Fii, lien, vinja ir tieshi tik pat liela, tik nedaudz atshkjiras korpuss, taa priekshdalja, kas nosedz kurvi ir vairaak sagriezta attieciibaa pret pashu kaarbu, jo m50 motors ir nedaudz vairaak sagaazts par m20, bet cenas taam kaarbaam pareizajaas vietaas ir vienaadas...
e30 325iS bija jenkju modifikaacija parastajam e30 325, kurai standartaa naaca LSD, sporta benkji un kaukaads bodykits <- taa ir infa no weba, kaukur sen taadu lasiju, taakaa nesitiet, ja kljuudos
Es akal lasīju, (hvz.ru) tur bij rakstīts ka tā bij jeņķu modifikācija un bij ar M20 motoru un arī ar M50 motru! Bij arī minēts ka tā nav oficiāla informācija!
atceros to reduktoru ...
tu esi tas, kas vinju no pirka ?
cik sapratu tad prieksh 318 ?
ja nemaldos tad vinjam bija 3.4 ... vai arii 3.6 ...
bet vinhs bija ar mazo korpusu. Nu itkaa cik sapratu, tad kautkas tam 318 saimniekam bija saspraudis batonus, ka vinjam arii derees tikai shaads mazinjais, bet iisteniibaa tur taas pankuukas tikai mazaakas, un viss der.
un konkreeti shis reduktors bija no e30 323.
un vieglaak buus saakt no otra gala - vispirms uzlikt kaarbu ar taadiem zobratiem, kaadiem meerkhiem tu sho auto gribi, un tad piemekleet reduktoru. Ja taadam paarnesumam kaadu vajag nav blokis , tad vinju var ielikt
To LSD bija uzlicis mashiinas ieprieksheejais saimnieks. No vinja sapratu, ka nesen uzlicis, taatad tas vareeja buut kaut kad ap septembri visticamaak. Vinjsh teica, ka Tev esot bijushi 3 gab. Shis peec paarnesumskaitlja esot videejais.
Par to ka tas būs vieglāk es šaubos cik man zināms mehāniskās kārbas E30 ir divu veidu pārnesumiem atšķirās tikai divas (varbūt vēl x ir savādāk) tā otrā ir vainu ZF markas vai arī ačgārnā!
2003-12-19 14:52, Rozalija rakstīja:
un vieglaak buus saakt no otra gala - vispirms uzlikt kaarbu ar taadiem zobratiem, kaadiem meerkhiem tu sho auto gribi, un tad piemekleet reduktoru. Ja taadam paarnesumam kaadu vajag nav blokis , tad vinju var ielikt
Shis auto ir domaats lai ziemaa sameeraa aatri paarvietotos no punkta A uz punktu B. Varbuut izmetiishu arii kaadu liikumu ziemas daudzciinjaa. Vasarai man jau ir kaut kas daudz nopietnaaks.
Mana informaacija liecina, ka standartaa e30 ir bijushas 2 veidu kaarbas ar shaadiem paarnesumiem:
Getrag 240 (4cyl)
3.72
2.02
1.32
1.00
0.81
Getrag 260 (6cyl)
3.83
2.20
1.40
1.00
0.81
Visticamaak, ka praatiigaakais variants buutu iebaazt Getrag 260 kaarbu, ja taa tur lien iekshaa un priecaaties
ja ja ja tad taa ir ko es domaaju vai nu 3.4 vai 3.6 es tieshaam neatceros . Un veel nokraasots arii bij vai ne mees meedzam parasti visu kraasot
ar getrag 240 ( + attieciigs red.) tu noteikti aatraak nokluusi no A liidz B, ...
vispar nee, taa arii nevar teikt ...
nu man vienkaarshi ir klikshkis uz dragu tapeec es domaaju kas tam buutu labaaks ...
... ar 240 kaarbu tev pirmais aatrums buus garaaks, bet ar 260-to iisaaks.
Bet tas arii buus atkariigs no taa red. paarnesuma. Un ritenju izmeera.
ai, juus man sajaucaat galvu
karoche viss ir jaameeghina un jatestee
protams , tas ir smiekliigi
bet es uz doto motoru un standarta 325i kaarbu esmu izmeeghinaajusi 4 reduktorus.
uz nestandarta motoru 1 reduktoru.
Pavasarii mainiishu kaarbu un tad saaksies viss no gala
Kopaa kaadi 10 varianti sanaaks
Saprotu, ka daudzi to nevar ne izdariit, ne atlauties, bet ja grib tai lietai pieiet nopietni tad tas ir jaadara
Offline
[ This message was edited by: Raicha on 2003-12-19 14:28 ]
varbuut tev ir arii cits ...
. Un veel nokraasots arii bij vai ne 
