Braucu ar: 840i, e61 LCI, 740d, 328is, 344TT, M3 Sport Evolution - e30: M5 e39 ; GANG BANG bus 5.7l
nu es zinu diezgan daudzus proam braucējus, kuri ir neziņā ko kas un kā būs 2014!
Un man pašam arī interesē kas notiks ar LV Pro klasi. Viss būs pa vecam? sacentīsimies par 10w40 eļļas kanniņu?
neņemiet ļaunā bet es un daudzi man zināmie piemēram gatavojos sezonai jau šobrīd. tāpēc man ir svarīgi zināt kā izskatīsies lv posmi 2014. es vēlos izlemt pēc iespējas ātrāk vai braukt lv ieskaitē vai nē!
----------------- Happy Drift Friends
RJ Motorsports - Auto remonts - nebūs pa kapeikām, bet sataisīsim pa rubli!
Sveiki visiem,Pazinja pardod BMW M3 E36 performance kurvi UN M50 PIPERCAM Non Vanos sadales ap 300 gradiem.+Aluminija sparatu JBR(M3 USA) Cenas Pm. Lieliska iespeja uzlabot veiktspeju jusu BMW M50 dzinejam!!! Vis ir mazlietots.
20 Nov 2013, 15:53:14 Puxxx rakstīja:
nu es zinu diezgan daudzus proam braucējus, kuri ir neziņā ko kas un kā būs 2014!
Un man pašam arī interesē kas notiks ar LV Pro klasi. Viss būs pa vecam? sacentīsimies par 10w40 eļļas kanniņu?
neņemiet ļaunā bet es un daudzi man zināmie piemēram gatavojos sezonai jau šobrīd. tāpēc man ir svarīgi zināt kā izskatīsies lv posmi 2014. es vēlos izlemt pēc iespējas ātrāk vai braukt lv ieskaitē vai nē!
sobrid tev varu pateikt,ka
PRO klasei buus 7posmi...lielajas sacensibas LV ieskaite ies atseviski(bus tandemi)
Vismaz varetu nenemt dalibas maksu no braucejiem par gonku,netikta njemta maksa no tehniskiem darbiniekiem ,kas atbalsta brauceju,lai maksa skatitaji..
20 Nov 2013, 15:53:14 Puxxx rakstīja:
nu es zinu diezgan daudzus proam braucējus, kuri ir neziņā ko kas un kā būs 2014!
Un man pašam arī interesē kas notiks ar LV Pro klasi. Viss būs pa vecam? sacentīsimies par 10w40 eļļas kanniņu?
neņemiet ļaunā bet es un daudzi man zināmie piemēram gatavojos sezonai jau šobrīd. tāpēc man ir svarīgi zināt kā izskatīsies lv posmi 2014. es vēlos izlemt pēc iespējas ātrāk vai braukt lv ieskaitē vai nē!
Diemžēl nopērkot lietotu dzinēju tu nevari zināt, ne arī kaut kādā veidā ietekmēt, kas ir bijis pirms tam liets, kā ir bijis lietots un cik daudz ļaunuma jau ir paspēts sadarīt. Tāpēc drošāk ir uzmainīt un sākt visu no jaunas lapas
[ Šo ziņu laboja RM1, 23 Nov 2013, 00:22:14 ]
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
23 Nov 2013, 00:20:39 RM1 rakstīja:
Diemžēl nopērkot lietotu dzinēju tu nevari zināt, ne arī kaut kādā veidā ietekmēt, kas ir bijis pirms tam liets, kā ir bijis lietots un cik daudz ļaunuma jau ir paspēts sadarīt. Tāpēc drošāk ir uzmainīt un sākt visu no jaunas lapas
Nevar nepiekrist Es gan vairāk to domāju par oficiāli izsludinātajiem bearring failure dzinējiem. Bet vienalga paldies,ka padalījies ar zināšanām
Protams, ka nopērkot tik krutu motoru labāk jau ir tās šāles pārbaudīt. Vnk man pasam sapnis nākamgad pamegināt pašā zemākajā klasē, liekas ka ielikšu bik jaudigaku motoru tricaraa un vis aizies, bet, kad sāc ķerties klāt, tad saproti ka to vajag un to un ja gribi lai tas motors nedaudz elpo un pirmajā testā nenoklājas tad diezgan daudz jāiegulda, neskaitot neskaitot paša ieguldīto darbu.