Man arī jautājums iz dzīves.
Meklēju sev dzīvokli, ļoti daudzi ir LT projektos. Esmu dzirdējis ka tur esot plānas sienas, ļoti labi var dzirdēt kaimiņus, un arī ziemā auksti esot.
Var kāds padalīties patiesā pieredzē?
04 Mar 2014, 22:41:06 kamikadza rakstīja:
Man arī jautājums iz dzīves.
Meklēju sev dzīvokli, ļoti daudzi ir LT projektos. Esmu dzirdējis ka tur esot plānas sienas, ļoti labi var dzirdēt kaimiņus, un arī ziemā auksti esot.
Var kāds padalīties patiesā pieredzē?
kad ej skatīt pēc darba laika, izdauzi pa sienām - ja atbildes nav tātad nedzird
nezinu tādu projektu "skudru pūznī" kur varetu justies kā lauku mājā!!!
Varbūt kādam bijusi līdzīga problēma-E46 98gads 328 tomāts, nav jaudas, asi uzgāzējot 'šauj', liekas,ka arī patēriņš diezgan paliels.
Lasījām kļūdas, uzrādīja, ka 3 vai 4 tā aizdedzes spole beigta(neatceros kura tieši), pamērījām spolei pretestību-pielaides robežās, bet tomēr spoli Latbemā nomainīja, jo kļūdu viņiem arī uzrādīja spoli. Situācija uz neilgu brīdi uzlabojās, bet ne daudz, pēc pāris desmit minūtēm viss pa vecam.
Lasīju vienā forumā, ka līdzīga problēma bijusi arī citiem, kļūdu uzrāda kā spoli, pretestības ok, bet pēc nomaiņas nekas īpaši neuzlabojas(pie BMW dīlera), vaina esot bijusi kloķvārpstas stāvokļa devējā, kuru normāli pārbaudīt laika var tikai ar oscilogrāfu. Abi devēji reizē reti kad aizejot...
Vai problēma varētu būt ar kloķvārpstas stāvokļa devēju?
lasījām kļūdas vairākas reizes, dažreiz uzrādīja spoli, dažreiz kaut ko mistisku, bet vienreiz uzrādīja arī kloķvārpstas devēju...rāda katru reizi gandrīz ko citu pēc nodzēšanas.
LAsīju, ka sadalenes devējs vairāk atbild par degvielas iesmidzinašanas momentu(kas diez vai var izraisīt detnāciju), aizdedzi vairāk ietekmē kloķvārpstas devējs.
Vai pareizi?
04 Mar 2014, 22:19:56 Martinsse rakstīja:
Nav gan ar auto saistīts, bet anyway, palīdzīet lūdzu pieslēgt elektrisko virsmu ar cepeškrāsni. Nav tā ka no elektrības pilnīgi neko nesaprotu, bet nedaudz apjuku. http://lejup.lv/down.php?s=53162f97bf50f
1. bildē ir vadi, kas iznāk no sienas (drošinātāju kastē rakstīts Elektriskā Plīts 16A)
2. bildē ir vadu gali, kas ir plīts virsmai
Pie tā visa pasākuma vēl jāpiejūdz klāt ir cepeškrāsns, kurai ir parastā 220v kontaktdakša.
Ja pareizi esmu sapratis, brūnais, melnais, pelēkais ir fāzes, zilais ir 0, dzelteni zaļais ir zeme. Virsmai tiek piejūgtas 2 fāzes (brūnā, melnā) zemes vads un 0 vads? Tālāk pelēkais vads paliek cepeškrāsnij un no virsmas vada tiek paņemta 0 (zilais) un zemējums (dzelteni zaļais)? Ja tik tālu viss ir korekti, tad kādu kontaktdakšu vajag plīts virsmai, jo negribu to visu pasākumu tupa satīt kopā?
ar pliiti tak naaca kaudze ar papiiriem. atver valjaa! tur viss ir uzziimeets! ritenis nav jaaizgudro-izsitiis korkjus vai pliiti nosvilinaasi! veiksmi lasiishanaaa!
04 Mar 2014, 23:40:49 marisdu rakstīja:
Varbūt kādam bijusi līdzīga problēma-E46 98gads 328 tomāts, nav jaudas, asi uzgāzējot 'šauj', liekas,ka arī patēriņš diezgan paliels.
Lasījām kļūdas, uzrādīja, ka 3 vai 4 tā aizdedzes spole beigta(neatceros kura tieši), pamērījām spolei pretestību-pielaides robežās, bet tomēr spoli Latbemā nomainīja, jo kļūdu viņiem arī uzrādīja spoli. Situācija uz neilgu brīdi uzlabojās, bet ne daudz, pēc pāris desmit minūtēm viss pa vecam.
