Online
Pašreiz BMWPower skatās 125 viesi un 2 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Auto gāze
| Autors | Ziņojums |
|---|
| BMW-Valcha | |  Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
|
25 Mar 2016, 19:58:41 @reNamed rakstīja:
Kurā vietā to Prins filtru un blīvju komplektu var dabūt par tādu cenu?
pie manis  |  Offline | | |
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
|
25 Mar 2016, 20:37:33 @Pauly rakstīja:
Sekojoša problēma, iedarbinu auto, tas uzsilst, viss ok, kad pārslēdzās uz gāzi, paātrinoties mašīna sāk vibrēt/raustīties + sāk mirgot jau degošais checkengins, kāds varētu būt iemesls? Kā arī par to check enginu man teica, ka tas ir ok, ka tas deg, kā tad ir? Kā arī NO izmeši ir 450, kur tiem vajadzētu būt līdz 100 pieļaujamajiem tukšgaitā.
Re kur info no diagnostikas, vēl ir garantija, sanāk tiem kas gāzi uzstādīja tas būtu jānovērš..
Tie kļūdu apraksti grūti saprotami, jo nav eng, bet izskatās, ka ir misfire (sveces sen mainītas?), šķībi saregulēta iekārta un iespējams lambdas/-u defekts... Ja meistars saka, ka check engine lampiņa ir ok, tad pirmkārt jāmaina meistaru 
Iesākumam nodzēs kļūdas, pabraukā uz beņas un paskaties, kādas kļūdas met... To tad jāsalabo un tad var ķerties pie gāzes regulēšanas... Ja ir beigta kāda zonde, tad gāzi diez ko pareizi nesaregulēsi... | | Offline | | |
| Instigater | |  Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Klau, kā tur ir ar V veida motoru gazificēšanu? Karoč, stāsts sekojošs, papisu uzpildes korķīti, iebraucu Heinrihs gāze nopirkt un pie reizes vispārīgi pabazarēt saistībā ar to, ka ziemā mīnusos metas uz beņu. Atbildēja, ka tas esot normāli. 
Otra lieta, ieteica papildināt gāzes trubas no Y uz Q, t.i., abas bankas savienot galos kopā, lai veidojas cilpa. Cik pamatoti tas ir un kāds no tā labums?
Trešā lieta, Koijota likto filtru nodirsa, ka tas jau neko nefiltrējot un vajagot likt atpakaļ to tur ciklonu, t.i, filtru, kas izskatās kā udensfiltrs ar maināmu elementu. Komentāri? | | Offline | | |
| BMW-Valcha | | Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
|
26 Mar 2016, 14:00:21 @Instigater rakstīja:
Klau, kā tur ir ar V veida motoru gazificēšanu? Karoč, stāsts sekojošs, papisu uzpildes korķīti, iebraucu Heinrihs gāze nopirkt un pie reizes vispārīgi pabazarēt saistībā ar to, ka ziemā mīnusos metas uz beņu. Atbildēja, ka tas esot normāli.
Otra lieta, ieteica papildināt gāzes trubas no Y uz Q, t.i., abas bankas savienot galos kopā, lai veidojas cilpa. Cik pamatoti tas ir un kāds no tā labums?
Trešā lieta, Koijota likto filtru nodirsa, ka tas jau neko nefiltrējot un vajagot likt atpakaļ to tur ciklonu, t.i, filtru, kas izskatās kā udensfiltrs ar maināmu elementu. Komentāri?
tas filtrs ir ķipa parastais alumīnija, tikai citā izpildījumā. eļļu viņš neatdala. ja normāls reduktors un viss salikts, tad iet labi bez sacilpotām rampām.[ Šo ziņu laboja BMW-Valcha, 26 Mar 2016, 14:07:04 ] | | Offline | | |
| Instigater | | Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Labi, tātad par filtru pofig, bet kā ar mešanos uz beņu mīnusos un cilpas taisīšanu? Kāda jēga no cilpas? | | Offline | | |
| nagla | |  Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
| metas drizak tapec ka saslegta apsilde sudigi,jeb reduktors par shvaku,tur uz kompja jaskatas del ka parsledzas,spiediens pa mazu vai kas cits,gadijuma nav barracudas? vinas kautkadas cimperligas lai ka ari vinas slavetu,labak tomer ietit vatee omvl reg lai neklab un braukt bedu nezinot gazveida filtrs ari jaskatas,piemeram tavam nederes ultra 360 jo vinsh ir izstradats preksh 50zs max,hvz ar kuru galu domajushi! valtekam vrode ir normali centrbedzes filtri un velkautkam bija! a ja starpcitu ultra 360 razho alex tie pashi kas barracudas,taka ja jau filtra tadi kasjaki,nav brinums ka farsunkas mesls! [ Šo ziņu laboja nagla, 26 Mar 2016, 14:58:39 ] | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
| Uz beņu mīnusos metas ja sūdīga reduktora apsilde un/vai gāzei vasaras maisījums- gāze normāli neiztvaiko, līdz ar ko krīt spiediens un pārmet uz beņu. Man drapakam stāvēja tas "cikloba" filtrs, kad ieraudzīju kādu spiediena kritumu uzgāzējot tas rada, uzreiz izmetu nakhui... Kāda jēga tai cilpai Heinrihs neteica? | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
| Ā vēl prikols ar to filtru bija- kkādi līkroči bija nepareizi salikuši to kopā tā, ka gāze vsp negāja caur filtru, bet pa taisno bez filtrēšanas uz sprauslām | | Offline | | |
|
|
Vecais  | |  Kopš: 20. Dec 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 1762
Braucu ar: W126SEL / Mk1 / Volga 1973' / Babywagen 1979' / Smart Fortwo / Скиф-2М / Santana / SAMURAI
| Uz E95 pārmetas ziemā jo štruntīga apsilde.... protams ir arī reduktori kas defoltā paredzēti itālijas klimatam. Vēl var būt reduktora izvietojums kad tiešā plūsma dzesē... vai tvaika fāzes t.devējs dzesējas.
