Manam 318 TDS bija izstiepusies ķēde un pārleca par 1 zobu (tā vismaz teica diagnostikā), remonts dārgs, taisīju pats. Visu saskrūvēju (ar galvas noņemšanu, slīpēšanu), metkas arī pareizi saliku (vismaz tā liekas, jo savādāk vnk nevarēja salikt peč grāmatas), šķiļu klāt, bet neiet - simptomi tādi paši kā pirms tam - pielec uz kādu 7. reizi un arī slāpst nost, ja atlaiž gāzi, ārā nāk baigais dūmu mutulis! WTF??? Aizdedze kkā jāregulē, vai arī kkas vēl cits, moš kāda raksturīga TDS vaina???
Un vēl - turbīnas eļļošanas truba dzen ārā eļļu (pienākošais savienojums pie turbīnas), skrūvi pārbaudīju, 2 reizes pārskrūvēju, uzliku vēl vienu šeibīti, bet tāpat spēcīgi tek... Pls help!!!
Auto E36 318TDS (M41D17 motors).. ZB jau ar viņu ņemties!
23 Dec 2009, 17:34:22 varonis rakstīja:
pa ziemu var vilkt auto ar parasto virvi
manuprat nee .. ja motors nestrada bremze tak tikpatkaa nav!!!
ja sliid tad dupsii ir.. bet sodien pa celjiem nevienu vien redzeeju ar cirvi galvaaa!
LIKUMS AIZLIEDZ JA IR ATKALA! TAD AR CIETO TIK DRIKST..
gāja diezgan jautri, aķītis bija sauss, takā 0 elektronikas... + pakaļā vasaras riepas kurām kordi nāk ārā
vienu brīdi pat nepamanīju ka esam pārkārtojušies uz citu joslu.
Paspēju uztaisīt bildi:
23 Dec 2009, 19:46:31 bembis316 rakstīja:
Lieta tāda, apstākļi sekojoši:
Manam 318 TDS bija izstiepusies ķēde un pārleca par 1 zobu (tā vismaz teica diagnostikā), remonts dārgs, taisīju pats. Visu saskrūvēju (ar galvas noņemšanu, slīpēšanu), metkas arī pareizi saliku (vismaz tā liekas, jo savādāk vnk nevarēja salikt peč grāmatas), šķiļu klāt, bet neiet - simptomi tādi paši kā pirms tam - pielec uz kādu 7. reizi un arī slāpst nost, ja atlaiž gāzi, ārā nāk baigais dūmu mutulis! WTF??? Aizdedze kkā jāregulē, vai arī kkas vēl cits, moš kāda raksturīga TDS vaina???
Un vēl - turbīnas eļļošanas truba dzen ārā eļļu (pienākošais savienojums pie turbīnas), skrūvi pārbaudīju, 2 reizes pārskrūvēju, uzliku vēl vienu šeibīti, bet tāpat spēcīgi tek... Pls help!!!
Auto E36 318TDS (M41D17 motors).. ZB jau ar viņu ņemties!
tev ļurba nav noķilejusi specigi balti dumi nāk kad izputejā iet eļļa parasti no turbinas eļošanas
Tātad, problēma ar E34 518i(drauga braucamais)nevar piedarbināt-ieprieksh esot bijis, ka pielaist vareejis tikai uzslepeejot, bet shodien esot noniicis braucot un pielaist nevarot nekaa-dzirkstele esot un sveces arii slapjas....VTF?
[ Šo ziņu laboja boocis83, 23 Dec 2009, 20:42:05 ]
23 Dec 2009, 19:46:31 bembis316 rakstīja:
Lieta tāda, apstākļi sekojoši:
tev ļurba nav noķilejusi specigi balti dumi nāk kad izputejā iet eļļa parasti no turbinas eļošanas
Nu nez vai - nāk tā kā nesadegusi degviela, eļļa vnk tek gar to skrūvi! Un klakšķis tā kā no sprauslām, kad īsti nestrādā! Nav drīzāk kas ar sūkni saistīts?! Sūknim tak metku nevar uzlikt savādāk, tas zobrats tak tikai vienā pozīcijā iet virsū?! Un kā var pārbaudīt vai turbīna ir noķīlējusi?!
