Zobu dodu, ka nav reklāma, bet gribu padalīties novērojumiem. Līdz šim X5 4.6is 2 vai 3x mainīju eļļu un lēja castroli. Rija diezgan. Starp eļļas maiņām kādus 3-4L pielēju. Iespējams tas nav daudz, bet nevienam iepriekšējam auto nebija jāpielej, vismaz ne tik daudz. Aukstam motoram šķiļot arī ķēde riktīgi nograbēja ar tarkšķi. Pirms apmēram gada ielēju bardahl ar to pašu viskozitāti un nebūt ne dārgāko galu. Ik pa laikam pārbaudīju līmeni dēļ iepriekšējās pieredzes. Šodien vēlreiz to izdarīju, jo gandrīz gads riņķī. Līmenis nav nokrities pat ne drusku Un ķēde arī negrab vairāk šķiļot no rītiem. Grūti spriest kādēļ tā, neesmu inženieris. Iespējams iepriekšējais castrolis ir bijis pēdējais craps.
Esmu vēl vairākos auto ielējis hardahl. M73, 911 996, 944 S2. Par šiem gan neko nevaru pakomentēt, bet problēmas nav novērotas. Griežas smuki.
24 Jul 2016, 20:42:18 @edzulis rakstīja:
Zobu dodu, ka nav reklāma, bet gribu padalīties novērojumiem. Līdz šim X5 4.6is 2 vai 3x mainīju eļļu un lēja castroli. Rija diezgan. Starp eļļas maiņām kādus 3-4L pielēju. Iespējams tas nav daudz, bet nevienam iepriekšējam auto nebija jāpielej, vismaz ne tik daudz. Aukstam motoram šķiļot arī ķēde riktīgi nograbēja ar tarkšķi. Pirms apmēram gada ielēju bardahl ar to pašu viskozitāti un nebūt ne dārgāko galu. Ik pa laikam pārbaudīju līmeni dēļ iepriekšējās pieredzes. Šodien vēlreiz to izdarīju, jo gandrīz gads riņķī. Līmenis nav nokrities pat ne drusku Un ķēde arī negrab vairāk šķiļot no rītiem. Grūti spriest kādēļ tā, neesmu inženieris. Iespējams iepriekšējais castrolis ir bijis pēdējais craps.
Esmu vēl vairākos auto ielējis hardahl. M73, 911 996, 944 S2. Par šiem gan neko nevaru pakomentēt, bet problēmas nav novērotas. Griežas smuki.
Tantes runā, ka Kastrolis pi mumsīm esot krutka, Bardahl vismaz esmu pētījis pavadzīmi un redzēju, ka tiešām nāk no Beļģijas
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
24 Jul 2016, 20:42:18 @edzulis rakstīja:
Zobu dodu, ka nav reklāma, bet gribu padalīties novērojumiem. Līdz šim X5 4.6is 2 vai 3x mainīju eļļu un lēja castroli. Rija diezgan. Starp eļļas maiņām kādus 3-4L pielēju. Iespējams tas nav daudz, bet nevienam iepriekšējam auto nebija jāpielej, vismaz ne tik daudz. Aukstam motoram šķiļot arī ķēde riktīgi nograbēja ar tarkšķi. Pirms apmēram gada ielēju bardahl ar to pašu viskozitāti un nebūt ne dārgāko galu. Ik pa laikam pārbaudīju līmeni dēļ iepriekšējās pieredzes. Šodien vēlreiz to izdarīju, jo gandrīz gads riņķī. Līmenis nav nokrities pat ne drusku Un ķēde arī negrab vairāk šķiļot no rītiem. Grūti spriest kādēļ tā, neesmu inženieris. Iespējams iepriekšējais castrolis ir bijis pēdējais craps.
Esmu vēl vairākos auto ielējis hardahl. M73, 911 996, 944 S2. Par šiem gan neko nevaru pakomentēt, bet problēmas nav novērotas. Griežas smuki.
Nav jābūt inženierim, lai saprastu, ka pirms tam leji pilnīgu sūdu.
Pāris jautājumi tev: ja juti un dzirdēji, ka ķēde grab, kapēc uzreiz nemainīji ? To līmeni vari baudīt cik gribi, ja lej sūdu jāmaina biežāk. Kādā režīmā tika expluatēts tavs x5 ? Tikai pilsēta ? KM, lūdzu. Man pēc ziemas sakrājas daduz kondensāta, reāl ies pats bojāju to eļļu. Argumenti 100 un 1, kaut vai tas, ka biji eļļu jau nobraucis, un ielēji bišk labāku.
