24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
Rit 2.draugi lido uz ger....pēc ķerām,viņiem vieta uz traļa maksā400eir nezinu tas dārgi vai lēti
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
kada problema pa shoseju dabut 8,2
Pa štrāsi mierīgi, var arī mazāk, gribēju tikai pateikt, ka tas nav vispār vidējais, braucot ar jaudīgu motoru jārēķinās, ka gribēsies to izmantot
Uzmanību!
Sakarā ar pieaugošiem krāpšanas gadījumiem, iesakām rūpīgi pārbaudīt informāciju, kuru norāda pārdevējs.
Informācija par transportlīdzekļa nobraukumu, tehnisko apskati un stāvokli ir pieejama CSDD datubāzē - maksas tālrunis 90004099.
Ja bildē automašīnas numura zīme ir paslēpta vai pārdevējs atsakās to nosaukt - tas ir pietiekams iemesls neuzticēties šādam pārdevējam.
Uzmanību!
Sakarā ar pieaugošiem krāpšanas gadījumiem, iesakām rūpīgi pārbaudīt informāciju, kuru norāda pārdevējs.
Informācija par transportlīdzekļa nobraukumu, tehnisko apskati un stāvokli ir pieejama CSDD datubāzē - maksas tālrunis 90004099.
Ja bildē automašīnas numura zīme ir paslēpta vai pārdevējs atsakās to nosaukt - tas ir pietiekams iemesls neuzticēties šādam pārdevējam.
nu tas tak ierasts ka dinaz edititon mashiinaam viss ir nosleepts, jo jebkuraa gadiijumaa kautkur buus appisiens, vienkaarshi cereeju varbuut ka kaadam ir kaada info par sho mb no ieprieksheejaa saimnieka..?
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
Kā kurā vietā, rupji jārēķinās uz 100eur par tranz. nr. uz nedēļu.
Uz šitādiem spokiem skatoties nāk prātā anekdote par rūķīti, kurš benzīntankā prasa: Man lūdzu pilīti benzīna, pilīti logu šķidruma, uz ko viņam tiek atbildēts: a riepiņā iepirst tev nevajag?
25 Jan 2012, 14:35:20 Mikuzz rakstīja:
Smieklīgi jau ir, bet 1.1 automāts iekš Getz ēd kādus 10L
Man reiz bija Peugeot 205 (zinu, zinu, ka vecs auto, bet tomēr), tas tērēja uz sotaku kādus 9 litrus, motors 1.0 (970 cc), manuālis. Lai kustētu uz priekšu, bija jāzāģē, plus tikai 4 robi, līdz ar to reāli izdevīgi
Offline