23 Dec 2009, 19:46:31 bembis316 rakstīja:
Lieta tāda, apstākļi sekojoši:
Manam 318 TDS bija izstiepusies ķēde un pārleca par 1 zobu (tā vismaz teica diagnostikā), remonts dārgs, taisīju pats. Visu saskrūvēju (ar galvas noņemšanu, slīpēšanu), metkas arī pareizi saliku (vismaz tā liekas, jo savādāk vnk nevarēja salikt peč grāmatas), šķiļu klāt, bet neiet - simptomi tādi paši kā pirms tam - pielec uz kādu 7. reizi un arī slāpst nost, ja atlaiž gāzi, ārā nāk baigais dūmu mutulis! WTF??? Aizdedze kkā jāregulē, vai arī kkas vēl cits, moš kāda raksturīga TDS vaina???
Un vēl - turbīnas eļļošanas truba dzen ārā eļļu (pienākošais savienojums pie turbīnas), skrūvi pārbaudīju, 2 reizes pārskrūvēju, uzliku vēl vienu šeibīti, bet tāpat spēcīgi tek... Pls help!!!
Auto E36 318TDS (M41D17 motors).. ZB jau ar viņu ņemties!
a sūkni regulēji?kā liki sadales fāzes.
turbīnas eļošanas trubai vajag uzlikt jaunas šaibas kuras jāmaina katru reizi.un nevajag krāmēt veselu čupu
23 Dec 2009, 19:46:31 bembis316 rakstīja:
Lieta tāda, apstākļi sekojoši:
a sūkni regulēji?kā liki sadales fāzes.
turbīnas eļošanas trubai vajag uzlikt jaunas šaibas kuras jāmaina katru reizi.un nevajag krāmēt veselu čupu
Par šaibām skaidrs, paldies!
A to sūkni kā regulē?! Pēc grāmatas bija rakstīts, ka jāuzliek ķēdes pēc atzīmēm (atzīmes uz ķēdes pie attiecīgajām atzīmēm uz zobratiem - uz kloķenes zobrata viena un uz sūkņa lielā zobrata otra - attiecīgi pret 6 vai pret 4, manā gadījumā 4), par sūkņa regulēšanu neko neatradu...
23 Dec 2009, 19:46:31 bembis316 rakstīja:
Lieta tāda, apstākļi sekojoši:
a sūkni regulēji?kā liki sadales fāzes.
turbīnas eļošanas trubai vajag uzlikt jaunas šaibas kuras jāmaina katru reizi.un nevajag krāmēt veselu čupu
Par šaibām skaidrs, paldies!
A to sūkni kā regulē?! Pēc grāmatas bija rakstīts, ka jāuzliek ķēdes pēc atzīmēm (atzīmes uz ķēdes pie attiecīgajām atzīmēm uz zobratiem - uz kloķenes zobrata viena un uz sūkņa lielā zobrata otra - attiecīgi pret 6 vai pret 4, manā gadījumā 4), par sūkņa regulēšanu neko neatradu...
ir tā,uzgrīež OT(augš mainas punkts)ieliek pinu(nobloķē spararatu)sūknim metka,sadalenei 1 cilindra kulaki skatās uz augšu paralēli gavai(uzliekot taisnu plāksni abās pusēs vienāds attālums)
23 Dec 2009, 21:07:32 akmentinsh rakstīja:
jā motora ķēde ir pastiepusies to obligāti ir jāmaina (skopais maksā 2*)
Ķēdes abas, kā arī spriegotāju nomainīju! Metkas arī tā liku, kā rakstīji.. vienīgi tagad jautājums - pirmais cilindrs ir kurš - tas, kas tuvāk priekšai vai kārbai?! Es liku tā, ka pirmā cilindra (no priekšas skaitot) kulaki ir uz leju (vārsti ciet)... moš otrādi sadaleni būtu uzlicis?! Tad tašu vispār motors nebūtu pielecis?! No tām krievu grāmatām īsti arī nesapratu un neatceros, kā liku vecajam Bembim (E 30 M40B16)!
