30 May 2016, 12:26:27 @wanksta rakstīja:
Tādā gadījumā motors jau būtu diezgan pabraukts (padilis), ja 5w-30 ir par sķidru
Varētu būt virs 300-350tukst. nobraukuma
Arī par šo iedomājos, bet džeki internetā sūdzējās ar šo vainu mašīnām, kurām bija tikai 50 - 80 tk jūdzes. Pašam arī it kā tāfēlē 210 tk tagad, nopērkot bija 175 tk.
30 May 2016, 12:26:27 @wanksta rakstīja:
Tādā gadījumā motors jau būtu diezgan pabraukts (padilis), ja 5w-30 ir par sķidru
Varētu būt virs 300-350tukst. nobraukuma
Arī par šo iedomājos, bet džeki internetā sūdzējās ar šo vainu mašīnām, kurām bija tikai 50 - 80 tk jūdzes. Pašam arī it kā tāfēlē 210 tk tagad, nopērkot bija 175 tk.
30 May 2016, 12:26:27 @wanksta rakstīja:
Tādā gadījumā motors jau būtu diezgan pabraukts (padilis), ja 5w-30 ir par sķidru
Varētu būt virs 300-350tukst. nobraukuma
Arī par šo iedomājos, bet džeki internetā sūdzējās ar šo vainu mašīnām, kurām bija tikai 50 - 80 tk jūdzes. Pašam arī it kā tāfēlē 210 tk tagad, nopērkot bija 175 tk.
Kāda ražotāja eļļu ielēji?
Magna sytetic 5W30. It kā jau dažus gadus izmantoju visiem auto, vienmer viss bijis gerai.
Sveiki!Ir problema ar kārbu(automāts) citreiz pirms apstāšanas ir sitiens ieliekot pirmajā atrumā un citreiz arī ka parliekas kādu ātrumu zemāk Domāju nomainīt eļļu bet vai tas palīdzes
30 May 2016, 14:21:42 @Dzerve rakstīja:
Sveiki!Ir problema ar kārbu(automāts) citreiz pirms apstāšanas ir sitiens ieliekot pirmajā atrumā un citreiz arī ka parliekas kādu ātrumu zemāk Domāju nomainīt eļļu bet vai tas palīdzes
Dažiem līdz, dažiem ne. Ir kam palīdz no nullēt kārbas adaptīvās vērtības. Daudz ko var izpīpēt redzot esošās. Nolasīt/no nullēt var ar ISTA-D.
Var no nullēt arī manuāli bez softa starpniecības mājas apstākļos ar gāzes pedāli, googlē var atrast detalizētāku info.
Tavs E6x ir PreFL vai FL?
Runājot par eļļas maiņu atm kārbā domas dalās, es esmu par eļļas maiņu kopā ar visu vāku.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 30 May 2016, 15:28:03 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
šis vārdu salikums -zems eļļas spiediens, skan diezgan štruntīgi atsauca atmiņā padumjo laiku tehniku, kur mirgojoša/degoša eļļas spiediena lampiņa bija pirmais vēsnesis, ka jāgatavojas motora remontam, sūknis, šāles utt.
Dažiem līdz, dažiem ne. Ir kam palīdz no nullēt kārbas adaptīvās vērtības. Daudz ko var izpīpēt redzot esošās. Nolasīt/no nullēt var ar ISTA-D
Man šķiet ir tāds pats sitiens, lēnām bremzējot pie krustojuma ielik ar grūdienu pirmajā.
1. Esmu nodzēsis kārbas adaptācijas ar gāzes pedāli grīdā - kārba slēdzas ātrāk, bet grūdiens vēl bija.
2. Nesen papildināju eļļas līmeni par 400-500ml kārbā, grūdiens vēl ir, bet daudz mazāks. Iespējams palīdzētu pilna eļļas maiņa?
Kā arī vai tas nevar būt saistīts arī ar kardāna muftu? Tā ir nolietota un jāmaina asap.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
30 May 2016, 12:26:27 @wanksta rakstīja:
Tādā gadījumā motors jau būtu diezgan pabraukts (padilis), ja 5w-30 ir par sķidru
Varētu būt virs 300-350tukst. nobraukuma
Tieši tā. Noteikti, ka dzinējs ir smagi pabraukts. Pie 300tukst. tadu problemu nav. Tur jau iet 400-500k km.
5W30 nekādā variantā nevar būt par šķidru. Tā ir standarta rekomendējama eļļa no rūpnīcas.
Tas, ka eļļas lampiņa parādās karstam vēl jo vairāk liecina par dzinēja dilumu.
Kādu tad salējāt iekšā ja šī bija par šķidru?
10W40 minerāleļļu vai 10W60 "sporta".
30 May 2016, 12:26:27 @wanksta rakstīja:
Tādā gadījumā motors jau būtu diezgan pabraukts (padilis), ja 5w-30 ir par sķidru
Varētu būt virs 300-350tukst. nobraukuma
Tieši tā. Noteikti, ka dzinējs ir smagi pabraukts. Pie 300tukst. tadu problemu nav. Tur jau iet 400-500k km.
5W30 nekādā variantā nevar būt par šķidru. Tā ir standarta rekomendējama eļļa no rūpnīcas.
