29 May 2020, 12:14:48 @abyss rakstīja:
LV ar automātiem brauc pārsvarā tie, kuriem poh pa braukšanu, vismaz ar to automašīnu. Ar putām uz lūpām automātus aizstāv tikai Recro darbinieki un tie, kuri no braukšanas neko nejēdz. Normāli automāti parādījušies tikai pēdējos ~ 10 gados. Jaunie pusautomāti, vai nu hz kā viņus sauc, ar kloķi vai paddle shifteriem gan ir ok. Labākais no abām pasaulēm. Bet nu tupi ielikt d un tad dirst powerā, ka tas ir labākais, ko vari izdarīt
Braucu ar e39 523... ko gan citu varēji pateikt!? Pat '99/2000.gada mašīnai bija normāls automāts, bet e39iestiem vajag mešalku, jo tas ir īsts veča process, tai pat laikā raud ka priekšpiedziņa ir sūds, jo stūre smaga.
Normāli/ciešami jau visi automāti ir. Esmu ilgāku laiku pabraucis gan ar e60 automātu, gan pajaunu(2016 vai 2017 gada) passat. Bremzīgi tāpat. Nesaku, ka slikti, vai nebraucami, lai ikdienā pārvietotos pietiek.
Katrs brauc ar to, kas viņam patīk labāk. Stulbi ir mēģināt iestāstīt, ka vienīgā pareizā auto baudīšana ikdienas braucējam ir ar sajūga un kloķa palīdzību Tad jau jābrauc ar fūri, lai var kā īsts vecis justies
Ja cilvēkam neinteresē driftēt, tad kāpēc ikdienas braukšanā viņam tieši tas manuālis vajadzīgs? Statusa lieta? #geļiks #naļiks
Tās pāris reizes, kad noder manuālis ir tik reti, ka tas neatsver mīnusus priekš tā cilvēka.
Katrs braucienu izbauda savādāk un nevajag savu vienīgo patiesību reliģiski uzspiest citiem. Cienam viens otru
29 May 2020, 10:37:39 @1UP rakstīja:
Manualis suka liko da jebkur, iznemot autosporta(bet ari stridigs jautajums, driz jau kompis spes labak visu sarekinat un parslegt par cilveku) un spectehnika. Lai ikdiena brauktu ar manuali ir jabut mazohistam un jaienist sava dzive.
Manualis, dizelis/gaze, lupatas salons, kartiga latviesa komplektins. Un tas protams viss STERILA 9x. gada auto.
sen jau ir auto, kuri ar automātu 0-100 un 0-200 ir ātrāk kā manuālo. ir jābūt superspējām, lai varētu pārslēgties labākā brīdī kā to spēj izdomāt mūsdienu automātiskās kārbas. pie tam 8+ robu automāti vienkārši spēj atrast īsto robu un pārslēgties pēc nepieciešamības. nu poweristiem ar auto līdz 150 zirgiem ir po vai automāts vai manuālis
29 May 2020, 10:37:39 @1UP rakstīja:
Manualis suka liko da jebkur, iznemot autosporta(bet ari stridigs jautajums, driz jau kompis spes labak visu sarekinat un parslegt par cilveku) un spectehnika. Lai ikdiena brauktu ar manuali ir jabut mazohistam un jaienist sava dzive.
Manualis, dizelis/gaze, lupatas salons, kartiga latviesa komplektins. Un tas protams viss STERILA 9x. gada auto.
sen jau ir auto, kuri ar automātu 0-100 un 0-200 ir ātrāk kā manuālo. ir jābūt superspējām, lai varētu pārslēgties labākā brīdī kā to spēj izdomāt mūsdienu automātiskās kārbas. pie tam 8+ robu automāti vienkārši spēj atrast īsto robu un pārslēgties pēc nepieciešamības. nu poweristiem ar auto līdz 150 zirgiem ir po vai automāts vai manuālis
Padsmitgadigam masinam nav ta,ka automats tere pa kadu litru vairak ka manualis? Pats gribetu automatu,bet attur bazhas,ka kadu dienu automats atsaka un jaremonte karba recro pa 1000eur,manualim tik nomaina spararatu pa 200-400eur
tur jau tā lieta, ka te oligarhi(kam pašiem vienai daļai ''savas'' lamatas nemaz nepieder ) neņem vērā LV autoparka vidējo vecumu 12-13 gadi
un tad mešalkas lietotājus sauc par idiotiem- laikam novēl tiem cilvēkiem 200+k automātu problēmas un izmaksas
(loģiski, ka vidējais LV iedzīvotājs izvēlas manuālo kārbu ko vismaz var pie kaimiņu Gačas garāžā pārlasīt uz nebetonētas grīdas, nevis ņemt sms kredītu un braukt uz recro uz visu to jebatoriju, kas nekad nebeigsies)
Automāts Rīgā protams ir citā līgā, bet visur citur dodu priekšroku manuālim, bēt jau esmu kļuvis slinks un visur kā iet automāts pofig. Kā minēja kapitālais pie 300k obligāts, vismaz vecam e46.
