13 Mar 2012, 20:32:36 kexxx rakstīja:
par cik % apmēram izdodas samazināt izmaksas degvielai dīzeļmotoram?
Dzinēja sistēmā tiek pievadīta LPG kas tālāk sajaucas ar dīzeļdegvielu.
Blue-Power-Diesel sistēmas izmantošana mazina dīzeļdegvielas patēriņu par 20% līdz 30%, jo tā vietā izmanto LPG (20-30%), kas ir daudz lētāka.
Palasat ja interesē www.lpgpower.lv
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
13 Mar 2012, 20:46:26 koijotss rakstīja:
Blue-Power-Diesel sistēmas izmantošana mazina dīzeļdegvielas patēriņu par 20% līdz 30%, jo tā vietā izmanto LPG (20-30%), kas ir daudz lētāka.
Palasat ja interesē www.lpgpower.lv
Pļe.. reāla ekonomija 10-15%, 100Ls dīzeļa vietā būs 75Ls dīzeļa + 12,50Ls LPG = 87,50Ls finālā
Kapēc neliec lielākas proporcijas ? Rūpnīcā sakatījos uz Mercedes-Benz kam proporcija ir 50%:50%.. Pirmītim arī likšu 50%:50% tad gan jauda ir gan ekonomija kopsumā 25% vismaz..
13 Mar 2012, 20:46:26 koijotss rakstīja:
Blue-Power-Diesel sistēmas izmantošana mazina dīzeļdegvielas patēriņu par 20% līdz 30%, jo tā vietā izmanto LPG (20-30%), kas ir daudz lētāka.
Palasat ja interesē www.lpgpower.lv
Pļe.. reāla ekonomija 10-15%, 100Ls dīzeļa vietā būs 75Ls dīzeļa + 12,50Ls LPG = 87,50Ls finālā
Kapēc neliec lielākas proporcijas ? Rūpnīcā sakatījos uz Mercedes-Benz kam proporcija ir 50%:50%.. Pirmītim arī likšu 50%:50% tad gan jauda ir gan ekonomija kopsumā 25% vismaz..
atgāžu temperatūras dikti pie kritiskām robežām sanāk ar lielāku gāzes daudzumu , nakts mieru negribas zaudēt Iekārtu ražotājs ko iesaka pagaidām to liekam, bet būs tulīt jauni vadības bloki ,tad varbūt būs savādāk .
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
13 Mar 2012, 20:46:26 koijotss rakstīja:
Blue-Power-Diesel sistēmas izmantošana mazina dīzeļdegvielas patēriņu par 20% līdz 30%, jo tā vietā izmanto LPG (20-30%), kas ir daudz lētāka.
Palasat ja interesē www.lpgpower.lv
Pļe.. reāla ekonomija 10-15%, 100Ls dīzeļa vietā būs 75Ls dīzeļa + 12,50Ls LPG = 87,50Ls finālā
Kapēc neliec lielākas proporcijas ? Rūpnīcā sakatījos uz Mercedes-Benz kam proporcija ir 50%:50%.. Pirmītim arī likšu 50%:50% tad gan jauda ir gan ekonomija kopsumā 25% vismaz..
atgāžu temperatūras dikti pie kritiskām robežām sanāk ar lielāku gāzes daudzumu , nakts mieru negribas zaudēt Iekārtu ražotājs ko iesaka pagaidām to liekam, bet būs tulīt jauni vadības bloki ,tad varbūt būs savādāk .
Taviem Diesel ECU nenāk detonācijas sensori Vajadzības gadījumā samazina konkrētā slodzes momentā koeficentu un tiek automātiski iespiests degvielas atbalstu kartē.. tas pats ar thermocouple... tādējādi LPG tiek pielietots maksimāli visā diapazonā un max % līdz kritiskai robežai.. bet pa lielam to jau pats visu var manuāli sazīmēt tik čakars uz dienu.
