Online
Pašreiz BMWPower skatās 174 viesi un 5 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Autošoseja 2010
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Horacijs_Keins | |  Kopš: 14. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 2484
Braucu ar:
|
11 Sep 2010, 17:06:20 Svintlis rakstīja:
11 Sep 2010, 16:49:38 Ferodo rakstīja:
Kādam ir info ar to vai f1 pārsita to trases rekordu 
Neparsita, Paliek Haraldam... 
Jo? Tipa nebija viņai vietas kur atvilkt vai bija kaut kādi blakus apstākļi? |  Offline | | |
| meilands | | Kopš: 07. Jun 2004
Ziņojumi: 90
Braucu ar:
| Sestdien no pl.12-14 būs treniņš - sponsoru vizināšāna. Cena 2h-30ls. Info un pieteikšanās pa tālr. 28644446 | | Offline | | |
| Karlito | |  Kopš: 21. Sep 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 63
Braucu ar: Metro
| Laikam nāksies izlaist  | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Sponsori Polo iekšā nekāps ne? | | Offline | | |
| Aris | |  Kopš: 26. Jun 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 189
Braucu ar: KF2152
| Paldies par pasākumu!  | | Offline | | |
| ziepars | |  Kopš: 15. Jul 2008
Ziņojumi: 109
Braucu ar:
| Foto no Nac.klases kartinga mačiem:
http://foto.inbox.lv/ziepars/31-10-2010_Kartings_Nac-klase
[ Šo ziņu laboja ziepars, 31 Oct 2010, 22:14:37 ] | | Offline | | |
| Edzha | | Kopš: 09. Sep 2008
Ziņojumi: 176
Braucu ar: karteri pa zemi
| kaads nezin kas notiks ar history klasi?
tantes runaa ka buushot 3 saciikstes sezonaa.
p.s
varbuut var kaads iemest no lafa maajas lapas sadalju ar nolikumiem, a to es peec ''tuninga'' tur neko nesaprotu. :shura_nemak_internetu: | | Offline | | |
| TeikasGaisma | |  Kopš: 26. Nov 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 133
Braucu ar:
| BMW 320 E30, sagatavots Nacionālās klases sacensībām. Absolūti pilnīgākā mašīna no nac. klases. Piekare uz uniball šarnīriem, KW competition sacīkšu amortizātori, A grupas bremžu sistēma, sporta vieglmetāla diski, Sachs sajūgs, AIM apļa laika skaitīšanas sistēma, dzinējs(170 ZS).Līdzi nāk rezerves dzinējs, pēc rebildinga. Mašīna pēc nelielas avārījas.
Cena: 4 000 EUR
tālr.: +371 28644446
www.ventaracing.com
[email protected]
[IMG][/IMG][ Šo ziņu laboja TeikasGaisma, 13 Nov 2010, 10:26:57 ] | | Offline | | |
|
|
edzulis  | |  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| nu taču sametam čalim 5mio Piekristu samaksāt vairāk nodokļus, ja no budžeta viņam iedotu 5mio
tāpat ierosinu nopirkt par budžeta naudu kādu premjerlīgas futbola komandu. Viņa maksās daudz mazāk kā iegrūda parexā  Vismaz liverpūli par kapeikām pārdeva (salīdzinoši) [ Šo ziņu laboja edzulis, 30 Nov 2010, 16:23:42 ] | | Offline | | |
| DXN | | Kopš: 02. Apr 2007
Ziņojumi: 428
Braucu ar: Prātu
| Būtu pateicīgs par nelielu, bet operatīvu informāciju par šosejas braukšanas niansēm.
Šobrīd atrodos Somijā un viena pasākuma ietvaros ar bariņu Igauņu džeku izstrādājam web versiju lapai kas varētu palīdzēt Auto Šosejas (Vēlāk arī Rallija braucējiem u.c. autosporta veidiem) braucējiem uzskaitīt savus rezultātus, analizēt tos un redzēt progresu/regresu.
