jāpiezīmē ka ja uzrakstītais ir taisnība, tad izskatās stipri dīvaini. es saprastu nepamanija kaut kādu vienu bagāžnieku kas sapuvis, bet nu ne jau pus auto pēkšņi pa 200km ir sabojājies (or nepamanīja pirmajā reizē)
Termometram arī esat sekojuši pirms izteikties par rūsas bojājumiem? Gandrīz mēnesi jau viss iesālītais pūst nejēgā. Katru dienu. Burtiski. Ja rūsa ir pieķērušies, tad tagad ir īstais laiks padarīt darbu līdz galam.
Raksti sūdzību par to, kurš tik daudz 2niekus novērtēja ar 1 par virspusēju koroziju. Iedomājies, šis piemiedza acis un ļāva mēneša laikā novērst divniekus. Tā kā tas netika izdarīts, tad nākamajā pamatpārbaudē atlaides nedeva
Hz cik ātri rūsa/puvums iemetas ziemā un 1 pārtop par 2
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Normāla situācija.
Man bija līdzigi. Tas vairak ka skaidrs ka auto sapuvis, bet ja pēc sāls pastāv menesi, protams bus caurumi. Nosmēre ar mastiku un miers.
Csdd nav vainīgi ka auto vecs un rūsē.
Gribi pa lēto pa 3e nopērc spaini un visu nosmēre. Ja caurumi ieput putas un nosmerē.
Ja žēl ka tētis grūŽ naudu, tad japerk jauns drots.
Nu, blyat, salabo, to, kas lapā. Rūsu noštrubē ar drāšu uzgali un nokrāso ar rullīti, mastiku pāri. Ja ir caurumi pa lēto sametini. TJipa ielāps bez nekādas apstrādes un punktu svarka. Pizdec, es saprotu, ka penzija, bet nu mož nevajag nagļetj?
1. piemiedza acis, (tādu ar pirmo nelaidīs, jo bail no krusta uz monitora). šo to pieriktē, un pa atkārtoto mazāks risks.
2.kāpēc viņam riskēt, vēlreiz krāmēt mēslus sev uz galvas?
3.ja coberi salikti, neko darīt.jātaisa
20 Feb 2019, 14:22:34 @spriditis rakstīja:
Tad lai pirmaja reize pasaka,ka masinai vieta tolmeta,nevis sita iznirgaties,izskatas,ka jauns prikols darbinniekiem
kaa iznjirgaaties? nu pieveera acis, opim mashiinu vajag un taa. bet ja nevar tos paaris siikumus sataisiit un laiciigi atvilkties uz atkaartoto - protams csdd darbinieki vainiigi.
20 Feb 2019, 14:22:34 @spriditis rakstīja:
Tad lai pirmaja reize pasaka,ka masinai vieta tolmeta,nevis sita iznirgaties,izskatas,ka jauns prikols darbinniekiem
kaa iznjirgaaties? nu pieveera acis, opim mashiinu vajag un taa. bet ja nevar tos paaris siikumus sataisiit un laiciigi atvilkties uz atkaartoto - protams csdd darbinieki vainiigi.
Te jau drīzāk pirmais inspektors cilvēcīgi pievēra acis, pensionārs, vecs auto un tā. Savukārt otrajā reizē trāpijās ļoti principiāls inspektors. Pat ja iekļautos mēnesī, inspektors var ielikt 2.
Ļoti labs keiss, cik tomēr TA ir vispārējs process un no cilvēka atkarīgs vērtējums. principā skatoties uz TA rezultātiem, nevar pateikt neko par auto tehnisko stāvokli.
Nu ir jau rēcīgi, ka vienam darbiniekam viss auto šķiet daudz maz okei un neapdraud citus satiksmes dalībniekus, taču citam acis redz tolmetu un pilnīgu lūzni
Pa mēnesi tas auto varēja sarūsēt nedaudz vairāk, bet ne jau pārvērsties par šveices sieru, beidzat dirst. Skaidrs, ka cilvēciskais faktors.
