Pēc kvalifikācijas pauze bija mazliet par garu,sīkais sāka baigi garlaikoties līdz neizdomājām,ka jāiet apstaigāt braucēji un sīkajam savākt braucēju bildes un autogrāfus
Pie ceturtdaļfināliem jautāju kkadiem čaļiem,kas vispār tagad notiek,jo pie finisa likumiem dzirdet nevarēja neko,ne to,kas uzvarēja tandēmu ne arī par ko čaļi tagad brauc.
uzvarētāju arī uzzinaju tikai pēc tam justa.
05 Aug 2013, 12:25:40 elinee rakstīja:
Gribeju tikai pateikt visiem mega paldies..skatitajiem par izturibu..pacietibu..bet visiem paldies..ka Latvija ir visslabakie skatitaji..
atsevisks paldies Devil..tu tiesam izpalidzeji..un ka sapratu saprati ka tas ko mes daram, nemaz nav viegli..bet paldies tev ka biji un palidzeji..
Katra zina paldies, atceraties, ka vienmer mes uzklausam ari negativo un stradajam ta lai nakamreiz tas vairs nebutu, tapec jau uz NEZ 7 septembri organizatori meginas vel labak..tapec jau strada, lai augtu..
Katra zina, tiesam mega paldies jums visiem, braucejiem, vinu tuviniekiem, skatitajiem, lidzjutejiem...jo tikai visiem kopa tas viss ir iespejams..
Pasākums izdevies.
Prieks, ka bijāt striktāki attiecībā uz fotogrāfiem un akreditāciju. Beidzot nebija miljons vanabee (nevarētu teikt, ka pats esmu pro, bet savu vietu zinu, un ar citiem rēķinos) fotografu, kas mūzīgi paspēj pielekt kadram priekš.
Atsevišķa saruna ir par 3D Vitalxu bet kamēr "cilvēks pilons" ir viens, neko traki netraucē....
Ceru, ka šitā, vai pat labāk izdosies noturēt!
Vēl 1 jautājums- ko īsti nozīmē dzeltenie karogi? Ka jāapstājās vai ka vnk jāuzmanās un var turpināt sānslīdi? Pamanīju, ka bija piloti, gan 5dien, gan 6dien trenniņos, kas pat neatmeta, pat nedomāja mainīt uzsākto kursu...
05 Aug 2013, 12:25:40 elinee rakstīja:
Gribeju tikai pateikt visiem mega paldies..skatitajiem par izturibu..pacietibu..bet visiem paldies..ka Latvija ir visslabakie skatitaji..
atsevisks paldies Devil..tu tiesam izpalidzeji..un ka sapratu saprati ka tas ko mes daram, nemaz nav viegli..bet paldies tev ka biji un palidzeji..
Katra zina paldies, atceraties, ka vienmer mes uzklausam ari negativo un stradajam ta lai nakamreiz tas vairs nebutu, tapec jau uz NEZ 7 septembri organizatori meginas vel labak..tapec jau strada, lai augtu..
Katra zina, tiesam mega paldies jums visiem, braucejiem, vinu tuviniekiem, skatitajiem, lidzjutejiem...jo tikai visiem kopa tas viss ir iespejams..
Pasākums izdevies.
Prieks, ka bijāt striktāki attiecībā uz fotogrāfiem un akreditāciju. Beidzot nebija miljons vanabee (nevarētu teikt, ka pats esmu pro, bet savu vietu zinu, un ar citiem rēķinos) fotografu, kas mūzīgi paspēj pielekt kadram priekš.
Atsevišķa saruna ir par 3D Vitalxu bet kamēr "cilvēks pilons" ir viens, neko traki netraucē....
Ceru, ka šitā, vai pat labāk izdosies noturēt!
Vēl 1 jautājums- ko īsti nozīmē dzeltenie karogi? Ka jāapstājās vai ka vnk jāuzmanās un var turpināt sānslīdi? Pamanīju, ka bija piloti, gan 5dien, gan 6dien trenniņos, kas pat neatmeta, pat nedomāja mainīt uzsākto kursu...
Gadījumā ja ir dots dzeltenā karoga signāls,tad vadītājam ir jāsamazina braukšanas ātrums un jāpārtrauc braukšana sānslīdē.
05 Aug 2013, 12:25:40 elinee rakstīja:
Gribeju tikai pateikt visiem mega paldies..skatitajiem par izturibu..pacietibu..bet visiem paldies..ka Latvija ir visslabakie skatitaji..
atsevisks paldies Devil..tu tiesam izpalidzeji..un ka sapratu saprati ka tas ko mes daram, nemaz nav viegli..bet paldies tev ka biji un palidzeji..
Katra zina paldies, atceraties, ka vienmer mes uzklausam ari negativo un stradajam ta lai nakamreiz tas vairs nebutu, tapec jau uz NEZ 7 septembri organizatori meginas vel labak..tapec jau strada, lai augtu..