Lūdzu palīdziet ar dažām atbildēm:
1. Kā Jūs trenniņos/sacensībās uzskaitāt laiku/auto setingus u.c. Jūs veidojat tabulas, rakstat ar roku, vai Jums ir kaut kādi track data (RAce Chrono, Drift Box, Race Logic) vai citu?
2. Vai Jūs interesētu šāds resurss, kur ievadīt visus šos datus, kurā trasē tie ir sasniegti, kādos laika apstākļos un ar kādiem auto regulējumiem?
3. Varbūt ir jau uzreiz kādi ieteikumi?
Tā kā produkta pamatversijai jābūt gatavai rītdien uz 17:00 būšu pateicīgs par ātru atbildi! Kā arī vēlāk iepostēšu kādus potenciālos screen shot us! | | Offline | | |
gt99  | | Kopš: 14. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 7196
Braucu ar: autobusu, reizēm ITR&CTR
| Tad tas būs softs, ko izmanto max 3-5 cilvēki
p.s. vwmotion.lv apgrozās pāris nacionālās klases braucēji, varbūt var info iemest tur
-----------------
Any fool can drive fast enough to be dangerous! | | Offline | | |
| DXN | | Kopš: 02. Apr 2007
Ziņojumi: 428
Braucu ar: Prātu
|
15 Jan 2011, 11:18:35 gt99 rakstīja:
Tad tas būs softs, ko izmanto max 3-5 cilvēki
p.s. vwmotion.lv apgrozās pāris nacionālās klases braucēji, varbūt var info iemest tur
Paldies!
Iespējams ar Auto Šosejas datiem Latvijas situācijā Tā arī būs! Igauņu šosejas community jau ar nepacietību gaida šādu resursu!
P.S. Tas nebūs softs, bet web serviss/aplikācja | | Offline | | |
| meilands | | Kopš: 07. Jun 2004
Ziņojumi: 90
Braucu ar:
| Nu pārsvarā visi izmanto LAPTIMER. Tur var arī ielikt konkrētu trasi un datumus. Pēc tam to visu var arī pārlādēt uz PC, bet to neviens nedara. Domāju, ka kādam būtu interese par tādu lietu, un ar laiku tādu programmu aizvien vairāk sāktu izmantot, jo lieta tiešām laba. | | Offline | | |
| DXN | | Kopš: 02. Apr 2007
Ziņojumi: 428
Braucu ar: Prātu
|
15 Jan 2011, 12:11:04 meilands rakstīja:
Nu pārsvarā visi izmanto LAPTIMER. Tur var arī ielikt konkrētu trasi un datumus. Pēc tam to visu var arī pārlādēt uz PC, bet to neviens nedara. Domāju, ka kādam būtu interese par tādu lietu, un ar laiku tādu programmu aizvien vairāk sāktu izmantot, jo lieta tiešām laba.
Paldies!
Pagaidām ideja arī ir tāda, ka pa tiešo ielādēt log failus šajā resursā. Pielikt klāt tiem auto regulējumus, laikapstākļus u.c. svarīgu informāciju. Pēc tam uzkrājoties datiem var veikt analīzi - ar kuriem regulējumiem/ riepām/laikapstākļiem braucās ātrāk!
