05 Feb 2018, 21:36:45 @Delerium rakstīja:
Kads ir gazejies autogaz.lv kantorii? Gribu pirkt vienu miskasti, kas tur likusi gaazi, nevar saprast vai uzreiz miskastee to iekartu mest vai tomer tur viss bus labi?
Ja ir serfitikāts un TA laiž cauri, tad no problem. Gāzes iekārta nav kosmiskās tehnoloģijas, jā - kantoris pretīgs.
05 Feb 2018, 21:36:45 @Delerium rakstīja:
Kads ir gazejies autogaz.lv kantorii? Gribu pirkt vienu miskasti, kas tur likusi gaazi, nevar saprast vai uzreiz miskastee to iekartu mest vai tomer tur viss bus labi?
Ja zem pārsega neizskatās pēc pilnīgas vadu un šļauku miskastes, nejūt gāzes smaku, aktīvāk pabraucot neraustās, nepīkst un nemet uz beņu, auksts dzinējs uzsilstot normāli pārslēdzas automātiski uz gāzi, tad jau var ņemt...
05 Feb 2018, 21:36:45 @Delerium rakstīja:
Kads ir gazejies autogaz.lv kantorii? Gribu pirkt vienu miskasti , kas tur likusi gaazi, nevar saprast vai uzreiz miskastee to iekartu mest vai tomer tur viss bus labi?
05 Jan 2018, 06:48:38 @bmwaddict rakstīja:
kameer topiks silts ir jautaajums, pazinja intereseejaas vai ir veerts un kaadu speci iesaka ieksh E36 gaazes iekaartu, pieljauju te tak ir kaads izkodis visas nianses, motors M50B25TU, manuaalis.
Šitas topiks vienmēr silts uz E36 dajebko varēs saregulēt, ja vien gāziniekam rokas nav galīgi greizas
Lai atrod labu gāzinieku un liek to, ko konkrētais gāzinieks iesaka un vislabāk saprot
Ja piedāvā vairākus viena ražotāja kompjus (prastāku un dārgāku ar vairāk iespējām), tad es personīgi netaupītu tos pārdesmit eirikus un uzliktu labāko
ja vēlreiz mūžā saņemtos sapīties ar gāzes padarīšanu, tad jusers Vecais būtu vienīgais pie kura grieztos gāzes lietu sakarā. Cik zinu, tad viens viņa cilvēks darbojas arī Rīgā, ja pats netiek galā, tad sūta pie Vecā (Liepāja), bet problēma tiek atrisināta. par visiem pārējiem kantoriem un lpg wannabe guru neko labu pateikt nevaru, bet nu gan jau vēl kāds ir kurš to lietu kož pro levelā.
Hmm, karoch ir lpgtech 326 ar barracudām un 2.8mm dīzēm. Mēģinot kalibrēt lpg kompi nezin kāpēc taisa ļoti lielus atvērumus lpg sprauslām. Protams kalibrācija neizdodas, viņš atkal palielina atvērumus, atkal neizdodas utt. No sākuma bija 1,5bar spiediens, nogriezu uz 1 bar bet vēl joprojām tas pats. Ko darīt - griezt spiedienu vēl zemāk vai arī dīzes jāmaina? Vienk nomainīju reduktoru, nepiefiksēju spiedienu vecajam un tad jau sākās auzas.
Ielādē kompī kādu no vecajām saglabātajām konfigurācijām, parasti tajā var redzēt, kāds bija spiediens iepriekšējās kalibrācijas laikā... Nu vismaz dažiem kompjiem to saglabā, par lpgrech nezinu
Un ja kompis taisa lielu atvērumu sprauslām (cenšas palielināt gāzes padevi), tad pēc loģikas spiedienu būtu jāpalielina, nevis jāsamazina. Samazinot spiedienu, gāzes ir vēl mazāk un kompis vēl vairāk palielinās atvēruma laikus
05 Jan 2018, 06:48:38 @bmwaddict rakstīja:
kameer topiks silts ir jautaajums, pazinja intereseejaas vai ir veerts un kaadu speci iesaka ieksh E36 gaazes iekaartu, pieljauju te tak ir kaads izkodis visas nianses, motors M50B25TU, manuaalis.
