04 Feb 2014, 12:00:34 adolfs rakstīja:
gjeneratoru valdis liepājas un ulmaņa stūrī / gross seetaa
29511011
Tik aizmirsi piebilst, ka uz citu pseido remontetaju fona nav pa leeto un dazi reizem pukst, ka butu pa to naudu no svalkas panemusi velvienu vai pat divus
Nav ne vainas tam, kā viņš padara darbu, to viņš māk.. Vienīgi viņš tāds saspiedies uzvedībā - vienu reizi aizvedām čomam e36 ģeneratoru uz kapitālo, šis sāka ārdīties, ka tas francūzis un baigais s*ds mūsu klimatam neder, tipa mēs viņu tur ielikuši būtu
Bet tā garantiju dod un vēl testa stenda izdrukas
Liekas, ka ir problēma ar e39 Touring aizmugurējo pneimopiekari.
Braucot pa "sliktu", grubuļainu ceļu aizmugurē liekas, ka hadene ir taisīta no betona (Liekas, ka rati atraujas no zemes jo viss liekas ciets kā akmens.) Servī pārbaudīju hadeni, itkā viss ok, dirsa arī neliekas, ka būtu baigi gaisā..)
Pneimo spečuki, kādam ir bijusi šāda veida problēma, vai arī visi pneimo ir vājprātīgi cieti?
P.S. Pa normālu ceļu protams viss ir kārtībā..
GURINIEKIEM: Nav man aizmugurē 4bar riepās sapūsti.
Kāds var ieteikt risinājumu problēmai - INPA negrib komunicēt (E39 M52 (1996) atpazīst viss pilnībā funkcionē, E46 M54 (2001) kaut ko var darīt tikai pie noslāpēta auto, kā piešķiļ tā met ārā comunication interupted, E39 M57 (1999 gada) tas pats, tikai motoram klāt tikt nevar nekādā variantā (malfunction ja nemaldos izmeta) un E36 compact M41 arī pie dzinēja neslēdzās klāt, pārējo varēja apskatīt) INPA versija 5.00 OS - win 8.1 Kabelis no tejienes
04 Feb 2014, 19:29:46 Ted_Easy rakstīja:
Kāds var ieteikt risinājumu problēmai - INPA negrib komunicēt (E39 M52 (1996) atpazīst viss pilnībā funkcionē, E46 M54 (2001) kaut ko var darīt tikai pie noslāpēta auto, kā piešķiļ tā met ārā comunication interupted, E39 M57 (1999 gada) tas pats, tikai motoram klāt tikt nevar nekādā variantā (malfunction ja nemaldos izmeta) un E36 compact M41 arī pie dzinēja neslēdzās klāt, pārējo varēja apskatīt) INPA versija 5.00 OS - win 8.1 Kabelis no tejienes
Ja mašīnai ir abi 20PIN un OBD2 un nevar vienā no viņiem nolasīt rūcošu auto,tad slēdzies klāt pie otra
Man uz E38 rūcošam INPA neiet 20PIN,bet OBD2 iet...uz E39 otrādi WTF? bet tā nu tas ir ar kabeļiem no Čainas
04 Feb 2014, 19:29:46 Ted_Easy rakstīja:
Kāds var ieteikt risinājumu problēmai - INPA negrib komunicēt (E39 M52 (1996) atpazīst viss pilnībā funkcionē, E46 M54 (2001) kaut ko var darīt tikai pie noslāpēta auto, kā piešķiļ tā met ārā comunication interupted, E39 M57 (1999 gada) tas pats, tikai motoram klāt tikt nevar nekādā variantā (malfunction ja nemaldos izmeta) un E36 compact M41 arī pie dzinēja neslēdzās klāt, pārējo varēja apskatīt) INPA versija 5.00 OS - win 8.1 Kabelis no tejienes
Ja mašīnai ir abi 20PIN un OBD2 un nevar vienā no viņiem nolasīt rūcošu auto,tad slēdzies klāt pie otra
Man uz E38 rūcošam INPA neiet 20PIN,bet OBD2 iet...uz E39 otrādi WTF? bet tā nu tas ir ar kabeļiem no Čainas
Nu visiem eksemplāriem ir viens E46 bija tikai OBDII pārējiem 20 pin... bet vai tiešām tik liels gemorojs tie chaina?
04 Feb 2014, 19:53:41 Ted_Easy rakstīja:
vai tiešām tik liels gemorojs tie chaina?
Ja ir kkada fiška vados un IT tad var visu sadarīt lai darbojās,bet ir iespēja kad kkas būs nepareizi nolasīts vai atpazīts. Pēc personīgās pieredzes; pēc kļūdu nolasīšanas ar tādu kabeli kā tev,atbrauca čoms ar GT1 interfeisa klonu no Čainas un konstatējām citus cēloņus un pareizos kā izrādijās! Takā ir tā ka nevar pa lēto nopirkt labu
sveiki visiem.man te ir radies viens jautajums,e36 zurka man ir,bet nelec. starteris griez,bet nelec vispar pat nenobubinas,tada sajuta kad griez pa tukso,var but degvielas suknis ir beigts.
Te ir kāds par privātīpašumiem zinošs?
Interesē kādas ir izmaksas privātīpašuma īpašnieka maiņas gadījumā? vecajam īpašniekam ir jauna dzīve,
mēs mierīgi nolemjam, ka es pārņemu īpašumu un kļūstu par tā īpašnieku. Cik liels cipars saskrien visos papīros un formalitātēs?
Offline
auto nav cirvis, kam vainu asmens notrinies, vai noluzis kaats un tapec instruments nestrada.