| Autors | Ziņojums |
|---|
| Tikai_lasu | |
Kopš: 12. Dec 2013
Ziņojumi: 1126
Braucu ar:
|
22 May 2015, 11:59:38 kexxx rakstīja:
22 May 2015, 11:47:39 Tikai_lasu rakstīja:
Lasot terminu "dīžu izmēri" skaidrs, ka tā 4 paaudze tāds karburators ar elektrisko korekciju vien ir...
..bēdīgi...
jaa, izraadaas, veelams ne tikai lasiit, bet arii kaut cik saprast izlasiito 
Prieks , ka vari paironizēt par savu "kompitenci"...
...ja nesaproti, ko es ar to domāju, tad padomā, pēc kāda principa gāze tiek padota cilindros 4. paaudzei... :karburators: |
 Offline | |
|
| nagla | |
 Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
|
22 May 2015, 12:44:18 Tikai_lasu rakstīja:
22 May 2015, 11:59:38 kexxx rakstīja:
22 May 2015, 11:47:39 Tikai_lasu rakstīja:
Lasot terminu "dīžu izmēri" skaidrs, ka tā 4 paaudze tāds karburators ar elektrisko korekciju vien ir...
..bēdīgi...
jaa, izraadaas, veelams ne tikai lasiit, bet arii kaut cik saprast izlasiito
Prieks , ka vari paironizēt par savu "kompitenci"...
...ja nesaproti, ko es ar to domāju, tad padomā, pēc kāda principa gāze tiek padota cilindros 4. paaudzei... :karburators:
karburatora ar Venturi efektu,gazes inzhektora ar spiedienu pa inzhektoriem  tu nejauc 4 paaudzi ar 1.,2. paaudzi  [ Šo ziņu laboja nagla, 22 May 2015, 12:51:12 ] |
| Offline | |
|
| kexxx | |
 Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13998
Braucu ar:
|
22 May 2015, 12:44:18 Tikai_lasu rakstīja:
22 May 2015, 11:59:38 kexxx rakstīja:
22 May 2015, 11:47:39 Tikai_lasu rakstīja:
Lasot terminu "dīžu izmēri" skaidrs, ka tā 4 paaudze tāds karburators ar elektrisko korekciju vien ir...
..bēdīgi...
jaa, izraadaas, veelams ne tikai lasiit, bet arii kaut cik saprast izlasiito
Prieks , ka vari paironizēt par savu "kompitenci"...
...ja nesaproti, ko es ar to domāju, tad padomā, pēc kāda principa gāze tiek padota cilindros 4. paaudzei... :karburators:
nekada sakara ar karbuzi- karburatoraa caur dizi tiek padoda (tb iesuukta pec vakuuma principa) shkjidra degviela, kas izsmidzinaas gaisaa un veidojas degmaisijums. 4 paaudzes gazes iekartai degviela iztvaiko reduktoraa un pec tam jau gaazveida formaa caur sprauslu un diizi zem spiediena tiek padota kolektoraa. Taa ka spiidi vien taalaak... |
| Offline | |
|
| Tikai_lasu | |
Kopš: 12. Dec 2013
Ziņojumi: 1126
Braucu ar:
| Es vairāk par to, ka to spiedienu nevar dabūt, tādu kā vajag! Eižekcija jau ar strādā uz spiedien starpības rēķina. :karburators: |
| Offline | |
|
Montana  | |
Kopš: 27. Jan 2008
Ziņojumi: 10735
Braucu ar: Šahs un mats !
| Laiks atmesties un turpināt lasīt ! |
| Offline | |
|
| nagla | |
Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
|
22 May 2015, 12:55:58 Tikai_lasu rakstīja:
Es vairāk par to, ka to spiedienu nevar dabūt, tādu kā vajag! Eižekcija jau ar strādā uz spiedien starpības rēķina. :karburators:
spiedienu regule reduktors,bet ja vinsh nav diezko stabils(tukshgaiata normals pie slodzes samazinas,atmetot gazi uzaug vairak ka vaig tapec gazes kompis piekorige atversanas laikus atkariba no spiediena),noteikti 5.,6.gen iekartai ar atpludi vinsh(suknis +spiedeina regulators) ir stabilaks ka tas ir piemeram uz benzina![ Šo ziņu laboja nagla, 22 May 2015, 13:03:20 ] |
| Offline | |
|
| Tikai_lasu | |
Kopš: 12. Dec 2013
Ziņojumi: 1126
Braucu ar:
| Un tā mēs lēnām nonākam, līdz tam, par ko es te vīpsnāju. Cik tad ir tas spiediens? 0,9- 1,3 bar. Līdz ar to šķērsgrizums izska vairāk, kā laiks. :karburators: |
| Offline | |
|
| nagla | |
Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
| aptuveni ta ja netirs filtrs vai gaze iet uz beigam tad var but 0.5-1.3 tukshgaita ap 1bar |
| Offline | |
|
|
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13998
Braucu ar:
| njaa... Darbibas princips pilnigi cits, komponentes ari citas, uzbuve cita, bet nu visadi citadi karburatora kopija  |
| Offline | |
|
| Spok5 | |
Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Tikai_lasu, un tieši kur ir ežekcija? Ā nu jā, kas nav bakstījies, īsti nesaprot, ka tas spiediens, par ko visi baurē ir DIFF, nevis ABS.
