15 Sep 2015, 11:09:50 Smic rakstīja:
Kādēļ kompresoru? Ja jamais uzpumpē normāli?
tad jāmaina abi aizmugurējie spilveni
jo ilgāk vilks garumā, jo lielāka iespēja, ka būs jāmaina arī kompresors.
Es savējam arī abus spilvenus nomainīju, man gan viņi katrs atsevišķi saplīsa, bet jā.. 300e ar nomaiņu, jauni.
Gabalā 300e?
150e gabalā ar nomaiņu. vienu spilvenu, lai nomainītu vajag aptuveni 15-30 min.
runāju ar vienu no servisa, kurš mainījis mersim pneimu, teica, ka tur vēl vajagot datorus, kaut kāda kalibrēšana/piereģistrēšana, ka pēc tam arī savirzi vajag.
ka jāieliekot kaut kādā servisa stāvoklī, lai autiņš kaut ko atlaiž konkrētā augstumā.
tad tipo nevarot kaut ko tupo raut ārā, ka tur baigais darbiņš esot.
ir kāds daŗījis? ir kā jams stāsta? vai uzpūš problēmu/ciparu?
labāk pašiem nedarīt, bet uz bīmerservisu?
Tīri teorētiski var atšķirties augstumi pēc maiņas. Bet nu to 5 minūšu laikā var piekoriģēt.
Caur kompi var nolaist padušku, lai nevajag skrūvēt vaļā gaisa padeves cauruliti, lai to nolaistu, jo savādāk var izspiest blīvi, ja ņemsi nost no spilvena.
Savirze jau būtu jāregulē pēc jebkuras sviras, bukses, vai amortiņu maiņas, jo tas stipri vien ietekmēs grādu un minūšu lielumus.
15 Sep 2015, 11:09:50 Smic rakstīja:
Kādēļ kompresoru? Ja jamais uzpumpē normāli?
tad jāmaina abi aizmugurējie spilveni
jo ilgāk vilks garumā, jo lielāka iespēja, ka būs jāmaina arī kompresors.
Es savējam arī abus spilvenus nomainīju, man gan viņi katrs atsevišķi saplīsa, bet jā.. 300e ar nomaiņu, jauni.
Gabalā 300e?
150e gabalā ar nomaiņu. vienu spilvenu, lai nomainītu vajag aptuveni 15-30 min.
runāju ar vienu no servisa, kurš mainījis mersim pneimu, teica, ka tur vēl vajagot datorus, kaut kāda kalibrēšana/piereģistrēšana, ka pēc tam arī savirzi vajag.
ka jāieliekot kaut kādā servisa stāvoklī, lai autiņš kaut ko atlaiž konkrētā augstumā.
tad tipo nevarot kaut ko tupo raut ārā, ka tur baigais darbiņš esot.
ir kāds daŗījis? ir kā jams stāsta? vai uzpūš problēmu/ciparu?
labāk pašiem nedarīt, bet uz bīmerservisu?
Tīri teorētiski var atšķirties augstumi pēc maiņas. Bet nu to 5 minūšu laikā var piekoriģēt.
Caur kompi var nolaist padušku, lai nevajag skrūvēt vaļā gaisa padeves cauruliti, lai to nolaistu, jo savādāk var izspiest blīvi, ja ņemsi nost no spilvena.
Savirze jau būtu jāregulē pēc jebkuras sviras, bukses, vai amortiņu maiņas, jo tas stipri vien ietekmēs grādu un minūšu lielumus.
Manarī bija šī sāga - ka laida nost, bet problēma bija sūkņa vārstos. Ne vienmēr laiž nost spilvens.
nomainot tos vārstus kas kompresorā (pats var izdarīt) var arī novērst šo problēmu.
Par šķībo stāvēšanu - jā to varot ar kompi nokalibrēt.
15 Sep 2015, 11:09:50 Smic rakstīja:
Kādēļ kompresoru? Ja jamais uzpumpē normāli?
tad jāmaina abi aizmugurējie spilveni
jo ilgāk vilks garumā, jo lielāka iespēja, ka būs jāmaina arī kompresors.
Es savējam arī abus spilvenus nomainīju, man gan viņi katrs atsevišķi saplīsa, bet jā.. 300e ar nomaiņu, jauni.
Gabalā 300e?
150e gabalā ar nomaiņu. vienu spilvenu, lai nomainītu vajag aptuveni 15-30 min.
runāju ar vienu no servisa, kurš mainījis mersim pneimu, teica, ka tur vēl vajagot datorus, kaut kāda kalibrēšana/piereģistrēšana, ka pēc tam arī savirzi vajag.
ka jāieliekot kaut kādā servisa stāvoklī, lai autiņš kaut ko atlaiž konkrētā augstumā.
tad tipo nevarot kaut ko tupo raut ārā, ka tur baigais darbiņš esot.
ir kāds daŗījis? ir kā jams stāsta? vai uzpūš problēmu/ciparu?
labāk pašiem nedarīt, bet uz bīmerservisu?
