27 Dec 2012, 11:14:22 Czar rakstīja:
[IMG]ttp://itvnet.lv/article/zinas/301477.jpg[/IMG]
un šitādas arī cepj tizlos rakstus tvnet un kkādās sejās
Esmu pamanījis ka tev ļoti patīk citus aprunāt, nozākāt utml. Kā pašam ar baļķa ieraudzīšanu sevī? Esi pārsniedzis skuķa svaru :60_kg: ? Citas lietas nemaz nepieminēšu
27 Dec 2012, 11:14:22 Czar rakstīja:
[IMG]ttp://itvnet.lv/article/zinas/301477.jpg[/IMG]
un šitādas arī cepj tizlos rakstus tvnet un kkādās sejās
Esmu pamanījis ka tev ļoti patīk citus aprunāt, nozākāt utml. Kā pašam ar baļķa ieraudzīšanu sevī? Esi pārsniedzis skuķa svaru :60_kg: ? Citas lietas nemaz nepieminēšu
27 Dec 2012, 11:14:22 Czar rakstīja:
[IMG]ttp://itvnet.lv/article/zinas/301477.jpg[/IMG]
un šitādas arī cepj tizlos rakstus tvnet un kkādās sejās
Esmu pamanījis ka tev ļoti patīk citus aprunāt, nozākāt utml. Kā pašam ar baļķa ieraudzīšanu sevī? Esi pārsniedzis skuķa svaru :60_kg: ? Citas lietas nemaz nepieminēšu
lab lab .. tagad stāsti ... kura no tām bildes meitenēm ar Tevi ir kādā veidā saistīta ?
27 Dec 2012, 13:13:01 Re5tepa rakstīja:
Volvo Crash tests
Pie katra crasha bija jumps, lai volvo mazliet augstāk trāpītu un attiecīgi mīkstākā vietā, lai mazāk deformētu volvo. Bet nu jā, tāpat diezgan izturīgs
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
27 Dec 2012, 13:13:01 Re5tepa rakstīja:
Volvo Crash tests
Pie katra crasha bija jumps, lai volvo mazliet augstāk trāpītu un attiecīgi mīkstākā vietā, lai mazāk deformētu volvo. Bet nu jā, tāpat diezgan izturīgs
viņi tam volvo arī riepas pārmontēja bija metāla diski sākumā, pēc tam jau visi lietie
МАЗ-525Э (СССР). Троллейвоз на шасси карьерного самосвала оснащался двумя троллейбусными электродвигателями типа ДК-202 общей мощностью 172 кВт. От электродвигателя также работали гидроусилитель руля и подъемное устройство самосвального кузова. Передача электроэнергии от электростанции к электродвигателям осуществлялась таким же образом, как и у обычных троллейбусов: по маршруту их работы натягивались провода, а на самосвалах стояли «рога». Труд водителей на таких машинах был легче, чем на традиционных автосамосвалах, производительность электросамосвалов по сравнению с обычными машинами выше на 76%, а стоимость тонно-километра ниже на 39%. Однако есть и обратная сторона медали. Экскаваторы постоянно перемещаются по карьеру, и нужно ежедневно переставлять столбы с проводами. Проблему решили троллейвозы, помимо электродвигателя имевшие еще и дизель. http://superbarok.livejournal.com/684937.html
Offline
angry asian
