Meklēju kādu, kurš uzņemtos atjaunot Jeep Cherokee '98 kondicioniera sistēmu. Ir bijusi, bet kāds no iepriekšējiem īpašniekiem to ir noārdījis un izvazājis, uz auto palicis tikai kompresors un salona dzesēšanas elements un kontroles panelis. Attiecīgi - jāsavelk caurules, radiators, izvtaicētājs, tas viss jānotestē un jāuzpilda.
Skrūvēšanas daļu droši vien varu īstenot arī pats, bet vajag kādu, kas pēc tam to varēs notestēt un uzpildīt.
Sasāpējusi lieta - E61 logu slotiņas piss galvu, tad tīra dahuja reizes, tad noķīlē un neiet, nostājas nevietā. Nomainīju releju, nulle izmaiņas. Kādas idejas, kas pie vainas??
18 Jun 2018, 18:25:36 @cufiks rakstīja:
Taču atrodi kādā šrotā svaigi sasistu lamatu, noskrūvē visu, uzliec savam, vēlams ar donora kompresoru, aizved kādam egonam uzpildīt un brauc bēdu nezinādams...
RSA Tev šas mēģinās nagus nomaukt..
Donoru atrast nav izdevies, tāpēc daļas, visticamāk, būt jaunas (līdz ar to - strādāt vēl foršāk), tur man cipars ir zināms un nav traģisks. Vēl gaidu info par radiatora cenu LV, bet viss pārējais - ap 80eur no us&a.
Tas, kas mani interesē - lai šis egons spēj pirms pildīšanas apskatīties un pārbaudīt, vai viss ir saskrūvēts pareizi, hermētiski utt... Un vajadzības gadījumā spēj manus vai sistēmas kāšus uzreiz novērst. Nevis tā, ka tur ir čalis, kurš ir nopicis pildāmo, un prot tikai piespraust trubas un nospiest play, sāk visur nāk ārā gāze un viss slikti.
Otra lieta, ko vēl gribētu saprast - vai un kā ir iespējams pārbaudīt kompresoru, pirms šī visa saskrūvēšanas.
Īsāk sakot, vajag normālu spečuku, kurš var nokonsultēt šajās lietās un veikt remontu, ja tāds izrādīsies nepieciešams.
18 Jun 2018, 18:25:36 @cufiks rakstīja:
Taču atrodi kādā šrotā svaigi sasistu lamatu, noskrūvē visu, uzliec savam, vēlams ar donora kompresoru, aizved kādam egonam uzpildīt un brauc bēdu nezinādams...
RSA Tev šas mēģinās nagus nomaukt..
Uz jāņiem tak kko vajag
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
18 Jun 2018, 18:01:29 @RSAWorkshop rakstīja:
Tas visticamāk būs vienā cenā ar pašu auto, der?
Cik tieši?
Visticamāk pāris K eur, jauns kompresors, jaunas trubas, abi radiatori, sausinātājs, to visu vēl vajag salikt, sanāk sālīti, bet tādu secību pieprasa tehnoloģija, jo atvērtā sistēma ir pilna ar sūdiem, kas visticamāk zibenīgi nokaus kompresoru
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
18 Jun 2018, 18:01:29 @RSAWorkshop rakstīja:
Tas visticamāk būs vienā cenā ar pašu auto, der?
Cik tieši?
Visticamāk pāris K eur, jauns kompresors, jaunas trubas, abi radiatori, sausinātājs, to visu vēl vajag salikt, sanāk sālīti, bet tādu secību pieprasa tehnoloģija, jo atvērtā sistēma ir pilna ar sūdiem, kas visticamāk zibenīgi nokaus kompresoru
Pēc ražotāja tehnoloģijas arī dīzeļa sprauslu augstspiediena pievadtrubas katru reizi pēc noņemšanas jāliek jaunas. Katrā ziņā 200 eur un varbūt strādās ir cerīgāk nekā nestrādās vispār. Ja visi pievadi atstāti gaisā karājamies nevis smuki noslēgti tad nu gan laikam neko.
Iesakiet normālu, zinošu meistaru, pie kura var vērsties ar sekojošām problēmām BMW E61 2005: 1) noskaidrot kuri PDC sensori neiet un nomainīt. 2) atrisināt problēmu ar logu slotiņām (pakaļā neiet vispār, priekšā hujārī pa savam. Numuru vai lietotāju PM
KK izslēdzas pēc kāda laiciņa un ieslēgt vairs nevar kamēr aizdedzi neizslēdz un neieslēdz. Dažreiz pēc ātruma iestādīšanas kk sāk celt ātrumu un atrubās.
Varbūt kādam tā ir bijis un kāds var pateikt kas jālabo?
Aukstā laikā viss darbojas, bet kad karstumā motortelpa uzsilst, tad parādās šī problēma.
INPA uzrāda sekojošu kļūdu- fehler beim regler überwachung
18 Jun 2018, 18:01:29 @RSAWorkshop rakstīja:
Tas visticamāk būs vienā cenā ar pašu auto, der?
Cik tieši?
Visticamāk pāris K eur, jauns kompresors, jaunas trubas, abi radiatori, sausinātājs, to visu vēl vajag salikt, sanāk sālīti, bet tādu secību pieprasa tehnoloģija, jo atvērtā sistēma ir pilna ar sūdiem, kas visticamāk zibenīgi nokaus kompresoru
Ok, rekur ir visa sistēma, kopā ar sūtīšanu - apaļi 460€.
