Esmu gan reģistrējies,gan ielogojies epartā sen jau utt..
Un nesaku,ka nevaru/negribu neko sajēgt no bremžu diskiem.
Būtība ir tanī,ka,lai būtu apmierināts klients un serviss,tad jāuzliek tādi vai citādi tie diski un kluči,lai ne pie kādiem apstākļiem,ātrumiem nekas nečīkst,nesit pa stūri u.tml.
Reizēm nevar saprast,kas un kā-vienam pie 140-150 km/h "sit",citam pie citiem rādītājiem un citam apstājoties nočīkst mitrā laikā utt...
16 Sep 2016, 13:59:30 @protams rakstīja:
Var un vajag gāzt pa šosi, kad zin/jūt, ka točna notiek reģenerācija, ja nav tad bezjēdzīgi.
Pie 0481 kļūdas, gāz cik/kā gribi automātiskā reģenerācija nenotiks. DDE blokā tā tiek ierakstīta tad kad tiek pārsniegtas pretspiediena@rpm kritiskās robežas un attiecīgi reģenerācija tiek atslēgta. Ar domu brauc mainīt DPF. Aizsērē vairums tāpēc ka braukā/sēņo/korķo tikai pa pilsētu un autiņam nav bijusi iespēja realizēt filtra reģenerāciju.
Iedomājies pie šāda scenārija, kas notiek kad pēc "kāda" ieteikuma gāzi grīdā bet izplūde ta ciet... Apmēram same shit uzvelc galvā zeķi un noskrien krosu
Runājot par to kad notiek reģenerācija, es personīgi savā a/m varu vadīties tikai pēc temp un patēriņa. Nekādas citas izmaiņas nav. Motora temp reģenerācijas procesā, manam eksemplāram ir 93...100C, normālā stāvoklī 88..90C.
16 Sep 2016, 14:01:44 @pelu_junkurs rakstīja:
Kāds pakomentē - vai apakšējās aizsargpannas 530d un 535d, e60 un e61 ir vienādas, vai tur kaut kādi stiprinājumi atšķiras? Var PM.
E60 530 un 535 vienādas.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 16 Sep 2016, 16:12:11 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Un CP, skaudība dara savu, bet ja nomierināsies varam uz maiņu BA1 pret BA-7 un tu man viskiju 1k eur vērībā
Nav skaudība, vnk tak zinu kā dabūji, vēl bija BA17 vai AB17 uz žiguļa un 1 nekad nebūs mazāk vērtīgāks kā 7, tākā tie ir mani iniciāļi un 1, tad grūti iedomāties cik fūres tev būtu ar visīšiem pievest peace
Nope netrāpiji, bija uz firmas auto, ne žiguļa, bet gan uz 20x lielākas māšīnas. Un nav saistīts ar 17 abiem.
Tas ir kā kuram, vienam 7, otram 1, un pats zini, ka neviens XX-111 nestāv pretī XX-777
Bet viss ok dabūju tieši to ko vēlējos
Pričom tur 111 nestāv 777 pretīm? Doh es par pirmo ciparu runāju ar iniciāļiem, nevis 2, 3, uut nerunājot par 6 utt
P.s. Izlasi kārtīgi par kuriem nr un žiguli runāju, ne jau par BA7
Labi meitenes, neplēšas, kurai formīgākas un lielākas
Runājot par a/m numuriem, kad individuālie maksāja trīsciparu summu latos bija doma vai vajag/nevajag man tādu ar savu niku uz tā. No vienas puses forši, bet no otras krist visiem acīs ne pārāk bija vēlēšanās. Vēl variants iniciāļi un dzimšanas gads, bet pagrūti atrast. Pieturējos pēc numeroloģijas idejas izveidota numura vadoties no a/m un vairākiem personīgiem faktoriem.
Man patika viena cilvēka doma par a/m numuru, proti tam jābūt tādam kuru būtu grūti iegaumēt, it īpaši policistiem
cik ir bijusi saskare līdz 2006. gada autiņiem, tad vairāk vai mazāk OEM ir bijuši ATE virsū...nemāku teikt jaunākiem autiņiem kāds brends ir OEM...
19 Sep 2016, 09:45:08 @Angelz rakstīja:
Labi meitenes, neplēšas, kurai formīgākas un lielākas
Runājot par a/m numuriem, kad individuālie maksāja trīsciparu summu latos bija doma vai vajag/nevajag man tādu ar savu niku uz tā. No vienas puses forši, bet no otras krist visiem acīs ne pārāk bija vēlēšanās. Vēl variants iniciāļi un dzimšanas gads, bet pagrūti atrast. Pieturējos pēc numeroloģijas idejas izveidota numura vadoties no a/m un vairākiem personīgiem faktoriem.
Man patika viena cilvēka doma par a/m numuru, proti tam jābūt tādam kuru būtu grūti iegaumēt, it īpaši policistiem
eu veči, kārtējais un izsmeltais jautājums.
cik dārgs ir e60? vai pa 7 pakām var paņemt ko normālu? cik eksplautācija, apkopes? skatos uz 3.0d pusi.
pret e39 stipri atšķiras?
kādz zin cin nm japievelk 525d motora augšējais vāks un izplūdes kolektoru?mainiju izplūles kolektoru un nācās jaukt visu arā,sprauslas,ieplūdes kolektoru,motora vāku utt.tagad ar jaunām blīvēm gribu saskrūvēt visu pareizi atpakaļ
Braucot no darba, pie apdzīšanas,tieši kad sàka celt tas sačipotais 2.5d, uz sekundi paràdījās tāda kà vibrācija, vairāk skaņa vibrācijas.
Domāju ka uzbraucu kkam tàdam bet arī pēc tam pie slodzes tàda čerņa notiek.
Wtf?reduktors, turbīna, piekaramais gultnis?
Nav kādam līdzīgi bijis?
Offline
Var PM.
Apmēram same shit uzvelc galvā zeķi un noskrien krosu 