Tas, ka eļļas lampiņa parādās karstam vēl jo vairāk liecina par dzinēja dilumu.
Kādu tad salējāt iekšā ja šī bija par šķidru?
10W40 minerāleļļu vai 10W60 "sporta".
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Neliekas baigi loģiski. Ja nu vienīgais pirms tam tev iesmērēja pilnīgu Ķīnas kaku citā iepakojumā.
Saīsinājums - 5w30 nozīmē eļļas viskozitāti pie dažādām temperatūrām. Ielejot vienu vai otru 5w30 nevar izmainīties eļļas spiediens dzinējā.
30 May 2016, 23:30:29 @Kaross rakstīja:
Neliekas baigi loģiski. Ja nu vienīgais pirms tam tev iesmērēja pilnīgu Ķīnas kaku citā iepakojumā.
Saīsinājums - 5w30 nozīmē eļļas viskozitāti pie dažādām temperatūrām. Ielejot vienu vai otru 5w30 nevar izmainīties eļļas spiediens dzinējā.
Par to jau stāsts. Pirms eļļas maiņas nekādu gļuku, nomainot parādījās un tad nomainot atkal pazūd!
Pagaidām esmu nobraucis kādus 2,5 tk, viss mierīgi!
Gļukojot faktiski bija katrā braukšanas reizē!
Bet stāsts par to, ka salasījos tīmeklī, ka e60 benzīna motori uz eļļošanu vispār esot bēdīgi. 2.2, 2.5 un 3.0 motori. Daudzi mocās un nevar atrast īsto maiņu.
Grubēju tikai teikt diskusijas aizsācējam to, ka jāsāk meklēt ar mazāko ļaunumu un lētāko, jo es šādi jau samainīju sveces, eļļas temperatūras devējus, slēdzu pie kompjiem un vēl šo to, nekas nepalīdzēja, tad ai izmisuma nomaina eļļu un pāriet!
30 May 2016, 14:21:42 @Dzerve rakstīja:
Sveiki!Ir problema ar kārbu(automāts) citreiz pirms apstāšanas ir sitiens ieliekot pirmajā atrumā un citreiz arī ka parliekas kādu ātrumu zemāk Domāju nomainīt eļļu bet vai tas palīdzes
Dažiem līdz, dažiem ne. Ir kam palīdz no nullēt kārbas adaptīvās vērtības. Daudz ko var izpīpēt redzot esošās. Nolasīt/no nullēt var ar ISTA-D.
Var no nullēt arī manuāli bez softa starpniecības mājas apstākļos ar gāzes pedāli, googlē var atrast detalizētāku info.
Tavs E6x ir PreFL vai FL?
Runājot par eļļas maiņu atm kārbā domas dalās, es esmu par eļļas maiņu kopā ar visu vāku.
O paldies...pameklēšu googlē kā tā adaptācija notiek ar gāzes pedāli Izlēmu mainīt arī eļļu un protams ar visu vāku(filtru) Tikai kādu eļļu labāk liet un cik vsp litrus pirkt
A auto E60 PreFl
31 May 2016, 08:11:16 @Dzerve rakstīja:
Izlēmu mainīt arī eļļu un protams ar visu vāku(filtru) Tikai kādu eļļu labāk liet un cik vsp litrus pirkt
Man domāt tādas lietas labāk uzticēt cilvēkam kurš dien dienā nodarbojas ar atm remontu. Biji aizbraucis pie Viktora?
Ir vnk cilvēks pie kā pa labām cenām dabūju detaļas,eļļas utt.Tapēc materiālus vnm sapērku pats Nop..nebiju!Tad tikai motoram samainiju eļļū un visus filtrus..laikam vajadzeja tomer braukt un arī mainīt kārbai eļļu kamer nekādi brīnumi vel nenotika šoreiz gan būs jāgriežās pie viņā
31 May 2016, 08:11:16 @Dzerve rakstīja:
Izlēmu mainīt arī eļļu un protams ar visu vāku(filtru) Tikai kādu eļļu labāk liet un cik vsp litrus pirkt
Man domāt tādas lietas labāk uzticēt cilvēkam kurš dien dienā nodarbojas ar atm remontu. Biji aizbraucis pie Viktora?
Ir vnk cilvēks pie kā pa labām cenām dabūju detaļas,eļļas utt.Tapēc materiālus vnm sapērku pats Nop..nebiju!Tad tikai motoram samainiju eļļū un visus filtrus..laikam vajadzeja tomer braukt un arī mainīt kārbai eļļu kamer nekādi brīnumi vel nenotika šoreiz gan būs jāgriežās pie viņā
Uz atm eļļas +- baigā ekonomija diez vai būs.
Uz atm vāku var ieekonomēt. Ražotāji pa lielam divi ZF un Vaico.
Interesanti būtu dzirdēt viedokļus/pieredzi par atm eļļas piedevām kā Prolong, Bardahl?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Offline
Domāju nomainīt eļļu bet vai tas palīdzes 
atsauca atmiņā padumjo laiku tehniku, kur mirgojoša/degoša eļļas spiediena lampiņa bija pirmais vēsnesis, ka jāgatavojas motora remontam, sūknis, šāles utt. 
Izlēmu mainīt arī eļļu un protams ar visu vāku(filtru) 
šoreiz gan būs jāgriežās pie viņā