Es mēģinātu painteresēties kādā kantorī, kas uzfrišina perekupu autiņus.
Liekas, ka esmu dzirdējis stāstus, ka audī esot ārī šīs dilstošās pogas un ka tās pārlīmējot vai kaut ko tādu dara.
12 Oct 2015, 21:25:54 valzirgs rakstīja:
Aukstais laiks klāt, tam seko arī termostata maiņa, kādas firmas termostatu labāk likt m52TU motoram >?
behr un maksa ap 35eur. Vakar nomainiju. Darbojas teicami. Mana gadijuma vel bija zalais iemeties stekeri un termostata korpusaa. Tam pie reizes pievers uzmanibu .
12 Oct 2015, 21:25:54 valzirgs rakstīja:
Aukstais laiks klāt, tam seko arī termostata maiņa, kādas firmas termostatu labāk likt m52TU motoram >?
behr un maksa ap 35eur. Vakar nomainiju. Darbojas teicami. Mana gadijuma vel bija zalais iemeties stekeri un termostata korpusaa. Tam pie reizes pievers uzmanibu .
Apē ņēmi ?, skatījos, ka tur apmēram tāda cena sanāk. Cik ilgā laikā uzsilst līdz darba temperatūrai ?
13 Oct 2015, 04:53:29 ahmeds rakstīja:
Cik grādu termostatam jābūt iekš M50B25 motora? Pašļaik ir 92 grādu. Nav e39,bet žurka ar ieswapotu dzinēju,noteikti no e34,ja tas ko maina..
13 Oct 2015, 09:13:54 citrons1 rakstīja:
Labrīt spečuki!
Pa kurām ''pogām'' jāspiež lai degtu šādi oranžās pagriezienu gaismas...
Paldies.
Ar kompi to var izdarīt, bet nu jāskatās kādā stāvoklī tie lukturi - ir manīti vairāki E39 un E38 tādi un reti kuram tas piestāv, pārsvarā izskatās pilnīgi dirsā, it sevišķi ar ķīnas led enģeļiem
13 Oct 2015, 09:13:54 citrons1 rakstīja:
Labrīt spečuki!
Pa kurām ''pogām'' jāspiež lai degtu šādi oranžās pagriezienu gaismas...
Paldies.
Ar kompi to var izdarīt, bet nu jāskatās kādā stāvoklī tie lukturi - ir manīti vairāki E39 un E38 tādi un reti kuram tas piestāv, pārsvarā izskatās pilnīgi dirsā, it sevišķi ar ķīnas led enģeļiem
Ok, nepareizi pajautāju.
Kurš var man saslēgt lai deg pavarotņiki kopā ar gabarītiem..
Man tāda situācija.
Rokas bremzei iesprūda tā poga.
Visādi mēģināju ķeksēt ārā, bet nesanāk.
Ir kādas idejas, kā to pogu dabūt ārā no rokas bremzes kloķa?
Visādas vecu dīzeļu problēmas te tiek apgrozītas pēdējās dienās, tad nu es arī pačīkstēšu.
Ir dažas problēmas ar m57d30.
Pērkot auto, paspīdzināju viņu cik sanāca likās ok. Bet pabraucot kādu laiku sāku saprast ka jauda nav gluži tāda kādai jābūt. Pārkāpjot no līdzīga e39 3.0d var just atšķirību uz kādiem 10-15%. Kkādu diagnostiku taisīja, neko nozīmīgu neatrada. Kadi iemesli tam varētu būt?
Otra lieta kas baida ir savdabīga, dobja rūkoņa, ne gluži kā grabēšana. Dažreiz piedarbinot aukstu dzinēju pēc kādas minūtes sāk kkas pie dzinēja/dzinējā taisīt dobju rūkšanu. Kad sāk vraukt, pāriet lidz tam kad motors ir pilnībā uzkarsis. Tad apstājoties pie luksoforiem,dažas sek. pēc pilnīgas apstāšanās atkal sāk dūkt, bet pēc murkļa tā skaņa pazūd.
Orākuli, stāstiet
13 Oct 2015, 21:39:42 berny757 rakstīja:
Par to neizdomājos. Šodien nojaucu visu lai tiktu samainīt termosus, tad jau būs tieši kā laikā, pie reizes ko tādu izdarīt.