Vai vienkārši redzēt cik ātrāks lēnāks esi palicis pret iepriekšējo gadu! | | Offline | | |
| DXN | | Kopš: 02. Apr 2007
Ziņojumi: 428
Braucu ar: Prātu
| VArbūt kāds var atsūtīt LAPTIMER log file (to ko no tā verķa ir iespējams ielādēt datorā) uz [email protected] | | Offline | | |
| meilands | | Kopš: 07. Jun 2004
Ziņojumi: 90
Braucu ar:
| Es pameklēšu. Varbūt vel CD ir saglabājies, bet domāju,ka pārsvarā visi kuriem ir šī laika ņemšanas ierīce, ir to instalācijas programmu podā nolaiduši. | | Offline | | |
|
|
| MBirkens | | Kopš: 01. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 25
Braucu ar:
| Laptimer ir info tikai par apļu laikiem. Jau no Kartinga laikiem no kāda 2006 gada lietoju Mychron 4, kuru esmu arī uzinstalējis uz šosejas Hondas. Info par apļu laikiem GPS ieraksts ar precīzām trajektorijām un Live play funkciju, kurā redzu precīzu auto ātrumu, motora apgriezienus, temperatūru, utt. Un viss tas paliek atmiņā un visam tam datorā tiek pievienots trases apraksts un laika apstākļi kā ,protams, arī setingi... Un jebkurš treniņš ir pārāk dārgs un svarīgs, lai jebkura ši informācija tiktu nolaista podā... Ja ir interese, man ir faili pa kādiem četriem gadiem, ja ir nopietna interese viņus iegūt , tad PM | | Offline | | |
| btr | | Kopš: 04. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 335
Braucu ar: 318isport :aleluja: :aleluja:
| tiek mekleets "formulai Ford" pilots (Braucieniem Daanijaa).
vairaak info
http://www.draugiem.lv/autodiagnostika/
http://www.autodiagnostika.lv/ | | Offline | | |
| elinee | |  Kopš: 03. Jun 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1618
Braucu ar:
| apbalvosanas pasakums | | Offline | | |
| meilands | | Kopš: 07. Jun 2004
Ziņojumi: 90
Braucu ar:
|
Izdrukāt
Aizvadītais gads Latvijas autošosejā veiksmīgs, cerības uz 2011. gadu01.24.11
info: Līga Bulmeistere - LAF šosejas komisija
foto: Kaspars Dziedātājs
Atskatoties uz aizvadītajā gadā paveikto un virzot skatu uz 2011. gadā darāmo, LAF Šosejas komisijas priekšsēdētājs Raimonds Cabulis uzskata, ka 2010. gads bijis pietiekami saistošs, atraktīvs un jaunumiem bagāts. Uzvaras, cīņa, zaudējuma rūgtums – viss kā autosportā pienākas. No Šosejas komisijas viedokļa raugoties, redzams arī daudz darāmā, skaidro komisijas vadītājs. Jāpiebilst, ka komisija šajā nedēļas nogalē aizvadīs 2010. gada apbalvošanas pasākumu.
Detalizētāk par aizvadītā gada autošosejas veiksmēm, sasniegumiem un jaunievedumiem stāsta LAF autošosejas komisijas padomes loceklis Andis Meilands.
-- Atskatoties uz aizvadīto 2010. gada autošosejas sezonu, kāda tā bija?
-- Uzskatu, ka aizvadītais gads ir bijis krietni veiksmīgāks par iepriekšējo. Jūtama zināma stabilitāte un augšupeja. Apziņa vien, ka braucēju aprite ir tāda, ka vairāk nāk klāt jauno braucēju, nekā pamet šo autosporta disciplīnu, jau ir daudzsološa.
-- Pērn Biķerniekos tradīciju aizsāka divi jauni autošosejas pasākumi -- „1000km Grand Prix Riga” izturības maratons un „Dzintara Volga”. Kā vērtē 1000km jaunievedumu un leģendārās Dzintara Volgas atgriešanos? Kādu redzi šo sacensību nākotni?
-- Kaut arī šiem pasākumiem idejiskā sakne ir radikāli atšķirīga, abus pasākumus vērtēju pozitīvi. Domāju, ka „1000km Grand Prix Riga”brauciens, neskatoties uz salīdzinoši pieticīgo atsaucību no dalībniekiem, Rīgā ir iedzīvojies uz palikšanu. Pateicoties organizatora Raimonda Strokša darbam un neizmērojamajam entuziasmam, izskatās, ka šī ideja ir dzīvotspējīga. Manuprāt, piecu, sešu gadu laikā šī sacensība iegūs popularitāti ne vien Latvijas un citu Baltijas valstu vidū, bet kļūs atpazīstama arī plašāk Austrumeiropā, tādējādi kļūstot par nozīmīgu konkurentu Palangas sacensību analogam.