Tīri teorētiski var atšķirties augstumi pēc maiņas. Bet nu to 5 minūšu laikā var piekoriģēt.
Caur kompi var nolaist padušku, lai nevajag skrūvēt vaļā gaisa padeves cauruliti, lai to nolaistu, jo savādāk var izspiest blīvi, ja ņemsi nost no spilvena.
Savirze jau būtu jāregulē pēc jebkuras sviras, bukses, vai amortiņu maiņas, jo tas stipri vien ietekmēs grādu un minūšu lielumus.
Manarī bija šī sāga - ka laida nost, bet problēma bija sūkņa vārstos. Ne vienmēr laiž nost spilvens.
nomainot tos vārstus kas kompresorā (pats var izdarīt) var arī novērst šo problēmu.
Par šķībo stāvēšanu - jā to varot ar kompi nokalibrēt.
Kas bez driver sito vēl dara? Man aizmuguri pa 40mm vajag pie pacelt pēc sedinājuma novaksanas. Tik laikam pamīšus arī būs jāmaina jo M ir stipri īsāki gājieni.
Var kāds palīdzēt ar problèmu! Tātad 1999.g 3.0d! Tiko braucu viss ok viss iet kā vajag! Apstājos bišķin padarbinu tukšgaitā! Noslāpēju nost pèkšņi viss pazūd! Gribu atkal piešķilt nekā nav, nelec neviena lampiņa neiedegās panelī neku, takā aķis nebūtu pieslēgts signalizàcija ar nestrādā! Autiņš vaļā bagāžnieku atvērt nevar! Kas varētu būt pa problēmu un kā bagāžnieku atvērt! Ā un vēl kas automātisko kārbu var slēgāt turpu šurpu! No P ielikt N u.t.t
19 Sep 2015, 09:01:31 Mathias rakstīja:
Var kāds palīdzēt ar problèmu! Tātad 1999.g 3.0d! Tiko braucu viss ok viss iet kā vajag! Apstājos bišķin padarbinu tukšgaitā! Noslāpēju nost pèkšņi viss pazūd! Gribu atkal piešķilt nekā nav, nelec neviena lampiņa neiedegās panelī neku, takā aķis nebūtu pieslēgts signalizàcija ar nestrādā! Autiņš vaļā bagāžnieku atvērt nevar! Kas varētu būt pa problēmu un kā bagāžnieku atvērt! Ā un vēl kas automātisko kārbu var slēgāt turpu šurpu! No P ielikt N u.t.t
19 Sep 2015, 09:01:31 Mathias rakstīja:
Var kāds palīdzēt ar problèmu! Tātad 1999.g 3.0d! Tiko braucu viss ok viss iet kā vajag! Apstājos bišķin padarbinu tukšgaitā! Noslāpēju nost pèkšņi viss pazūd! Gribu atkal piešķilt nekā nav, nelec neviena lampiņa neiedegās panelī neku, takā aķis nebūtu pieslēgts signalizàcija ar nestrādā! Autiņš vaļā bagāžnieku atvērt nevar! Kas varētu būt pa problēmu un kā bagāžnieku atvērt! Ā un vēl kas automātisko kārbu var slēgāt turpu šurpu! No P ielikt N u.t.t
tev tourings, vai sedans?
man masas vadam nebij kontakta no motora uz korpusu kas nak,tad bij tadi simptomi.
20 Sep 2015, 14:11:39 Czars rakstīja:
Vai e39 touringa aizmugurejas atsperes atskjiras no sedana aizmugurejam atsperem? runa ir par parasto piekari.
Interese faktori- cietiba, augstums??
ka apzimeejas vai dalaas / ka atsķirt viņas?
Sedanam nenāk atspere uz Stoka? Kustībai ir atsevišķi, atspere un iekšpusē slīpi amitis..
20 Sep 2015, 17:30:42 Czars rakstīja:
Ok, jautajums ir tiesi par atsperu iespejamam atšķiribam un ipatnibam, mekleju takaa cietakaas atsperes bet nevajag sedinajumu
20 Sep 2015, 18:31:37 edzhaans rakstīja:
Speiserus samet Bet ja nopietni, kāds no aftermarket ražotājiem varētu piedāvāt. Varbūt meklējot internetā var alternatīvas atrast no neBMW atsperēm.
Pakaļā po moemu ir abi gali vienādi. Ieliec no e38 ja tev atspere uz Stoka.
Offline
Ā un vēl kas automātisko kārbu var slēgāt turpu šurpu! No P ielikt N u.t.t
Bet ja nopietni, kāds no aftermarket ražotājiem varētu piedāvāt. Varbūt meklējot internetā var alternatīvas atrast no neBMW atsperēm.