13 Mar 2012, 20:46:26 koijotss rakstīja:
Blue-Power-Diesel sistēmas izmantošana mazina dīzeļdegvielas patēriņu par 20% līdz 30%, jo tā vietā izmanto LPG (20-30%), kas ir daudz lētāka.
Palasat ja interesē www.lpgpower.lv
Pļe.. reāla ekonomija 10-15%, 100Ls dīzeļa vietā būs 75Ls dīzeļa + 12,50Ls LPG = 87,50Ls finālā
Kapēc neliec lielākas proporcijas ? Rūpnīcā sakatījos uz Mercedes-Benz kam proporcija ir 50%:50%.. Pirmītim arī likšu 50%:50% tad gan jauda ir gan ekonomija kopsumā 25% vismaz..
atgāžu temperatūras dikti pie kritiskām robežām sanāk ar lielāku gāzes daudzumu , nakts mieru negribas zaudēt Iekārtu ražotājs ko iesaka pagaidām to liekam, bet būs tulīt jauni vadības bloki ,tad varbūt būs savādāk .
Taviem Diesel ECU nenāk detonācijas sensori Vajadzības gadījumā samazina konkrētā slodzes momentā koeficentu un tiek automātiski iespiests degvielas atbalstu kartē.. tas pats ar thermocouple... tādējādi LPG tiek pielietots maksimāli visā diapazonā un max % līdz kritiskai robežai.. bet pa lielam to jau pats visu var manuāli sazīmēt tik čakars uz dienu.
detonācijas devēju nav . Braukājam regulējam pēc izplūdes temperaturas rādījumiem , jo tas izņemot dzirdi ir vienīgais variants noteikt detonāciju. Grūti saregulēt ideāli tad jābraukā nedēļu gan tukšā gan uzkrautu Ja tā lieta aizies nopietnāk, tad kautko citu jādomā regulēšanā , neizslēdzu domu ar jaudas stendu
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
Pastāsti tuvāk savu domu gājienu.. saprotu ko gribi panākt tik no tā nekas nesanāks Ar kādām sprauslām taisies uzturēt 0,5ms patsāvīgo atvērumu ? Kur pie slodžu maiņas "spiediena regulātors" nogrūdīs lieko LPG ? Atmosfērā ?
Kāpēc 0.5 ms atvērums? Nesapratu.. Caur benzīna sprauslām nevar liet iekšā? Runa neiet par mega spiedieniem. A kur pie slodžu maiņas 4.evo reduktors nogrūž spiedienu? Bet domu gājiens tāds, ka gribās, lai varētu barot ar šķidro neizmantojot sūkni.
LPG reduktors uztur savu izejošo spiedienu 1-1,5bar.. turbo lielāku.. kopā ar retinājumu(ieplūdes kolektora spiediens) veido diferenciālo spiedienu pēc kura LPG ECU vada korekcijas.. u.c parametri
Ja pie pārspiediena uz daudziem cm3 gāzveida spiedienam ir kur amartizēt, tad "cietajā sakabē" škidrajā nebūs. Benzīnam tak arī ir spiediena regulators kurš lieko palaiž bākā..
Pieļauju ka var uztaisīt aļa "ventilis" un regulēt viņu manuāli pie dāžādām temperatūrām manuāli
Tapēc arī šķidrā iesmidze ir balstīta uz sūkni/spiediena regulatoru/abratku.
p.s Lai no šķidrās būtu reāls ieguvums - jātaisa tiešā/šķidrā. Oktobrī gaidāms otrās paaudzes šķidrais sūknis
To ka daudzi nezin fakts... esam maskējušies zem izkārtnes "Riepu serviss" blakus lielam riepu servisa centram
Vismaz nenāk un netraucē ar nevajadzīgiem jautājumiem darba laikā
Ir auto gāzes iekārtai 2.2 SOHCH Honda Accord coupe.
Ir ideja pat braukt no Rīgas uz Liepāju pēc iekārtas... cik varētu būt tāme, ja skatās uz labām sprauslām un labu reduktoru?
Offline
SPĒJ NOBAROT 330HP 