Lasīju vienā forumā, ka līdzīga problēma bijusi arī citiem, kļūdu uzrāda kā spoli, pretestības ok, bet pēc nomaiņas nekas īpaši neuzlabojas(pie BMW dīlera), vaina esot bijusi kloķvārpstas stāvokļa devējā, kuru normāli pārbaudīt laika var tikai ar oscilogrāfu. Abi devēji reizē reti kad aizejot...
Vai problēma varētu būt ar kloķvārpstas stāvokļa devēju?
lasījām kļūdas vairākas reizes, dažreiz uzrādīja spoli, dažreiz kaut ko mistisku, bet vienreiz uzrādīja arī kloķvārpstas devēju...rāda katru reizi gandrīz ko citu pēc nodzēšanas.
LAsīju, ka sadalenes devējs vairāk atbild par degvielas iesmidzinašanas momentu(kas diez vai var izraisīt detnāciju), aizdedzi vairāk ietekmē kloķvārpstas devējs.
Vai pareizi?
04 Mar 2014, 23:40:49 marisdu rakstīja:
Varbūt kādam bijusi līdzīga problēma-E46 98gads 328 tomāts, nav jaudas, asi uzgāzējot 'šauj', liekas,ka arī patēriņš diezgan paliels.
Lasījām kļūdas, uzrādīja, ka 3 vai 4 tā aizdedzes spole beigta(neatceros kura tieši), pamērījām spolei pretestību-pielaides robežās, bet tomēr spoli Latbemā nomainīja, jo kļūdu viņiem arī uzrādīja spoli. Situācija uz neilgu brīdi uzlabojās, bet ne daudz, pēc pāris desmit minūtēm viss pa vecam.
Lasīju vienā forumā, ka līdzīga problēma bijusi arī citiem, kļūdu uzrāda kā spoli, pretestības ok, bet pēc nomaiņas nekas īpaši neuzlabojas(pie BMW dīlera), vaina esot bijusi kloķvārpstas stāvokļa devējā, kuru normāli pārbaudīt laika var tikai ar oscilogrāfu. Abi devēji reizē reti kad aizejot...
Vai problēma varētu būt ar kloķvārpstas stāvokļa devēju?
lasījām kļūdas vairākas reizes, dažreiz uzrādīja spoli, dažreiz kaut ko mistisku, bet vienreiz uzrādīja arī kloķvārpstas devēju...rāda katru reizi gandrīz ko citu pēc nodzēšanas.
LAsīju, ka sadalenes devējs vairāk atbild par degvielas iesmidzinašanas momentu(kas diez vai var izraisīt detnāciju), aizdedzi vairāk ietekmē kloķvārpstas devējs.
Vai pareizi?
atbildes:
jā
ne gluži
komentārs:
detonācija nav tas pats kas "šauj", un "šaušana" un "neiešana" liek domāt par beigtām lambdām un/vai gaisa masas mērītāju un/vai aizaugušiem katalizātoriem, savukārt šī visa ķēdīte var būt saistīta ar to, ka motors ēd par daudz eļļas, nu tur litrs vai vairāk jāpielej uz 2000km, līdz ar to mainīt lambdas un katus vajag pēc tam, kad motoram ir kā minimums jauni vārstu blīvslēgi uzlikti (kas ir populārākais iemesls eļļas zušanai)
04 Mar 2014, 23:40:49 marisdu rakstīja:
Varbūt kādam bijusi līdzīga problēma-E46 98gads 328 tomāts, nav jaudas, asi uzgāzējot 'šauj', liekas,ka arī patēriņš diezgan paliels.
Lasījām kļūdas, uzrādīja, ka 3 vai 4 tā aizdedzes spole beigta(neatceros kura tieši), pamērījām spolei pretestību-pielaides robežās, bet tomēr spoli Latbemā nomainīja, jo kļūdu viņiem arī uzrādīja spoli. Situācija uz neilgu brīdi uzlabojās, bet ne daudz, pēc pāris desmit minūtēm viss pa vecam.
Lasīju vienā forumā, ka līdzīga problēma bijusi arī citiem, kļūdu uzrāda kā spoli, pretestības ok, bet pēc nomaiņas nekas īpaši neuzlabojas(pie BMW dīlera), vaina esot bijusi kloķvārpstas stāvokļa devējā, kuru normāli pārbaudīt laika var tikai ar oscilogrāfu. Abi devēji reizē reti kad aizejot...
