Tāds skaists Timrotam video sanācis. Ļoti labs case study jaunajiem stundentiem.
Iedzīvotāji LLP, tas jau normāli, esam pelnījuši banānrepubliku. Visu zin visu māk, visi lohi. Bet nu LV ceļi par pārmaiņu vadību vispār neko nav dzirdējuši. Mauc savā birokrātu stilā.
projekts gatavs, līgums noslēgts un vēl taisa tipa apspriešanu, jo ķeksīti kkādā papīrā vajag ielikt, ka sabiedrības intereses ņemtas vērā . tur vajadzēja uztaisīt normālu pasākumu ar parastam cilvēkam saprotamiem infografikiem par Olaini, auto plūsmām, cik valstij izmaksā līķis via invalīds, utml., statistiku, asiņainām bildēm, utml.
beigās visai jezgai būs pafists laiks projekta labojumos un nauda, kuras,bļa, tā jau nav.
Ne tā izteicos. Biju domājis, izpildījums- tunelis zem šosejas, jeb mazliet parokās zemē, malziet uzber šoseju un 3m tunelis gatavs. Smagajiem tur nav jābrauc. Varu derēt, ja paņemtu Akropoles pievada tāmīti, tad nebūtu tik traki un 2m laikā viss būtu paveikts.
Kāpēc visu laiku tas ciema pagrieziens tiek pielīdzināts visādiem Rīgas krustojumiem un pārvadiem, to tāmēm, utt?
Nu nav tā vieta tik apdzīvota, lai tur ieguldītu kaut kādas baigās naudas. Nav, un viss. Samierinieties ar to beidzot. Būs tagad ikdienā kreisā pagrieziena vietā jāpabrauc līdz viaduktam. Ne pirmā, ne pēdējā vieta, kur tā tiek izdarīts - un pareizi, ka tā.
10 Feb 2020, 14:19:08 @RVR rakstīja:
Kāpēc visu laiku tas ciema pagrieziens tiek pielīdzināts visādiem Rīgas krustojumiem un pārvadiem, to tāmēm, utt?
Nu nav tā vieta tik apdzīvota, lai tur ieguldītu kaut kādas baigās naudas. Nav, un viss. Samierinieties ar to beidzot. Būs tagad ikdienā kreisā pagrieziena vietā jāpabrauc līdz viaduktam. Ne pirmā, ne pēdējā vieta, kur tā tiek izdarīts - un pareizi, ka tā.
Vēl nekas nav uzbūvēts, pārbūvēts, aizliegts un notiek intensīvs darbs starp iedzīvotājiem (tie kuri cīnās nevis tikai savu ērtību labā, starp citu), autovadītājiem, LVC, satiksmes ministriju, Csdd, avaarijas dienestiem bet Jūs te bļaujat un tēlojat gudrākos, ka tā redz vajag un tā būs.
Lielākie dirsēji te nez kāpēc ir tie, kas parasti pie visām tēmām bļauj, ka nevajag vienkārši kaut ko aizliegt, jo aizliegšana nav risinājums. @rvr, kā savākādk nojaust aptuvenās izmaksas viaduktam/tunelim, ja to nesalīdzināt ar jau Rīgā izbūvētiem?
10 Feb 2020, 14:19:08 @RVR rakstīja:
Kāpēc visu laiku tas ciema pagrieziens tiek pielīdzināts visādiem Rīgas krustojumiem un pārvadiem, to tāmēm, utt?
+1
salīdzināt jau ir ok, tikai pēc tam vajag padomāt par satiksmes intensitāti un saprast, ka nahuj nevajag tur neko būvēt lai pāris neapmierināti mazpisānu iedzīvotāji varētu ietaupīt 5 min
Un kas būs, kad no rīta tur visi leks 2.joslā lai trāpītu uz apgriešanos Jelgavas virzienā!? Kas vakarā notiks, kad visi gribēs tanī krustojumā trāpīt un taisīs rindu kreisajā joslā jo tā josla nebūs tik gara, ka visiem pietiks vietas iespiesties!? No viena grāvja otrā.
