16 Jan 2014, 15:05:32 Instigater rakstīja:
Kam vajadzētu piervērst uzmanību pērkot auto, ja pārdevējs saka, ka ir viegli dauzīts, bet negribas nopirkt tādu, kas lipināts no daļām kopā vai ticis taisnots uz stenda?
Riepu nodilums. Vai nevelk uz kādu pusi.
Savirzei nesanāca ?
Daudzreiz ,kad kads tirgo autinu un ja ir nodilusi viena riepa vai ari masina nedaudz velk uz vienu pusi! Tad parasti vnm saka vajag savirzi norugulet un viss bus tip top !!
Es kad pardevu masinu ,ari teicu vajag savirzi norugulet un bus bumbas,jo vilka uz vienu pusi A prikols bij tads ka ,ieprieksejais saimnieks bija iestadijis trase to masinu kaut kur,un geometrija bija dirsa
Un mūsdienās auto piekares var tik plaši noregulēt, ka pēc sajūtām noteikti nevelk, tikai no malas aiz tāda braucot var novērot, ka reāli driftā tas drapaks iet.
Es domāju, vai ir kaut kas tāds, ko meistari zem krāsas noslēpj, vai arī nav spējīgi uztaisit tā, lai skats kā no rūpnīcas.
Aizved uz savirzi, normālā kantorī arī pasaka, ja kkas kkur aizgājis, bet var saregulet tāpat.
Vilkshana vispar nebus raditajs, jo var apzinati saregulet nepareizi, lai braucas itka ok.
Kaa ari ir auto, kur pilnigi visi lenjki regulejas un abiem tiltiem. Tadam auto ari biki liikam ganjau var noregulet visu labi.
Kaa ari metalam pec avarijas & remonta ir tada lieta kaa izstiepshanas, bet tas nemaina faktu, ka var ari iztaisnot taa, ka savirze tapat noregulejas bez problemam.
Tātad, pēc avārijas principa var visu saregulēt tā, lai no malas skatoties, braucot vispār nebūu iespējams pateikt, ka tas auto bijis sists?
Viss atkarīgs no tā, kur un cik stipri tas auto ir bijis sists. Ja pieņēmam, ka bleķi ir piedzīti normāli, tad pa lielam ņemot jā, ir iespējams saregulēt tā, ka bez detalizētākas izpētīšanas var nepamanīt, ka auto ir bijis vākots.
17 Jan 2014, 11:37:24 Gintons rakstīja:
vakar nobeidzas aizdedzes serdene,nevar vairs neko izdarit,kads varbut ir mainijis serdeni var pastastit cik viegli vai gruti to izdarit ir?
auto ir e39
Kaa divus pirkstus apmizt nebus, jo tur naksies skruvet 4gab drosibas skruves valja, kuram pec pievilksnanas galvas tiek noverptas (nolauztas)
16 Jan 2014, 01:59:46 Varemix rakstīja:
Izstāstiet man spečuki, M47n dzinējam e46 2.0d, kā kloķenes dačiks dabūn impulsu? Runa iet par kloķenes galu pie spararata, dačiks stāv saļņika korpusā, kloķene bez metkām vai kādiem citiem iedobumiem, kas varētu nolasīt, bleķa vākā, kas nosedz kloķenes galu arī nekā, būtībā apaļš bleķis.. tiešām no tās šponkas, uz kuras "uzcentrējas" spararats? Ja tā, tad kā lai zin, kurā no skrūvju caurumiem viņu iesist atpakaļ(tika izņemts), viņam jābūt pret devēju uz pirmā cilindra?
17 Jan 2014, 11:37:24 Gintons rakstīja:
vakar nobeidzas aizdedzes serdene,nevar vairs neko izdarit,kads varbut ir mainijis serdeni var pastastit cik viegli vai gruti to izdarit ir?
auto ir e39
Kaa divus pirkstus apmizt nebus, jo tur naksies skruvet 4gab drosibas skruves valja, kuram pec pievilksnanas galvas tiek noverptas (nolauztas)
paldies pa info.jacer,ka manam skruvem nebus apverptas galvas.
17 Jan 2014, 11:37:24 Gintons rakstīja:
vakar nobeidzas aizdedzes serdene,nevar vairs neko izdarit,kads varbut ir mainijis serdeni var pastastit cik viegli vai gruti to izdarit ir?
auto ir e39
Kaa divus pirkstus apmizt nebus, jo tur naksies skruvet 4gab drosibas skruves valja, kuram pec pievilksnanas galvas tiek noverptas (nolauztas)
paldies pa info.jacer,ka manam skruvem nebus apverptas galvas.
Tev taču skaidri un gaiši uzrakstīja, ka skrūves būs novērptas 100%!
Izskatās,ka būs jāmaina šī detaļa - 11 61 7 501 563
Latviski laikam tas ir kartera ventilācijas vakuumvārsts...
Varbūt kāds ir mainījis ?
Cik liels čakars ir viņu nomainīt un kā ar tām trubiņām,kas nāk viņam klāt? Un vēl jau viņš ir savienots ar kaut kādu seperātoru vai eļļas atdalītāju, kas ar to ?
16 Jan 2014, 01:59:46 Varemix rakstīja:
Izstāstiet man spečuki, M47n dzinējam e46 2.0d, kā kloķenes dačiks dabūn impulsu? Runa iet par kloķenes galu pie spararata, dačiks stāv saļņika korpusā, kloķene bez metkām vai kādiem citiem iedobumiem, kas varētu nolasīt, bleķa vākā, kas nosedz kloķenes galu arī nekā, būtībā apaļš bleķis.. tiešām no tās šponkas, uz kuras "uzcentrējas" spararats? Ja tā, tad kā lai zin, kurā no skrūvju caurumiem viņu iesist atpakaļ(tika izņemts), viņam jābūt pret devēju uz pirmā cilindra?
???
tur nebija tā ka pats saļņiks kaut ko griežas? un pērkot jaunu saļņiku nāk līdzi plastmasas sūds, kas viņu nocentrē vajadzīgajā pozicijā pirms uzlikšanas
[ Šo ziņu laboja seeingman, 18 Jan 2014, 14:19:41 ]
17 Jan 2014, 11:37:24 Gintons rakstīja:
vakar nobeidzas aizdedzes serdene,nevar vairs neko izdarit,kads varbut ir mainijis serdeni var pastastit cik viegli vai gruti to izdarit ir?
auto ir e39
Kaa divus pirkstus apmizt nebus, jo tur naksies skruvet 4gab drosibas skruves valja, kuram pec pievilksnanas galvas tiek noverptas (nolauztas)
paldies pa info.jacer,ka manam skruvem nebus apverptas galvas.
Tev taču skaidri un gaiši uzrakstīja, ka skrūves būs novērptas 100%!
Vajag palīdzību. Vakar beidzu braukāt ar savu e36 2.0 un šodien eju braukt, bet nekā, nav sajūga. Nospiežu pedāli un jūtu, ka kkas nav kartībā, parāk viegli spiežas. Paskatījos transmisijas šķidrumu, viss ok, kas varētu būt par vainu? Kkas iesalis? Pedālis spiežas un atlec, kā vajag, bet nav pretestības pedālim, nav sajūga.
Offline
pa 70 vispār var nopirkt jau diezgan labu, jaunu.
