21 Nov 2018, 09:29:55 @Zeds rakstīja:
Es ar nekad nerauju ārā bērnu ķebļus uz TA, bet vienmēr apjautājos vai nevajag izcelt lai kungs tiek klāt. Nekad nav bijis lūgums aizvāk vai 2.
Pirms nedēļas gāju tehnisko - bija bērnu sēdeklītis, kurš nosedza drošības jostas "caurumu" vidējai sēdvietai. Pats piedāvāju izcelt, inspektors atbildēja, ka "būtu labi". Izcēlu, pārbaudīja, viss ok.
21 Nov 2018, 13:39:04 @RVR rakstīja:
No šī visa stāsta tā arī nepaliek skaidrs, kāpēc vispār uz TA jābrauc ar riepām salonā?
Manuprāt, no diskusijas pilnīgi skaidrs - ja dzīves apbižotais inspektora kungs piesienas neparko cilvēkam un norāda uz riepu mm, tad demonstratīvi var pretī norādīt uz maņas apaviem, kas iecelti goda vietā salonā.
Jā inspektoram vēl neuzlabojas garastāvoklis, tad var ķeksēt ārā un mainīt riepas uz vietas kamēr autiņš vēl uz pacēlāja.
21 Nov 2018, 13:39:04 @RVR rakstīja:
No šī visa stāsta tā arī nepaliek skaidrs, kāpēc vispār uz TA jābrauc ar riepām salonā?
Manuprāt, no diskusijas pilnīgi skaidrs - ja dzīves apbižotais inspektora kungs piesienas neparko cilvēkam un norāda uz riepu mm, tad demonstratīvi var pretī norādīt uz maņas apaviem, kas iecelti goda vietā salonā.
Jā inspektoram vēl neuzlabojas garastāvoklis, tad var ķeksēt ārā un mainīt riepas uz vietas kamēr autiņš vēl uz pacēlāja.
Tad jau bija jāpaņem līdzi arī rezerves lukturi, detaļas priekš ritošās daļas, utt.
21 Nov 2018, 13:39:04 @RVR rakstīja:
No šī visa stāsta tā arī nepaliek skaidrs, kāpēc vispār uz TA jābrauc ar riepām salonā?
Manuprāt, no diskusijas pilnīgi skaidrs - ja dzīves apbižotais inspektora kungs piesienas neparko cilvēkam un norāda uz riepu mm, tad demonstratīvi var pretī norādīt uz maņas apaviem, kas iecelti goda vietā salonā.
Jā inspektoram vēl neuzlabojas garastāvoklis, tad var ķeksēt ārā un mainīt riepas uz vietas kamēr autiņš vēl uz pacēlāja.
Tad jau bija jāpaņem līdzi arī rezerves lukturi, detaļas priekš ritošās daļas, utt.
var arī veikt eļļas maiņu, tik jāpalūdz inspektoram, lai nelaiž lejā no pacēlāja
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Nu un kas tad tur būtu tik slikts, ka dīlerservisi pirmie piedāvātu šo pakalpojumu? Kas tieši tur būtu slikts. Kādas precīzi problēmas tas kādam( izņemot Lukstiņa čomakus bet tie neskaitās tās ir sabiedrības padibenes korumpanti) radītu?
Baigā aizdoma, ka autokada smagajiem labprāt sniegtu šo pakalpojumu
21 Nov 2018, 12:42:05 @Zeds rakstīja:
Nu ir taču visādas komunikācijas barjeras - varbūt valodu nemāk vai nesaprot ko saka. Visi inspektori iepazīstina ar TA pārbaudes rezultātu un iebaksta ar pirkstu kur problēma. Ja cilvēks nepiekrīt, tad inspektors uzaicina maiņas vecāko ievest kārtību. LLP
ar to gan viņi mēdz grēkot, tā paziņa nerīgā braukāja 2 mēnešus bez skates, jo nezināja, ka dabūjusi 2
Cilvēks pieradis braukt ar labā tehniskā kārtībā esošu auto un vienmēr skati iziet ar pirmo, bet uz tehskati nebija logu šķidrums un par "nestrādājošiem logu apskalotājiem" ielika 2 It kā neviens neesot paskaidrojis, ka mēneša laikā jāpiebrauc vēlreiz
Man pašam pēdējo padsmit gadu laikā nav bijušas problēmas, vienmēr viss apskaidrots un bijusi pat pretimnākšana, bet te hwz, nav pamats neticēt, kaut arī nezinu detaļas, varbūt cilvēks nepārtraukti pļāpāja pa telefonu vai kā savādāk izrādīja nevēlēšanos runāt ar inspektoru.
