20 Oct 2011, 12:38:08 Bandiic rakstīja:
Uz diagnostiku dzinis neesmu, jo itkā jau tikai sūkni nomainīju, nekādas elektronikas jau tur itka nav, piekam servī, kur mainīju arī neko pa diagnostiku neteica
Jaunu vai lietotu uzliki ?
Ja lietotu, tad iespeejams kirdik atkal
20 Oct 2011, 12:43:40 uldens1 rakstīja:
100%nezinu,bet liekas ka bij elektriski kontroleta ta stures iekarta.
Sukni jaunu liki
Nē lietotu bet ļoti labu arī no 528i, bet elektroniku es toč tur nekur neredzēju....pliks sūknis, kuru griež siksna un pumpē eļļu cauri...viss. varbūt jaunākiem pa 2000 g. gadu ir elektronika?
Vai problemai, ka pie tieshi pie 1500 apgr, izmet elljas spiediena lampu, kura pazuud, ja uzgaazee, vai iemet tukshgaitaa, vareetu buut vainiigs aizserejis elljas siets kas naak pie elljas suuknja?
20 Oct 2011, 12:50:30 Browning rakstīja:
Vai problemai, ka pie tieshi pie 1500 apgr, izmet elljas spiediena lampu, kura pazuud, ja uzgaazee, vai iemet tukshgaitaa, vareetu buut vainiigs aizserejis elljas siets kas naak pie elljas suuknja?
Auto nav BMW, bet ludzu paskaidrojat
Ne tikai,var bút arí pats eļļas sūknis pizdohen.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
18 Oct 2011, 21:28:06 ghost rakstīja:
Man arii neticaas
Kas ar tiem servisiem notiek
Tas pats kas ar stroiku,visi mācekļi ik pēc 3 mēnešiem kļūst par baigākajiem meistariem.
Arii fakts, bet servisa vadiitaajam tak jaabuut gudraakam vismaz - nu salauza liikrocis sadaleni, nopeerk citu taadu pashu un pareizi ieskruuvee, un darbs izdariits, nevis dumjus batonus dazhdesmit latu deelj baazh ausiis
zinu vairakus comus-servisa vaditajus, kas regulari lamajas par darbiniekiem un triec vienu pec otra prom un beigas pashi vakara visu dara
problema ir taja, ka visi pridurki no stroikam pargaja uz mashinam, jo tur itkaa nauda grozas, bet daudzi klienti, kam naudas pamazak sak meklet letakos risinajumus un tad ari sanak suudi.
bet ja pirmie satiekas ar otrajiem, tad vispar ir pizdjets - viss ir sapists, nauda, kuras jau tapat nav, ir iztereta un rezultats ir ar minusa zimi
Bet tas jau turpināsies tik ilgi, līdz auto īpašnieki sapratīs ka mašīnu remontēt nav lēti!
Bet kamēr būs tādi auto īpašnieku, būs arī tādi servismeistari!
20 Oct 2011, 12:54:40 Browning rakstīja:
Kaa tad lai izskaidro to, ka kljuuda ir tikai pie noteiktiem apgr? Pusspraadzis?
Nakamnedelj njemu nost karteri, tpc tgd domaju vai uzreiz mainit sukni, jeb pietiks ar tiiriitu uztveereeju. Laikam 1. variants
Ja nebrauc apzināti ar kaut kādu atrabotku,tad sieta tīrīšana neko nedos. Maini tik nost to sūkni,mazāk galva sāpēs.
P.S. Auto gadienā nav Saab? Tiem biku ir tā problēma ar eļļas sūkni.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
20 Oct 2011, 12:50:30 Browning rakstīja:
Vai problemai, ka pie tieshi pie 1500 apgr, izmet elljas spiediena lampu, kura pazuud, ja uzgaazee, vai iemet tukshgaitaa, vareetu buut vainiigs aizserejis elljas siets kas naak pie elljas suuknja?
Auto nav BMW, bet ludzu paskaidrojat
Ne tikai,var bút arí pats eļļas sūknis pizdohen.
