Online
Pašreiz BMWPower skatās 162 viesi un 10 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Mercedes-Benz
| Autors | Ziņojums |
|---|
| SleepY | |  Kopš: 14. May 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 752
Braucu ar: liftu
|
23 Dec 2018, 17:54:59 @cibis rakstīja:
23 Dec 2018, 12:04:27 @Color rakstīja:
Sveiki , vajag labu meršu 7g tronic meistaru kas zina ko dara...  Pareiza elljas mainja, apkope iespejams kaada solenoida nomainja. nekas traks vienkarsi negribu lai kads kautko izdara nepareizi, jo nepareizi es varu arii pats
Ir kaads ieteikums, bet ar reaalu savu pieredzi tiesi 7g tronic
Katlakalna 9a,transart serviss
Tas ir kur Gena, cels kurs iet pie Schenkera un pa labi? |  Offline | | |
ozo  | |  Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19101
Braucu ar: Braucu ar
| Jā, divas kārbas tur laboja, viena no tām 7G. Es nebiju īpaši apmierināts, bet pretenzijas necēlu, jo abām mainiju tikai muftu un varbūt uz galu gāja vēl kas cits. | | Offline | | |
| Boldrick | |  Kopš: 18. Oct 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 407
Braucu ar: F31
| Mersim ir kkāda servisa vēstures atskaišu lapa?Kā piemēram autorecords BMW.
AutoDNA kārtējo reizi pievīla.Iedeva tikai CSDD datus.
Ir kkāds SIA "Ritons" uz maskavas ielas,kur taisa kārbas.Kădam kkas zināms?Atsauksmes ir? | | Offline | | |
| Sandis_UR | |  Kopš: 06. Apr 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 3994
Braucu ar: BITURBO
|
25 Dec 2018, 18:44:18 @Boldrick rakstīja:
Mersim ir kkāda servisa vēstures atskaišu lapa?Kā piemēram autorecords BMW.
AutoDNA kārtējo reizi pievīla.Iedeva tikai CSDD datus.
Ir kkāds SIA "Ritons" uz maskavas ielas,kur taisa kārbas.Kădam kkas zināms?Atsauksmes ir?
Aizbrauc līdz dīlerim, ja visas apkopes taisītas pie dīlera tad visai info jābūt. Mersim ir vienota sistēma. | | Offline | | |
| KM | |  Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7452
Braucu ar: ///M
| Jaa, bet Domenikss man skiet baigi negribigi sniedz tadu infu, turklat pats interesantakais, ka apkopes Domeniksa neredz nedz Somija ne Danija, gribeju pardot savu W463 , bet klients kad parbaudija teica ka neredz, lai gan visas apkopes veiktas pie musu dilera | | Offline | | |
| ozo | | Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19101
Braucu ar: Braucu ar
| Nevis negribīgi, bet tas tagad maksā ~30Eur un jāierodas ar auto tehnisko pasi. | | Offline | | |
| KM | | Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7452
Braucu ar: ///M
|
26 Dec 2018, 10:07:19 @ozo rakstīja:
Nevis negribīgi, bet tas tagad maksā ~30Eur un jāierodas ar auto tehnisko pasi.
nu parpircejiem kamer auto vacija un nav teh pase uz rokas nav izredzhu uzzinat lidz cik km notiit priborku )
starp citu ari lai aizpilditu serviseni kuru var pie viniem pasutit un aizpildit maksa 70e | | Offline | | |
ixers  | |  Kopš: 29. Jul 2004
No: Ludza
Ziņojumi: 3322
Braucu ar: svešu auto
|
26 Dec 2018, 10:07:19 @ozo rakstīja:
Nevis negribīgi, bet tas tagad maksā ~30Eur un jāierodas ar auto tehnisko pasi.
Ja auto uz tava vārda vai īpašniejs ir blakus, | | Offline | | |
|
|
| ixers | | Kopš: 29. Jul 2004
No: Ludza
Ziņojumi: 3322
Braucu ar: svešu auto
| Vēl iespējams ir opcija EE vai LT Silber auto.
