16 Mar 2016, 22:37:36 @Laoshi rakstīja:
Es tev paskaidrošu nedaudz.
Neviens nenoliedz, ka 90to gadu sākumā mēs saņēmām no vateņiem plaukstošu, sakoptu un eiropeisku pilsētu ar jaunāko sabiedrisko transportu, vairāku līmeņu šķērsojumiem maģistrālajās ielās, četriem tiltiem utt. Pēc tam atnāca letiņi un šo idilli sabeidza. Pilsēta kļuva pelēka, piemīzta un noplukusi. Visur vazājās nāri, gopņiki un alkaši. Naudas bija kā spaļu, bet nekas netika darīts. Rīga grima pati savos mēslos, netika īstenoti nekādi jauni projekti. Tomēr tad pie varas nāca (ne)Saskaņa. Ko nevar latvietis, to var vatenis. Uzradās nauda, tika noasfaltēti daždesmit iekšpagalmu. Kara veterāni, skolēni, pensionāri un vēl desmitiem citu iedzīvotāju grupu var braukt ar atlaidi vai bez maksas ar sabtransu. Diemžēl gansiku valdība šo lielisko lēmumu ne visai atbalsta finansiāli, tāpēc nākas celt braukšanas maksu tiem dažiem cilvēkiem, kuriem nav nekādas atlaides. Toties ir remontēti un renovēti trīs dārzi un parki, lai ir kur aliņu padzert da semkas paēst tfu atpūsties. Tiek uzsākti vērienīgi nacionālās saliedēšanas pasākumi, liekot 9.maijā atcerēties īstos saimniekus tfu uzvarētājus. Tiek remontēta krastmala, tajā pat laikā krastmalas skārņos iekārtojoties visi, kuriem ir saistība ar saskaņu. Namsaimniekā un citās institūcijās parādās diletanti bez izglītības un valodas tfu īsti sava aroda pratēji. Protams, gansiki jāsavalda tfu jādraudzējās, tāpēc Latvijā vajag otru valsts valodu. Vai tad Rīgā tagad nav brīnišķīgi? Aizbrauc uz Kuldīgas centru vai citu LV mazpilsētu, viss sakopts tfu piedirsts, toties Rīgā galenās ielas gludas kā Maskavā, dome ir korumpēta tfu izdarīga kā jau visā mūsu māmuļā - Krievijā. Nu kurš var labāk? Nav neviena. neviens nav gatavs vēl trakāk izsaimniekot tfu vadīt Rīgu. Visi tikai grib konsolidēt, taupīt. Uz kā taupīt? Uz darbaļaudīm, proletariātu! Tas nenotiks! Nost ar kapitālismu! Nost ar apspiedējiem! Brīvību presei un Filipsisam! Džamšutu par preziku!
16 Mar 2016, 10:39:39 @CP17 rakstīja:
laoshi atpūšas
16 Mar 2016, 10:03:51 Imigrants rakstīja:
Tiešām mūsdienās cilvēkiem ar izdomu slikti?
Ja tā auto palaišana notiek caur OBD, tad taču vieglāk vairs nevar būt, nav pat nauda jātērē signalizācijām.
Izravē ECU, iepako kaut kur bagāžas nodalījumā, pagarinot vadus, arī OBD kaut kur tur pat paslēpj. Oriģinālajā OBD vietā ievieto tāda paša izskata konektoru, kuram visi Pini pieslēgti pie kaut kur motortelpā apslēpta kondensatora. Kad čalovskis pieslēgsies un nokurinās savu 35k vērto aparatūru, dabūs pizdi no "papas" un diez vai gribēs palikt šajā nozarē. Vēl var iemontēt abās priekšējās stoikās mikro kameras, kas pavērstas pret vadītāja vietu un ierakstu raida uzreiz uz serveri, nevis glabā kaut kādā iekšējā hdd. Tikai omg, tur jāmaksā par sim karti un internetu, un to Power oligarhi nevarēs atļauties pēc Mogo ikmēneša nomaksas. Kamerām ir divi plusi - vai nu redzi, kā vasīlijs nokurina savu aparatūru, nodirš jaunās tehnoloģijas un paņem pēdu, vai nu redzi vasīlija seju, kurš aizdzen Tavu auto. Tālāk jau policija darbojas (yeah right).