Vai problēma varētu būt ar kloķvārpstas stāvokļa devēju?
lasījām kļūdas vairākas reizes, dažreiz uzrādīja spoli, dažreiz kaut ko mistisku, bet vienreiz uzrādīja arī kloķvārpstas devēju...rāda katru reizi gandrīz ko citu pēc nodzēšanas.
LAsīju, ka sadalenes devējs vairāk atbild par degvielas iesmidzinašanas momentu(kas diez vai var izraisīt detnāciju), aizdedzi vairāk ietekmē kloķvārpstas devējs.
Vai pareizi?
Shaados gadiijumos ir jaasaak no pashiem pamatiem - paarbaudi ground uz motoru, panjem testeri un izmeeri straadaajosham dzineejam vai neraada spriegumu starp motoru un kuzava zemi. Veel vaajais punkts vareetu buut provodka kas iet gar stoiku un gaisa filtru lejaa uz motoru, ir bijushi gadiijumi ka tas ir sabeigts bet caur to iet visi tie mineetie signaali - attieciigi tas vareetu izskaidrot to ka randomaa dazhaadas kljuudas raada. Ja tas ir ok tad var kjerties pie sensoriem njemt oscilograafu un kjeepaaties bet vieglaak ir ieskruuveet uz briidi no cita auto kam tie straadaa.
Ja shauj un nav jaudas tad veel varbuut kaads gudrinieks tur VANOSu saskruuveejis galiigi veezii, ja nav zinaama dzineeja veesture tad norauj galvas vaaku un uztaisi inspekciju un sameeri metkas.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 05 Mar 2014, 03:42:24 ]
04 Mar 2014, 22:19:56 Martinsse rakstīja:
Nav gan ar auto saistīts, bet anyway, palīdzīet lūdzu pieslēgt elektrisko virsmu ar cepeškrāsni. Nav tā ka no elektrības pilnīgi neko nesaprotu, bet nedaudz apjuku. http://lejup.lv/down.php?s=53162f97bf50f
1. bildē ir vadi, kas iznāk no sienas (drošinātāju kastē rakstīts Elektriskā Plīts 16A)
2. bildē ir vadu gali, kas ir plīts virsmai
Pie tā visa pasākuma vēl jāpiejūdz klāt ir cepeškrāsns, kurai ir parastā 220v kontaktdakša.
Ja pareizi esmu sapratis, brūnais, melnais, pelēkais ir fāzes, zilais ir 0, dzelteni zaļais ir zeme. Virsmai tiek piejūgtas 2 fāzes (brūnā, melnā) zemes vads un 0 vads? Tālāk pelēkais vads paliek cepeškrāsnij un no virsmas vada tiek paņemta 0 (zilais) un zemējums (dzelteni zaļais)? Ja tik tālu viss ir korekti, tad kādu kontaktdakšu vajag plīts virsmai, jo negribu to visu pasākumu tupa satīt kopā?
ar pliiti tak naaca kaudze ar papiiriem. atver valjaa! tur viss ir uzziimeets! ritenis nav jaaizgudro-izsitiis korkjus vai pliiti nosvilinaasi! veiksmi lasiishanaaa!
Uzstādīšanas pamācības nav, tikai lietošanas. Bet nu labi, būs jāiet, laikam, ar testeri cauri.
04 Mar 2014, 21:57:38 rencho rakstīja:
Ja uz priekšas tilta autiņam ir 215/35 , bet uz pakaļējā 245/45, tad ir iespējams izlaist skati? vienkārški sakot-vai ar dazādiem riepu augstumiemuz tiltiem, ir iespējams iziet skati?
nu tu tur sarakstiiji izmeerus, driizaak ir 215/45 in 245/35. TA skataas uz to lai ritenji nelien aarpus auto gabariitiem, tobish nereegojas laukaa no arkaam. un skataas lai protektors uz ass abaas pusees ir tas pats.
Vasarā ka tik vienādi izmēri pa asīm, 1.5mm atlikums un nelien ārā no arkām, protektors drīkst būt dažāds
04 Mar 2014, 22:19:56 Martinsse rakstīja:
Nav gan ar auto saistīts, bet anyway, palīdzīet lūdzu pieslēgt elektrisko virsmu ar cepeškrāsni. Nav tā ka no elektrības pilnīgi neko nesaprotu, bet nedaudz apjuku. http://lejup.lv/down.php?s=53162f97bf50f
1. bildē ir vadi, kas iznāk no sienas (drošinātāju kastē rakstīts Elektriskā Plīts 16A)
2. bildē ir vadu gali, kas ir plīts virsmai
Pie tā visa pasākuma vēl jāpiejūdz klāt ir cepeškrāsns, kurai ir parastā 220v kontaktdakša.
