Vēsturi paliek arvien grūtāk turēt prātā, bet 90.gados, 20.sākumā Hjundajs tiešām lika pasmaidīt, bet kurš noliegs cik ļoti pacēlās kopš tā laika. Es minēju 911 997 Turbo 09.gada, tobrīd 200k un līdzīga gada Hjundaju nieka 13k. Tas viss ir smaids, es negaidīju, ļooti šikā, ar ādu apvilktā 911 panelī tādu .ūūdu par 1centu, tanī laikā...
Forša vēsture! Lai cik man ļoti patiktu DB9 un tā pievilcīgā nostaļģiskā cena, mani nekad nepiespiestu nopirkt, iespējams, vienu no visu laiku sūdīgākajām premium mašīnām
Varu piekrist, AM ar viens no tiem kuri ļoti dzīvo uz pagātnes lauriem. Bet ja vinnētu loterijā, kādu no mūsdienu izstrādājumiem varētu paņemt.....es par to ka jauda/zs, tādā superkāru alegorijā, sen jau pārsniedz ikdienas nepieciešamību un pielietojamību, ja domā citā dimensijā, varētu ņemt.....un fist sev smadzenes, braukt kačāt garantijas pravas....
Kādu v12, vai valhalla ....tik nedod brokastīs
A kas tā par modi iebāzt pirkstus, kur nav paredzēts bāzt pirkstus un teikt- ha, kas par sūdu, ja reiz izdevās iebāzt pirkstu
Pateikšu priekšā, daudziem auto zem aizmugurējā beņķa var visu plaukstu iebāzt
20 Jul 2023, 17:50:49 @Destructo rakstīja:
Forša vēsture! Lai cik man ļoti patiktu DB9 un tā pievilcīgā nostaļģiskā cena, mani nekad nepiespiestu nopirkt, iespējams, vienu no visu laiku sūdīgākajām premium mašīnām
DB9 Vantage, manās acīs ir lētākais superauto. (Nē, 911 neskaitās superauto) Tiesa gan salīdzinot ar Aston martin, Gallardo E gear ir loti uzticama transmisija
20 Jul 2023, 17:50:49 @Destructo rakstīja:
Forša vēsture! Lai cik man ļoti patiktu DB9 un tā pievilcīgā nostaļģiskā cena, mani nekad nepiespiestu nopirkt, iespējams, vienu no visu laiku sūdīgākajām premium mašīnām
DB9 Vantage, manās acīs ir lētākais superauto. (Nē, 911 neskaitās superauto) Tiesa gan salīdzinot ar Aston martin, Gallardo E gear ir loti uzticama transmisija
Nu e-gear jau pa lielam labu laiku kā iemācijušies konvertēt uz manuāli, līdz ar to piekrītu, es nezinu, kas tieši vēl varētu būt sliktāks kādam superauto ražotājam nekā leģendārajam DB9 ) Nu varbūt vēl F348, bet nu tā ir cita paaudze
20 Jul 2023, 17:50:49 @Destructo rakstīja:
Forša vēsture! Lai cik man ļoti patiktu DB9 un tā pievilcīgā nostaļģiskā cena, mani nekad nepiespiestu nopirkt, iespējams, vienu no visu laiku sūdīgākajām premium mašīnām
DB9 Vantage, manās acīs ir lētākais superauto. (Nē, 911 neskaitās superauto) Tiesa gan salīdzinot ar Aston martin, Gallardo E gear ir loti uzticama transmisija
Audi R8 nekvalificējas lētākā superauto statusam ?
20 Jul 2023, 17:50:49 @Destructo rakstīja:
Forša vēsture! Lai cik man ļoti patiktu DB9 un tā pievilcīgā nostaļģiskā cena, mani nekad nepiespiestu nopirkt, iespējams, vienu no visu laiku sūdīgākajām premium mašīnām
DB9 Vantage, manās acīs ir lētākais superauto. (Nē, 911 neskaitās superauto) Tiesa gan salīdzinot ar Aston martin, Gallardo E gear ir loti uzticama transmisija
Audi R8 nekvalificējas lētākā superauto statusam ?
Gen 1 R8 ar V8 vai V10 ar automatizēto kārbu no +/-40k EUR sākas. Un tā ir laba mid engine supercar alternatīva par relatīvi pieejamu cenu, ja neesi brendu snobs.