Pirmais gribēja kā labāk, otrais izdarīja savu darbu.
pie mums jau tāpat:
a) nepārbauda amortu darbību;
b) var iziet ar līkiem bremžu diskiem;
c) var iziet ar noglušītām ABS/DSC/SRS lampiņām.
Šīs, manuprāt, ir satiksmei kritiski svarīgas lietas.
Daļa dīzeļu mauc nevis pēc ražotāja, bet kuda atvieglotiem nosacījumiem. Pieļaujama izplūdes modificēšana.
Par mikrodaļām - mūsu pašu plaušu tēma.
20 Feb 2019, 15:18:53 @kurlis rakstīja:
Nu ir jau rēcīgi, ka vienam darbiniekam viss auto šķiet daudz maz okei un neapdraud citus satiksmes dalībniekus, taču citam acis redz tolmetu un pilnīgu lūzni
Pa mēnesi tas auto varēja sarūsēt nedaudz vairāk, bet ne jau pārvērsties par šveices sieru, beidzat dirst. Skaidrs, ka cilvēciskais faktors.
Pirmais gribēja kā labāk, otrais izdarīja savu darbu.
vai pirmais izdarīja savu darbu un otro ir sakodis mans ķīmijas pasniedzējs no RTU
Sava drota stāvokli pirmkārt ir jāvērtē pašam, nevis jādomā vai izlaidīs.
Iet tagad taisīt sūdus inspektoram (pohui vai tam, kas pievēra acis uz pensionāra miseni, kas būtībā nekādi nevar būt aiz ļauna prāta vai tam, kas izlēma nepievērt, jo mašīna ir sūds) ir pidarastija augstākajā līmenī tāpec jau ar tām skatēm paliek arvien viss jobanāk un visādi kapeikjākļi čīkst.
Melnā skate nav jāuztver kā mēnesis ko maukt ar savu prasībām neatbilstošo nojāteni, bet kā iespēja nepaliekot kājāmgājējam to savu miseni paralēli savest kārtībā.
Pensionārs vai nē, sencis pats ir 100% mudaks, senāk, kad vēl tikko pats vispār sāku ar kādām misenēm čakarēties arī ilgstoši savu senci bija jāpārmāca no identiskas mudajobstvas, ka ja mašīna ir puslīdz musars un ir melnā skate ar kaut kādiem sīkiem sūda defektiem, labo viņus uzreiz un mauc uz atkārtoto, nevis priecājies kā dandālis par mēnesi un pēc mēneša, kad jau kaut kas jauns izjucis un vecais ar nehuja normāli nav salabots acis kāpj no pieres ārā cik viss slikti un kā tā mašīna plīšt un kādi pidari strādā TA, ka esot komanda nelaist ātrāk kā ar trešo reizi
Un kāpēc tā lufte kam tur kreisajā pusē pat nav taisīta? Samērā pašsaprotami, ka tādā variantā saraksta visu ko vien var atrast.
Karoč LLP.
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 20 Feb 2019, 19:44:34 ]
20 Feb 2019, 15:23:50 @KateG rakstīja:
pie mums jau tāpat:
a) nepārbauda amortu darbību;
b) var iziet ar līkiem bremžu diskiem;
c) var iziet ar noglušītām ABS/DSC/SRS lampiņām.
Šīs, manuprāt, ir satiksmei kritiski svarīgas lietas.
Daļa dīzeļu mauc nevis pēc ražotāja, bet kuda atvieglotiem nosacījumiem. Pieļaujama izplūdes modificēšana.
Par mikrodaļām - mūsu pašu plaušu tēma.
Ar šo vēl par maz? Vajag vēl atlaidītes?
plus vēl vadītāju kvalifikācija
95% vadītāju(90 točna) nespētu savu miskasti iztaisnot, ja ziemā vai akvaplanējot sanestu kaut uz 70km/h
Tur iestātos pilnīga paralīze labākajā gadījumā kāja uz bremzes un lielas acis
tā kā auto tehniskais stāvoklis ir vēl pavisam mazākā bēda tajā visā
Offline
