17 Feb 2015, 18:38:27 Zoo rakstīja:
pamēģini pēdējos 100 metrus ar benDzīnu nobraukt pirms slāpēšanas.
man arī drebinās no rīta.
ja ar benDzīnu noslāpē- nedrebinās.
laikam kaut kāds propāns kolektorā sakrājas
nav tur nekāda propāna, vnk korekcijas aiziet tūtā, tāpēc uz citas degvielas arī neiet...
ja krātos kaut kur propāns, tad tas auto pa gabalu pēc aušvices smirdētu...
kāpēc smirdētu? gāze ir smagāka par gaisu- nosēžas tāds slānis, kuru pēc tam sarauj katlos.
tak saku- ja finišē uz benzīna- nekas no rīta neraustās.
uz abām degvoelām iet normāli, patēŗiņš arī ok.
nu tad palaid propānu istabā un paosti, kā jams nosēdīsies uz grīdas...
kuras paaudzes iekārta vispār stāv?
Ceturtās.
startējas pats uz benzīnu. Un raustās no pirmās dienas.
ps-ir runa par 3 sekunžu raustekli, kuru var novākt vnk uzgāzējot.
17 Feb 2015, 18:38:27 Zoo rakstīja:
pamēģini pēdējos 100 metrus ar benDzīnu nobraukt pirms slāpēšanas.
man arī drebinās no rīta.
ja ar benDzīnu noslāpē- nedrebinās.
laikam kaut kāds propāns kolektorā sakrājas
nav tur nekāda propāna, vnk korekcijas aiziet tūtā, tāpēc uz citas degvielas arī neiet...
ja krātos kaut kur propāns, tad tas auto pa gabalu pēc aušvices smirdētu...
kāpēc smirdētu? gāze ir smagāka par gaisu- nosēžas tāds slānis, kuru pēc tam sarauj katlos.
tak saku- ja finišē uz benzīna- nekas no rīta neraustās.
uz abām degvoelām iet normāli, patēŗiņš arī ok.
nu tad palaid propānu istabā un paosti, kā jams nosēdīsies uz grīdas...
kuras paaudzes iekārta vispār stāv?
Ceturtās.
startējas pats uz benzīnu. Un raustās no pirmās dienas.
ps-ir runa par 3 sekunžu raustekli, kuru var novākt vnk uzgāzējot.
17 Feb 2015, 18:38:27 Zoo rakstīja:
pamēģini pēdējos 100 metrus ar benDzīnu nobraukt pirms slāpēšanas.
man arī drebinās no rīta.
ja ar benDzīnu noslāpē- nedrebinās.
laikam kaut kāds propāns kolektorā sakrājas
nav tur nekāda propāna, vnk korekcijas aiziet tūtā, tāpēc uz citas degvielas arī neiet...
ja krātos kaut kur propāns, tad tas auto pa gabalu pēc aušvices smirdētu...
kāpēc smirdētu? gāze ir smagāka par gaisu- nosēžas tāds slānis, kuru pēc tam sarauj katlos.
tak saku- ja finišē uz benzīna- nekas no rīta neraustās.
uz abām degvoelām iet normāli, patēŗiņš arī ok.
nu tad palaid propānu istabā un paosti, kā jams nosēdīsies uz grīdas...
kuras paaudzes iekārta vispār stāv?
Ceturtās.
startējas pats uz benzīnu. Un raustās no pirmās dienas.
ps-ir runa par 3 sekunžu raustekli, kuru var novākt vnk uzgāzējot.
eu, dzeki- jūs lasāt arī, vai tikai rakstat?
kā uudensputns var pieregulēt benzīna padeves daudzumu boša špricei bez VADIS ? :shock:
atbilde- danekā
pieņemu, ka siltākā laikā pa nakti tas propāna slānis izvēdināsies, bet pagaidām tas nakšņo kolektorā.
īpaši attapīgajiem- ja noslāpē uz benzīna, nekādi tr-tr-tr no rīta NAV!
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
Tātad:
1. defekts - long fuel trim aiziet ārpus robežām un slikti lec auksts un raustās - jāregulē gāze!
2. defekts - gāzes noplūde ieplūdes kolektorā - sprauslas, reduktors.