Tad ir arī brutālākas metodes - stūres airbags vadītāja krēsla galvas balstā, kas sasinhronizēts ar īsto stūres aizrbagu. Tikai tur jāizdomā līdz galam kā pasargāt sevi no nejaušas aktivizēšanas. Piem, ja notikusi pieslēgšanās OBD, tiek aktivizēts "trauksmes" režīms airbag sistēmai, un attiecīgi pēc ~ 3min ir jāievieto atslēga airbag atslēgšanas ligzdā, vai radio kods jāievada vai kas tāds. Ja nē, tad eksplodē galvas balsta airbags un ar 5 milisekunžu aizturi palaižas stūres airbags. Šajā variantā kameras pat būtu obligātas, lai jautrāk pēc tam.
Vēl var bebru lamatas kaut kur virs pedāļu bloka. Arī aktivizē tāpat - ja notikusi pieslēgšanās OBD, tad neievadot drošibas paroli vai vienalga ko, labā kāja dabū pizdi tiklīdz pieskarās gāzes pedālim. Tikai laikam par visu to ir jābrīdina zaglis, uzlīmējot mikrosopisku uzlīmi loga stūrītī, kā jau tiesiskā un humānā valstī.
16 Mar 2016, 10:15:15 Imigrants rakstīja:
Vēl viens vienkāršais variants, ko var pa Lieldienām katrs savam E6x/E9x uzinstalēt, kamēr sieva mizo sīpolus.
Gāzes pedālim izurb caurumu apmēram 2/3 no apakšas, pa vidu uz vertikālās ass (varat variēt, kur pašiem labāk patiktu).
Nokasi drusku no grīdas tepiķi aiz pedāļa, uz pāris punktiem pieķer naglu. kuras spice ir vienā līmenī ar nenospiesta gāzes pedāļa virsmu. Viss, lauku Šerloks gatavs. Ja slikta atmiņa un mīz pats uzdurties, tad jāliek kaut kas skrūvējams. Ķipa noparko mašīnu, ieskrūvē naglu iemetinātajā vītnē un ej skaties Lauku sētu. Ja rokdarbi padodas, vari uztaisīt atskabargu tam durklim. Kaut kādu skābīti uzsmērēt vēl uz spices. Protams - var kombinēt arī ar Airbag sistēmu, bet ar Lieldienām būs par īsu tad.
Manas darbibas pec izlasisanas.
Copy. Paste. Print. Ramiti pie sienas ar naglu hu**kt.
un pielikt zimiti ka ja nu tomer noperku E9x tad nepieciesamibas gadijuma izsist stiklu.
18 Mar 2016, 14:21:57 @sn rakstīja:
reģistrators reģistrā reģistrēts?
drīz būs apavu nodoklis arī. jo lielāka kāja, jo vairāk būs jāmaksā
Sen jau vajadzēja. Kāpēc autovadītājiem ir jāmaksā ekspluatācijas nodoklis, bet gājējiem nē? Kad bērni slidinās parkā pa uzsalušu kalniņu, to var pielīdzināt driftam, arī nodoklis vai sods. Kad onkulītis iet ar spieķīti, viņam ir trešais atbalsta punkts, par to jāmaksā papildus. Bet var piešķirt atvieglojumus - ja viens cilvēks nes otru, tad nodoklis divreiz mazāks.
Nevar būt tā, ka 9. klases matemātikas eksāmenā ir 1 balle, vai, ka pēc skolas beigšanas neprot uzrakstīt gramatiski pareizu saliktu sakārtotu/pakārtotu teikumu.
Pilns powers ar piemēriem, ka tā var būt
----------------- Paldies par manu ļoti svarīgo viedokli, bez kura šis Visums vienkārši neizdzīvos!™
03 Apr 2016, 12:53:18 @switch rakstīja:
katrs kā var tā iekārtojās, man arī ir tikai c6 un vecs musars bet bērnības draugs tikko paņēma GL nullīti, un nejau uz mogo.
05 Apr 2016, 10:46:43 @Smic rakstīja:
Nu es uztaisīju, jo mazums, posts nogrimst un pazūd. Nestrādājošs, lejā krītošs vāks ir diezgan liels gemarojs. Vajag stuti, citreiz nākās turēt ar cilvēka galveno orgānu (galvu), sieva kliedz, bērni raud, viss ir slikti.
Offline