Šitas topiks vienmēr silts uz E36 dajebko varēs saregulēt, ja vien gāziniekam rokas nav galīgi greizas
Lai atrod labu gāzinieku un liek to, ko konkrētais gāzinieks iesaka un vislabāk saprot
Ja piedāvā vairākus viena ražotāja kompjus (prastāku un dārgāku ar vairāk iespējām), tad es personīgi netaupītu tos pārdesmit eirikus un uzliktu labāko
ja vēlreiz mūžā saņemtos sapīties ar gāzes padarīšanu, tad jusers Vecais būtu vienīgais pie kura grieztos gāzes lietu sakarā. Cik zinu, tad viens viņa cilvēks darbojas arī Rīgā, ja pats netiek galā, tad sūta pie Vecā (Liepāja), bet problēma tiek atrisināta. par visiem pārējiem kantoriem un lpg wannabe guru neko labu pateikt nevaru, bet nu gan jau vēl kāds ir kurš to lietu kož pro levelā.
05 Jan 2018, 06:48:38 @bmwaddict rakstīja:
kameer topiks silts ir jautaajums, pazinja intereseejaas vai ir veerts un kaadu speci iesaka ieksh E36 gaazes iekaartu, pieljauju te tak ir kaads izkodis visas nianses, motors M50B25TU, manuaalis.
Šitas topiks vienmēr silts uz E36 dajebko varēs saregulēt, ja vien gāziniekam rokas nav galīgi greizas
Lai atrod labu gāzinieku un liek to, ko konkrētais gāzinieks iesaka un vislabāk saprot
Ja piedāvā vairākus viena ražotāja kompjus (prastāku un dārgāku ar vairāk iespējām), tad es personīgi netaupītu tos pārdesmit eirikus un uzliktu labāko
ja vēlreiz mūžā saņemtos sapīties ar gāzes padarīšanu, tad jusers Vecais būtu vienīgais pie kura grieztos gāzes lietu sakarā. Cik zinu, tad viens viņa cilvēks darbojas arī Rīgā, ja pats netiek galā, tad sūta pie Vecā (Liepāja), bet problēma tiek atrisināta. par visiem pārējiem kantoriem un lpg wannabe guru neko labu pateikt nevaru, bet nu gan jau vēl kāds ir kurš to lietu kož pro levelā.
+daudz par @Vecais, plus pie viena varēs arī Liepājā kā tūrists paviesoties
Ja pareizi saprotu, tad Rīgā tā ir cita firma, kas arī ar 5.paaudzi darbojas un ja pie Vecā uz Liepāju neesmu varējis tikt, Vecais ir ieteicis aizbraukt pie Dmitrija. Katrā ziņā viņi viens otru pazīst.
Pie kura Dmitrija?
Viens,kas darbojas pie vienìbas gatves neko nezina. Vismaz ne tā labākā pieredze pirms pāris gadiem. Šķiet,ka adaptācijas meklē internetā.
09 Feb 2018, 10:06:56 @GTs- rakstīja:
Pie kura Dmitrija?
Viens,kas darbojas pie vienìbas gatves neko nezina. Vismaz ne tā labākā pieredze pirms pāris gadiem. Šķiet,ka adaptācijas meklē internetā.
09 Feb 2018, 08:46:12 @kexxx rakstīja:
Ielādē kompī kādu no vecajām saglabātajām konfigurācijām, parasti tajā var redzēt, kāds bija spiediens iepriekšējās kalibrācijas laikā... Nu vismaz dažiem kompjiem to saglabā, par lpgrech nezinu
Un ja kompis taisa lielu atvērumu sprauslām (cenšas palielināt gāzes padevi), tad pēc loģikas spiedienu būtu jāpalielina, nevis jāsamazina. Samazinot spiedienu, gāzes ir vēl mazāk un kompis vēl vairāk palielinās atvēruma laikus
Nu bet O2 sensors sāk rādīt treknu un benzīna ECU cenšas griezt tos laikus uz leju, lai gan tāpat viņi ir lielāki par laikiem, kad darbojas uz benzīna
09 Feb 2018, 10:06:56 @GTs- rakstīja:
Pie kura Dmitrija?
