Man aptuvenā starpība ir 1-1,5l ja braucu kruīzā uz 100
Ja brauc agresīvāk un tikai pilsēta, tad visi 3l ir starpība, bet to es lieku ka pats kompis rāda ne tik pareizi kā gribētos
Piem visiem semeriem kuri bijuši kompis ir dirsis par kādu 0,5-1l braucot ar tam paredzēto deģi.
[ Šo ziņu laboja sergis15, 12 Aug 2015, 13:08:22 ]
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
man gan bijušajam, gan tagadējam kkādi litru ziņā +20% patēriņam. pilsētas režīmā varbūt ne tik daudz klāt, bet šosejas stabili +20%.
uz borta kompi gan nevajag skatīties, kā gāzei, tā benzīnam jāmēra pēc pilnas bākas metodes.
Ja iekārta ir nesen likta, tad aizbrauc pie licējiem, lai apskatās kas ko un kā.
Cik ir nācies saskarties, tad jēdzīgu patēriņa/jaudas (atmosfēras dzinējs) attiecību panākt var ar kādām 2-3-4 regulēšanas reizēm.
12 Aug 2015, 17:41:20 martinels rakstīja:
Ko nozīmē "labs gaisa filtrs"?
Mahle vai oem no bmauto ir labi?
jā, es ieliku hengst.
pirms tam stāvēja filtron, pilnīgi tīrs un svaigs izskatījās, tikai tas materiāls bija kkāds gaļimijs.
lētie filtri jebkurā gadījumā ir atstojs
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Uz cik tagad nostājas gāzes iekārta četru cilindru ~130zs dzinējam? Max budžeta variants - priekš ziemas auto. Teorētiski var arī otrās paaudzes iekārtu, tādas vispār vēl kāds liek?
Galvenā prasība, lai brauc uz priekšu un balons ir rezerves rata vietā
Pēdējo reizi gāzēju auto pirms četriem gadiem un tad mopēda dzinējam izmaksāja precīzi 400ls tīri ok iekārta
lietotas iekārtas šad tad pa kapeikām atdod.
uzliec lētos valtekus un tik cik par darbu es domāju savus 200eur noteikti paņems
domāju, ka 400eirikos 4paaudzi var ielīst
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Ar lietotu iekārtu ir tā, ka iepist kapeiku sanāk tikai pie tās iegādes. Pēc tam tiek patērēts ļoti daudz laika un nervu dažādu sīku problēmu risināšanai. Čomi savām ziemas miskastēm ir likuši lietotas, nu i nah
Grūti pat saprast kas tai iekārtai īsti var nolietoties, ka jau raksta- jaunas sprauslas nemaz neriskējot jauni visi filtri, ieliec viņu pats un aizved pie gazinieka salodet vadus kārtīgi un lai noregulee , vienai hondai uzliku, nebija nekāda vaina, izmaksāja viss kopa zem 200 EUR ar jauniem valtekiem, palielam pohuj kādas tas sprauslas tam ziemas auto
tur jau tā lieta, mok tie čomi salika, un nedz noregulēja, nedz ko, un tapēc arī visu laiku pisās.
tik pat labi, kompis mok bija +/- saregulēts, bet sprauslas nesalika pareizā secībā.
man šādi bija kad vāka blīvi nomainīja, izbrauca, saka tev pipec raustās uz gāzes, es saku, nevar būt.
paņēmu tačku, aizbraucu, ieslēdzas gāze, čist lago, nometu malā, pārspraudu no otra gala visas sprauslas un viss uzreiz pa normālo
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Es saku - mehāniski visu salikt , novietot pareizajās vietās , elektroniku atstāt gāzi niekam, man par vadiem uz sprauslām + regulēšana + sertifikāts paņēma 35 eur
12 Aug 2015, 23:54:50 Montana rakstīja:
Es saku - mehāniski visu salikt , novietot pareizajās vietās , elektroniku atstāt gāzi niekam, man par vadiem uz sprauslām + regulēšana + sertifikāts paņēma 35 eur
12 Aug 2015, 23:54:50 Montana rakstīja:
Es saku - mehāniski visu salikt , novietot pareizajās vietās , elektroniku atstāt gāzi niekam, man par vadiem uz sprauslām + regulēšana + sertifikāts paņēma 35 eur
Kur tādi labdari strādā???
Prasiju limbazos normim cik bleko parkramet, ja visu vins dara tad~150eur, ja viss jau sakramets un tikkai jasasledz, jaregule, tad lidz 50eur + sertifikats..
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
07 Aug 2015, 10:29:31 martij rakstīja:
Ko darīt, ja toroidālais gāzes balons aizsedz VIN kodu? Konkrēti Renault ir uzsistais VIN kods rezerves riteņa vietā. Ieliekot balonu tas tiek aizsegts. Papildus ir arī VIN uzlīme pie blakussēdētāja durvīm.
Gāziniekiem vajadzētu takā zināt, CSDD rīkoja apmācības, jauno tehnisko noteikumu prezentāciju, un tur šis jautājums tika apspriests. CSDD labi zina tos reņus un gāzinieki arī zina procedūru. Vismaz vajadzētu zināt.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
10 Aug 2015, 19:47:46 elbruss rakstīja:
Jautājums tiem, kas liek 6.paaudzes iekārtas VAG TSI, FSI, utml. motoriem.
Piemēram, ja ir zināms, ka 1.8 TSI motoru var sagāzēt ar Vialle (vai kāda cita) iekārtu, tad vai ir vienalga, ka konkrētais motors ir Audi, Volkswagen vai Škoda automobīlī?
Vai arī tur ļoti būtiski skatīties konkrētā auto motora kodu un var sanākt, ka vienam 1.8 TSI var uzlikt, bet citam 1.8 TSI nevar?
Otrs jautājums, kuriem 6.paaudzes iekārtu ražotājiem šobrīd ir labāks price/perfomance. Ar domu, mazākas izmaksas un mazāk bijušas problēmas. Pēdējās cenas?
Vialle nesen bankrotēja - Bija Vialle alternative fuel systems, tagat atkal atvērās un saucas Vialle auto gas systems.
6. paaudze:
Vialle LPdi;
Prins Direct LiquiMax-2.0 system;
Icom JTG HP
Paši strādājam ar Icom, jo sistēma atvērta uzstādītājam - pastāv (protams ierobežotas) regulācijas iespējas un vairākas auksta dzinēja iedarbināšanas stratēģijas. Cenas visiem +/- vienādas.
Vialle un Prins, konkrēts modelis un dzinēja kods, ja auto nav sarakstā, tad arī nav variantu - Icom ļoti labs ražotāja atbalsts un viegli pielāgot sistēmu sarakstā nēsošām automašīnām.
Offline
