11 Sep 2017, 09:26:18 @darknmy rakstīja:
Es personīgi neliktu gāzi ja ir alusil pārklājums. Čuguna čaulām - mierīgi.
Vai tad m52 nebija nikasils? Bet nu poh pa lielam, ja gadā ietaupu vismaz 4k, tad var arī apmainīt bloku kādā brīdī Tik gribēju dzirdēt to iemeslu kāpēc tur visam pizda pēc kāda laika.
11 Sep 2017, 09:26:18 @darknmy rakstīja:
Es personīgi neliktu gāzi ja ir alusil pārklājums. Čuguna čaulām - mierīgi.
Vai tad m52 nebija nikasils? Bet nu poh pa lielam, ja gadā ietaupu vismaz 4k, tad var arī apmainīt bloku kādā brīdī Tik gribēju dzirdēt to iemeslu kāpēc tur visam pizda pēc kāda laika.
klīst baumas ka dēļ gāzes un lielāka octāna skaitļa ir lielāka temperatūra, bet dzīvē tā nav un viss ir baumu līmenī (vajag konkrētus cilindra mērījumus. internetā 50% raksta ka TEMP ir augstāka, otra puse uzskata ka LPG sadeg ātrāk līdz ar to siltums izdalās līdzīgs vai mazāk)
imho likt LPG uz tāda bloka baigā laimes spēle
ja aizies rashodā, liec m54 gāzes sitēmu jau būsi nopircis
оторное масло для двигателей на газу Необходимо отметить, что специалисты после перехода на газ рекомендуют дополнительно подобрать подходящее моторное масло для автомобилей с ГБО. Дело в том, что во время работы на смеси газа и воздуха температура в камере сгорания выше. Смазка, которая предназначена для бензиновых и дизельных двигателей, может не соответствовать изменившимся условиям. Если просто, разница между расчетными рабочими температурами для бензинового и «газового» масла составляет около 200 градусов по Цельсию. Для смазочного материала такая разница весьма значительна, некоторые бензиновые и универсальные масла попросту не справляются с такой повышенной температурой. В результате ухудшается защита деталей и узлов мотора. Также обычное масло при работе на газу может стать причиной усиленного коксования двигателя, так как смазка от нагрева «горит», после чего создается много нагара и отложений. — Источник: http://krutimotor.ru/gaz-i-gbo-posledstviya-dlya-motora/
11 Sep 2017, 03:42:48 @Mixzzz rakstīja:
Hmm...Kāds var izskaidrot kāpēc gāzi ķipa nav ieteicams likt uz M52/M62? Es vienk īsti nevaru saprast kas tos blokus padara izmetamus - benzīns tak vairāk šķīdina eļļas kārtiņu uz cilindru sienām...
Mans m52 uz gāzes ir nogājis vairāk kā trešdaļu sava mūža. Par ietaupīto varu daaaaudz reizes atļauties nomainīt bloku
Tās baumas ir par vēsturiskajiem USSR laika motoriem ar zemām kompresijas pakāpēm.. vēl vecie amerikāņi tur iederas... + karburators ar plītiņu vēl baumu komplektā
19 Sep 2017, 17:32:48 @kexxx rakstīja:
parastāko apkopi (ja tikai filtri, nevajag ne regulēt, ne šļaukas utt mainīt), var uztaisīt ātrāk, nekā korķī nostāvēt līdz gāzinieku kantorim
Nekāda raķešu zinātne jau nav tās gāzes iekartas. Skatoties no cita auto uzliku ātrāk nekā servisā to izdarija 2 meistari. Arī pats saprogrammēju pasūtot kabeli no ebay pa 15euro un viss perfekti!
Offline
Tik gribēju dzirdēt to iemeslu kāpēc tur visam pizda pēc kāda laika. 