Tantinas pieturā runā, ka Silber būšot LV. | | Offline | | |
| QB81 | | Kopš: 17. Dec 2016
Ziņojumi: 127
Braucu ar:
| Tuvojoties pavasarim ir doma atgriesties pie senaka plaana par MB kupejas/ kabrio iegadi.
Veelos auto ko lietot vasara kaa otru auto un kurs nav jatur servisaa un jauzpasee kaa muzeja eksponaats, bet normali var lietot ikdienaa. Mekleets tiks eksemplars ar salidzinosi maz km, lai buutu laba baaze nevis sapuvushi 250kkm ex.
Varbut kads no personigas pieredzes var pakomentet lietosanu ikdienaa tsk. rezerves dalu pieejamiba, tipiskaas problemas, vertibas noturiba.
r129 v8
w140 coupe v8
vel c124 ir interesants, bet tur 320 v6 skiet lielakais dzineejs.
80os bija ari 560 sec utt bet hvz vai tads ikdienai bus ok.
Kondiska un automaats obligaati.
Varbut ap 15k eur budzetu uz kadu citu modeli skatities... 
Japaanis vs tuvejais eiropietis?
Plds jau ieprieks 
| | Offline | | |
| einaars | |  Kopš: 17. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 2275
Braucu ar:
|
04 Feb 2019, 13:33:14 @QB81 rakstīja:
Tuvojoties pavasarim ir doma atgriesties pie senaka plaana par MB kupejas/ kabrio iegadi.
Veelos auto ko lietot vasara kaa otru auto un kurs nav jatur servisaa un jauzpasee kaa muzeja eksponaats, bet normali var lietot ikdienaa. Mekleets tiks eksemplars ar salidzinosi maz km, lai buutu laba baaze nevis sapuvushi 250kkm ex.
Varbut kads no personigas pieredzes var pakomentet lietosanu ikdienaa tsk. rezerves dalu pieejamiba, tipiskaas problemas, vertibas noturiba.
r129 v8
w140 coupe v8
vel c124 ir interesants, bet tur 320 v6 skiet lielakais dzineejs.
80os bija ari 560 sec utt bet hvz vai tads ikdienai bus ok.
Kondiska un automaats obligaati.
Varbut ap 15k eur budzetu uz kadu citu modeli skatities...
Japaanis vs tuvejais eiropietis?
Plds jau ieprieks
paprasi @ozo , varbūt šim vēl ir w124 kabris pārdošanā | | Offline | | |
| RG | |  Kopš: 02. Nov 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 779
Braucu ar:
| Ir bijis w140 kupeja, w124 kupeja un ir diezgan pabraukts ar w124 kabri.
W124 nav v6, bet R6 motori. Labākais, protams, ir 3.2. Visi R6 ir izcili motori. Tur kādi 3 veidi bija. R4 ar nav slikti, bet neisaku.
W140 kupeja ir laba lieta, bet padārga virsbūve. Praktiski neko vairs nevar dabūt.
W124 kabris nepatika. Pārāk ļodzīgs. Kaut arī ir apakšā pastiprināts ar x veida švelleriem, tomēr uz bedrēm un līkumos nav patīkam. Auduma jumts diezgan jākopj. Visticamāk būs caurs un tecēs.
Es iesaku w124 kupeju. Dizains vēl ir patīkams un detaļas var cerēt atrast. Manuprāt klasiska vācu kupeja! | | Offline | | |
| 6500 | |  Kopš: 19. Feb 2007
Ziņojumi: 15715
Braucu ar:
|
04 Feb 2019, 14:43:03 @RG rakstīja:
W124 nav v6, bet R6 motori. Labākais, protams, ir 3.2. Visi R6 ir izcili motori. Tur kādi 3 veidi bija. R4 ar nav slikti, bet neisaku.
Es iesaku w124 kupeju. Dizains vēl ir patīkams un detaļas var cerēt atrast. Manuprāt klasiska vācu kupeja!
kadi +/- starp 179zs un 220zs dzinejiem???
vini tur mainijas 91g...ir kadam komentars par so?