Jau pēc vasaras 1000km sacensības lietuviešu kolēģi atzinīgi novērtēja gan ieguldīto organizatorisko darbu, gan Biķernieku trases konfigurāciju, un solījās šogad atgriezties vēl. Ja runājam par apmeklējumu, tad negatīvu lomu spēlēja apstākļu sakritība. „1000km Grand Prix Riga” brauciens sakrita vienā laikā ar vienu no rallija posmiem, kas norisinājās Viļņā, tādēļ daudzi braucēji fiziski nevarēja šīs abas disciplīnas apvienot, neskatoties uz interesi un vēlmi piedalīties.
Ziņa par atdzimstošo sacensību „Dzintara Volga” ātri aplidoja šo hobijauto interesentus. Redzot, kāda bija atsaucība, ir skaidrs, ka 2011. gada sezonā Volgas riņķojam pa Biķernieku trasi redzēsim vismaz trīs reizes. Jau uzreiz pēc sacensībām autosporta aizkulisēs virmoja runas, ka cilvēki jau ķērušies nopietni klāt, lai sāktu gatavoties nākamajai sezonai. Kungiem cienījamos gados acīs ir dzirksts, un fakts, ka jau oktobrī intensīvi tika skrūvēts un vīlēts nākamā gada sezonai, ir ļoti iepriecinošs. Apzinos, ka pirmā sacensība bija pārbaudījums autosportistiem, jo salīdzinoši īsā laikā vajadzēja sakārtot auto atbilstošā tehniskā stāvoklī. Šosejas komisijas vārdā vēlētos palūgt dalībniekiem detalizētāku iedziļināšanos tehniskajos noteikumos un pievērst rūpīgāku uzmanību to ievērošanai. Jāapzinās, ka autosports ir nopietna sacensība ar godīgiem noteikumiem, un nedrīkst aizmirst pašu galveno -- drošība ir pirmajā vietā. Man ir liels prieks redzēt atkal Volgas riņķojam Biķerniekos un ļoti ceru, ka Dzintara Volga iesakņosies Latvijā kā nopietna šo automobiļu sporta kustība.
-- Šogad skatītāju un dalībnieku popularitāti iekaroja drifta un dragreisa disciplīnas. Vai šīs disciplīnas neapdraud klasisko autošoseju? Vai ir pareizi likt šos autosporta virzienus vienos svaru kausos?
-- Katrai no šīm disciplīnai ir pavisam atšķirīgs formāts un filozofija. Klasiskā autošoseja ir bijusi populāra gan pirms piecdesmit gadiem, gan tagad. Es šai disciplīnai redzu lielu attīstības potenciālu nākotnē un, ieguldot pamatīgu darbu, gribētos cerēt, ka Latvijas autošoseja būs numur viens sporta veids Latvijā.
-- Kā Šosejas komija redz klasiskās autošosejas attīstību Latvijā? Kam būtu jānotiek, lai atkal starta līnijā stātos vairāki desmiti auto, bet tiem uzgavilētu pilnas skatītāju tribīnes?