To krustojumu vajag sakārtot ne jau tikai priekš tiem, kas no tā grib tikt laukā vai tanī iekšā, bet jēga iztērēt tūkstošu, ja rezultāta nebūs? Paši lielījāties, cik labi, ka uz jūrmalenes likvidēja apgriešanās vietas, bet te plāno tās izbūvēt. Pilnīgi visi tā krustojuma izmantotāji būtu tikai ieguvēji ar tuneli/viaduktu. Ar krustojuma izmantotājiem jāsaprot, ka tie ir arī tie visi 20k (P.Timrota skaitlis) pa šoseju braucošie.
Dārgi? LVC minēja, ka cilvēka dzīvību nemēra naudā (nu, mēra, bet nav smuki mērīt).
Bet IMHO Tīraines/Mārupes krusts ar Jelgavas šoseju ir lielāka bēdu ieleja. Pats tur braucu uz Jelgavas pusi apgriezties pik stundās, lai tiktu uz Rīgu.
10 Feb 2020, 15:03:05 @968-jk rakstīja:
Un kas būs, kad no rīta tur visi leks 2.joslā lai trāpītu uz apgriešanos Jelgavas virzienā!? Kas vakarā notiks, kad visi gribēs tanī krustojumā trāpīt un taisīs rindu kreisajā joslā jo tā josla nebūs tik gara, ka visiem pietiks vietas iespiesties!? No viena grāvja otrā.
To krustojumu vajag sakārtot ne jau tikai priekš tiem, kas no tā grib tikt laukā vai tanī iekšā, bet jēga iztērēt tūkstošu, ja rezultāta nebūs? Paši lielījāties, cik labi, ka uz jūrmalenes likvidēja apgriešanās vietas, bet te plāno tās izbūvēt. Pilnīgi visi tā krustojuma izmantotāji būtu tikai ieguvēji ar tuneli/viaduktu. Ar krustojuma izmantotājiem jāsaprot, ka tie ir arī tie visi 20k (P.Timrota skaitlis) pa šoseju braucošie.
Dārgi? LVC minēja, ka cilvēka dzīvību nemēra naudā (nu, mēra, bet nav smuki mērīt).
Tātad tu saki ka tagad kad rauj pāri 4 joslām 90 grādos ir labāk?
10 Feb 2020, 14:19:08 @RVR rakstīja:
Kāpēc visu laiku tas ciema pagrieziens tiek pielīdzināts visādiem Rīgas krustojumiem un pārvadiem, to tāmēm, utt?
+1
salīdzināt jau ir ok, tikai pēc tam vajag padomāt par satiksmes intensitāti un saprast, ka nahuj nevajag tur neko būvēt lai pāris neapmierināti mazpisānu iedzīvotāji varētu ietaupīt 5 min
10 Feb 2020, 12:09:36 @968-jk rakstīja: blablablabla... Tad jau visu Tallinas šoseju noņemam ātruma ierobežojumus un kreisos pagriezienus. blablablabla...
Kurš vēl par šo? Manuprāt uz visām lielajām šosejām kreisos vajag aizliegt.
10 Feb 2020, 12:20:49 @Elviss rakstīja:
..., bet vot uz Tīraini gan to murgu vajadzētu taisīt ciet. Viens no bīstamākajiem LV noteikti.
Tas taču ir Jūsu drošībai ne? Maz ceļu uz Mārupi?
Krustojumu pilsētā salīdzināt ar krustojumu uz šosejas, kur reti kurš atmetas uz 70. Bet to krustojumu idejiski varētu likvidēt, ja aiz viņa uz Jelgavas pusi uztaisa vietu kur apmesties. Es būtu tikai par. Jo vienīgais ierobežojums, lai tur varētu easy aizliegt ir no tīraines puses izgriezties uz centru. Pārējos virzienos easy, iegriezies uz ozolciema ielas, apmeties un brauc atpakaļ.
10 Feb 2020, 12:20:49 @Elviss rakstīja:
..., bet vot uz Tīraini gan to murgu vajadzētu taisīt ciet. Viens no bīstamākajiem LV noteikti.
Tas taču ir Jūsu drošībai ne? Maz ceļu uz Mārupi?
Krustojumu pilsētā salīdzināt ar krustojumu uz šosejas, kur reti kurš atmetas uz 70. Bet to krustojumu idejiski varētu likvidēt, ja aiz viņa uz Jelgavas pusi uztaisa vietu kur apmesties. Es būtu tikai par. Jo vienīgais ierobežojums, lai tur varētu easy aizliegt ir no tīraines puses izgriezties uz centru. Pārējos virzienos easy, iegriezies uz ozolciema ielas, apmeties un brauc atpakaļ.
