25 Jan 2016, 23:43:17 Jurchixz rakstīja:
Man patīk kā tu sodi citus par to, ka tev ir gaismas noregulētas par augstu
Viņš nesoda. Viņš tikai informē, ka tās, kas spiež acīs, ir nenoregulētas tuvās, nevis aizmirstas izslēgtas tālās
Ja nopietni, tad ņemot vērā gaismu augstumu un vieglo auto sēdpozīciju, pietiek jau ar minimālu nobīdi, lai spiestu pretīmbraucošajiem acīs. Busiem, džipiem un smagajiem spiež mazāk, tādēļ tie visdrīzāk midžina reti.
Un vēl piebilde - drošas braukšanas skolā māca, ka labāk, nedaudz abžilbināt nedaudz pretīm braucošo, bet tajā pašā laikā labi pārredzēt ceļa nomali. Tur stāsta, ka uz tuvajām būtu jāpārslēdz tikai, kas pārklājas abu auto tālo gaismu stari, jo tiek novērst risks, ka kāds uz ceļa esošs priekšmets uz laiku iekļust aklajā zonā, jo ja to ieraugi ar tuvajiem, tad ir par vēlu. Pie mums parasti, ja ir labas tālās, daži mēdz midžināt jau pa pus kilometru.
Man atkal diezgan bieži iznāk muļķīga situācija ar automātiskajiem tālajiem...
Kad nāk pretī kāds ar švakākiem tuvajiem , mans auto viņus labu laiku neredz un močī tālos , un tad pretējais met ar tālajiem. Tanī brīdī mans pārslēdz uz tuvajiem bet tiko pretējais tālos izrubī man bliež tālos atpakaļ Gadās ka tas notiek divreiz jo pretējais jau pa kilometru sāk midžināt. Sanāk tāda stulba mirkšķināšanās un tas drošvien domā ka esmu stulbs viņš jau nesaprot ka to nedaru es bet auto pats un nesaprot ka pašam tuvie ir mēsli , kurus mans auto ignorē
Tā gadās reti un tikai tad kad pretējam tās gaismas tiešām ir švakas. P.s. Man ir LCI bixenon
25 Jan 2016, 23:43:17 Jurchixz rakstīja:
Man patīk kā tu sodi citus par to, ka tev ir gaismas noregulētas par augstu
Ja auto brauc vairāk par 5 pers., tad automātiski auto sasēžas un gaismu stars paceļas augstāk Tur viss ok!
Tā nevajadzētu būt.
Tamdēļ jau ir tā auto korekcija. Lukturus ieregulē vēlamajā nulles punktā un neatkarīgi cik cilvēkus , vai kādu kravu ved , lukturiem ir jānostājās ieregulētajā pozīcijā.
25 Jan 2016, 17:38:19 stucers rakstīja:
Ak vēl tie smirdīgie riepu spiediena sensori. Blondīņu funkcija, bet ja sēdekļu apsildi regulē digitāli, tad vispār ahujeļi..
Saprotiet e60 sanāk labāks price performance salīdzinot ar labu e39, kurš ir morāli novecojis sūds. e60 un e61 arī ies e39 sūda pēdās. Vecs digitāls šrots.
Rezumē - ja reizi pa reizei tas CCC iegļūči, tātad iet uz galu un jāgatavojas braukt uz LT šrotu pirkt vietā citu....
Gribētu redzēt kā tu blondīne pamanītu ka RFT riepa ir tuksha
Pirmkārt es neliktu RFT riepas un vadātu līdzi rezerves riteni RFT arī hrenovais izgudrojusm. Vācieši sūdzas par diskomfortu pārvarot ceļa nelīdzenumus, tad LV vispār psc un vēl tā dārgā riepu cena..
RFT pat BMW rūpnīca vairs neliek, bet te vēl kāds pamanās sev uztaisīt diskomfortablu braukšanu.
Nu iepriekšējā gada nav iespējams iegādāties vieglo automobīli, kam nebūtu riepu spiedienu sensori! Tas, ka BMW šo opciju ir spējis saglabāt vienkāršu,bez papildus ventīļiem, uzskatu, ka ir labākais risinājums! A šobrīd gribi citus diskus uz ziemu noloki ap 200 Eur par citiem ventīļiem!
Rūpnīca neliek RFT tikai ja izvēlies standarta riteņu izmēru, pat R17 uz G11.
Kādi vēl 200 eur? E60 nav nekādi ventīļi vajadzīgi, maini ratus kaut katru nedēļu.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
Nu iepriekšējā gada nav iespējams iegādāties vieglo automobīli, kam nebūtu riepu spiedienu sensori! Tas, ka BMW šo opciju ir spējis saglabāt vienkāršu,bez papildus ventīļiem, uzskatu, ka ir labākais risinājums! A šobrīd gribi citus diskus uz ziemu noloki ap 200 Eur par citiem ventīļiem!
Rūpnīca neliek RFT tikai ja izvēlies standarta riteņu izmēru, pat R17 uz G11.
Kādi vēl 200 eur? E60 nav nekādi ventīļi vajadzīgi, maini ratus kaut katru nedēļu.
Par BMW jau es arī rakstīju, ka pozitīvi ir ši vienkāršā sistēma, kas ļauj mētāt ratus, kaut reizi dienā! Cik zinu, daudziem ražotājiem tā nav!
26 Jan 2016, 07:50:04 AUTORS rakstīja:
Man atkal diezgan bieži iznāk muļķīga situācija ar automātiskajiem tālajiem...
Kad nāk pretī kāds ar švakākiem tuvajiem , mans auto viņus labu laiku neredz un močī tālos , un tad pretējais met ar tālajiem. Tanī brīdī mans pārslēdz uz tuvajiem bet tiko pretējais tālos izrubī man bliež tālos atpakaļ Gadās ka tas notiek divreiz jo pretējais jau pa kilometru sāk midžināt. Sanāk tāda stulba mirkšķināšanās un tas drošvien domā ka esmu stulbs viņš jau nesaprot ka to nedaru es bet auto pats un nesaprot ka pašam tuvie ir mēsli , kurus mans auto ignorē
Tā gadās reti un tikai tad kad pretējam tās gaismas tiešām ir švakas. P.s. Man ir LCI bixenon
Čota man liekas, ka tā kamera redz pašu pretīmbraucošo auto, nevis ar kādām gaismām tas brauc pretī
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
26 Jan 2016, 11:48:56 sn rakstīja:
tālo gaismu sensors redz gaismas nevis auto, pabraukā pa kādu mazāk apgaismotu apdzīvotu ar automātiskajiem tālajiem.
Arī aizmugures? Jo tuvojoties kādam pārslēdzas.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
HBA sistēma atpazīst tuvos, tālos, aizmugurējos gabarītus, ceļa apgaismojumu un atsēdz tālos ja ātrums ir zem ~55km/h. Esmu novērojis kad miglas apstākļos stipri vēlāk reaģē.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Offline
Gadās ka tas notiek divreiz jo pretējais jau pa kilometru sāk midžināt. Sanāk tāda stulba mirkšķināšanās un tas drošvien domā ka esmu stulbs 
Tur viss ok!