3. defekts - sulo, slikti smidzina kāda no benzīna sprauslām
4. defekts - bākas sūknī ir mehānisks spiediena regulātors - ja nav benzīna patēriņa, spiediens degvielas railā mazliet augstāks par normu, startējot aukstu dzinēju ECU ir algoritms, cik ms jāatver benzīna sprausla pie noteikta degvielas spiediena, ja degvielas spiediens virs normas, caur sprauslu pa 1ms ieplūst vairāk degvielas, nekā paredzēts - spiediena regulatora maiņa.
eu, dzeki- jūs lasāt arī, vai tikai rakstat?
kā uudensputns var pieregulēt benzīna padeves daudzumu boša špricei bez VADIS ? :shock:
atbilde- danekā
pieņemu, ka siltākā laikā pa nakti tas propāna slānis izvēdināsies, bet pagaidām tas nakšņo kolektorā.
īpaši attapīgajiem- ja noslāpē uz benzīna, nekādi tr-tr-tr no rīta NAV!
ja vēlies saprast, kāpēc notiek tā, kā notiek, paņem un palasi par LTFM un STFM korekcijām un par 4.paaudzes iekārtu darbības principu un regulēšanu
ja reiz piemini ūdensputnu, tad pieņemu, ka tev ir Tamonas iekārta. tamonai ir ķēpīgi saregulēt temperatūras korekciju, jo diezgan īpatnēji realizēta- pats uz sava drapaka mocījos ar tādiem pašiem simptomiem
bet vari arī turpināt ticēt, ka tev ir kaut kāda megaīpaša mašīna, uz kuras gāzei pēkšņi parādās mistiska īpašība ne no kurienes uzrasties un sakrāties kaut kādā slānī, kas pēc padsmit stundu stāvēšanas neizvēdinās un traucē piedarbināt dzinēju... diez kāpēc tad citiem tādu problēmu nav
katrā gadījumā es atmetos- nafig man kādu mēģināt pārliecināt, ka var saregulēt un nečakarēties ar slēgāšanos šurpu turpu, ja cilvēks spītīgi vēlas pie tā palikt...
runājot joprojām par drebināšanos, nu jau otro dienu braucu tikai uz beņas un bez izmaiņām.
bet jau pirms tā novēroju un arī tagad, ka drebinās kad dzinējs nav ilgi stāvējis nekustīgs.
pieņemsim no rīta nedreb, pēcpusdienā braucot pusdienās pēc 3h dreb, vakarā braucot pus8 mājās nedreb, pēc svarenes pus2 atkal dreb
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
18 Feb 2015, 11:07:37 balticlpg rakstīja:
Tātad:
1. defekts - long fuel trim aiziet ārpus robežām un slikti lec auksts un raustās - jāregulē gāze!
2. defekts - gāzes noplūde ieplūdes kolektorā - sprauslas, reduktors.
3. defekts - sulo, slikti smidzina kāda no benzīna sprauslām
4. defekts - bākas sūknī ir mehānisks spiediena regulātors - ja nav benzīna patēriņa, spiediens degvielas railā mazliet augstāks par normu, startējot aukstu dzinēju ECU ir algoritms, cik ms jāatver benzīna sprausla pie noteikta degvielas spiediena, ja degvielas spiediens virs normas, caur sprauslu pa 1ms ieplūst vairāk degvielas, nekā paredzēts - spiediena regulatora maiņa.
vot man Long fuel trims iet krietni mīnusā ... ( parasti noapaļojas uz -20%)
domājams, ka uz gāzi.
Te long fuel trims nemainās, bet no 139. - 150. sekundei apgriezienu grafikā ir redzams kā notiek motora raustīšanās paātrinoties. Tas bija otrais robs un pedāli grīdā.
Uz gāzi fuel trims iet mīnusā.
Te atkal short iet mīnusā, bet long tā īsti nemainās ;
Tad izstāstiet man vienu lietu? Gāzes licējs bija uzregulējis ka brīvgaitā atgāzes ir maxpieļaujamās TA. Auto brīvgaitā mēdza noslāpt kā arī pie max noslodzes neiet. (nesadedzina degvielu) noliekot dozu uz 0.8 viss oki uato neslāpst un brauc daudz labāk? Kur ir meklējama problēma?