Tas ir riktīgi uz ātro. Visticamāk, abus radiatorus (kuru sūtīšana atstāj vislielāko iespaidu uz izmaksām) vajadzētu varēt atrast Latvijā vai vismaz Eiropā. Bet nu okei, pieņemsim, ka neatrodam. Tādad, kur atlikušie 1540eur? Par darbu? Pie tāda cipara tur čalim vajadzētu mēnesi ņemties. Ok, pēc powera standartiem - nedēļu.. Bet vienalga - nedēļu skrūvēt kopā sešas komponentes? Kaut kā ne pārāk adekvāti tas izklausās.
Runājot par šo, šobrīd manā "atvērtajā sistēmā" ir precīzi divi elementi - kompresors, un salona radiators (vai kā nu to sauc, kurš ir aizsprausts ar korķiem, kas, protams, neko negarentē, bet dod cerību), viss pārējais tāpat nāks jauns. Nezinu, kas tieši ir tie sūdi, bet man šķiet, ka tos abus vajadzētu varēt arī iztīrīt. Protams, detaļas nezinu. Bet arī tad, ja tie ir jāmaina, tad traģiskākais uz šī fona ir kompresors ar saviem 100€.
[ Šo ziņu laboja Reinis_m, 18 Jun 2018, 21:17:15 ]
Es taču teicu, ka man vajag kādu jēdzīgu spečuku, kuram ir ne tikai uzpildes aparāts, bet arī kaut kāda pieredze remontā, lai gadījumā, ja kaut kas neies, varētu to uzreiz novērst vai vismaz pateikt kur ir problēma.
Ar daļu sagādi, un, visticamāk, arī salikšanu uz auto, es tiktu galā pats.
18 Jun 2018, 22:10:55 @rencho rakstīja:
Kādam jābūt degvielas spiedienam , startējot auto?
Volvo 2007g.D5 - starteējot 45000 kpa rāda kompis.
Varbūt ir kāds saits, kur tas redzams?
18 Jun 2018, 18:01:29 @RSAWorkshop rakstīja:
Tas visticamāk būs vienā cenā ar pašu auto, der?
Cik tieši?
Visticamāk pāris K eur, jauns kompresors, jaunas trubas, abi radiatori, sausinātājs, to visu vēl vajag salikt, sanāk sālīti, bet tādu secību pieprasa tehnoloģija, jo atvērtā sistēma ir pilna ar sūdiem, kas visticamāk zibenīgi nokaus kompresoru
Ok, rekur ir visa sistēma, kopā ar sūtīšanu - apaļi 460€.
Tas ir riktīgi uz ātro. Visticamāk, abus radiatorus (kuru sūtīšana atstāj vislielāko iespaidu uz izmaksām) vajadzētu varēt atrast Latvijā vai vismaz Eiropā. Bet nu okei, pieņemsim, ka neatrodam. Tādad, kur atlikušie 1540eur? Par darbu? Pie tāda cipara tur čalim vajadzētu mēnesi ņemties. Ok, pēc powera standartiem - nedēļu.. Bet vienalga - nedēļu skrūvēt kopā sešas komponentes? Kaut kā ne pārāk adekvāti tas izklausās.
Runājot par šo, šobrīd manā "atvērtajā sistēmā" ir precīzi divi elementi - kompresors, un salona radiators (vai kā nu to sauc, kurš ir aizsprausts ar korķiem, kas, protams, neko negarentē, bet dod cerību), viss pārējais tāpat nāks jauns. Nezinu, kas tieši ir tie sūdi, bet man šķiet, ka tos abus vajadzētu varēt arī iztīrīt. Protams, detaļas nezinu. Bet arī tad, ja tie ir jāmaina, tad traģiskākais uz šī fona ir kompresors ar saviem 100€.
Atslēgas vārds ir VISTICAMĀK, neesmu nekad tādu darbu darijis Cherokee un ceru, ka arī nekad nekas tāds nebūs jādara.
P.S. kā taisies iztīrīt radiatoru? TB iztīrīt drazas no katras dzīslas?
Kompresors 100eur....nu hvz ir kkāds iemesls kapēc citi analogi maksā 250-1000eur
[ Šo ziņu laboja RSAWorkshop, 18 Jun 2018, 22:25:09 ]
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
18 Jun 2018, 19:46:23 @RobertsE61 rakstīja:
Iesakiet normālu, zinošu meistaru, pie kura var vērsties ar sekojošām problēmām BMW E61 2005: 1) noskaidrot kuri PDC sensori neiet un nomainīt. 2) atrisināt problēmu ar logu slotiņām (pakaļā neiet vispār, priekšā hujārī pa savam. Numuru vai lietotāju PM
PDC tikpat labi tas var būt štekeris vai vadi vai pini
Štekeri jauni man ir, pini arī, ja vajag varu apskatīties. Lēni un dārgi
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
18 Jun 2018, 22:10:55 @rencho rakstīja:
Kādam jābūt degvielas spiedienam , startējot auto?
Volvo 2007g.D5 - starteējot 45000 kpa rāda kompis.
Varbūt ir kāds saits, kur tas redzams?
Toč zini,ka tev tur ir 450 bar spiediens?
Šādu man rādīja startēšanas brīdī.
Fuel rail gauge pressure-45000 kpa. Tādu răda. Nemāku dīzeļus
Offline
