11 Mar 2014, 14:24:39 Misterstvisters rakstīja:
Spečuki, ja uzliktu šprices motoram karburatoru, kas notiek ar aizdedzi? Var kaut kā smadzenes atrubīt pavisam? Ja doma palielināt jaudu līdz tādam līmenim, ka nākas ņemt programmējamu kompi, vai aizdedzi var atstāt. Piemers - m40 noņemt inžektorus un uzlikt karburatoru, špriču vietas aizmetināt. Ar tādu domu, vai m40b18 varētu uztaisīt kā m10b18 (bez i).
Var, bet bus nianses.
Konkrētāk varētu?
Normalai aizdedzei nepietiks tikai ar klokenes deveju un spoli (-em), bet degvielas dalju var deji demontet
11 Mar 2014, 19:38:09 archers330 rakstīja:
Ja nestrada kads parkinga sensors tad parkings vispar vairs nestrada? Ka atrast vainigo sensoru? Auto ir e46
Ja nestrādā kāds no sensoriem, tad parkings nestrādā.
Pārbaudīt kurš no parkingiem ir bojāts ir ļoti vienkārši - ieslēdz aizdedzi (dzinējs nedarbojas), ieliec pārnesumu atpakaļgaitā. Pieliec pirkstu pie sensora, tas kurš pulsēs, tas darbojas, kurš nepulsē, tas ir bojāts. Ja visi nepulsē tad nu visi bojāti (ja auto nesen nopirkts un plača tirgonis tos ir apmainījis pret bojātiem) vai arī vaina kaut kur citur un jādzen pie meistara.
NO kura M3 sadalenes der prieksh M50B25 bez vanosa, kuras ar vanosu un kuras der M52?
S50B30
S50B32
S52B32 B30 ar bij? nu po
un tad veel EU vai US versijas!
Vn info ir visāda taču 100% līdz galam nevar saprast!
12 Mar 2014, 10:13:52 Reyno rakstīja:
Iesakiet kur vest salabot karcher 3.97
Sūkņa korpuss jāmaina. Atkal.
kcentrs vairs neinteresē. Ja nu vienīgi kāds var izkārtot labāku ciparu.
nevis atkal bet jau sākotnēji tikai 5.xx + ir ar metāla korpusu un attiecīgi paredzēti normālām slodzēm nevis retai lietošanai.
ved vai nu uz Stokker vai šeit
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 12 Mar 2014, 11:59:42 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Sveiki! Kas varētu būt par vainu m42b18 dzinējam.Termostats,ūdens sūknis,radiators samainīts,bet vienalga karst. Braucot virs 70 sāk karst vēl trakāk? Jāsāk domāt,ka galvai pi*danauskis?
Jau iepriekš paldies par padomiem
Varbūt kādam gudrajam šis būs pa spēkam.
Lieta tāda. E36 tourings 98 gada ar ASC.
Nav ABS un ASC. Deg patstāvīgi lampiņas panelī. Iesākumā zuda ik pa laikam līdz beidzot atslēdzās pavisam. Taču, šoziem, pie -20 parādījās atkal uz kādām 3 dienām. Pieslēdzot pie kompja visi ABS dačiki rāda, ka strādā, bet kaut kas neesot ar bremžu pastiprinātāju. Kas varētu būt par problēmu?
Kontakti kaut kur nosūbējuši vai tas pastiprinātājs jāmaina?
12 Mar 2014, 10:42:48 gintc rakstīja:
NO kura M3 sadalenes der prieksh M50B25 bez vanosa, kuras ar vanosu un kuras der M52?
S50B30
S50B32
S52B32 B30 ar bij? nu po
un tad veel EU vai US versijas!
Vn info ir visāda taču 100% līdz galam nevar saprast!
Zinu,ka vienam čomam jau 2 gadus atpakaļ tādu sabūvēja m50b25 (ar vonosu) ar s50b30, co pa čom nezinu.
12 Mar 2014, 13:02:43 Cibulis rakstīja:
Varbūt kādam gudrajam šis būs pa spēkam.
Lieta tāda. E36 tourings 98 gada ar ASC.
