Tas viss ir jauki, bet aizdedzes korekciju vajag izveikt arī balstoties uz slodzi. Tb. vismaz 3D grafiks. Vai signālu ņemt no droseles vai mapa, tur jau katrs pats sev stomatologs. Ja izveikt korekciju tikai pret apgriezieniem, tad šitas piemērs ir tikai tādām vieglām kruīza slodzēm. Ručkā LPG prasa bik savādāk. Normāli sagrozīt sanāks tikai uz stenda. Uz ielas protams arī var, bet čakars būs tāds, ka maz neliekas. Nu un žopometrs tad kārtīgi jādresē.
O, interesanti, cik tieši vajag savādāk? Es ar parasto ELM327 skatos, ka kruīzā pie 100 km/h ~3k rpm apsteidzes leņķis jau ir 45 grādi un ieberot kaut kas ap 25-30. Grafiks jau ir par to, cik vēl jāpieliek klāt pie esošā bendžas grafika, nevis absolūtie cipari. Daudziem variatoriem ir arī 3D kartes iespējas.
[ Šo ziņu laboja Instigater, 29 Jul 2015, 08:42:12 ]
Cik varētu būt aptuvenās izmaksas ielikt gāzi VW Sharan 1995.gada 2.0 benzīna motoram. Fāteris grib savējam likt, bet neuzticas visiem tiem servisa darboņiem kas reklamējas internetā un pa radio, tā kā esmu skatījies, ka forumā ir vairāki kas liek, tad gribu uzzināt kādas ir izmaksas.
28 Jul 2015, 21:21:07 kexxx rakstīja:
imho bez stenda toč nau verc, eksperimenta pēc uz žurkas uzliku, nekādu atšķirību nejūt, tukšgaitā var pasekot, ka, palielinot aizdedzes apsteidzi, motora ECU to pašu kompensē uzliekot vēlāku aizdzedzi
kā tur varētu 3d karti saregulēt vnk braucot pa ceļu, nespēju iedomāties
Neredzu lielu bēdu, parformances mērīšanai lieliski nāk talkā tālruņu akselerometrs ar kaut kādu tur tjipa Dyno app. Kruīza regulēšanai atkal Torque vai kaut vai tupa resetojot vidējo patēriņu un skatoties, cik ēd vidēji nobraucot 5 km pa šoseju kruīzā. tā pāris punktus var saregulēt un tālāk jau nav māksla uzbūvēt no tiem mērījumiem karti vai līkni.
Sveiki vīri! Ka tur īsti ir. Ja ir sagāzēts auto (E53 3.0i Aut. 2003g), tad OBD štepselim ir jābūt uzspraustam vai noņemtam (ikdiena lietojot)? Un cik +/- būtu jāpatērē gāze (~50% pilsēta/ ~50% ārpus pilsētas)?
31 Jul 2015, 15:08:09 VOVX rakstīja:
Sveiki vīri! Ka tur īsti ir. Ja ir sagāzēts auto (E53 3.0i Aut. 2003g), tad OBD štepselim ir jābūt uzspraustam vai noņemtam (ikdiena lietojot)? Un cik +/- būtu jāpatērē gāze (~50% pilsēta/ ~50% ārpus pilsētas)?
ja viss ir labi saregulēts, tad obd nav nepieciešams ikdienā, tātad var būt uzsprausts virsū.
31 Jul 2015, 15:08:09 VOVX rakstīja:
Sveiki vīri! Ka tur īsti ir. Ja ir sagāzēts auto (E53 3.0i Aut. 2003g), tad OBD štepselim ir jābūt uzspraustam vai noņemtam (ikdiena lietojot)? Un cik +/- būtu jāpatērē gāze (~50% pilsēta/ ~50% ārpus pilsētas)?
ja viss ir labi saregulēts, tad obd nav nepieciešams ikdienā, tātad var būt uzsprausts virsū.
Paldies par atbildi! Ja pareizi saprotu tad labāk/pareizāk ir ja ir uzsprausts virsu. Un ka ar +/- patēriņu?
izbraukāju pus eiropu, gāze principā visur ir vienāda, patēriņa un jaudas ziņā.
cenas starpības ir, bet tai pašā valstī var būt 10centu starpība.
bet par ko biju šokā, ka iepildot gāzi čehijā Shell par 62centiem litrā, autiņš rīstījās uz zemiem apgriezieniem un uzsākšanas.
principā, ja grib izbraukt eiropu pa lēto, pie robežām nekādas uzpildes
aptuveni 10centi klāt jebkurā valstī par litru, pabrauc tos pašus 50-100km dziļāk un gāze pa lēto
ko es pamanīju itālijā, ka gāze kalnos ir grūtāk pieejama, jo tur stāvumi jebaķ, un laikam uzsākt hujova, ar dīzeli vieglāk
bet lejā ir pilns ar stacijām, principā visa 5.5k km tripā uz beņas nācās nobraukt max 50km līdz stacijām
horvātijā gāze 0.50, vācijā 0.60, polija 0.5, čehija ap 0.52, itālija 0.59
vidējais beigās tas pats, kas pie mums
ja nav atlaižu kartes
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
04 Aug 2015, 20:00:54 sergis15 rakstīja:
izbraukāju pus eiropu, gāze principā visur ir vienāda, patēriņa un jaudas ziņā.
cenas starpības ir, bet tai pašā valstī var būt 10centu starpība.
bet par ko biju šokā, ka iepildot gāzi čehijā Shell par 62centiem litrā, autiņš rīstījās uz zemiem apgriezieniem un uzsākšanas.
principā, ja grib izbraukt eiropu pa lēto, pie robežām nekādas uzpildes
aptuveni 10centi klāt jebkurā valstī par litru, pabrauc tos pašus 50-100km dziļāk un gāze pa lēto
ko es pamanīju itālijā, ka gāze kalnos ir grūtāk pieejama, jo tur stāvumi jebaķ, un laikam uzsākt hujova, ar dīzeli vieglāk
bet lejā ir pilns ar stacijām, principā visa 5.5k km tripā uz beņas nācās nobraukt max 50km līdz stacijām
horvātijā gāze 0.50, vācijā 0.60, polija 0.5, čehija ap 0.52, itālija 0.59
vidējais beigās tas pats, kas pie mums
ja nav atlaižu kartes
Es arī čehijā uzrāvos uz sliktas kvalitātes gāzi. Bija līdzi rezerves filtrs, taču pietika uzpildīt gāzi vācijā un problēmas beidzās. padsmit gadus atpakaļ uz ko līdzīgu uzrāvos slovākijā.
Itālis man tieši to arī teica, ka kalnos reti kurš vietējais brauca ar gāzi, jo motoram vajag lielāku griezi, ko mazie benzīna motori (ar kādiem šie pamatā brauc) nenodrošina.
Kas varētu būt par problēmu gāzes iekārtai?
Pirmos km/minūtes ar gāzi, lēkā apgriezieni un motors raustās, nedaudz pabraucot viss ir kārtībā.
Ar benzīnu arī viss ir labi.
05 Aug 2015, 19:41:13 krauss5 rakstīja:
Kas varētu būt par problēmu gāzes iekārtai?
Pirmos km/minūtes ar gāzi, lēkā apgriezieni un motors raustās, nedaudz pabraucot viss ir kārtībā.
Ar benzīnu arī viss ir labi.
ticamākie iemesli
1)sūdīgi saregulēts
2)par agru pārslēdzas uz gāzi
3)sveces (vai kaut kas cits aizdedzes sistēmā)
Offline