Tur jau ir apgriešanās vieta tikai tie tizleņi, kas kolhozā mājas sabūvējuši, to neizmanto un apdraud pārējos autovadītājus, t.sk. arī tos, kas paspējuši no Medemciema izbraukt nenositušies.
IMHO tur arī var iztikt ar minimāliem uzlabojumiem, kā kreisajam uz Jelgavu izveidot kaut kādu ieskrējiena joslu, lai var iekļauties satiksmē, nevis vnk palikt otrajā joslā uz 30km/h kā vairumam sanāk.
Kreisais no Rīgas arī nav tik traks, ja būtu josla, lai nogrieztos un mašīnas nestāvētu atkal jau otrajā joslā
10 Feb 2020, 12:20:49 @Elviss rakstīja:
..., bet vot uz Tīraini gan to murgu vajadzētu taisīt ciet. Viens no bīstamākajiem LV noteikti.
Tas taču ir Jūsu drošībai ne? Maz ceļu uz Mārupi?
Krustojumu pilsētā salīdzināt ar krustojumu uz šosejas, kur reti kurš atmetas uz 70. Bet to krustojumu idejiski varētu likvidēt, ja aiz viņa uz Jelgavas pusi uztaisa vietu kur apmesties. Es būtu tikai par. Jo vienīgais ierobežojums, lai tur varētu easy aizliegt ir no tīraines puses izgriezties uz centru. Pārējos virzienos easy, iegriezies uz ozolciema ielas, apmeties un brauc atpakaļ.
Tur jau ir apgriešanās vieta tikai tie tizleņi, kas kolhozā mājas sabūvējuši, to neizmanto un apdraud pārējos autovadītājus, t.sk. arī tos, kas paspējuši no Medemciema izbraukt nenositušies.
Tā, tagad pastāsti, kā izbraukt no Tīraines uz centru netaisot kreiso tur? Cik zinu, tad uz Jelgavas pusi no krustojuma nav apmešanās vietas. Bet piekritīšu tam, ka tas krustojums jālikvidē.
10 Feb 2020, 12:20:49 @Elviss rakstīja:
..., bet vot uz Tīraini gan to murgu vajadzētu taisīt ciet. Viens no bīstamākajiem LV noteikti.
Tas taču ir Jūsu drošībai ne? Maz ceļu uz Mārupi?
Krustojumu pilsētā salīdzināt ar krustojumu uz šosejas, kur reti kurš atmetas uz 70. Bet to krustojumu idejiski varētu likvidēt, ja aiz viņa uz Jelgavas pusi uztaisa vietu kur apmesties. Es būtu tikai par. Jo vienīgais ierobežojums, lai tur varētu easy aizliegt ir no tīraines puses izgriezties uz centru. Pārējos virzienos easy, iegriezies uz ozolciema ielas, apmeties un brauc atpakaļ.
Tur jau ir apgriešanās vieta tikai tie tizleņi, kas kolhozā mājas sabūvējuši, to neizmanto un apdraud pārējos autovadītājus, t.sk. arī tos, kas paspējuši no Medemciema izbraukt nenositušies.
Tā, tagad pastāsti, kā izbraukt no Tīraines uz centru netaisot kreiso tur? Cik zinu, tad uz Jelgavas pusi no krustojuma nav apmešanās vietas. Bet piekritīšu tam, ka tas krustojums jālikvidē.
Tur 100 gadus ir apgriešanās vieta.
Bet pāķiem no kolhoza labpatīk apdraudēt citus autovadītājus un braukt pa zaļo zonu, tad taisīt labo, pārkārtoties un uz saliņas apmesties ripā.
. tur vajadzēja uztaisīt normālu pasākumu ar parastam cilvēkam saprotamiem infografikiem par Olaini, auto plūsmām, cik valstij izmaksā līķis via invalīds, utml., statistiku, asiņainām bildēm, utml.
Offline
Bet to krustojumu idejiski varētu likvidēt, ja aiz viņa uz Jelgavas pusi uztaisa vietu kur apmesties. Es būtu tikai par. Jo vienīgais ierobežojums, lai tur varētu easy aizliegt ir no tīraines puses izgriezties uz centru. Pārējos virzienos easy, iegriezies uz ozolciema ielas, apmeties un brauc atpakaļ. 