21 Nov 2018, 21:04:30 @kaprons rakstīja:
Nu un kas tad tur būtu tik slikts, ka dīlerservisi pirmie piedāvātu šo pakalpojumu? Kas tieši tur būtu slikts. Kādas precīzi problēmas tas kādam( izņemot Lukstiņa čomakus bet tie neskaitās tās ir sabiedrības padibenes korumpanti) radītu?
Baigā aizdoma, ka autokada smagajiem labprāt sniegtu šo pakalpojumu
Kur izlasīji ka būtu kas slikts?
Es pat šubos vai visi dīleri ķēpāsies
21 Nov 2018, 21:04:30 @kaprons rakstīja:
Nu un kas tad tur būtu tik slikts, ka dīlerservisi pirmie piedāvātu šo pakalpojumu? Kas tieši tur būtu slikts. Kādas precīzi problēmas tas kādam( izņemot Lukstiņa čomakus bet tie neskaitās tās ir sabiedrības padibenes korumpanti) radītu?
Baigā aizdoma, ka autokada smagajiem labprāt sniegtu šo pakalpojumu
Kur izlasīji ka būtu kas slikts?
Es pat šubos vai visi dīleri ķēpāsies
Tieši tā. Tas nav nekas slikts. Pat būtu priecīgi, ja dīleri ņemtu pie sevis jaunos auto līdz 4-5 gadu vecumam. Mazāks slogs konkrētajai stacijai.
21 Nov 2018, 12:42:05 @Zeds rakstīja:
Nu ir taču visādas komunikācijas barjeras - varbūt valodu nemāk vai nesaprot ko saka. Visi inspektori iepazīstina ar TA pārbaudes rezultātu un iebaksta ar pirkstu kur problēma. Ja cilvēks nepiekrīt, tad inspektors uzaicina maiņas vecāko ievest kārtību. LLP
ar to gan viņi mēdz grēkot, tā paziņa nerīgā braukāja 2 mēnešus bez skates, jo nezināja, ka dabūjusi 2
Cilvēks pieradis braukt ar labā tehniskā kārtībā esošu auto un vienmēr skati iziet ar pirmo, bet uz tehskati nebija logu šķidrums un par "nestrādājošiem logu apskalotājiem" ielika 2 It kā neviens neesot paskaidrojis, ka mēneša laikā jāpiebrauc vēlreiz
Man pašam pēdējo padsmit gadu laikā nav bijušas problēmas, vienmēr viss apskaidrots un bijusi pat pretimnākšana, bet te hwz, nav pamats neticēt, kaut arī nezinu detaļas, varbūt cilvēks nepārtraukti pļāpāja pa telefonu vai kā savādāk izrādīja nevēlēšanos runāt ar inspektoru.
Tieši tā, vienreiz man atļāva pacelt lukturi augstāk TA, jo stars par zemu, citu reizi inspektors teica - "Nē!" un ielika 2. Vienreiz nedabuju maksāt atkārtoti, jo atļāva līdz veikalam aizbraukt, atbraucu stāvvietā, ielīmē uzlīmi.
Ir arī bijis, ka neatrod defektu, kas man būtu pohuj, bet tādiem, kas iebrauc tikai uz TA reizi gadā tur reāli rats nokristu. Nu pēdējo reizi mani kārtīgi izpisa pa tēmu, jo dūmoja "Nu jā, biki dūmo" Braucot virsū uz bremžu stenda un pilns bokss ar dūmiem, es uz dirsas. Tie vēl uzgāzē un atkal kūp
E39 kaut kāds zaļais gurķis gribēja izjāt par OEM ksenonu. Es protams, saku, nuu, neredzi, original, mīzēji, devēji uz tiltiem. Čalim likās jocīgi, ka prefam OEM ksenons. Vienīgā reize, kad vecākais pats pienāca, pakratīja ar galvu un pateica, ka nāca arī tādi piecīši, mazajam vēl jāmācās realoem.com
Vienreiz ar pirmo iedeva skati, Jelgavā, kur visi saka, ka ar pirmo huj iziesi.
