Principā laikam viss ir skaidrs. Sanāk, ka arī BMW 316i nevar likt iekšā dzinēju no BMW 328i, jo modelis jau ir cits. Tie jaudas rādītāji jau ir sekundāri.
3. Motora maiņa
3.1. Automobilim, kas izgatavots līdz 2001. gada 1. janvārim, par pirmās kategorijas pārbūvi tiek uzskatīta motora maiņa pret tās pašas markas un modeļa cita veida (dzirksteļaizdedzes/kompresijas aizdedzes) motoru, turklāt tikai tad, ja šāda veida motoru automobilim paredz tā izgatavotājs un, veicot motora maiņu, nav nepieciešams mainīt motora stiprinājuma vietas un motora stiprināšanai nav nepieciešams lietot pašizgatavotus stiprinājuma elementus.
Automobilim, kas izgatavots pēc 2001. gada 1. janvāra, par pirmās kategorijas pārbūvi tiek uzskatīta motora maiņa pret tā paša transportlīdzekļa tipa cita veida (dzirksteļaizdedzes/kompresijas aizdedzes) motoru, turklāt tikai tad, ja, veicot motora maiņu, nav nepieciešams mainīt motora stiprinājuma vietas un motora stiprināšanai nav nepieciešams lietot pašizgatavotus stiprinājuma elementus.
Jebkura cita veida motora maiņa tiek uzskatīta par otrās kategorijas pārbūvi.
Transportlīdzeklim, kas izgatavots pēc 2001. gada 1. janvāra, mainot motoru, atļauts uzstādīt tikai tādus motorus, kuri sertificēti saskaņā ar normatīvajiem aktiem par riteņu transportlīdzekļu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanu un atbilst tādai pašai vai augstākai emisijas klasei
16 Dec 2018, 12:46:06 @Martinsse rakstīja:
Principā laikam viss ir skaidrs. Sanāk, ka arī BMW 316i nevar likt iekšā dzinēju no BMW 328i, jo modelis jau ir cits. Tie jaudas rādītāji jau ir sekundāri.
3. Motora maiņa
3.1. Automobilim, kas izgatavots līdz 2001. gada 1. janvārim, par pirmās kategorijas pārbūvi tiek uzskatīta motora maiņa pret tās pašas markas un modeļa .....
Bet taja pat laika tam 328 var skruvet turbo un mainit ieksas, beigas dadut 332+turbo ar hvz cik hp, un braukt bez nekadiem parbuves registracijam.
Un piemeram raudi a4 var skruvet viskovelies no 1.6 lidz 2.8, modelis tak nemainas.
(1.9tdi ari redzeti ar 200+hp)
Par tiem dzineju kodiem vispar stulbums, cik 2.5 partaisiti par 2.8/3.0?
Un cik m50b20 bloki jau parurbti par 84+mm?
16 Dec 2018, 12:46:06 @Martinsse rakstīja:
Principā laikam viss ir skaidrs. Sanāk, ka arī BMW 316i nevar likt iekšā dzinēju no BMW 328i, jo modelis jau ir cits. Tie jaudas rādītāji jau ir sekundāri.
Tiem kuriem interesē epopeja ar to m52 maiņu uz m52... pati papīru lietas nekārtoju, bet tas viss process aizņēma ap 2h, izmaksāja zem 20 eur, tika prasīti visādi dīvaini pamatojumi kāpēc izlēmāt likt b28, un replikas, ka bmw īpašnieki paši pie tā esot vainīgi, jo mainīja motorus kā zeķes. To visu sīkāk nevaru komentēt, jo pati to nedarīju.
Visai liels pārsteigums bija iekš TA, kur inspektoriem pašiem bija visai interesanti kāpēc tāds 2 vispār ielikts. Ja jūs domājat, ka teh pasē tika norādīts cits tilpums vai jauda nē, nekā tamlīdzīga. Motors pat netika sabildēts. Brīdī lad inspektors kas pieņēma apskati, savam kolēģim skaidrojot parādija protokolu par motoru maiņu, nekaunīgi viņu izlasīju un kā par brīnumu - pat csdd sistēmā nekādas atzīmes par motora jaudu, kw vai jauno motora kodu nav. Tik vien cik pie motora maiņas atzīmēts - 6 cilindru motora maiņa uz 6 cilindru motoru. Un viss.
Tikpat labi tur varètu būt m50b20, vai b25 vai kas cits. Pajautāju puisim, vai tiešām nav nekādas atzīmes par tilpumu, jaudu utt., nē, neesot.
Uz manu jautājumu, vai nākamgad man atkal par šo nepiesies teica, ka nevajadzētu.
Csdd jūs esat ģeniāli. 6 cilindru motora maiņa uz 6 cilindru motoru. Nu vēl kaut ko ģeniālāku nebiju redzējusi
16 Dec 2018, 12:46:06 @Martinsse rakstīja:
Principā laikam viss ir skaidrs. Sanāk, ka arī BMW 316i nevar likt iekšā dzinēju no BMW 328i, jo modelis jau ir cits. Tie jaudas rādītāji jau ir sekundāri.
Tiem kuriem interesē epopeja ar to m52 maiņu uz m52... pati papīru lietas nekārtoju, bet tas viss process aizņēma ap 2h, izmaksāja zem 20 eur, tika prasīti visādi dīvaini pamatojumi kāpēc izlēmāt likt b28, un replikas, ka bmw īpašnieki paši pie tā esot vainīgi, jo mainīja motorus kā zeķes. To visu sīkāk nevaru komentēt, jo pati to nedarīju.
Visai liels pārsteigums bija iekš TA, kur inspektoriem pašiem bija visai interesanti kāpēc tāds 2 vispār ielikts. Ja jūs domājat, ka teh pasē tika norādīts cits tilpums vai jauda nē, nekā tamlīdzīga. Motors pat netika sabildēts. Brīdī lad inspektors kas pieņēma apskati, savam kolēģim skaidrojot parādija protokolu par motoru maiņu, nekaunīgi viņu izlasīju un kā par brīnumu - pat csdd sistēmā nekādas atzīmes par motora jaudu, kw vai jauno motora kodu nav. Tik vien cik pie motora maiņas atzīmēts - 6 cilindru motora maiņa uz 6 cilindru motoru. Un viss.
Tikpat labi tur varètu būt m50b20, vai b25 vai kas cits. Pajautāju puisim, vai tiešām nav nekādas atzīmes par tilpumu, jaudu utt., nē, neesot.
Uz manu jautājumu, vai nākamgad man atkal par šo nepiesies teica, ka nevajadzētu.
Csdd jūs esat ģeniāli. 6 cilindru motora maiņa uz 6 cilindru motoru. Nu vēl kaut ko ģeniālāku nebiju redzējusi
csdd
Tas jau atkal "kluso telefonu" princips,pati nebiju,bet man teica ja nomainīts motors un dati nesakrīt tehniskajā pasē,samaksā 20e un sakārto papīrus,man neliekas nekas nesaprotams
16 Dec 2018, 05:45:33 @kars rakstīja:
2 pakāpe, 1 zirgs par daudz
Nu bet tak ir 530,535 un 540, visi ir standartmodeļi. Kāpēc tad pēc tiem nevarētu skatīties... Un tipa tad sanāk ka nevar pārbūvēt arī uz stock 530/540i?
Offline