Katra zina, tiesam mega paldies jums visiem, braucejiem, vinu tuviniekiem, skatitajiem, lidzjutejiem...jo tikai visiem kopa tas viss ir iespejams..
Pasākums izdevies.
Prieks, ka bijāt striktāki attiecībā uz fotogrāfiem un akreditāciju. Beidzot nebija miljons vanabee (nevarētu teikt, ka pats esmu pro, bet savu vietu zinu, un ar citiem rēķinos) fotografu, kas mūzīgi paspēj pielekt kadram priekš.
Atsevišķa saruna ir par 3D Vitalxu bet kamēr "cilvēks pilons" ir viens, neko traki netraucē....
Ceru, ka šitā, vai pat labāk izdosies noturēt!
Vēl 1 jautājums- ko īsti nozīmē dzeltenie karogi? Ka jāapstājās vai ka vnk jāuzmanās un var turpināt sānslīdi? Pamanīju, ka bija piloti, gan 5dien, gan 6dien trenniņos, kas pat neatmeta, pat nedomāja mainīt uzsākto kursu...
Gadījumā ja ir dots dzeltenā karoga signāls,tad vadītājam ir jāsamazina braukšanas ātrums un jāpārtrauc braukšana sānslīdē.
skaidrs!
Tad ir čupa braucēju, tsk. pašmāju tūdaliņi, kam uz karogiem pilnīgi pajāt!
Atļaušos izteikt arī savu viedokli.
Sacensības patika, vairāki iespaidīgi kvalifikācijas braucieni un arī ļoti tuvi tandēmi
Par pauzi, izskatījās ka diezgan ilgi gāja driver meeting, tā ko par to diez vai kādam var pārmest.
Tagad vienīgā lieta kas ļoti nepatika, nezinu gan kas par to atbildīgs organizatori vai paši biznesmeņi, nu kā var ielikt servisa parkā 3 ēstuves-dzertuves, kuras lielāko sacensību daļu praktiski bez rindas bija, kamēr cilvēkiem no tribīnēm bija jāstāv gandrīz stundu lai nopirktu paēst un padzerties
05 Aug 2013, 22:44:12 spogulis86 rakstīja:
Atļaušos izteikt arī savu viedokli.
Sacensības patika, vairāki iespaidīgi kvalifikācijas braucieni un arī ļoti tuvi tandēmi
Par pauzi, izskatījās ka diezgan ilgi gāja driver meeting, tā ko par to diez vai kādam var pārmest.
Tagad vienīgā lieta kas ļoti nepatika, nezinu gan kas par to atbildīgs organizatori vai paši biznesmeņi, nu kā var ielikt servisa parkā 3 ēstuves-dzertuves, kuras lielāko sacensību daļu praktiski bez rindas bija, kamēr cilvēkiem no tribīnēm bija jāstāv gandrīz stundu lai nopirktu paēst un padzerties
Kurā vietā servisa parkā bija trīs ēstuves un dzertuves
Visas dienas garumā nebija ne viena mirkļa, kad nebūtu rinda uz ēstuvi un dzertuvi!
05 Aug 2013, 22:44:12 spogulis86 rakstīja:
Atļaušos izteikt arī savu viedokli.
Sacensības patika, vairāki iespaidīgi kvalifikācijas braucieni un arī ļoti tuvi tandēmi
Par pauzi, izskatījās ka diezgan ilgi gāja driver meeting, tā ko par to diez vai kādam var pārmest.
Tagad vienīgā lieta kas ļoti nepatika, nezinu gan kas par to atbildīgs organizatori vai paši biznesmeņi, nu kā var ielikt servisa parkā 3 ēstuves-dzertuves, kuras lielāko sacensību daļu praktiski bez rindas bija, kamēr cilvēkiem no tribīnēm bija jāstāv gandrīz stundu lai nopirktu paēst un padzerties
Kurā vietā servisa parkā bija trīs ēstuves un dzertuves
Visas dienas garumā nebija ne viena mirkļa, kad nebūtu rinda uz ēstuvi un dzertuvi!
05 Aug 2013, 22:44:12 spogulis86 rakstīja:
Atļaušos izteikt arī savu viedokli.
Sacensības patika, vairāki iespaidīgi kvalifikācijas braucieni un arī ļoti tuvi tandēmi
Par pauzi, izskatījās ka diezgan ilgi gāja driver meeting, tā ko par to diez vai kādam var pārmest.
Tagad vienīgā lieta kas ļoti nepatika, nezinu gan kas par to atbildīgs organizatori vai paši biznesmeņi, nu kā var ielikt servisa parkā 3 ēstuves-dzertuves, kuras lielāko sacensību daļu praktiski bez rindas bija, kamēr cilvēkiem no tribīnēm bija jāstāv gandrīz stundu lai nopirktu paēst un padzerties
Kurā vietā servisa parkā bija trīs ēstuves un dzertuves
Visas dienas garumā nebija ne viena mirkļa, kad nebūtu rinda uz ēstuvi un dzertuvi!