Kā es allaž saku, cieta seja, ej pakaļ, bet neelpo pakausī, neesi lohs, klausies, gudri krati ar galvu, nesāc stāstīt, ka pats tikko kaut ko skrūvēji vai esi mehāniķis, pasarg Dievs, nesākt strīdēties ar visu vareno inspektoru
Tas tak nevienu nepis, kas tu esi, tu auto atbrauci atrādīt, nejau stāstīt, ka tu esi inženieris vai vēl labāk jurists.
To ko ieraksta, to arī salabo, brauc mājās, bildē selfijus, liec fb bildīti ar uzlīmi logā
Nu ļaujiet tak dažiem pagozēties slavas gaismā, čalis ir izredzētais, kas dod jums skati uz gadu, tāpat kā ir policisti, kas atriebjās visiem, tad arī šajā iestādē ir tādi, kas jau no mazām dienām atriebjas visiem, jo ir apbižoti, bet beidzot tikuši pie štepseļa.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 21 Nov 2018, 22:25:30 ]
Sāku domāt, ko darīt ar TDSa izpūtēju, lai dabūtu atļautos db.. Mob. lejuplādēju aplikācijas, db mērīšanai, saprotu, ka diezko precīzi nerādīs, bet max parādija 89db,csdd aparāts 104db.. Tā starpība, starp atļautajiem 85/86db un 100db ir daudz par skaļu?
24 Nov 2018, 15:49:19 @bachyN rakstīja:
kā ir ar led spūldžu lietošanu automašīnai parasto kvelspūldžu vietā? cik tas ir legāli,vai viņas netiek pielīdzinātas neorģinālam xenonam?
Mani izlaida ar LEdiem tuvajās gaismās, gribeja piečakarēties par pakaļējiem LED lukturiem, bet tie b*a orģinali ie Led.
[ Šo ziņu laboja Redliner, 01 Dec 2018, 14:35:03 ]
tikai tāds sīkums Latvijā 33 apskates vietas Igaunijā 117 ! pie tam tas ir pie noteiktās maksimālas apskates cenas. Parasti apskate maksā 30-40 EUR, max pieļaujamā cena 55.
tikai tāds sīkums Latvijā 33 apskates vietas Igaunijā 117 ! pie tam tas ir pie noteiktās maksimālas apskates cenas. Parasti apskate maksā 30-40 EUR, max pieļaujamā cena 55.
tikai tāds sīkums Latvijā 33 apskates vietas Igaunijā 117 ! pie tam tas ir pie noteiktās maksimālas apskates cenas. Parasti apskate maksā 30-40 EUR, max pieļaujamā cena 55.
par nodevām hz, neatc, bet uzlīme ir tajos 26.88 benzīniem.
var brēknēt, ka Lgaunijā retāk jāiet apskate, bet vidējais auto vecums Latvijā ne tuvu nav mazāk par 10 gadiem => tas pats vien sanāk. ciktāl par ekspluatācijas nodokli - tas nav atkarīgs no apskates, TA ir mehānisms, kā nodokli vispār iekasēt. tā apjomu CSDD tieši neregulē (iespējams, "dod rekomendācijas" MK atbildīgajiem, par tām rebēm, ja tādas ir, es neko nezinu).
attiecīgi, tas, kas Igauņiem ir labāk: vairāk apskates punktu (godīgi, neesmu šo jutis kā problēmu Latvijā), un ekspluatācijas nodokļa vietā ir ekstra nodoklis pie degvielas, ja pareizi saprotu, un tas ir diezgan loģiski (un labs mehānisms, kā šo nodokli iekasēt no visiem īstajiem un iedomātajiem viesiem arī).
Offline