-----------------
www.hgkracing.com | | Offline | | |
| KM | | Kopš: 28. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 7452
Braucu ar: ///M
| 220zs 24v, naca jaunakajos gados, daudziem sportline komplektacija | | Offline | | |
Mberg  | |  Kopš: 05. Jun 2007
No: Kandava
Ziņojumi: 21489
Braucu ar: BMW
|
04 Feb 2019, 17:20:41 @6500 rakstīja:
04 Feb 2019, 14:43:03 @RG rakstīja:
W124 nav v6, bet R6 motori. Labākais, protams, ir 3.2. Visi R6 ir izcili motori. Tur kādi 3 veidi bija. R4 ar nav slikti, bet neisaku.
Es iesaku w124 kupeju. Dizains vēl ir patīkams un detaļas var cerēt atrast. Manuprāt klasiska vācu kupeja!
kadi +/- starp 179zs un 220zs dzinejiem???
vini tur mainijas 91g...ir kadam komentars par so?
Starpība tāda, ka vecajam 179Zs = 12v, bet 220Zs ir 24v + tam, kas vecāks skaitās, ka iešprices sistēma ir ļoti "cimperlīga" un grūti regulējama .. savulaik braukāja ar tādu motoru viens pazīstams ilgi, it kā viss bija labi, tā, ka droši vien, kā paveicās + atceros, ka pēc sajūtām nebija tāds izteikts jaudas kritums apgriezienu augšgalā, salīdzinot ar BMW M50 .. nuu un vecais patērēs vairākm, kā jau vecākam pienākas .. 
[ Šo ziņu laboja Mberg, 04 Feb 2019, 17:39:49 ] | | Offline | | |
| Cherbikoff | |  Kopš: 27. Nov 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 991
Braucu ar: BMW & Mercedes
|
04 Feb 2019, 17:20:41 @6500 rakstīja:
04 Feb 2019, 14:43:03 @RG rakstīja:
W124 nav v6, bet R6 motori. Labākais, protams, ir 3.2. Visi R6 ir izcili motori. Tur kādi 3 veidi bija. R4 ar nav slikti, bet neisaku.
Es iesaku w124 kupeju. Dizains vēl ir patīkams un detaļas var cerēt atrast. Manuprāt klasiska vācu kupeja!
kadi +/- starp 179zs un 220zs dzinejiem???
vini tur mainijas 91g...ir kadam komentars par so?
c124 ir pieejami 3 veidu 6 cilindru motori.
M103 3.0L I6 12v ar ke-jetronic vadību 177-188zs atkarībā no katalizatora.
M104 3.0L I6 24v ar ke-jetronic un 217-228zs atkarībā no katalizatora.
M104 3.2L I6 24v ar hfm elektrisko vadību un 228zs.
Man ir bijuši visi šie motori un visvairāk es ienīstu veco M103 12v ke-jetu. Iespējams tādēļ ka viņi visi ir nobraukti un tur ir daudz sīkumu ap viņiem kuriem visiem ir jābūt ideālā kārtībā, tad tas motors strādā labi, bet tas ir kapitāls čakars tam visam izrakties cauri un dabūt lai viņš ideāli strādā. Un tas motors ir ļoti rijīgs priekš savas nelielās jaudas. kombinācijā ar automātisko kārbu tā ir degvielas utilizācijas iekārta drīzāk nekā motors.
M104 24v ke-jets ir ātrs, bet tikai augstos apgriezienos, tikpat prasīgs un kašķīgs cik M103, bet vismaz iet. C124 ar šo motoru skaitās diezgan pieprasīti un viņu ir salīdzinoši maz, jo bija īsu brīdi starp M103 un īsto M104.