Ar tiem ultra un citiem "ciklonu" filtriem... paskatat cik liela caurplūde viņiem... filtrējošais laukums.. NIECĪGS !
Kapēc "nodirš" citu un slavē savu... kurš sunim asti cels  + filtri ir vairumā un pēc vēlmes(€) tev nomainīs un uzsēdinās uz savu kārtridžu... kā arī stabili pēc 10'000km būsi uz maiņu jo aizsit viņus daudz ātrāk kā citus.
Par QvsY nav vienozīmīgi... ja Y vietā ir ielikts T tad jā... spiediena starpība būs jūtama. Ja nav ar abām kreisām uzlikts tad viss ir kārtībā ar Y. Cik esmu redzējis instalācijas ar Q tad 90% gateris kur bez apvada neiztikt.
-----------------
4. 5. un 6. paaudzes LPG iekartas
www.facebook.com/m7sport.lv
https://www.instagram.com/vecais_/
| | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
| Superīgākais variants ir 2 reikas virknē ar kādu metrīgu šļauku pa vidu  | | Offline | | |
| BMW-Valcha | | Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
|
26 Mar 2016, 15:20:29 @kexxx rakstīja:
Ā vēl prikols ar to filtru bija- kkādi līkroči bija nepareizi salikuši to kopā tā, ka gāze vsp negāja caur filtru, bet pa taisno bez filtrēšanas uz sprauslām
ja runā par ultra360, tad saliekot otrādi gāze nemaz neiet cauri.  vakar speciāli to pētīju. | | Offline | | |
| Instigater | | Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Nu manējam ir tā, ka Y-grekam pienākošai ir viens no augšējiem zariem, tad gandrīz taisni aiziet uz vienu banku, un apmetienā pa 150 grādiem uz oru banku. Par to Heinrihā teica, ka pofig.
Nu man tur viss no BRC, reduktors Genius Max kreisajā pusē tieši aiz interkūlera. Kas interesanti, pārmetās uz benžu drīzāk tad, kad ieplūdes kolektorā tika sapūsts apmēram 1700mbar, nevis pie redlaina. Tagad pārmetās pie 0 grādiem, kad iepūtu ap 2000mbar.
Vai gāzes pietiekamību ietekmē arī ieplūdes kolektora un gāzes balona spiedienu attiecības?[ Šo ziņu laboja Instigater, 26 Mar 2016, 16:30:26 ] | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
| Gāzei ir tāda fiška kā diferenciālais spiediens (parasti ieregulē apmēram 1 bar)- ja kolektorā 0,3 bar, tad reduktora izejā 1,3 bar, ja kolektorā 1,3 bar, tad no reduktora jāiet jau 2,3 bar. Jo lielāks spiediens, jo augstāku temperatūru vajag iztvaikošanai... Plus arī pie slodzes vairāk gāzes patērē, gāze nepaspēj iztvaikot vot i rezultāts... Reduktors vismaz pareizi pieslēgts, nav virknē ar pečku? | | Offline | | |
| Instigater | | Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Nu tur motortelpā vietas maz, neredzu nemaz tās trubas tā, bet domāju, ka tas vismaz ir korekti, jo pat pie lielajiem saliem pārmetas uz gāzi jau diezgan fiksi. Tagad pie 0 grādiem atliek tikai nobraukt ~3km.
Par tiem spiedieniem, vai nav tā, ka, piemēram, pie 2 bar kolektorā vajag vismaz 3 bar gāzes balonā?[ Šo ziņu laboja Instigater, 26 Mar 2016, 16:48:37 ] | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
|
26 Mar 2016, 16:08:33 @BMW-Valcha rakstīja:
26 Mar 2016, 15:20:29 @kexxx rakstīja:
Ā vēl prikols ar to filtru bija- kkādi līkroči bija nepareizi salikuši to kopā tā, ka gāze vsp negāja caur filtru, bet pa taisno bez filtrēšanas uz sprauslām
ja runā par ultra360, tad saliekot otrādi gāze nemaz neiet cauri. vakar speciāli to pētīju.
