sākuma ātrumi abiem ir vienādi. aizkam, ja laicīgi sāk bremzēt, vieglo apturēt vajadzētu būt vieglāk, tātad priekšābraucošā dirsa nemaz nespīd. problēma iestājas tāpēc, ka ļāva tai "attīstīties". tad, kad vins saprata, ka jābremzē, ātrumi jau bija krietni atšķirīgi un bremzēšanas ceļi attiecīgi arī un, protams, dirsā tā aiz neko darīt arī neliksi. konkrētajā situācijā bija naivi domāt, ka smagais izdomāja vienk pačurāt piestāt tik neparocīgā vietā, nemaz nerunājot par viskaut ko negaidītu, ko viņš 0.1% gadījumu ar savu būdu var slēpt (kā tas arī šoreiz izrādījās), un nemaz nerunājot par to, ka viņa pēkšņā bremzēšana vismaz man liktos pietiekami aizdomīga, lai tāpēc vien aizdomātos. diemžēl sekundes daļās to visu izsvērt varbūt arī nav iespējams, tāpēc arī vienkāršs princips - priekšābraucošajam bremžuguņi = tev bremžuguņi. pārējo pēctam izdomās, kad situācija skaidrāka. un neatkarīgi no distances. man šito iemācīja sencis pašā sākumā, kad sāku braukt un es tā dēļ vienmēr jūtos ļoti neomulīgi sēžot kādam blakus, kurš šo principu neievēro.
Nu tas ir gadiijumaa, ja priekšā brauc kas tāds, aiz kura neko lāgā nevar sakstīt.
Normālā laikā pie neslideniem ceļa apstākļiem man ir "priekšā bremžuguņi, man kāja pie bremžpedāļa. un tad skatamies "
bet ar smagajiem visaadi suudi bijushhi ... vnm viss ir bijis veiksmiigi .. kādreiz pat uz centimetriem ...
piemēram, lidoju ar busu, smagais grantsvedējs piegriež priekšā ... varianti - vai nu pakaļā smagajam, vai nu pa kreisi grāvī (pa labi koki bija) ... jau prātā paguvu izzīmēt, ka būs kaut kas darbā jāsaka, ka busu sašķīlis un tā ... beigās sadzēsos pāris cm no smagā piekabes sijām
Klīstot baumas starp purčika un pļavnieku gopņikiem,ka 17.12.2011 stapr vanšu un akmens tiltu peec 19:00 būšot pilnā klāstā bmw spoguļi un parkinga sensori lielā daudzumā
Offline
"
Online