Pirms pārgāji vajadzēja vismaz vārstu vāku atvērt, tad ieliet bardālu un tad vēlreiz pēc pāris maiņām atvērt. Es ticu, ka nav reklāma, bet tik pat labi varu pateikt, ka Repsols pizdatā eļļa. Lai gan mainu es vispār pa 8k viņu, kas arī būtu būtiskākais.
Nezinu, lēju Castrol un bēdu nezināju. Māzgāja motoru viņš labi. Biju pārsteigts, cik viss tīrs bija noraujot vārstu vāku. Kā sākās siltais laiks, sāka grabēt ķēde. Nomainīju eļļu uz 10W50 kā jau silts laiks, strādā klusāk, bet grab kā grab ķēde, tas 27 gadus vecais spriegotājs ir jāmaina, ja jau grab + vēl tiem 3 daļu spriegotājiem jau bija problēmas tālajos 2000. gados, kur viņus nomainīja uz 1 gabala.
24 Jul 2016, 20:42:18 @edzulis rakstīja:
Zobu dodu, ka nav reklāma, bet gribu padalīties novērojumiem. Līdz šim X5 4.6is 2 vai 3x mainīju eļļu un lēja castroli. Rija diezgan. Starp eļļas maiņām kādus 3-4L pielēju. Iespējams tas nav daudz, bet nevienam iepriekšējam auto nebija jāpielej, vismaz ne tik daudz. Aukstam motoram šķiļot arī ķēde riktīgi nograbēja ar tarkšķi. Pirms apmēram gada ielēju bardahl ar to pašu viskozitāti un nebūt ne dārgāko galu. Ik pa laikam pārbaudīju līmeni dēļ iepriekšējās pieredzes. Šodien vēlreiz to izdarīju, jo gandrīz gads riņķī. Līmenis nav nokrities pat ne drusku Un ķēde arī negrab vairāk šķiļot no rītiem. Grūti spriest kādēļ tā, neesmu inženieris. Iespējams iepriekšējais castrolis ir bijis pēdējais craps.
Esmu vēl vairākos auto ielējis hardahl. M73, 911 996, 944 S2. Par šiem gan neko nevaru pakomentēt, bet problēmas nav novērotas. Griežas smuki.
nevajag pirkt pagrabos/kaktu kantoros Castrol'i un viss būs labi
Man ar Castrol ir divejādas jūtas. Pirmoreizi ieleju vecajā MB 3L dīzelī un sākās dīvanības, kaut kādi tvaiki no eļļas vāka paradijās, eļļas spiediens sāka lēkat, karoče domāju psc motoram - nomainīju eļļu atpakaļ uz mobil un viss palika gerai. (Pirku pie oficiālā Castrol izplatītāja Autofavorita)
Citam autiņam mainot pie dīlera, 20k. Viss ir gerai, līmenis nekustās ne no vietas, vienīgais gan, ko piefiksēju pēc 10-12k. Vēsā laikā var dzirdēt kompensatorus no rītiem, tad uzreiz nomainot atkal viss Ok.
Tagad nopirku kaniņu no eparts, ceru, ka nebūs ļevaks
Favorītaa jau sen ir bīstami nemt castroli, agrāk arī dzirdēti dažādi stāsti. šobrīd labākais virziens uz castroli - IC, BAP un, protams, Rīgas vw/audi dīlercentri
24 Jul 2016, 20:42:18 @edzulis rakstīja:
Zobu dodu, ka nav reklāma, bet gribu padalīties novērojumiem. Līdz šim X5 4.6is 2 vai 3x mainīju eļļu un lēja castroli. Rija diezgan. Starp eļļas maiņām kādus 3-4L pielēju. Iespējams tas nav daudz, bet nevienam iepriekšējam auto nebija jāpielej, vismaz ne tik daudz. Aukstam motoram šķiļot arī ķēde riktīgi nograbēja ar tarkšķi. Pirms apmēram gada ielēju bardahl ar to pašu viskozitāti un nebūt ne dārgāko galu. Ik pa laikam pārbaudīju līmeni dēļ iepriekšējās pieredzes. Šodien vēlreiz to izdarīju, jo gandrīz gads riņķī. Līmenis nav nokrities pat ne drusku Un ķēde arī negrab vairāk šķiļot no rītiem. Grūti spriest kādēļ tā, neesmu inženieris. Iespējams iepriekšējais castrolis ir bijis pēdējais craps.
Esmu vēl vairākos auto ielējis hardahl. M73, 911 996, 944 S2. Par šiem gan neko nevaru pakomentēt, bet problēmas nav novērotas. Griežas smuki.