18 Feb 2015, 23:45:59 sergis15 rakstīja:
speci ne speci, bet internetā mans auto vēl nav salabots
ja reiz braukajot tikai uz benzina probleema nepazuud, tad vaina nebuus gaazes iekaartaa... Diagnostika neko neuzraada?
Sveces, spoles, gaisa piesukshana, maf, deveeji utt utt?
18 Feb 2015, 23:45:59 sergis15 rakstīja:
speci ne speci, bet internetā mans auto vēl nav salabots
Visu eposu nelasīju... tev LPG ECU ar OBD korekciju ?
visticamāk adoptācijas aiziet..
subaru - nepietiek propāns ko padot uz sprauslām / nepareizs algoritms LPG sprauslām / nesadeg(sveces/pīpes/svečvadi/spoles) / lieks gaiss. Propāns ir daudz blīvāks un sadegšanai prasīgāks par E95
subaru - nepietiek propāns ko padot uz sprauslām / nepareizs algoritms LPG sprauslām / nesadeg(sveces/pīpes/svečvadi/spoles) / lieks gaiss. Propāns ir daudz blīvāks un sadegšanai prasīgāks par E95
sveces, svečvadi, škidrais filtrs jauni
gāzveida filtrs nav vēl nomainīts
indukcijas spole nav nomainīta vēl ...
kompis regulāri iemet misfire kļūdas ... ar laiku visos cilindros samet misfire.
citiem atkal misfire iemet vienmēr, kad beidzas gāze un pārslēdzas uz benžu
Cik gadiem bija japaiet, lai vairums seit sedosho pasi aizietu lidz tam, ka gaze pis kopa dzineja adaptaciju vertibas
Un pis diemzel gandriz vienmer un visiem auto, diemzel...
Dazi pat aizdomajas savas mikskastes pedejas minutes darbinat uz benzas, pirms slapet nost, kas jau ir zinams progrss ...vai tomer kads pateica prieksha taa darit
Gazes iekartas ar obd ari ir suuds, bet ganjau vairums lidz tam pashi nonkas tik pec daudziem gadiem...
Senos laikos ari bija cininji ar pargudreljiem par temu, ka var braukat bez lambda zondem, kad tas bija nospragushas (parasti benzina auto domati)
Driver - kā pis kopā?
Adaptācijas noregulējas tā kā lai brauktu uz gāzi un tas tak pārsvarā tiek darīts ar gāzes auto.
tas, ka mators tur pāris minūtes paļurinās, kamēr sasilst līdz gāzei, imho nav nekas mirstams.
19 Feb 2015, 11:40:20 Driver rakstīja:
Cik gadiem bija japaiet, lai vairums seit sedosho pasi aizietu lidz tam, ka gaze pis kopa dzineja adaptaciju vertibas
Un pis diemzel gandriz vienmer un visiem auto, diemzel...
tā notiek tikai cimperlīgiem un nojātiem BMW dzinējiem. VAG ražoja 1.8 dzinējus ar un bez turbo, šie dībeļi ņem gāzi atplestām rokām. 1.8T atrodami auģikos līdz 2008. gadam, tā ka ir iespējams dabūt diezgan jaunu auto un to sekmīgi nogāzēt, pēc tam gan viņiem tas pasākums aizgāja pa skuju taku ar fsi un tsi. Protams, gāzi vajag stutēt pie tāda gāzera, kurš saprot, ka turbo motoram ieplūdē mēdz būt arī spiediens
Offline
tā notiek tikai cimperlīgiem un nojātiem BMW dzinējiem. VAG ražoja 1.8 dzinējus ar un bez turbo, šie dībeļi ņem gāzi atplestām rokām. 1.8T atrodami auģikos līdz 2008. gadam, tā ka ir iespējams dabūt diezgan jaunu auto un to sekmīgi nogāzēt, pēc tam gan viņiem tas pasākums aizgāja pa skuju taku ar fsi un tsi. Protams, gāzi vajag stutēt pie tāda gāzera, kurš saprot, ka turbo motoram ieplūdē mēdz būt arī spiediens 