Ja pareizi esmu sapratis, brūnais, melnais, pelēkais ir fāzes, zilais ir 0, dzelteni zaļais ir zeme. Virsmai tiek piejūgtas 2 fāzes (brūnā, melnā) zemes vads un 0 vads? Tālāk pelēkais vads paliek cepeškrāsnij un no virsmas vada tiek paņemta 0 (zilais) un zemējums (dzelteni zaļais)? Ja tik tālu viss ir korekti, tad kādu kontaktdakšu vajag plīts virsmai, jo negribu to visu pasākumu tupa satīt kopā?
Ja pareizi domaju kur tu gribi to pliti pieslēgt, tad tur vnk nāt 3 fāzes, tapec tikadaudz vadi, tur paredzets ir pieslegt gan 1 fazu, gan 3 fazu pliti, atkrigs no plits!
04 Mar 2014, 22:19:56 Martinsse rakstīja:
Nav gan ar auto saistīts, bet anyway, palīdzīet lūdzu pieslēgt elektrisko virsmu ar cepeškrāsni. Nav tā ka no elektrības pilnīgi neko nesaprotu, bet nedaudz apjuku. http://lejup.lv/down.php?s=53162f97bf50f
1. bildē ir vadi, kas iznāk no sienas (drošinātāju kastē rakstīts Elektriskā Plīts 16A)
2. bildē ir vadu gali, kas ir plīts virsmai
Pie tā visa pasākuma vēl jāpiejūdz klāt ir cepeškrāsns, kurai ir parastā 220v kontaktdakša.
Ja pareizi esmu sapratis, brūnais, melnais, pelēkais ir fāzes, zilais ir 0, dzelteni zaļais ir zeme. Virsmai tiek piejūgtas 2 fāzes (brūnā, melnā) zemes vads un 0 vads? Tālāk pelēkais vads paliek cepeškrāsnij un no virsmas vada tiek paņemta 0 (zilais) un zemējums (dzelteni zaļais)? Ja tik tālu viss ir korekti, tad kādu kontaktdakšu vajag plīts virsmai, jo negribu to visu pasākumu tupa satīt kopā?
Ja pareizi domaju kur tu gribi to pliti pieslēgt, tad tur vnk nāt 3 fāzes, tapec tikadaudz vadi, tur paredzets ir pieslegt gan 1 fazu, gan 3 fazu pliti, atkrigs no plits!
Pareizi domā, pie tā paša plikā vada, kas torčī no sienas ārā. Cik izpētiju virsmai aizmuguri, tad ir paredzēta uz 2 fāzēm vai 1 fāzi. Vobšem īsāk sakot, to virsmu es maucu klāt pie 2 fāzēm, pie 3. fāzes es lieku klāt cepeškrāsni? Un gan cepeškrāsnij un plīts virsmai sanāk kopēja zeme un kopējs 0 vads? Kā tev pašam tur pieslēgts ir?
04 Mar 2014, 21:57:38 rencho rakstīja:
Ja uz priekšas tilta autiņam ir 215/35 , bet uz pakaļējā 245/45, tad ir iespējams izlaist skati? vienkārški sakot-vai ar dazādiem riepu augstumiemuz tiltiem, ir iespējams iziet skati?
nu tu tur sarakstiiji izmeerus, driizaak ir 215/45 in 245/35. TA skataas uz to lai ritenji nelien aarpus auto gabariitiem, tobish nereegojas laukaa no arkaam. un skataas lai protektors uz ass abaas pusees ir tas pats.
Vasarā ka tik vienādi izmēri pa asīm, 1.5mm atlikums un nelien ārā no arkām, protektors drīkst būt dažāds
Man no rūpnīcas ir M sports suspension II priekšējie amortizātori beidzās - jāmaina!
Jautājums - vai var aizvietot M sports suspension II ar pirmās paaudzes M sport suspension???
man ir bmw e39 1996g. 2.8 benzins/gaze. man tads jautajums, vai ir verts pirkt lietotu gaisa masas meritaju vai labak pirkt jaunu, kurs maksa ap 200 eur? es neesmu gatavs par to meritaju tik daudz naudas atstat. paldies
Offline
Nav tā ka no elektrības pilnīgi neko nesaprotu, bet nedaudz apjuku.