Lūk par ko VARĒTU padiskutēt ir šprices fāze, kas tiek tupa nodrāzta no benzīna vadības bloka ar aizturi, un sanāk totāli nevietā priekš gāzeida degvielas (megavēlu). Bet nu, ko nu mēs, ja karburators, tad karburators  [ Šo ziņu laboja Spok5, 22 May 2015, 14:19:22 ] |
| Offline | |
|
| Spok5 | |
Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Kas attiecās par to V8, tad tur ir 2 bēdas tipiski...
1) Tomasa vieta ir miskastē; Viņi neviens netur spiedienu normāli, tāpēc arī ir tā sakruķīts, jo dodot ručkā reduktors apsēžās. KME vai kaut ko citu.
2) V8niekiem ir problēmas ar multivārsta "ātruma drošības vārstu". Tas ir tāds štrunts multivārstā, kā nostrādā, ja pa maģistrāli pārāk strauji iet prom gāze. Domāts, ja pārsit trubu, tad aizšauj ciet. Bet tā kā tam V8 var vajadzēt daudz, var sanākt bēda, ka šitā štelle nostrādā ne pa tēmu strauji ieberot. Uz jaudīgajiem lielmotoriem mēdz raut ārā (kas nebūt nav pareizi pēc fenšuja, bet nekā cita nepadarīsi). |
| Offline | |
|
| nagla | |
Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
| vo atkal ko jaunu uzinaju,domaju ka izeju balonam nosledz elektro varsts ! |
| Offline | |
|
| Spok5 | |
Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Noslēdz jau arī. Vienkārši tas ir papildus avārijas nplūdes vārsts, kas nostrādā pie pārāk strauja patēriņa. |
| Offline | |
|
| nagla | |
Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
| tad jau vish domats klasikai kam kompis neatsledz gazi ja spiediens zems! |
| Offline | |
|
| Spok5 | |
Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Interesanti kā? |
| Offline | |
|
| nagla | |
Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
| ka ka,teiksim mezha norauj magistrali ,spiediens uz farsunkam nokritis zem 0.4bar un kompis aizies avarijas rezhima un parslegsies uz benzinu aizverot varstus balonam reduktoram!p.s.vienigi hvz kas notiks parstartejot mashinu laikam paversies varsts vala? [ Šo ziņu laboja nagla, 22 May 2015, 15:27:03 ] |
| Offline | |
|
|
|
| BMW-Valcha | |
 Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
| runājot par spiediena stabilitāti, antartica ir cool aļaska un artica ir galīgi garām dēļ biezās membrānas, kura ātri sakasts un viss saiet pakaļā.
vienīgais antaricas viņas mīnuss ir, ka dēļ mūsu netīrās gāzes reizēm uzmet gļuku, bet tas viss ir atrisināms elementāri.[ Šo ziņu laboja BMW-Valcha, 22 May 2015, 18:43:34 ] |
| Offline | |
|
| Driver | |
 Kopš: 22. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 31536
Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu
| Neidzot pamaniju no kada komentu par parak velu gazes "safazeshanu", jo gazes ecu kope ar aizturi benzina impulsus.
Cik gadiem bija lidz tam japaiet 
-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.
|
| Offline | |
|
Czars  | |
 Kopš: 13. Aug 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 14367
Braucu ar: 3 sek līdz 100
|
22 May 2015, 10:32:50 kexxx rakstīja:
dzen pie normala gazinieka
un kuri tie būtu?  |
| Offline | |
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13998
Braucu ar:
|
22 May 2015, 19:04:48 Czars rakstīja:
22 May 2015, 10:32:50 kexxx rakstīja:
dzen pie normala gazinieka
un kuri tie būtu?
tepat daudz labu atsauksmju par lpgpower, useris koijotss |
| Offline | |
|
