Pirms jaunajam svecem bija nevienmeriga tuksgaita,raustijas,rijas ciet,visu nomainiju,nekadu izmainu,biju izskrejis 200km,viena bridi palika vienmeriga tuksgaita un saka labak iet,noslapeju,pec 5min iedarbinaju un negaja cilindri. Sveces mainot,bija vienads,melns uzdegums visaam,ellu mainot,smirdeja baigi pec benzina un filtru skruvejot vala vajadzeja vel metrivo trubu lai vala atskruvetu.
28 Mar 2021, 19:30:48 @spriditis rakstīja:
Pirms peerku,impreza gc jaunu aizdedzes spoli,kas veel vareetu buut par vainu,ka neiet visi cilindri. Pec tam sprauslas mainit,ja nav izmainu?
Gaze nav.
Svecvadi,sveces jauni. Diagnostika platija rokas un uzprasija naudu.
pirms kaut ko pērc, apskaties jaunās sveces. ja kāda būtiski atšķiras, drīzāk vaina ne spolē, bet sprauslā.
man ar 1.8 bija tā, ka sabojājās vārsts (atlūza mala laikam, bet bez sekām cilindram - izpūta ārā?).
Nomainīju galvu, pēc kāda pusgada atkal tajā pašā cilindrā pazuda kompresija, atkal vārsts beigts.
Beigās secināju, ka sprausla tajā cilindrā bijusi vainīga. ieliku citu bloku, citu galvu, samainīju attiecīgo sprauslu un braucu vēl ilgi pēc tam.
28 Mar 2021, 19:30:48 @spriditis rakstīja:
Pirms peerku,impreza gc jaunu aizdedzes spoli,kas veel vareetu buut par vainu,ka neiet visi cilindri. Pec tam sprauslas mainit,ja nav izmainu?
Gaze nav.
Svecvadi,sveces jauni. Diagnostika platija rokas un uzprasija naudu.
pirms kaut ko pērc, apskaties jaunās sveces. ja kāda būtiski atšķiras, drīzāk vaina ne spolē, bet sprauslā.
man ar 1.8 bija tā, ka sabojājās vārsts (atlūza mala laikam, bet bez sekām cilindram - izpūta ārā?).
Nomainīju galvu, pēc kāda pusgada atkal tajā pašā cilindrā pazuda kompresija, atkal vārsts beigts.
Beigās secināju, ka sprausla tajā cilindrā bijusi vainīga. ieliku citu bloku, citu galvu, samainīju attiecīgo sprauslu un braucu vēl ilgi pēc tam.
Bet mainot ellu,vecais limenis bija par augstu un baigi smirdeja pec benzina. Nomainisu spoli sakuma.
Jautājums rallistiem vai kādam ar pieredzi!
3S-GTE 2.0L pabeigusies CT26 turbīna, vajag restaurēt vai mainīt, bet nav lielas jēgas to veco dinozauru dzīvināt, ja kaut ko nemodernizē. Nerings man nekādu apgreidu nespēj piedāvāt. Tad nu meklēju, varbūt, kādam ir aizķērusies kāda CT20B turbīna, kas nāca ST205? Vēl ir opcija likt kaut kādu universālo ķīnieti, bet nav nekādas poņas kas ir jāizvēlas, kaut kāds GT3076?
Gribas, lai ātri iegriežas un nepaliek restriktīva galā.
05 Feb 2022, 12:04:25 @Saljnjiks rakstīja:
Subaru H6 2.5 garšo antifrīzs,kādam zināma kaite? Viens serviss izteica,ka šiem esot bieža kaite, kādam kāda pieredze kur un kas to veicina?
Ja Tev H6 tilpums ir 2.5, tad viens cilindrs jau ir pilns ar tosolu H6 tak ir 3.0 un 3.6 vaitad ne?
Jebkurā gadījumā, ja tosols nav eļļā, un nekur netek, tad kur vins var palikt? Galvas blīve ganjau. Vai plaisa galvā vai blokā
[ Šo ziņu laboja streetking, 05 Feb 2022, 16:30:11 ]
05 Feb 2022, 12:04:25 @Saljnjiks rakstīja:
Subaru H6 2.5 garšo antifrīzs,kādam zināma kaite? Viens serviss izteica,ka šiem esot bieža kaite, kādam kāda pieredze kur un kas to veicina?
Ja Tev H6 tilpums ir 2.5, tad viens cilindrs jau ir pilns ar tosolu H6 tak ir 3.0 un 3.6 vaitad ne?
Jebkurā gadījumā, ja tosols nav eļļā, un nekur netek, tad kur vins var palikt? Galvas blīve ganjau. Vai plaisa galvā vai blokā
Laika atskaite uz dārgu remontu sākusies,pareizi saprotu?
[ Šo ziņu laboja Saljnjiks, 05 Feb 2022, 16:56:34 ]
Drive2 var šo to par dīzeļiem palasīt.
Bet par subaru dizeliem in general 08-10 gads izvairities, 11 lidz 13 ir daudz maz, 13 lidz 15(laikam) jau ir labi euro5 un 15 uz augsu ir Euro6 motori.
Offline
