko tur v;ēl nafig skaitīt  senos laikos skaitītājus vajadzēja, jo kaut kā jau bija jānomēra cik par braucienu maksāt. Atceros cik tas bija biedējoši, kā tie cipariņi skrēja un noteikti bija zēni, kam bija labinsakruķīti tie skaitītāji | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