Vēl varianti?
P.s.
Cik metri tur vajadzīgi?
pagājušo gad' tieši pirku,ja nemaldos man pārdeva 4m,bet lai kāds palabo,ja tā nav.
13 Oct 2015, 21:39:42 berny757 rakstīja:
Par to neizdomājos. Šodien nojaucu visu lai tiktu samainīt termosus, tad jau būs tieši kā laikā, pie reizes ko tādu izdarīt.
Vēl varianti?
P.s.
Cik metri tur vajadzīgi?
pagājušo gad' tieši pirku,ja nemaldos man pārdeva 4m,bet lai kāds palabo,ja tā nav.
13 Oct 2015, 21:31:06 berny757 rakstīja:
Visādas vecu dīzeļu problēmas te tiek apgrozītas pēdējās dienās, tad nu es arī pačīkstēšu.
Ir dažas problēmas ar m57d30.
Pērkot auto, paspīdzināju viņu cik sanāca likās ok. Bet pabraucot kādu laiku sāku saprast ka jauda nav gluži tāda kādai jābūt. Pārkāpjot no līdzīga e39 3.0d var just atšķirību uz kādiem 10-15%. Kkādu diagnostiku taisīja, neko nozīmīgu neatrada. Kadi iemesli tam varētu būt?
Otra lieta kas baida ir savdabīga, dobja rūkoņa, ne gluži kā grabēšana. Dažreiz piedarbinot aukstu dzinēju pēc kādas minūtes sāk kkas pie dzinēja/dzinējā taisīt dobju rūkšanu. Kad sāk vraukt, pāriet lidz tam kad motors ir pilnībā uzkarsis. Tad apstājoties pie luksoforiem,dažas sek. pēc pilnīgas apstāšanās atkal sāk dūkt, bet pēc murkļa tā skaņa pazūd.
Orākuli, stāstiet
par vaebastu neesi iedomajies ka varetu ruukt kad auksts dzinējs?
pie labām lietām ātri pierod. var jau gadīties, ka tas otrs ir čipots, bet nu tev ikdienā tie 10-15 % kko daudz ietekmē? Līdz nāakamajam luksoforam pirmais nepiebrauksi?
13 Oct 2015, 21:31:06 berny757 rakstīja:
Visādas vecu dīzeļu problēmas te tiek apgrozītas pēdējās dienās, tad nu es arī pačīkstēšu.
Ir dažas problēmas ar m57d30.
Pērkot auto, paspīdzināju viņu cik sanāca likās ok. Bet pabraucot kādu laiku sāku saprast ka jauda nav gluži tāda kādai jābūt. Pārkāpjot no līdzīga e39 3.0d var just atšķirību uz kādiem 10-15%. Kkādu diagnostiku taisīja, neko nozīmīgu neatrada. Kadi iemesli tam varētu būt?
Otra lieta kas baida ir savdabīga, dobja rūkoņa, ne gluži kā grabēšana. Dažreiz piedarbinot aukstu dzinēju pēc kādas minūtes sāk kkas pie dzinēja/dzinējā taisīt dobju rūkšanu. Kad sāk vraukt, pāriet lidz tam kad motors ir pilnībā uzkarsis. Tad apstājoties pie luksoforiem,dažas sek. pēc pilnīgas apstāšanās atkal sāk dūkt, bet pēc murkļa tā skaņa pazūd.
Orākuli, stāstiet
par vaebastu neesi iedomajies ka varetu ruukt kad auksts dzinējs?
pie labām lietām ātri pierod. var jau gadīties, ka tas otrs ir čipots, bet nu tev ikdienā tie 10-15 % kko daudz ietekmē? Līdz nāakamajam luksoforam pirmais nepiebrauksi?
Nop, ar webasto nekādas saistības. Visu vasaru tā rūkoņa bijusi, webasto tik tagad sāk pieslēgties (un kūpēt )
Otrs 100% nebija čipots. Bet motors bija ļoti labā stāvoklī. Par to cik ātri līdz nākamajam luksoforam tikšu, nesatraucis, bet ja motors neiet tā kā tam jāiet, tur noteikti ir kāda problēma. Un problēmas man nepatīk
Offline
)