Nav ABS un ASC. Deg patstāvīgi lampiņas panelī. Iesākumā zuda ik pa laikam līdz beidzot atslēdzās pavisam. Taču, šoziem, pie -20 parādījās atkal uz kādām 3 dienām. Pieslēdzot pie kompja visi ABS dačiki rāda, ka strādā, bet kaut kas neesot ar bremžu pastiprinātāju. Kas varētu būt par problēmu?
Kontakti kaut kur nosūbējuši vai tas pastiprinātājs jāmaina?
Vai kāds ir pārdevis autiņu uz nomaksu sastādot kādu parādzīmi? Labprāt apskatītu paraugu, ja kāds ir rakstījis. Īsti uz godavārda negribas atdot. Vai labāk mest cenu zemāk un lai ņem naļikā? Itkā nekas steidzams nav.
Ko spečuki saka par K&N gaisa filtriem,tiem ar minimālo gaisa pretestību,mazgājamajiem.Gaisa masas mērītājs negļučīs?Motors M54B30 Varbūt vēl kāda nianse jāliek aiz auss?
12 Mar 2014, 17:58:56 andronss8 rakstīja:
Ko spečuki saka par K&N gaisa filtriem,tiem ar minimālo gaisa pretestību,mazgājamajiem.Gaisa masas mērītājs negļučīs?Motors M54B30 Varbūt vēl kāda nianse jāliek aiz auss?
Maini biežāk parastos filtrus. +5 bhp nebūs, pat ja būs, nejutīsi. Ja pareizi atceros K&N vajag uz filtra kaut kādu eļļu likt, tad nu ir tāda leita ka tā eļļa nonāk GMM, ne tikai BMW tas beidzas ar fail. Minimālā gaisa pretestība ir bullshits, ja nu vienīgi vecais papīra filtrs jau aizdirsts līdz nemaņai.
12 Mar 2014, 12:30:19 scylla rakstīja:
Sveiki! Kas varētu būt par vainu m42b18 dzinējam.Termostats,ūdens sūknis,radiators samainīts,bet vienalga karst. Braucot virs 70 sāk karst vēl trakāk? Jāsāk domāt,ka galvai pi*danauskis?
Jau iepriekš paldies par padomiem
12 Mar 2014, 17:58:56 andronss8 rakstīja:
Ko spečuki saka par K&N gaisa filtriem,tiem ar minimālo gaisa pretestību,mazgājamajiem.Gaisa masas mērītājs negļučīs?Motors M54B30 Varbūt vēl kāda nianse jāliek aiz auss?
Maini biežāk parastos filtrus. +5 bhp nebūs, pat ja būs, nejutīsi. Ja pareizi atceros K&N vajag uz filtra kaut kādu eļļu likt, tad nu ir tāda leita ka tā eļļa nonāk GMM, ne tikai BMW tas beidzas ar fail. Minimālā gaisa pretestība ir bullshits, ja nu vienīgi vecais papīra filtrs jau aizdirsts līdz nemaņai.
12 Mar 2014, 17:58:56 andronss8 rakstīja:
Ko spečuki saka par K&N gaisa filtriem,tiem ar minimālo gaisa pretestību,mazgājamajiem.Gaisa masas mērītājs negļučīs?Motors M54B30 Varbūt vēl kāda nianse jāliek aiz auss?
Labāk izliecies uz Green vai K&N paneļfiltru. Konisko var likt, bet viņš ir ik pa 1k km jāmazgā un jāeļļo, GMM priecīgs nebūs. Tomēr viņu var aizvilkt kkur aiz bampera kur aukstāks gaiss, jo iesēdināt viņu pie karsta motora nebūs labi, pat par spīti visiem heat shield, kas dažiem nāk līdz.
12 Mar 2014, 17:58:56 andronss8 rakstīja:
Ko spečuki saka par K&N gaisa filtriem,tiem ar minimālo gaisa pretestību,mazgājamajiem.Gaisa masas mērītājs negļučīs?Motors M54B30 Varbūt vēl kāda nianse jāliek aiz auss?
Bija man tāds koniskais uz M50. Pēc mēneša izmetu nahuj ārā un ieliku atpakaļ oriģinālo milzīgo kasti ar parasto filtru.
Offline
Itkā nekas steidzams nav.