Kas tad tās pa trim Lāčplēša teltīm tur bij?
Nu cik atceros tad bija tikai viena servisa parkā + viena VIPaa kur tāpat izņemot alko nekas cits nebija. Jā un tāpat servisa parkā gandrīz pusstundu bija rindā jāstāv
05 Aug 2013, 22:44:12 spogulis86 rakstīja:
Atļaušos izteikt arī savu viedokli.
Sacensības patika, vairāki iespaidīgi kvalifikācijas braucieni un arī ļoti tuvi tandēmi
Par pauzi, izskatījās ka diezgan ilgi gāja driver meeting, tā ko par to diez vai kādam var pārmest.
Tagad vienīgā lieta kas ļoti nepatika, nezinu gan kas par to atbildīgs organizatori vai paši biznesmeņi, nu kā var ielikt servisa parkā 3 ēstuves-dzertuves, kuras lielāko sacensību daļu praktiski bez rindas bija, kamēr cilvēkiem no tribīnēm bija jāstāv gandrīz stundu lai nopirktu paēst un padzerties
Kurā vietā servisa parkā bija trīs ēstuves un dzertuves
Visas dienas garumā nebija ne viena mirkļa, kad nebūtu rinda uz ēstuvi un dzertuvi!
Kas tad tās pa trim Lāčplēša teltīm tur bij?
Viena ēst dzert, otra galdiņi, trešā Vip'ā, kur tapat nebija vieglā alko un ēdiena.
05 Aug 2013, 22:44:12 spogulis86 rakstīja:
Atļaušos izteikt arī savu viedokli.
Sacensības patika, vairāki iespaidīgi kvalifikācijas braucieni un arī ļoti tuvi tandēmi
Par pauzi, izskatījās ka diezgan ilgi gāja driver meeting, tā ko par to diez vai kādam var pārmest.
Tagad vienīgā lieta kas ļoti nepatika, nezinu gan kas par to atbildīgs organizatori vai paši biznesmeņi, nu kā var ielikt servisa parkā 3 ēstuves-dzertuves, kuras lielāko sacensību daļu praktiski bez rindas bija, kamēr cilvēkiem no tribīnēm bija jāstāv gandrīz stundu lai nopirktu paēst un padzerties
Kurā vietā servisa parkā bija trīs ēstuves un dzertuves
Visas dienas garumā nebija ne viena mirkļa, kad nebūtu rinda uz ēstuvi un dzertuvi!
Kas tad tās pa trim Lāčplēša teltīm tur bij?
Nu cik atceros tad bija tikai viena servisa parkā + viena VIPaa kur tāpat izņemot alko nekas cits nebija. Jā un tāpat servisa parkā gandrīz pusstundu bija rindā jāstāv
Nu personīgi es servisparkā pie ēstuvēm arī stāvēju rindā veselu stundu, bet trāpiju tieši tajā brīdī, kad bija lielā pauze, lidz ar to forši parunājos gan ar pazīstamiem, gan nepazīstamiem cilvēkiem un nemaz nejutu kā pagāja laiks.
05 Aug 2013, 22:44:12 spogulis86 rakstīja:
Atļaušos izteikt arī savu viedokli.
Sacensības patika, vairāki iespaidīgi kvalifikācijas braucieni un arī ļoti tuvi tandēmi
Par pauzi, izskatījās ka diezgan ilgi gāja driver meeting, tā ko par to diez vai kādam var pārmest.
Tagad vienīgā lieta kas ļoti nepatika, nezinu gan kas par to atbildīgs organizatori vai paši biznesmeņi, nu kā var ielikt servisa parkā 3 ēstuves-dzertuves, kuras lielāko sacensību daļu praktiski bez rindas bija, kamēr cilvēkiem no tribīnēm bija jāstāv gandrīz stundu lai nopirktu paēst un padzerties
05 Aug 2013, 12:47:21 sh0rty rakstīja:
...Vēl 1 jautājums- ko īsti nozīmē dzeltenie karogi? Ka jāapstājās vai ka vnk jāuzmanās un var turpināt sānslīdi? Pamanīju, ka bija piloti, gan 5dien, gan 6dien trenniņos, kas pat neatmeta, pat nedomāja mainīt uzsākto kursu...
Šeit tiesneī parādīja savu redzējumu vietām kur apexi ir neredzami. Pie apexa stāv tiesnesis ar karogu, ja braucējs nobrauc tuvu atzīmētajā zonā tad paceļ karogu tb iesk, ja npaceļ karogu tad mīinus punkti.
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi! Kas apdrošinās, čuč mierīgi :) Info: [email protected] vai PM :)
Powered by
ProTuning.lv; SRR; AFY Travel; Partner Broker; RJ motorsport; Happy Drift Friend drift team
Offline