Viens,kas darbojas pie vienìbas gatves neko nezina. Vismaz ne tā labākā pieredze pirms pāris gadiem. Šķiet,ka adaptācijas meklē internetā.
Dmitrijs man izpalīdz gadījumos kad klients nevar tikt līdz manīm. Attālinātas divas rokas
Viens no retajiem kurš nevis filosofē par tēmu, bet pazvana un visu paprasa ko nezin.
09 Feb 2018, 08:46:12 @kexxx rakstīja:
Ielādē kompī kādu no vecajām saglabātajām konfigurācijām, parasti tajā var redzēt, kāds bija spiediens iepriekšējās kalibrācijas laikā... Nu vismaz dažiem kompjiem to saglabā, par lpgrech nezinu
Un ja kompis taisa lielu atvērumu sprauslām (cenšas palielināt gāzes padevi), tad pēc loģikas spiedienu būtu jāpalielina, nevis jāsamazina. Samazinot spiedienu, gāzes ir vēl mazāk un kompis vēl vairāk palielinās atvēruma laikus
Nu bet O2 sensors sāk rādīt treknu un benzīna ECU cenšas griezt tos laikus uz leju, lai gan tāpat viņi ir lielāki par laikiem, kad darbojas uz benzīna
Kkā neiet kopā... palielina atvērumu un ir trekns. Paprovē uz apgriezieniem nokalibrēt tad redzēsi vidējos m/s. Ja nav pareizās sprauslas iestatītas tad arī var būt tāds gļuks
09 Feb 2018, 08:46:12 @kexxx rakstīja:
Ielādē kompī kādu no vecajām saglabātajām konfigurācijām, parasti tajā var redzēt, kāds bija spiediens iepriekšējās kalibrācijas laikā... Nu vismaz dažiem kompjiem to saglabā, par lpgrech nezinu
Un ja kompis taisa lielu atvērumu sprauslām (cenšas palielināt gāzes padevi), tad pēc loģikas spiedienu būtu jāpalielina, nevis jāsamazina. Samazinot spiedienu, gāzes ir vēl mazāk un kompis vēl vairāk palielinās atvēruma laikus
Nu bet O2 sensors sāk rādīt treknu un benzīna ECU cenšas griezt tos laikus uz leju, lai gan tāpat viņi ir lielāki par laikiem, kad darbojas uz benzīna
Kkā neiet kopā... palielina atvērumu un ir trekns. Paprovē uz apgriezieniem nokalibrēt tad redzēsi vidējos m/s. Ja nav pareizās sprauslas iestatītas tad arī var būt tāds gļuks
Nu tur jau tā lieta ka nav loģiski. Beigās nogriezu uz 0.85 bar un nokalibrējās, bet nu pēc tam jāgriež atpakaļ augšā un ar roku jāpiekoriģē savādāk augšu nevelk(jāgriež laikam vēl, jo met erroru ka sprauslām pārāk liels atvērums....). Un viņam tak kalibrācija tikai tukšgaitā. Sprauslas izvēlētas pareizās. Karoch vēl jāpapišas. Tagad vienīgi pēc spiediena palielināšanas sāk parādīties tāda kā aizture pedālim līdz motors noreāģē.
PS. Pārāk lielas dīzes viņam var šito gļuku izraisīt?
