Kad man zināms dzeks pirms kādi2.gadi viņu bij iepircis,bij diezgan bēdīgs tur viss purns salikts no ķīnas,un bijis tā normāli pabliezts,sliekšņi ar kautko mistisku aplīmēti bij lai nevar redzēt kas tur apakšā,nevienas spraugas nebij vietās,uz jumta neliela krunka palikusi krāsa atšķiras gandrīz katram fragmentam Vienīgi extras tur bij mega daudz un pakaļējais bundulis bij diezgan labas firmas un tieši priekš 328....vienīgi ar viņu mbamperu uzlikt nevarēja Kas vēl tika saremontēts bloķis atiecība3.15,šortšifters un visas extras strādāja ,plazas amortizātori.... Bet nu galīgi dirsā!!!!!!!!!
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
Rit 2.draugi lido uz ger....pēc ķerām,viņiem vieta uz traļa maksā400eir nezinu tas dārgi vai lēti
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
24 Jan 2012, 20:13:17 Cibulis rakstīja:
Ko sakāt par kādu no šiem? 328i nr.1 328i nr.2
Kā braucot ar 328 ir iespējams tāds patēriņš (skatīt nr.2 bilžu galerijā, ko OBC stāsta)?
Kā tas ir iespējams, ka visiem GER BMW noskrējiens nav lielāks par 250k km? *iršana?
Cik maksā dabūt to mašīnu no GER uz LV? (kas/kur jāmaksā)
Visticamāk autiņus tirgo pārpircēji - turki, kuri tāpat tin spidometrus.
2.8 motoram m52 pēc rūpinīcas datiem vidējais patēriņš ir 9.2
Lai atdzītu autiņu no GER vajadzīgs tranzīta nummurs, kuru attiecīgi var iegūt viņu CSDD kantorī, pie pirkšanas.. Kad savējo ņēmu bij lētais nummurs, kurš derīgs nedēļu un dārgāks, kurš derīgs apmēram mēnesi. Par cenām gan neatceros, bet kosmoss nebij. Gan jau vēl kāds zinās stāstīt smalkāk.
kada problema pa shoseju dabut 8,2
Pa štrāsi mierīgi, var arī mazāk, gribēju tikai pateikt, ka tas nav vispār vidējais, braucot ar jaudīgu motoru jārēķinās, ka gribēsies to izmantot
Uzmanību!
Sakarā ar pieaugošiem krāpšanas gadījumiem, iesakām rūpīgi pārbaudīt informāciju, kuru norāda pārdevējs.
Informācija par transportlīdzekļa nobraukumu, tehnisko apskati un stāvokli ir pieejama CSDD datubāzē - maksas tālrunis 90004099.
Ja bildē automašīnas numura zīme ir paslēpta vai pārdevējs atsakās to nosaukt - tas ir pietiekams iemesls neuzticēties šādam pārdevējam.
Uzmanību!
Sakarā ar pieaugošiem krāpšanas gadījumiem, iesakām rūpīgi pārbaudīt informāciju, kuru norāda pārdevējs.
Informācija par transportlīdzekļa nobraukumu, tehnisko apskati un stāvokli ir pieejama CSDD datubāzē - maksas tālrunis 90004099.
Ja bildē automašīnas numura zīme ir paslēpta vai pārdevējs atsakās to nosaukt - tas ir pietiekams iemesls neuzticēties šādam pārdevējam.
nu tas tak ierasts ka dinaz edititon mashiinaam viss ir nosleepts, jo jebkuraa gadiijumaa kautkur buus appisiens, vienkaarshi cereeju varbuut ka kaadam ir kaada info par sho mb no ieprieksheejaa saimnieka..?
ir kautkadas sapigas vietas vinjiem? mosh kads ir redzejis sito dzive?
Offline
tur viss purns salikts no ķīnas,un bijis tā normāli pabliezts,sliekšņi ar kautko mistisku aplīmēti bij lai nevar redzēt kas tur apakšā,nevienas spraugas nebij vietās,uz jumta neliela krunka palikusi 