-- Ļoti svarīgi ir piesaistīt pēc iespējas vairāk braucēju no citām valstīm. Šobrīd mums aktīvi ir apmēram divdesmit pašmāju autošosejas braucēji. Pēc braucēju skaita nebūtu īsti pareizi salīdzināt kādreizējo Padomju Savienības un pašreizējo Lavijas statistiku, jo padomju gados tieši Latvijas piloti bija aptuveni desmit, bet pārējo masu veidoja citu sadraudzības republiku dalībnieki. Otra lieta, kā autošoseja varētu celt reitingus gan braucēju, gan līdzjutēju vidū, ir komandu attīstība. Lai veicinātu komandu veidošanos, būtu jārada papildus motivācija ar atlaižu un kādu citu bonusu sistēmu palīdzību. Savukārt citu valstu braucēju piesaiste spētu atjaunot Biķernieku autoparku sacensību laikā, jo skatītājiem patīk jauni un skaisti sporta auto.
-- Vai šobrīd ir zināmi un tiek plānoti kādi jaunumi 2011. gada autošosejas sezonai?
-- Zināms, ka šogad Nacionālajā klasē ir paredzēti kopumā pieci posmi -- trīs no tiem Rīgā, viens Pērnavā un viens Kauņā. Ļoti ceru, ka braucēju rindas papildinās braucēji no ārzemēm -- Anglijas, Somijas, Holandes. Oktobrī pie mums viesojās FIA Ziemeļeiropas Zonas (NEZ) trašu inspektors. Mums iedeva shēmas un rekomendācijas par nepieciešamajiem uzlabojumiem trasē. Ja šīs rekomendācijas spēsim realizēt un konstatētos defektus novērsīsim, tad, iespējams, Biķerniekos norisināsies NEZ GT klases posms, kā arī bonusā Biķerniekos varētu redzēt Formula Renault posmu. Šobrīd tās ir tikai vīzijas un šai iecerei pamatiestrādnes, lai šie nozīmīgie notikumi varētu notikt Biķerniekos. Ārvalstu braucējiem kopumā Biķernieku trase liekas interesanta gan tās konfigurācijas, gan pilsētas izvietojuma dēļ. Entuziasma ir daudz, iniciatīva no sadarbības partneru puses arī, bet kā vienmēr ļoti daudz ko ietekmē finansiālie aspekti.
-- Ja Tev būtu jādod nominācijas par 2010. gada notikumiem Latvijas autošosejā, ko nominētu kā 2010. gada „Debija”, 2010. gada „Notikums” un 2010. gada „Pārsteigums”?
-- Diemžēl pozīcija 2010. gada Debija būs jāatstāj tukša, jo šogad tādas izteiktas debijas braucēju vidū nebija. Ceru, ka 2011. gadā tas mainīsies. Kā aizvadītā gada Notikumu vēlētos atzīmēt divu apjomīgu sacensību -- „1000km Grand Prix Riga”un „Dzintara Volga” norisi Rīgā. Man kā autošosejas entuziastam neizsakāms prieks par to, ka beidzot autošosejas disciplīnai 1000km brauciena un „Dzintara Volgas” sakarā, izdevās sacelt tādu rezonansi publiskajā telpā, ka tika aizēnots paralēli notikušais rallija posms, kas līdz šim bija popularitātes vadošajās pozīcijās.
LAF Šosejas komisijas priekšsēdētājs Raimonds Cabulis visas komisijas vārdā saka lielu paldies visiem ausportistiem un viņu tehniskajām komandām par uzdrīkstēšanos, piedalīšanos un azartisku cīņu gan tepat pašmāju Biķernieku trasē, gan posmos Lietuvā un Igaunijā. „Paldies skatītājiem un visiem autošosejas atbalstītājiem, kuri sniedza gan finansiālo, gan morālo atbalstu visas 2010. gada sezonas garumā. Izturību, radošu garu un uzņēmību sporta auto sagatavošanā šajā starpsezonā, lai 2011. gada autošosejas sezonu uzsāktu ar daudzskaitlīgu motoru rūkoņu starta līnijā, stātos pretī uzvarai un iepriecinātu visus mums apkārt, kam ir tuvs autosports!” | | Offline | | |
|
Moderatori: 6500, 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, DoubleD, GirtzB, Krauze, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