09 Feb 2018, 08:46:12 @kexxx rakstīja:
Ielādē kompī kādu no vecajām saglabātajām konfigurācijām, parasti tajā var redzēt, kāds bija spiediens iepriekšējās kalibrācijas laikā... Nu vismaz dažiem kompjiem to saglabā, par lpgrech nezinu
Un ja kompis taisa lielu atvērumu sprauslām (cenšas palielināt gāzes padevi), tad pēc loģikas spiedienu būtu jāpalielina, nevis jāsamazina. Samazinot spiedienu, gāzes ir vēl mazāk un kompis vēl vairāk palielinās atvēruma laikus
Nu bet O2 sensors sāk rādīt treknu un benzīna ECU cenšas griezt tos laikus uz leju, lai gan tāpat viņi ir lielāki par laikiem, kad darbojas uz benzīna
Kkā neiet kopā... palielina atvērumu un ir trekns. Paprovē uz apgriezieniem nokalibrēt tad redzēsi vidējos m/s. Ja nav pareizās sprauslas iestatītas tad arī var būt tāds gļuks
Nu tur jau tā lieta ka nav loģiski. Beigās nogriezu uz 0.85 bar un nokalibrējās, bet nu pēc tam jāgriež atpakaļ augšā un ar roku jāpiekoriģē savādāk augšu nevelk(jāgriež laikam vēl, jo met erroru ka sprauslām pārāk liels atvērums....). Un viņam tak kalibrācija tikai tukšgaitā. Sprauslas izvēlētas pareizās. Karoch vēl jāpapišas. Tagad vienīgi pēc spiediena palielināšanas sāk parādīties tāda kā aizture pedālim līdz motors noreāģē.
PS. Pārāk lielas dīzes viņam var šito gļuku izraisīt?
Vecais staasts par Siemens blokiem un automaatisko kalibreeshanu. Te bija teema,n lapas atpakalj.
09 Feb 2018, 08:46:12 @kexxx rakstīja:
Ielādē kompī kādu no vecajām saglabātajām konfigurācijām, parasti tajā var redzēt, kāds bija spiediens iepriekšējās kalibrācijas laikā... Nu vismaz dažiem kompjiem to saglabā, par lpgrech nezinu
Un ja kompis taisa lielu atvērumu sprauslām (cenšas palielināt gāzes padevi), tad pēc loģikas spiedienu būtu jāpalielina, nevis jāsamazina. Samazinot spiedienu, gāzes ir vēl mazāk un kompis vēl vairāk palielinās atvēruma laikus
Nu bet O2 sensors sāk rādīt treknu un benzīna ECU cenšas griezt tos laikus uz leju, lai gan tāpat viņi ir lielāki par laikiem, kad darbojas uz benzīna
Kkā neiet kopā... palielina atvērumu un ir trekns. Paprovē uz apgriezieniem nokalibrēt tad redzēsi vidējos m/s. Ja nav pareizās sprauslas iestatītas tad arī var būt tāds gļuks
Nu tur jau tā lieta ka nav loģiski. Beigās nogriezu uz 0.85 bar un nokalibrējās, bet nu pēc tam jāgriež atpakaļ augšā un ar roku jāpiekoriģē savādāk augšu nevelk(jāgriež laikam vēl, jo met erroru ka sprauslām pārāk liels atvērums....). Un viņam tak kalibrācija tikai tukšgaitā. Sprauslas izvēlētas pareizās. Karoch vēl jāpapišas. Tagad vienīgi pēc spiediena palielināšanas sāk parādīties tāda kā aizture pedālim līdz motors noreāģē.
PS. Pārāk lielas dīzes viņam var šito gļuku izraisīt?
Vecais staasts par Siemens blokiem un automaatisko kalibreeshanu. Te bija teema,n lapas atpakalj.
Kko esi palaidis garām...
Apskaties m/s siltam motoram uz e95 bez elektroierīcēm. Tad degvielas kartē iestati koef1, slēdz pa vienai lpg sprauslai klāt(ja nevar pa vienai tad visas pārslēdz). Maini koef brīvgaitai līdz piedzīsi benz m/s. Šādi varēsi virzienu noteikt uz kuru pusu jāiet..
Offline