Iespējams tādēļ un citu iemeslu dēļ, bmw OEM eļļas kannas vairs nepilda castrol eļļas. Cik cilvēku, tik viedokļu. Ir bijis tā, ka cilvēks neko citu kā castrol negrib redzēt savā bmw, jo uz eļļas korķa ir šis nosaukums, bet citiem bail piedāvāt. Un iemesls tam ir Tevis minētā problēma par eļļas rīšanu. Pats tagad leju castrol, un izskatās, ka nākamā eļļas maiņā ko citu liešu.
24 Jul 2016, 21:27:57 @edzhaans rakstīja:
Nav jābūt inženierim, lai saprastu, ka pirms tam leji pilnīgu sūdu.
Pāris jautājumi tev: ja juti un dzirdēji, ka ķēde grab, kapēc uzreiz nemainīji ? To līmeni vari baudīt cik gribi, ja lej sūdu jāmaina biežāk. Kādā režīmā tika expluatēts tavs x5 ? Tikai pilsēta ? KM, lūdzu. Man pēc ziemas sakrājas daduz kondensāta, reāl ies pats bojāju to eļļu. Argumenti 100 un 1, kaut vai tas, ka biji eļļu jau nobraucis, un ielēji bišk labāku.
Pirms pārgāji vajadzēja vismaz vārstu vāku atvērt, tad ieliet bardālu un tad vēlreiz pēc pāris maiņām atvērt. Es ticu, ka nav reklāma, bet tik pat labi varu pateikt, ka Repsols pizdatā eļļa. Lai gan mainu es vispār pa 8k viņu, kas arī būtu būtiskākais.
Man jau ar klasikām pietiek gemars dien dienā lai vēl domātu par ikdienas auto dīkstāvi. Nu nograbēja ķēde, mazums jāmaina. Tas tikai pie šķilšanas. Par rīšanu gan vairāk sabijos, jo domāju, ka kapi, lai arī auto uz to brīdi bija 145k km. Tagad 190k. Vēl ko atceros. Pirmajā ziemā pie lielāka sala aizsala kartera ventilācija un smuku dūmu izšāva. Lieli mīnusi bija un pirms tam auto pāris stundas iepriekš tika nedaudz pakustināts. Nezinu vai saistīts ar eļļas kvalitāti, bet tāds fakts bija.
Domāju, ka nenomīzīšu un pēc mēneša ieliešu bardahlu tūnētā 911 turbo. Un pajāt ko tur iesaka rūpnīca. Ja nemaldos Mobil 1.
Cik esmu dzirdējis. Jo masveidīgāks produkts, jo lielāks risks viltojumam. Tādēļ jāseko līdzi situācijai un, iespējams, jāpētā svītru kodi par ražotājvalsts izcelsmi
Neko nemaksā. Agrāk bija barteris un bija iespēja dažādas eļļas ieliet dažādos interesantos auto. Par X5 4.6is uzrakstīju tāpēc, ka ikdienā lietoju un bija acīmredzamas izmaiņas. Kā jau minēju, ielēju vēl pāris jaudīgos auto, bet par tiem vienkārši nav komentāru.
Cerēju, ka ienāks kāds specs un uzrakstīs pamatojumu, kādēļ, iespējams castrols varēja ēst eļļu. Ka tā tam ir jābūt, ka tas pat ir labāk
es vienigais sagaidu kad maxima ir 40% atlaide autoprecem un tad noperku ellju kkadu tur lukoil sintetisko vai kaada nu vinjiem gadas un tik gazu ieksha? Mainu pie 8-10k ar filtru pa 2.5-3eir kaads gadas un nez nav masinas sudzejusas nekad
tiesam visi ten brauc ar F1 sacikstees un svilina riepas saviem ferrari pie daudzivoklu maju pagalmiem ka vajag kkadas tur ahujel brandotaas elljas?
ja masinai patik eest ellju tad 99% tur nav elljas vaina bet gan pasas masinas..
Offline
Un ķēde arī negrab vairāk šķiļot no rītiem. Grūti spriest kādēļ tā, neesmu inženieris. Iespējams iepriekšējais castrolis ir bijis pēdējais craps.
Cik cilvēku, tik viedokļu. Ir bijis tā, ka cilvēks neko citu kā castrol negrib redzēt savā bmw, jo uz eļļas korķa ir šis nosaukums, bet citiem bail piedāvāt. Un iemesls tam ir Tevis minētā problēma par eļļas rīšanu. Pats tagad leju castrol, un izskatās, ka nākamā eļļas maiņā ko citu liešu.
