06 Aug 2021, 09:34:28 @snowy rakstīja:
Nauda nav liela par agresīvo, bet bonusā nepienākas arī 6 respektpunkti?
pienākās, 2 gadus jābrauc prātīgāk, ir darīts, nav nemaz tik briesmīgi pabraukt pēc noteikumiem, vienīgi motociklus gan tad pārdevu
būtu redzējis tevi braucam pa veloceliņu ar moci, paļubasu nolauztu tavam mocim slotiņas
ar moci uz velojoslas lienu tikai tad, ja tur nav neviena velobraucēja un apbraukt pa pretējo joslu nav iespējams. Ceru, ka uz KrValdemāra ielas ieviesīs velojoslas (sabtransjoslām tur nav vietas), savādāk sastrēgumu laikā tā ir ļoti nepiemērota braukšanai ar motociklu vai velosipēdu
visur eiropā +/- šauri veloceliņi, kuri ir sadalīti ar brauktuvi, mums bļe furgona platumā, jo redz ir jābūt iespējai apsteigt, tikmēr auto braucēji uz lāčplēša ielas var iet nahuj, ar apsteigšanu, jo vienam pidaram, no pilsēta cilvēkiem vajag tik platu veloceliņu, lai viņš varētu braukt pa vidu, jo tas viņam pieder vienam.
Pa Lāčplēša ielu uztaisot 50cm šaurāku velojoslu garām neviens nekur netiks. Ja ir runa par moci, tad no comments.
Citkārt, to platumu vajag, jo ja sabrauc lēnie minēji vai kāds ar kravas velosipēdu, vajag tikt garām. Tur, kur ir šaurs ir žopa un tad nākas vai nu pa ietvi vai pa braucamo daļu. Tā, ka tas nav lohiem, bet, lai varētu ar ričuku tikt uz priekšu, ja daudz lēnie uz joslas.
Eiropā ir šauri, jo daudz kur ielas ir vēl šaurākas kā Rīgā. Fiziski nav vietas vairāk ..
Karoč, lai arī kā tur būtu ar velo var ātri tikt caur centru, vajag tikai domāt uz priekšu un laicīgi apsteigt lēnos ..
visur eiropā +/- šauri veloceliņi, kuri ir sadalīti ar brauktuvi, mums bļe furgona platumā, jo redz ir jābūt iespējai apsteigt, tikmēr auto braucēji uz lāčplēša ielas var iet nahuj, ar apsteigšanu, jo vienam pidaram, no pilsēta cilvēkiem vajag tik platu veloceliņu, lai viņš varētu braukt pa vidu, jo tas viņam pieder vienam.
Pa Lāčplēša ielu uztaisot 50cm šaurāku velojoslu garām neviens nekur netiks. Ja ir runa par moci, tad no comments.
Citkārt, to platumu vajag, jo ja sabrauc lēnie minēji vai kāds ar kravas velosipēdu, vajag tikt garām. Tur, kur ir šaurs ir žopa un tad nākas vai nu pa ietvi vai pa braucamo daļu. Tā, ka tas nav lohiem, bet, lai varētu ar ričuku tikt uz priekšu, ja daudz lēnie uz joslas.
Eiropā ir šauri, jo daudz kur ielas ir vēl šaurākas kā Rīgā. Fiziski nav vietas vairāk ..
Karoč, lai arī kā tur būtu ar velo var ātri tikt caur centru, vajag tikai domāt uz priekšu un laicīgi apsteigt lēnos ..
bet kāpēc velosipēdistam jābūt tiesībām apsteigt, bet auto braucējam nav, ja kāds velkas pa priekšu?
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Nezinu ko tu tur par Giantiem fano. Visiem tublesi netur, graveli vienu paņēmu klientam, pat savilcēji nepareizie iedoti, priotams, tubeless arī laiž. Jaunam velo krakšķ bļodas, viss ir jāpārjauc pirms braukšanas, jo rūpnīcā nekas nav salikts. Un tas ir 2k plaukta velo. Krāsojums arī daudziem kā spainim.
Atnāca pirms 2 ned XTC Advanced 29 1. Uzliku uz svariem, smagāks nekā mans fullis.
ļoti svarīgs viedoklis, vienam velo bļodas krakšķ.
tubeless netur,
cik nedēļā tu viņus apkalpo?
ar ko Giant tubeless ar maxxis vai schwalbes riepu atšķiras?
manā pieredzē, tubeless netur, jo cilvēki aizmirst uzpildīt šķidrumu.
tagad visi powera lietotāji, kuriem ir Giant ar tubeless varētu izteikt viedokli, cik daudziem netur šosejā, cik daudziem netur graveli, cik daudziem netur xc, un cik daudziem netur enduro.
un varētu arī visi piem Scott lietotāji no powera izteikt savu viedokli, cik daudziem, kas servisējas pie manis, ir kādas ilgstošas problēmas ar tubeless.
es pats braucu ar tubeless jau laikam gadus 7, man vispār 0 problēmas ar tubeless sistēmu.
vienalga vai braucu ar scotu vai Giant
es ar Giant jau strādāju 5 gadus, un visādu rūpnīcas kasjaku ir daudz mazāk nekā dārgākiem brendiem, neminēšu kuriem.
bet tāpēc tam ir dīleris, kurš novērš šīs problēmas, manā gadījumā, ja jaunam velo ir kādi lieki trokšņi, es to novēršu bez maksas.
to ka headseti kraksč tas ir lielākai daļai pēc smalkām smiltīm, iztīrīji gultņu sēžas, sasmērēji un brauc tālāk.
pēc DH leogangā, krakščēja headseti visiem kas mēs tur bijām, arī 2 Santacruz, kur cipars ir virs 6k.
XTC karbons Giantam nav nekāds vieglais, īpaši iepriekšējās paaudzes.
[ Šo ziņu laboja sergis15, 07 Aug 2021, 12:57:08 ]
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
07 Aug 2021, 12:31:42 @XK220 rakstīja:
Nezinu ko tu tur par Giantiem fano. Visiem tublesi netur, graveli vienu paņēmu klientam, pat savilcēji nepareizie iedoti, priotams, tubeless arī laiž. Jaunam velo krakšķ bļodas, viss ir jāpārjauc pirms braukšanas, jo rūpnīcā nekas nav salikts. Un tas ir 2k plaukta velo. Krāsojums arī daudziem kā spainim.
Atnāca pirms 2 ned XTC Advanced 29 1. Uzliku uz svariem, smagāks nekā mans fullis.
Man bija 2021 XTC Advanced 1 - cik atceros, tad tur ir mega smags dropperis - ar trositi un sledzi kaut kas ap 500gr bija
Vel alu 780mm sturi ari uzreiz uz CF nomainiju. Citadi ka jau HT ar gandriiz pilnu XT (SLX kasete), CF ratiem (pasmagam rumbam) un normalu FOX daksu
Offline