M104 3.2L hfm ir pareizākā izvēle c124, jo tas arī ir lielākais un jaudīgākais motors ko c124 var dabūt. izcils motors, bet protams ar saviem tarakāniem. tipiskās problēmas ir mikroplaisas vakuuma trubiņās un bēdīgi slavenā biodegradable provodka motoram, kas pati no sevis ar laiku sadalās un agri vai vēlu visiem ir jāpārvelk pilnīgi pa jaunam. likumsakarīgi ka 3.2L ar hfm vadību iet labāk un tērē mazāk kā ke-jeti. Ir arī stipri vieglāk diagnosticējami pie problēmām.
| | Offline | | |
|
|
| ozo | | Kopš: 27. Oct 2005
Ziņojumi: 19101
Braucu ar: Braucu ar
|
04 Feb 2019, 13:45:22 @einaars rakstīja:
04 Feb 2019, 13:33:14 @QB81 rakstīja:
Tuvojoties pavasarim ir doma atgriesties pie senaka plaana par MB kupejas/ kabrio iegadi.
Veelos auto ko lietot vasara kaa otru auto un kurs nav jatur servisaa un jauzpasee kaa muzeja eksponaats, bet normali var lietot ikdienaa. Mekleets tiks eksemplars ar salidzinosi maz km, lai buutu laba baaze nevis sapuvushi 250kkm ex.
Varbut kads no personigas pieredzes var pakomentet lietosanu ikdienaa tsk. rezerves dalu pieejamiba, tipiskaas problemas, vertibas noturiba.
r129 v8
w140 coupe v8
vel c124 ir interesants, bet tur 320 v6 skiet lielakais dzineejs.
80os bija ari 560 sec utt bet hvz vai tads ikdienai bus ok.
Kondiska un automaats obligaati.
Varbut ap 15k eur budzetu uz kadu citu modeli skatities...
Japaanis vs tuvejais eiropietis?
Plds jau ieprieks
paprasi @ozo , varbūt šim vēl ir w124 kabris pārdošanā
Kabris atdzimšanu piedzīvos uz exotica 19”, pēctam kabris tiks pārdots. Nevaru sanemties galeriju uztaisīt. | | Offline | | |
| wanksta | |  Kopš: 05. Jun 2012
Ziņojumi: 7828
Braucu ar:
| Atceros jaunībā korišam bija tas 12v ar tomatu
Ziemas drifta režīmā rekords bija 5ls=19km, līdz noslāpa netālu no nestes
Nu tas, kad bendža maksāja kadus 55 santimus | | Offline | | |
| RG | | Kopš: 02. Nov 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 779
Braucu ar:
|
04 Feb 2019, 17:20:41 @6500 rakstīja:
kadi +/- starp 179zs un 220zs dzinejiem???
vini tur mainijas 91g...ir kadam komentars par so?
M103 ir prasts metāla klucis ar vienu sadaleni un mehānisku šprici. Jā, ir niķīga, bet tas ir tikai vecuma un meistaru nekompetences rezultāts. Manā skatījumā, labs motors ar nenormālu resursu. Ļoti piemērots vecam autiņam.
M104 ir divas sadalenes. 3.0 tiešām bija jāgriež par 1000 rpm vairāk, par 3.2, lai brauktu līdzīgi. Kaut arī jauda abiem vienāda.
Manā skatījumā tieši M104 varētu būt čakarīgāks vecam autiņam, jo ir vairāk elektronikas un sarežģītāks pats motors. Bet tas nav pat salīdzināms ar mūsdienu kartona motoru remontu izmaksām
Par patēriņu - mierīgi braucot visiem šiem motoriem būs virs 13 litriem. Pa šoseju man nekad nav bijis stabili zem 10. Nu var būt 9...
Bet nedomāju, ka petēriņš ir kritērijs, lai izvēlētos star M103 vai M104. Drīzāk jau skaties uz virsbūves un salona stāvokli.
| | Offline | | |
| Hirschenhof | |  Kopš: 07. May 2013
Ziņojumi: 658
Braucu ar: SL 500
| M104 motoru īpašniekiem parasti ir rūgta atskārsme, kad jāsaremontē it kā nejēdzīgi dārgie, sabirušie motora vadi un motora galva. Ja vel komplektā gaisa masas mērītājs ģļuko, tad remontam būs jāatvēl kopā ap 2K EUR.
Kaut gan, ja budžets ir 15K, var cerēt atrast normāli uzpasētu auto. Tiesa gan, puse no paziņām teiks, ka cilvēks ir traks, tādu naudu maksāt par vecu MB  | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, VLD, linda, noisex
|
