08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
dīīrs
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
dīīrs
Tu uzliki?
nē, nelikšu
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
dīīrs
Tu uzliki?
nē, nelikšu
Diiiirs
nopietni, februālī pēc skates likšu sludeklī
moš sanāks sagrabināt f07
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
dīīrs
Tu uzliki?
nē, nelikšu
Diiiirs
nopietni, februālī pēc skates likšu sludeklī
moš sanāks sagrabināt f07
07 Jan 2017, 09:56:34 @pviljams rakstīja:
Jūs tiešām viņu visu izbraucat līdz galam, kamēr nopīkst un tukšs, brauc uz beņas? Es neskatoties uz to cik palicis ik pa 300-350km (48l balons) gāžu pilnu..
Kas par motoru?
Man 53L balons vidēji uz 200km pietiek pa pilsētu.
Divlitriigs studentmobilis.
Tas, ka pec beigsanaas var restarteet un veel pusstundu sildiities gan izbaudiits un izmantots
05 Jan 2017, 09:51:31 @kexxx rakstīja:
Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida
Reduktoram ieeja pirms pečkas ar troiņiku pieslēgta. Izeja laikam tad ar troiņiku tāpat pie pečkas izejas. Baigi nepētīju. Tas tad laikam saucas paralēli pieslēgts. Reduktors ir stipri augstu. Kādi padsmit centimetri virs motora vāka.
Valmieras gāzes meistars piedāvāja pārlikt citā vietā, krietni zemāk. Taču viņš kā reizi piedāvaja likt virknē mazajā lokā. Īsti nav skaidrs, kāpēc tad virknē nav labi?
07 Jan 2017, 09:56:34 @pviljams rakstīja:
Jūs tiešām viņu visu izbraucat līdz galam, kamēr nopīkst un tukšs, brauc uz beņas? Es neskatoties uz to cik palicis ik pa 300-350km (48l balons) gāžu pilnu..
a ja ir pabūts kādā trasē, tad ir ņeždaņčiks - pīkstiens jau pie 250 km, nevis 350
un vispār - tas range baigi svaŗstās .. vismaz man ... jo nav tāda standarta braukšana, ka varētu zināt cik ir iztērēts - kur vairāk šoseja, kur vairāk grantenes ... patēriņi ta atšķiras ...
08 Jan 2017, 10:07:21 @dzuris rakstīja:
Kads realitate ir sastapies ar dizelis gaze. ? Ja paterins ar diesel ir max 10l tad kada ekonomija no gazes sanak?
biju redzējis tikai fūres.
cik sapratu, tur jaucas 50 uz 50
pret dīzeļa cenu ekonomija laikam sanāk kkur 25%
Esmu paris vieglos manijis, tapec ta sainteresejos (neko netaisos likt, tiri zinjkare)
dīīrs
Tu uzliki?
nē, nelikšu
Diiiirs
nopietni, februālī pēc skates likšu sludeklī
moš sanāks sagrabināt f07
Diesel?
skatos uz beņu
523-530
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
05 Jan 2017, 09:51:31 @kexxx rakstīja:
Ja līdz reduktoram ir divmetrīgas šļaukas un/vai tas ir pieslēgts nepareizi ( virknē), tad tas varētu būt ļoti ticams iemesls, kāpēc aukstumā pārslēdzas krietni vēlāk
Manam drapakam kkādi "meistari" bij pieslēguši virknē pie pečkas izejošās šļaukas- ar ieslēgtu pečku vispār teju līdz darba temp bija jāgaida
Reduktoram ieeja pirms pečkas ar troiņiku pieslēgta. Izeja laikam tad ar troiņiku tāpat pie pečkas izejas. Baigi nepētīju. Tas tad laikam saucas paralēli pieslēgts. Reduktors ir stipri augstu. Kādi padsmit centimetri virs motora vāka.
Valmieras gāzes meistars piedāvāja pārlikt citā vietā, krietni zemāk. Taču viņš kā reizi piedāvaja likt virknē mazajā lokā. Īsti nav skaidrs, kāpēc tad virknē nav labi?
virknē nav labi, jo reduktoram pirmkārt šļauku diametrs parasti ir mazāks, nekā rūpnīcas šļaukām plus reduktors kā tāds virknes slēguma gadījumā ir papildus pretestība plūsmai... rezultātā sūdīgāk sils pečka. nu nav tas pareizi, var palasīt dajebkuru gāzes iekārtas manuāli, visur ir shēma ar paralēlo slēgumu
cik garas šļaukas ir līdz tam reduktoram? varbūt kkur tizli ielocīta kāda šļauka un rezultātā nav nomālas plūsmas...