20 Jul 2023, 17:50:49 @Destructo rakstīja:
Forša vēsture! Lai cik man ļoti patiktu DB9 un tā pievilcīgā nostaļģiskā cena, mani nekad nepiespiestu nopirkt, iespējams, vienu no visu laiku sūdīgākajām premium mašīnām
DB9 Vantage, manās acīs ir lētākais superauto. (Nē, 911 neskaitās superauto) Tiesa gan salīdzinot ar Aston martin, Gallardo E gear ir loti uzticama transmisija
Audi R8 nekvalificējas lētākā superauto statusam ?
Gen 1 R8 ar V8 vai V10 ar automatizēto kārbu no +/-40k EUR sākas. Un tā ir laba mid engine supercar alternatīva par relatīvi pieejamu cenu, ja neesi brendu snobs.
"audi" un "supercar" vienā teikumā skan ļoti jocīgi.
r8 vairāk ir tāds "poor man's" lambo jeb "gribēju supercar, sanāca audi".
20 Jul 2023, 17:50:49 @Destructo rakstīja:
Forša vēsture! Lai cik man ļoti patiktu DB9 un tā pievilcīgā nostaļģiskā cena, mani nekad nepiespiestu nopirkt, iespējams, vienu no visu laiku sūdīgākajām premium mašīnām
DB9 Vantage, manās acīs ir lētākais superauto. (Nē, 911 neskaitās superauto) Tiesa gan salīdzinot ar Aston martin, Gallardo E gear ir loti uzticama transmisija
Audi R8 nekvalificējas lētākā superauto statusam ?
Gen 1 R8 ar V8 vai V10 ar automatizēto kārbu no +/-40k EUR sākas. Un tā ir laba mid engine supercar alternatīva par relatīvi pieejamu cenu, ja neesi brendu snobs.
"audi" un "supercar" vienā teikumā skan ļoti jocīgi.
r8 vairāk ir tāds "poor man's" lambo jeb "gribēju supercar, sanāca audi".
smudo tacu pateica - 'ja neesi brendu snobs'
PS viedoklim piekritu. Pat ne tikai par brendiem, bet pec visiem citiem raditajiem iznemot dizainu. salons ka a4, mators v8 jaa bet pec jaudas parametriem - nekas ipass. Dizains prieks ta laika skita wow bet nu skiet uz to ari viss aizgaja. Un kaut ka neliekas ka cilveki baigi rautos vinus pirkt - tas pats 911 un dazadi m/AMG auto skiet daudz vairak desirable (iespejams del ta ka parspej performances parametros bet ir daudz vairak lietojami ari ikdiena)
[ Šo ziņu laboja Solihull, 21 Jul 2023, 15:32:39 ]
R8 ir dārgāki Turklāt R8 cenas ir uzkāpušas pēdējos pāris gados, tāpat kā Ferrari 360 un Gallardo.
PS- ir bijusi iespēja braukt ar R8 un Gallardo, vini tak abi iekšā ir kā A4.
21 Jul 2023, 15:33:42 @ozo rakstīja:
R8 ir dārgāki Turklāt R8 cenas ir uzkāpušas pēdējos pāris gados, tāpat kā Ferrari 360 un Gallardo.
PS- ir bijusi iespēja braukt ar R8 un Gallardo, vini tak abi iekšā ir kā A4.
Ir uzkāpušas, jā, jo pirms pāris gadiem bija pa 30k eur, tagad ap 40 tomēr sākas. Bet nu tāpat tas nav iekārojams auto, jo, kā augstāk minēja, performance nekāda (M/AMG/RS izkabinās) un dizains novecojis + tas ir AUDI.
Bet cenas uzkāpušas ir visiem pēc Covid. Arī tiem pašiem Gallardo, utt., tāpēc arī ar to tas Audi ne ar ko neizceļas.
Viss ir relatīvs - hobijauto nav pirmās nepieciešamības prece. Tos pamatā pērk, lai gūtu pozitīvas emocijas no braukšnas un kāds arī dēļ šāda auto iegādes un uzturēšanas procesa.
Augstāk minēju entry R8 cenas.
R8 Gen 1 V10 manuālis sākas no 90-100k EUR un Gen2 cenas sākas no 100k un Spyder no 110-120k EUR. Nav daudz alternatīvu, ja gribi mid engine V10 n/a open top auto.
R8 tūlīt pārstās ražot (tāpat kā Lambo Huricane) - pamazām main stream pāries uz EV un ICE vēl pārejas posmā paliks tikai retiem supercars ražotājiem.
Tehniski R8 nav īpaši sliktāks par Huricane - tā pluss ir nedaudz lielāks salons un lētākas iegādes izmaksas.
Offline
) Nu varbūt vēl F348, bet nu tā ir cita paaudze 
Turklāt R8 cenas ir uzkāpušas pēdējos pāris gados, tāpat kā Ferrari 360 un Gallardo. 
