03 Mar 2015, 21:01:20 screwy rakstīja:
Vai ir kāda lētāka alternatīva Valve Saver Fluid šķidrumiņiem?
2-taktu eļļu nevar liet?
Ir no Liqui Moly. Iebrauc pie manis veikalaa iedoshu veel nelielu atlaidi PM
Nedod atlaidi, bet ierubī ciparu. Zinu, ka dārgāki valve fluīdi esot riktīgi labāki. Pie reizes piedāvā ar rullīti novilkt vaiperenes pāri kapotam.
Haa, so fking funny. Beidz te mētāt gudrinieku ar pilnām biksēm, bet dajoš paskaidrojumus studijā kāpēc papildus eļļošana neko nedod, lai parastie mirstīgie arī to zin. Ja ne, tad shut the F up.
04 Mar 2015, 08:30:02 subaru rakstīja:
jāsāk ar zin;atnisko pamatojumu kāpēc tāda tiek likta un tad var izsecināt vai tiešām to vajag
grib shadu rezultatu lai liek!
vienigais kas var pasargat gazes auto ir mnuprat EGR jo vinsh samazina temperaturu degkameraaa,vai ari jauzstada udens iesmidzinashana,kas gan tiris degkameru gan dzeses,vienigi varetu but problemas taja ka izputejs atrak izruse,bet uz lpg jau tapat kondensats nak labs ara pa izputeju!
EGR samazina temperatūru tur, kur tā nav baisi aktuāla - pie vieglas gāzītes. EGR gan ir cita laba fīča - samazina arī pumpēšanas zudumus motoros, kuriem nav Valvetronik.
Tīri no teorijas vienīgais, ko es spēju iedomāties, kad vajag vārstu eļļošanu, ir tiem motoriem, kuriem vajag to svina vai kālija piedevas benzīnu. Tur šīs piedevas veic arī nelielu blīvēšanas darbu, lai gar vārstu nepūš atpakaļ ieplūdes kolektorā. Gāzes auto šo uzdevumu veic šī uzstādītā papildus eļļošana, bet, kā par nelaimi, tādi auto bija modē tad, kad topā bija 1-st gen gāzes iekārtas.
ja tam vārstu glābējam būtu kādi reāli efektivitātes pierādījumi, tad par tiem būtu kāda informācija- par šo štruntu neko, izņemot reklāmu, atrast neizdodas...
un kāds var man paskaidrot, kādā veidā tā eļļa "glābj" vārstus? tb- kā tās dažas piles var atdzesēt līdz pārsimt grādiem uzkarsušu dzelzs gabalu? nu par 0,000001 grādu varbūt arī atdzesē...
Vidējais gāzinieks jau pēc noklusējuma ir centu sipējs vai tad ies tik dārgu eļļu motorā gāzt
Nolohojos. Paskatījos pierakstos, tiešām šī lētāka. Leju Valvoline SYNPOWER XL-III 4L. Tā ir biku dārgāka, bet nezinu, vai labāka. Retorisks jautājums, kas noteikti ir cilāts forumos ntās reizes - vai vidējas ierindas autobraucējs, kas ar vienu auto nenobrauc vairāk par 100k baigi sajutīs atšķirību starp lētāku un dārgāku eļļu? Es leju Valvoline, jo man ir viens rekomendētājs, kas saka, ka laba ir. Vai atmaksājas, nezinu
04 Mar 2015, 18:10:10 kexxx rakstīja:
ja tam vārstu glābējam būtu kādi reāli efektivitātes pierādījumi, tad par tiem būtu kāda informācija- par šo štruntu neko, izņemot reklāmu, atrast neizdodas...
un kāds var man paskaidrot, kādā veidā tā eļļa "glābj" vārstus? tb- kā tās dažas piles var atdzesēt līdz pārsimt grādiem uzkarsušu dzelzs gabalu? nu par 0,000001 grādu varbūt arī atdzesē...
Kurus vārstus izdedzina ja nelieto, ieplūdi gan izplūdi???Teorētiski gāze no benzīna atšķiras ar to ka sausina virsmu,drīzāk tās pāris eļļas piles nodrošina labāku kontaktu vārsta sēžā un tas dzesē savu virsmu novadot temperatūru uz galvu!
04 Mar 2015, 18:10:10 kexxx rakstīja:
ja tam vārstu glābējam būtu kādi reāli efektivitātes pierādījumi, tad par tiem būtu kāda informācija- par šo štruntu neko, izņemot reklāmu, atrast neizdodas...
un kāds var man paskaidrot, kādā veidā tā eļļa "glābj" vārstus? tb- kā tās dažas piles var atdzesēt līdz pārsimt grādiem uzkarsušu dzelzs gabalu? nu par 0,000001 grādu varbūt arī atdzesē...
Kurus vārstus izdedzina ja nelieto, ieplūdi gan izplūdi???Teorētiski gāze no benzīna atšķiras ar to ka sausina virsmu,drīzāk tās pāris eļļas piles nodrošina labāku kontaktu vārsta sēžā un tas dzesē savu virsmu novadot temperatūru uz galvu!
tas par dzinēja sausināšanu ir kaut kādas tirgus tanšu pasakas... benzīns tiek nevis ieliets cilindrā, bet iesmidzināts, pie tam karstā degkamerā... jūs tiešām domājat, ka degkameras sienas motora darbības laikā ir slapjas no benzīna?
vārsta virsmai jau tā ir jābūt lieliskam kontaktam ar sēžu- savādāk viņš neturētu spiedienu...un eļļa, manuprāt, ir sliktāks siltumvadītājs nekā metāls- tad ko viņa tur var uzlabot?
interesanti, ir kāda metode, kā varētu noteikt vārstu temperatūras motora darbības laikā? tad toč varētu izpētīt, dod tas eļļotājs kaut ko vai nē...
Offline
nu par 0,000001 grādu varbūt arī atdzesē... 
