30 May 2011, 23:17:38 stikls07 rakstīja:
Nevaru izlemt E90,vai Lexis IS250?
Lexx nu dikti jau labi nopakots maksā tikpat cik BMW,bet aprīkojumu nevar salīdzināt.
Ko sak speci?
BMW forumā jautāt par salidzinājumu ar leksi... manuprāt nekādas jēgas, tā pat galējais būs tavs paša viedoklis
Lieta darīta
Esmu laimīgais E91 320d īpašnieks
Redzēs kā man veiksies ar šo,jo iepriekšējais E60 regulāri mēģināja degt.
Par labu izvēlei nospēlēja auto vadība un protams degvielas patēriņš
Nez, mosh tāpēc, ka iepriekš biju saskāries tikai ar veciem bmw, beet man reāli dīvaini liekas, ka e91 N43 nav ne eļļas ščupa, ne motora temperatūras dačika. vācietis būtu nožmiedzies uz komplektāciju, jeb tas ir ok?
07 Jun 2011, 23:00:34 Ch rakstīja:
Nez, mosh tāpēc, ka iepriekš biju saskāries tikai ar veciem bmw, beet man reāli dīvaini liekas, ka e91 N43 nav ne eļļas ščupa, ne motora temperatūras dačika. vācietis būtu nožmiedzies uz komplektāciju, jeb tas ir ok?
Laiks iet uz priekšu Eļļas līmeni var eleganti apskatīt datorā,neizkāpjot no auto un nemeklējot,kur ščupu noslaucīt
E60 temperatūras datčiks jau bija interesanti iekombinēts,ejot tālāk laikam kļuva lieks. Neesmu vēl izkodis,bet domāju gudrais i-drive mani painformēs par augsto temperatūru
07 Jun 2011, 23:00:34 Ch rakstīja:
Nez, mosh tāpēc, ka iepriekš biju saskāries tikai ar veciem bmw, beet man reāli dīvaini liekas, ka e91 N43 nav ne eļļas ščupa, ne motora temperatūras dačika. vācietis būtu nožmiedzies uz komplektāciju, jeb tas ir ok?
Laiks iet uz priekšu Eļļas līmeni var eleganti apskatīt datorā,neizkāpjot no auto un nemeklējot,kur ščupu noslaucīt
nezinu kā tur ir ar idrive, bet bez viņa tā sistēma tāda soso. kādu minūti-pusotru jāblenž virsū tam rādītājām, jo tur parādās tas līmenis un tad, nesagaidījis apstiprinājumu, pazūd. Ja neievēro, pats vainīgs, gaidi vēlreiz.
Nopirku latvija 2008 320i
Nu problemas pie problemas
Garantijas laika mainiti 3 katalizatori
2 degvielas sukni
stures reika
pec garantijas laika nomaniju Nox daciku.
Ka tagad atrodas masina servisa, sakot ka problemas ar vienu no cilindriem.
Un starp citu, pecgarantijas remto neceriet uz nekadam atlaidem
ir te kāds, kam bijušas problēmas ar vanosu?
Respektīvi, met ārā klūdu...
Neviens nevienā kantorī neko skaidri nevar pateikt.
Kad silts, auto rīstās, raustās, purkšķ tā kā uz 4 cyl. galīgi tups, neiet/iet/neiet
sajūta, ka sadalenes sagriestas kkaadaa pozīcijā un ieķīlē neatkarīgi no apgriezieniem
Es nesmu pārliecināts, bet ir bijis līdzigi ar citu auto. Pie vainas bija sveces. No sākuma mainīju svečvadus, tas nelīdzēja, nomainīju sveces un viss pārgāja.
Man lidzigi bija aukstam-nomainiju sveces, vienu indukceni, divas sprauslas pa garantiju(iespejamais rupnicas defekts) un viss . Protams neviens parastais diagnostikas aparats nepalidzeja(tojotas centra), aizdzinu uz Wess un viss o.k.
Neminēju, sveces jaunas.
Vakar tika piegāzts eļļai kkāds nano skalotājs + riktīgi izmocīju.
Šodien, ne tikai neraustās, bet arī check engine pats nodzisa
02 Mar 2012, 17:19:43 Ekimons rakstīja:
Neminēju, sveces jaunas.
Vakar tika piegāzts eļļai kkāds nano skalotājs + riktīgi izmocīju.
Šodien, ne tikai neraustās, bet arī check engine pats nodzisa
kā tas skalotājs saucas?
Ja pēc tās piedevas parādās kādi blakus efekti, būtu labi ja padalītos pieredzē!
01 Mar 2012, 20:34:42 Ekimons rakstīja:
ir te kāds, kam bijušas problēmas ar vanosu?
Respektīvi, met ārā klūdu...
Neviens nevienā kantorī neko skaidri nevar pateikt.
Kad silts, auto rīstās, raustās, purkšķ tā kā uz 4 cyl. galīgi tups, neiet/iet/neiet
sajūta, ka sadalenes sagriestas kkaadaa pozīcijā un ieķīlē neatkarīgi no apgriezieniem
Manam E90 bija tieši tāda pati vaina (auksts motors pie pirmās palaišanas līdz brīdim, kamēr motors uzsilst „vibrēja” tā it kā viens no cilindriem nestrādātu). Problēmu atrisināja motora skalošana ar kaut kādu BMW oriģinālo skalotāju. Iespējams tas bija tas pats tevis minētais. Kaut kādu ķīmiju ielēja arī tukšai bākā Raustīšanas pie auksta motora pazuda momentā un vanos (check engine) lampiņa pati no sevis nodzēsās. Pieredzējis meistars @basse motors zināja teikt, ka būtībā tā problēma ir vai nu no tā, ka (1) kādā no eļļas maiņām kāds bezgodis motora ir labas eļļas vietā ir ielējis olīveļļu vai no dirsas izvilktu 3x pārstrādātu eļļu vai nu (2) no neregulāras eļļas maiņas!!!Eļļu ieteica mainīt biežāk nekā to iesaka darīt visādi pimpauši un gudrumeļi. Iemesls kāpēc motors raustās un metās laukā vanos (check engine) kļūda esot tā, ka vanos fiziski ķērās/sprostojās.
Galvenais, ka pirms atrisināt šo vainu, es 2os servisos pabiju. Mainīja gan sveces, gan spoles, bet nekā. Kopš motora mazgāšanas ir nobraukti jau 15000km un nekādu līdzīgu simptomu nav bijis
[ Šo ziņu laboja Gunarinjsh, 20 Apr 2012, 10:27:56 ]
----------------- Labākās sporta prognozes!
2009/2010 sezonas peļņa +479%
2010/2011 sezona +101%
2011/2012 sezona +30%
2012/2013 sezonas sākums 2012.vasara vidus.
Jautājums par e91 330d, tātad turingu, vai viņam arī aizmugurē ir pneimo, kā e61 turingam, jeb tomēr nav?
Tāpatās tas ir normāli, ka stūre salīdzinoši smagi griežas? No fleix dzirdēju kaut ko līdzīgu!
Un ja stūres reikai ir kapi, tad ir iespējams ka stūre smagāka?
Offline
vācietis būtu nožmiedzies uz komplektāciju, jeb tas ir ok? 
. Protams neviens parastais diagnostikas aparats nepalidzeja(tojotas centra), aizdzinu uz Wess un viss o.k.
Raustīšanas pie auksta motora pazuda momentā un vanos (check engine) lampiņa pati no sevis nodzēsās. Pieredzējis meistars 