23 Dec 2009, 21:07:32 akmentinsh rakstīja:
jā motora ķēde ir pastiepusies to obligāti ir jāmaina (skopais maksā 2*)
Ķēdes abas, kā arī spriegotāju nomainīju! Metkas arī tā liku, kā rakstīji.. vienīgi tagad jautājums - pirmais cilindrs ir kurš - tas, kas tuvāk priekšai vai kārbai?! Es liku tā, ka pirmā cilindra (no priekšas skaitot) kulaki ir uz leju (vārsti ciet)... moš otrādi sadaleni būtu uzlicis?! Tad tašu vispār motors nebūtu pielecis?! No tām krievu grāmatām īsti arī nesapratu un neatceros, kā liku vecajam Bembim (E 30 M40B16)!
sadales fāzes pa 180 nepareizi,izlasi velreiz ko rakstiju tikai sagriez visu kā biji iepriekš salicis un pagriez sadaleni pa 180.
1 cilindrs vienmēr ir tur kur siksnas kar4 skriemeļi.
1kloķene uz OT ,bet vajag pinu.uz priekšējā sriemeļa metka +/- 2pieturas (nebūs precīzi)
2 suknim metka
3sadalenei 1cilindra kulaki uz augšu tobiš vārsti ciet kompensātori atbrīvoti.4 cilindra kulaki uz leju vārsti pavērti.
p.s. izdari tā kā rakstu .bučosi rokas sauksi par onkuli.
23 Dec 2009, 21:44:52 akmentinsh rakstīja:
ja kas pm apskaidrošu
Jā, tagad sapratu savu kļūdu sadalene toč pa 180 nepareizi! Pārējais viss bija kā rakstīji, izņemot sadaleni, jo biju pārliecināts, ka ir otrādi - 1. kulaki uz leju un 4. uz augšu! Ŗīt jāiet likt pareizi un, cerams, ka būs OK!
Katrā ziņā milzīgs Tev paldies un priecīgus svētkus!
23 Dec 2009, 21:44:52 akmentinsh rakstīja:
ja kas pm apskaidrošu
Jā, tagad sapratu savu kļūdu sadalene toč pa 180 nepareizi! Pārējais viss bija kā rakstīji, izņemot sadaleni, jo biju pārliecināts, ka ir otrādi - 1. kulaki uz leju un 4. uz augšu! Ŗīt jāiet likt pareizi un, cerams, ka būs OK!
Katrā ziņā milzīgs Tev paldies un priecīgus svētkus!
es kad savam mainīju sūknim blīves nepareizi saliku ,ar taspats bija tāds neliels šoks kādas 3 reizes liku virsū ņēmu nost līdz sapratu savu kļūdu
23 Dec 2009, 21:44:52 akmentinsh rakstīja:
ja kas pm apskaidrošu
Jā, tagad sapratu savu kļūdu sadalene toč pa 180 nepareizi! Pārējais viss bija kā rakstīji, izņemot sadaleni, jo biju pārliecināts, ka ir otrādi - 1. kulaki uz leju un 4. uz augšu! Ŗīt jāiet likt pareizi un, cerams, ka būs OK!
Katrā ziņā milzīgs Tev paldies un priecīgus svētkus!
es kad savam mainīju sūknim blīves nepareizi saliku ,ar taspats bija tāds neliels šoks kādas 3 reizes liku virsū ņēmu nost līdz sapratu savu kļūdu
Jā, nu sajūta jau stulba - tipa visu kārtīgi saliec (pie tam vēl kādas reizes 5 pārbaudīju visas metkas vai tiešām ir pareizi, pirms liku kopā), bet vienalga neiet... Ne jau katru dienu motorus jauc ārā! Vēlreiz paldies!
Offline
man pa 13 Ls pāršuva. nomainīja gan tikai to pašu lielāko gabalu, jo pārējie bija ok. laikam gan izmantoja mākslīgo ādu, bet tur atšķirību nejutu...
ādas es nepāršuvu, pāršuvu otrai mašīnai - auduma. bet tāpat materiāls tik ļoti daudz nemaksā...
parasti no turbinas eļošanas 