EDIT pārlikt citā vietā būtu laba ideja, ja tā rezultātā šļauku garums ievērojami samazinātos...
aa, vēl viens variants, uz kuru pats uzrāvos- pārtaisīju no virknes uz paralēlo, bet neizpētīju troiņikus, kurus veikalā biju nopircis
sāku braukt- čozanah, nu nesilst tas reduktors ne sūda. pajaucu, mēģināju papūst gaisu cauri, neiet normāli... sāku pētīt troiņikus un vienā kkāds rūpnīcas atlējums palicis, kā rezultātā caurums praktiski ciet un šķidrums knapi tiek cauri... izurbu ar urbi un voila- karst kā traks
Valmieras gāzes meistars piedāvāja pārlikt citā vietā, krietni zemāk. Taču viņš kā reizi piedāvaja likt virknē mazajā lokā. Īsti nav skaidrs, kāpēc tad virknē nav labi?
virknē nav labi, jo reduktoram pirmkārt šļauku diametrs parasti ir mazāks, nekā rūpnīcas šļaukām plus reduktors kā tāds virknes slēguma gadījumā ir papildus pretestība plūsmai... rezultātā sūdīgāk sils pečka. nu nav tas pareizi, var palasīt dajebkuru gāzes iekārtas manuāli, visur ir shēma ar paralēlo slēgumu
cik garas šļaukas ir līdz tam reduktoram? varbūt kkur tizli ielocīta kāda šļauka un rezultātā nav nomālas plūsmas...
EDIT pārlikt citā vietā būtu laba ideja, ja tā rezultātā šļauku garums ievērojami samazinātos...
aa, vēl viens variants, uz kuru pats uzrāvos- pārtaisīju no virknes uz paralēlo, bet neizpētīju troiņikus, kurus veikalā biju nopircis
sāku braukt- čozanah, nu nesilst tas reduktors ne sūda. pajaucu, mēģināju papūst gaisu cauri, neiet normāli... sāku pētīt troiņikus un vienā kkāds rūpnīcas atlējums palicis, kā rezultātā caurums praktiski ciet un šķidrums knapi tiek cauri... izurbu ar urbi un voila- karst kā traks
Līdz reduktoram nav vairāk kā 30 cm šļaukas. Moš tad ir OK tas slēgums un problēmu rada kāds gaisa burbulis sistēmā?
09 Jan 2017, 17:52:22 @kexxx rakstīja:
kāda vispār pārslēgšanās temperatūra ir iedakterēta?
Ko tas maina? panelī temperatūru rāda ap 75grādi un tikai tad pārslēdzas. Tas gan tad, kad ārā ir aukstāks par -15grādiem. Ja ārā siltāks, tad pārslēdzas pie temperatūras dačika ap 40 grādi. Šodien bija -1 un pārslēdzās ļoti ātri - pēc nobrauktiem 2km
09 Jan 2017, 17:52:22 @kexxx rakstīja:
kāda vispār pārslēgšanās temperatūra ir iedakterēta?
Ko tas maina? panelī temperatūru rāda ap 75grādi un tikai tad pārslēdzas. Tas gan tad, kad ārā ir aukstāks par -15grādiem. Ja ārā siltāks, tad pārslēdzas pie temperatūras dačika ap 40 grādi. Šodien bija -1 un pārslēdzās ļoti ātri - pēc nobrauktiem 2km
paneļa rādījumus vari neskatīties, jo
1) paneļa rādījumu nolasa no dzinēja temp devēja, kurš uzstādīts karstākajā vietā un tur ir pavisam cita temperatūra, nekā reduktorā
2) bultiņa uz paneļa dzīvo savu dzīvi, to kontrolē kompis, nekādus precīzus grādus viņa nerāda
ja gāzei pārslēgšanās temp iestatīta kādi 50-60 grādi, varētu mēģināt pa nolaist uz leju, līdz kādiem 35-40 grādiem, ja pēc pārslēgšanās neraustās utt, tad tā arī varētu braukāt
Offline
(neko netaisos likt, tiri zinjkare) 
Es neskatoties uz to cik palicis ik pa 300-350km (48l balons) gāžu pilnu..