Pirmkart, pohuj tas litrs vai sekunde
Otrkart, automats ir "ertiba" ja esi sev sapisis dzivi ka jasez sastreguma - tad automats padara neciesamu situaciju drusku ciesamaku, bet pa tuksiem forsiem celiem kur ari ir vispareizakais braukt, sis arguments nestrada
Treskart, taisit perfektus shiftus ir skills kas vienkarsi sniedz gandarijumu - ja tads skills ir. Ja nav tad bedigi ir gan pasam gan sasam kas sez blakus
Treskart, taisit perfektus shiftus ir skills kas vienkarsi sniedz gandarijumu - ja tads skills ir. Ja nav tad bedigi ir gan pasam gan sasam kas sez blakus
Tas gan, retais māk braukt ar manuāli, (tobiš - rev match / heel&toe)
To nevienā autoskolā nemāca, retajam ir interese to iemācīties, tad ir pavisam cita bauda braukt ar manuāli, vēljovairāk ar sportisku auto kam ir pareizs pedāļu izvietojums, laba kulise.
Tie kas to nemāk, tiem točna labāk ar automātu, tiesa vienam otram jaunajam auto ar manuālo kārbu jau nāk tāda interesanta fīča, saucās - "auto blip" (starpgāze) paredzēta tiem daudzajiem līkročiem kam nav bijusi vēlme/pacietība pareizi iemācīties lietot manuālo kārbu.
Vēlreiz: ikdienai pēdējos 30 gados ražotie automāti jau ir ļoti ok. Sportā manuāli sāka norakstīt tikko porsche pirmo dsg/pdk izgudroja un nu jau ir norakstījuši līdz galam. Manuālis paliek tikai braukšanas procesa baudīšanai bez pretenzijām uz ekonomisko vai ātrāko iznākumu.
Ne velti pastāv gt3 Rs pdk un gt3 Touring ar Manual.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
29 May 2020, 16:35:08 @kaprons rakstīja:
tur jau tā lieta, ka te oligarhi(kam pašiem vienai daļai ''savas'' lamatas nemaz nepieder ) neņem vērā LV autoparka vidējo vecumu 12-13 gadi
un tad mešalkas lietotājus sauc par idiotiem- laikam novēl tiem cilvēkiem 200+k automātu problēmas un izmaksas
(loģiski, ka vidējais LV iedzīvotājs izvēlas manuālo kārbu ko vismaz var pie kaimiņu Gačas garāžā pārlasīt uz nebetonētas grīdas, nevis ņemt sms kredītu un braukt uz recro uz visu to jebatoriju, kas nekad nebeigsies)
pilnībā garām. Automātu pārlasīt reizēm sanāk lētāk nekā manuālim divamasu spararats+jaunu sajūgu uzlikt.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
29 May 2020, 15:55:04 @spriditis rakstīja:
Padsmitgadigam masinam nav ta,ka automats tere pa kadu litru vairak ka manualis? Pats gribetu automatu,bet attur bazhas,ka kadu dienu automats atsaka un jaremonte karba recro pa 1000eur,manualim tik nomaina spararatu pa 200-400eur
Šis stāsts beidzas ar E46/E39 un pārējiem ražotājiem +/- dažu gadu robežās no 2000. Tikko parādījās 6gang automāts tā ekonomijas un dinamikas priekšrocības manuālim pagaisa.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
ko gan citu varēji pateikt!? Pat '99/2000.gada mašīnai bija normāls automāts, bet e39iestiem vajag mešalku, jo tas ir īsts veča process, tai pat laikā raud ka priekšpiedziņa ir sūds, jo stūre smaga.
Offline
Tad jau jābrauc ar fūri, lai var kā īsts vecis justies 
) neņem vērā LV autoparka vidējo vecumu 12-13 gadi