Skaties vai nav otrs no eļļas spiediena devējiem nosprādzis, VW grupas mašīnām tā bieža problēma bija!
Vienkāršākā manipulācija ir izskrūvēt spiediena sensoru un tai vietā ieskrūvēt mehānisko manometru un nolasīt spiediena vērtības!!!
Tas ir Raudi 1.8T motors. Shoreiz spiediena deveji nebus pie vainas, jo kompensatori shad tad tiksh arii pie jaunas elljas, elljas apkopes tiek veiktas laikus.
Ok, tad skatos suukni, pie reizes kartera ventilaciju, un pec tam, ja nelidz, tad sadalenes, ko man ieteica viena servisa, bet noliedza otra.
Servii merija spiedienu. Galvaa 1,2, blokaa 4. Kas tur, Bar laikam Kr4 augshaa pa maz, apakshaa par daudz, tpc lieku uz suukni, ka nevar padot.
[ Šo ziņu laboja Browning, 20 Oct 2011, 13:09:00 ]
20 Oct 2011, 12:38:08 Bandiic rakstīja:
Uz diagnostiku dzinis neesmu, jo itkā jau tikai sūkni nomainīju, nekādas elektronikas jau tur itka nav, piekam servī, kur mainīju arī neko pa diagnostiku neteica
Jaunu vai lietotu uzliki ?
Ja lietotu, tad iespeejams kirdik atkal
Nu jā bet viš ne gaudo ne ļarkst, ierieks''ejais man tā gaudoja, ka no gājējiem ārā iklausījās ka troleibuss kaukur vālē)
20 Oct 2011, 13:07:13 Browning rakstīja:
Tas ir Raudi 1.8T motors. Shoreiz spiediena deveji nebus pie vainas, jo kompensatori shad tad tiksh arii pie jaunas elljas, elljas apkopes tiek veiktas laikus.
Ok, tad skatos suukni, pie reizes kartera ventilaciju, un pec tam, ja nelidz, tad sadalenes, ko man ieteica viena servisa, bet noliedza otra.
Servii merija spiedienu. Galvaa 1,2, blokaa 4. Kas tur, Bar laikam Kr4 augshaa pa maz, apakshaa par daudz, tpc lieku uz suukni, ka nevar padot.
tuksgaita jabt ap 1bar abarotos ap 5bari,nekada apakša vai augša
Draugs nopirka e39 ar pretīgu uzlīmi sānos (BMWlife)... Kā lai smuki viņu nahrenizē? Sildot ar fēnu jau būtu baigi ideāli, bet logu tonējumam nekas nenotiks, neatlips?
tatad bmw e46 320d 02 gada 150zs + chips (it kā)
sekojoša situacija. braucot vienmerigi ar vienmerigu atrumu DAZREIZ palielinot atrumu auto taka noraustaas un iedegaas kvelsveces simbols, noslapee piedarbina no jauna atkal viss ok. tiko stavoot vnk uzgazeju mazliet (apm lidz 2.5 tukst) atkal taa kaa nodrebinajas un iedegaas taati lpina, shoreiz nenoslapeju un proveeju braukt - viss ok iet labi neraustas tik taa lampina deg. shitaad s pats joks bija vasaraa sleedzu pie kompja bet kluudas neuzraadija, tik vien kaa veeturee bija 3 kluudas uz comonrail dachiku (cerams pareizi uzrakstiiju) - tatad kungi kadi varianti?
Sveiks speci!
318is M44 četru mēnešu laikā esmu nomainījis jau trešo aizdedzes spoli. Par cik, man uz visiem ir viena, tad nezinu, kurš cilindrs tieši nestrādā. Sākumā nestrādāja otrais, tagad ir tā, ka iedarbinot gurst uzreiz, bet pieturotmazu gāzīti rūc. Pēc kādas minūtes sāk strādāt visi cilindri un viss notiek.
Spoles nav liktas jaunas, bet nu nedomāju, ka visas lietotās ir savu gandrīz līdz galam nokalpojušas un tadēļ arī izbeidzas.
Offline
TDSam nav zem beņķa sūkņa. 
