Diemžēļ A-style neviens palīdzēt nevar, varbūt kāds powerists ar šādu lietu saskāries:
Šodien notika sekojošais:
atnākot mājās no darba mašīnai (A6 C4 2.5 TDI 97.g. manuālis) dega atpakaļ gaitas lampas un šofera pusē pagriezieni (mašīna iepriekšējā vakarā nolikta un viss bij ok). Cik jau lasīju, tad kaut kur ir īsais. Bet vēl lieta tāda, ka ieliekot atpakaļgaitā bez atslēgām aizdedzē ieslēdzas aizdedze. No paziņām noskaidroju, ka nav masa.
Ar kuru vietu sākt meklēt? varbūt kādam ar noticis kas līdzīgs?
plus vēl parādījušies defekti:
+ klima visu laiku pūš tikai max līmenī
+ kkad parādas izsaukuma zīme panelī
13 Feb 2014, 20:22:58 niknais rakstīja:
sveiki.
pacients 91 gada m50b25..
problema tada, ka vajag nomainit hidrokompensatoru, bet netieku skaidriba, jo ir 2 veidi 91 gadam..
sakiet ludzu, vai ir kada atskiriba starp viniem ?
13 Feb 2014, 21:07:11 Zhix rakstīja:
Diemžēļ A-style neviens palīdzēt nevar, varbūt kāds powerists ar šādu lietu saskāries:
Šodien notika sekojošais:
atnākot mājās no darba mašīnai (A6 C4 2.5 TDI 97.g. manuālis) dega atpakaļ gaitas lampas un šofera pusē pagriezieni (mašīna iepriekšējā vakarā nolikta un viss bij ok). Cik jau lasīju, tad kaut kur ir īsais. Bet vēl lieta tāda, ka ieliekot atpakaļgaitā bez atslēgām aizdedzē ieslēdzas aizdedze. No paziņām noskaidroju, ka nav masa.
Ar kuru vietu sākt meklēt? varbūt kādam ar noticis kas līdzīgs?
plus vēl parādījušies defekti:
+ klima visu laiku pūš tikai max līmenī
+ kkad parādas izsaukuma zīme panelī
Būšu pateicīgs par katru padomu!
šādus postus nepostē. kāds iestums atpakaļgaitā un aizdzīs tavu autiņu.
13 Feb 2014, 19:58:40 depo rakstīja:
E36 priekšējās lampas. Kas maina gaismas staru UK vs Eiropa - reflektors vai stikliņš aiz reflektora? Domas krasi dalās, netieku skaidrībā.
Aiz lēcas ir metāla plāksnīte, tā regulē staru, apgriez pa 180 grādiem pa horizontālo asi un būs kā eiropā
Kurš var mani apgaismot par reduktoriem?
Tā kā tiek taisīts SWAP no E34 M50 automāta uz manuāli, tad 4.10 pašlaik esošais reduktors liekas mazliet par šerpu.
Izskatot visu internetu, tieša reduktora maiņa bez nekādiem uzlabojumiem vai ko citu ir iespējama laikam ar:
535 3.91 (A)
525 3.23 (M) M50
525 3.73 (M) M20
525 3.75 (M) M20
Te nu sākas dilemma. Parastajam M50 manuāli nāca 3.23 attiecība, bet ieteicamā ir 3.46, kas ir no 535i manuāla. Bet kā redzams augstāk, tad īsti bez modifikācijām nav saderīga. Tā pat laikam ir ar E36 3.45 reduktoru.
Nu tad rodas jautājums, vai un kā ir iespējams kaut ko saķīmiķot no E36 3.45, mainīt iekšas un kas tur vēl?
Un kā ir ar E34 535i manuāla 3.46 LSD ķimiķošanu? Baigi steidzami vajadzētu atbildi.
14 Feb 2014, 10:57:16 BADMANS rakstīja:
Vai sajuga pedalja piespieshanas speks ir tieshi proporcionals sajuga kurvja piespieshanas spekam pret disku???????
Auto 330d 2002g
Ja tu domaji pedala cietieba, tad tas ir atkarigs tikai no kurvja.
14 Feb 2014, 10:57:16 BADMANS rakstīja:
Vai sajuga pedalja piespieshanas speks ir tieshi proporcionals sajuga kurvja piespieshanas spekam pret disku???????
Auto 330d 2002g
sajuga pedalja mehanisms ir vienpleca svira ar atdures punktu ne pa vidu
Bet mehanisms apaksha ir divplecu svira, kura ari laikam nav ar vienadiem garumiem...
Gribi visu izjaukt, samerit un parekinat?
Edit: vel var pamerit galvena un darba cilindru ieksejos diametrus
14 Feb 2014, 10:57:16 BADMANS rakstīja:
Vai sajuga pedalja piespieshanas speks ir tieshi proporcionals sajuga kurvja piespieshanas spekam pret disku???????
Auto 330d 2002g
sajuga pedalja mehanisms ir vienpleca svira ar atdures punktu ne pa vidu
Bet mehanisms apaksha ir divplecu svira, kura ari laikam nav ar vienadiem garumiem...
Gribi visu izjaukt, samerit un parekinat?
Edit: vel var pamerit galvena un darba cilindru ieksejos diametrus
parasti bmw tā dakša pei kurvja ir vienāda garuma no abam pusem
Offline
sajuga pedalja mehanisms ir vienpleca svira ar atdures punktu ne pa vidu