Tieši ultra arī bija, viss pa taisno gāja... sākumā brīnījos kā tad tas sūds vispār filtrē, pēc tam pagrozīju papētīju un pieleca, ka vnk salikts nepareizi... | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
|
26 Mar 2016, 16:46:25 @Instigater rakstīja:
Nu tur motortelpā vietas maz, neredzu nemaz tās trubas tā, bet domāju, ka tas vismaz ir korekti, jo pat pie lielajiem saliem pārmetas uz gāzi jau diezgan fiksi. Tagad pie 0 grādiem atliek tikai nobraukt ~3km.
Man kad nepareizi bija saslēgts, pat mazāk vajadzēja, tā ka tas nav drošs rādītājs... Principā karstam motoram ar ieslēgtu pečku reduktoram jābūt tik karstam, ka roku knapi pielikt var, noturēt nevar | | Offline | | |
|
|
| Vecais | | Kopš: 20. Dec 2011
No: Liepāja
Ziņojumi: 1762
Braucu ar: W126SEL / Mk1 / Volga 1973' / Babywagen 1979' / Smart Fortwo / Скиф-2М / Santana / SAMURAI
|
26 Mar 2016, 16:29:39 @Instigater rakstīja:
Nu manējam ir tā, ka Y-grekam pienākošai ir viens no augšējiem zariem, tad gandrīz taisni aiziet uz vienu banku, un apmetienā pa 150 grādiem uz oru banku. Par to Heinrihā teica, ka pofig.
Buļļa kaka... esmu testējis šādus variantus... ja mators strebj līdz ar reduktora ražības robežu tad starpība ir pat 0.5bar.... un tas ir ļoooti daudz.
Par reducieri... ja nav apsildes nav kvantitāte... bet tikpat labi var būt, ka slodzē reducieris vnk neražo... vakumņika vārstu neatver vai vnk iztvaicēšanas kameras pieaugušas un nav pietiekamā daudzuma ko iztvaicēt.
Aizbrauc pie gāzinieka... nelauz galvu ar interneta diagnostikām
-----------------
4. 5. un 6. paaudzes LPG iekartas
www.facebook.com/m7sport.lv
https://www.instagram.com/vecais_/
| | Offline | | |
| BMW-Valcha | | Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
| Kādu laiku atpakaļ te kāds rakstīja, ka aizdedzes variatori neko nedod, jo auto ecu visu sagroza atpakaļ. Te piemērs: parasts BMW ar variatoru. var skaidri redzēt kā samazinās degvielas iesmidzināšanas laiks pagriežot aizdedzi agrāku un motora ecu par to neko nesaka.
Timing advance | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13991
Braucu ar:
|
26 Mar 2016, 21:09:35 @BMW-Valcha rakstīja:
Kādu laiku atpakaļ te kāds rakstīja, ka aizdedzes variatori neko nedod, jo auto ecu visu sagroza atpakaļ. Te piemērs: parasts BMW ar variatoru. var skaidri redzēt kā samazinās degvielas iesmidzināšanas laiks pagriežot aizdedzi agrāku un motora ecu par to neko nesaka.
Timing advance
Uz žurkas diemžēl man nekādu redzamu efektu variators nedeva... Pieņemu, ka tas varētu būt no motora vadības bloka atkarīgs.
Ir doma uz volgo pamēģināt uzmest to grabuli, varbūt būs jūtamāks rezultāts...  | | Offline | | |
| Instigater | | Kopš: 08. May 2003
No: Jūrmala
Ziņojumi: 7428
Braucu ar: ne BMW
| Varu pateikt, ka turbo motoram pat ar paceltu spiedienu no 1600mbar uz 2000mbar, var pagriezt aizdedzi par 12 grādiem agrāku, t.i. no -6 uz +6 vienlaicīgi noliekot lambdu uz 1, benzīna 0.7 vietā, un celt ārā aptuveni tikpat jaudas realitātē tērējot par 30% mazāk degvielas un nečakarējot turbīnas ar vēl liesmojošām dūmgāzēm (par ko norāda kluss un tīrs turbīnas svilpiens, nevis tāds nosacīti burbuļojošs).
Valcha, varbūt vari iepostēt aizdedzes kompensācijas karti, lai varu salīdzināt ar saviem novērojumiem kruīza apgabalos?
Diemžēl zemajos apgriezienos nevar griezt aizdedzi agrāku, jo pārkāpjot 1100mbar, detonācijas nav, bet ir kaut kāda cita huiņa (liekas, ka veidojas vairākas liesmu frontes degkamerā), kas, lai arī jūtami palielina griezi, toties rada 5x lielāku slodzi uz pašu degkameru un jūtamas vibrācijas tā, it kā divmasnieks ietu uz beigām. Protams, vēl var pieņemt, ka es ar kādu citu parametru iebraucu auzās un vibrācijas rada pats motora vadības bloks, jo kaut kur kaut kas nesaiet pēc parametriem kopā (gaidītais pret reāli novēroto).
Karoč, rekur mana LPG aizdedzes kompensācijas karte.
[ Šo ziņu laboja Instigater, 26 Mar 2016, 21:41:01 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
