tieši tas pats lēmums priekšā.. pa nelaimi daudz mazie gabaliņi sanāk, un tas kaitina ziemā sanāk tad pusi uz benzīna nobraukt kamēr uzsilst.. vairāk tā kā uz dīzeli veco 136 nieku skatos, jo tas vel nav jaunā tipa dzinējs ar dārgajām sprauslām, kuras jau kuņas grib, lai tankā pildās!
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
20 Feb 2012, 12:17:15 holmss rakstīja:
kas ar to WEBASTO?
Būtu jābūt tā, ka Webasto ieslēdzas, ja ārā ir aukstāks par 5 vai cik tur tiem grādiem un palīdz sildīt dzinēju, jo common rails nespēj pats sevi uzsildīt.
23 Apr 2012, 18:28:09 Solo rakstīja:
Kādas attsauksmes par šo auto.
Doma ir par facelifta touringu. Dzirdēti šausmu stāsti par motoriem bet nu tas viss tā.
Itkā gribētos jaudīgu petrol, bet tad ar gāzi čakars un utt.
Kādas izjūtas 150zs ar to griezi tak iet ok ?
Ja atradisi labu brauksi bēdu nezinot, to ko ietaupisi uz degvielu visdrīzāk ieliksi apkopēs, bet nu dinamika ir patīkama (man vēl ir uzbakstīts chips tad nu apm. 170zs)
11 Dec 2012, 23:02:37 whichwayisright rakstīja:
tad vecais 136hp ir tīri ok un lētāks uzturēšanā, salīdzinot ar faceliftu 150hp?
tik jāpērk dzīvs un jāčipo...
vai tomēr faceliftu???
Ar piedarbināšanu motortelpā skaņa tāda, ka kaut kas nokrīt no korpusa. Iedegas akumulatora lampiņa. Izslēdzu dzinēju, atveru kapotu un zem plastmasām redzu, ka četru joslu sikna nost un lielais roļiks mētājas uz motora pannas. Sazvanīju servisu, teica, ka labāk uz aķi nebraukt, tā arī pametu uz ielas.
Roļiks, spriegotājs nolūzis, noskrūvējies?
cik liela skāde?
p.s. priecīgus Jums visiem svētkus.
/kājnieks/
demfers nokrita, ieteiktu likt jaunu hvz kādas firmas maksāja 130 ls, bet tas ir labāk, ka lietots
serviss braukt uz aķa vel vel būtu sūda lieta, bet ar nedarbojošos u'dens sūkni gan
vairāk tā kā uz dīzeli veco 136 nieku skatos, jo tas vel nav jaunā tipa dzinējs ar dārgajām sprauslām, kuras jau kuņas grib, lai tankā pildās!
Offline
braukt uz aķa vel vel būtu sūda lieta, bet ar nedarbojošos u'dens sūkni gan 
