WLPT sola 16,2-17kwh/100km. Tas ir tuvāk ID.3, nekā e-Tron. reāli gan jau neskrienot ap 18-20 kWh, kas lādējot līdz 90% un braucot līdz 5% būs ap 340-350km labvēlīgos apstākļos.
Spriežu pēc savas pieredzes.
- Braukt līdz 5% garākos braucienos nav pareizi, jo uzkarst baterija. Arī lādēties līdz 90% nav prātīgi dēļ šī paša iemesla. Karsta baterija nozīmē lēnāku lādēšanu. Lai gan esmu braucis arī līdz tuvu 0% un lādējis līdz 100% ēdot pusdienas
- Norādītie WLPT patēriņi ir optimistiski. Rēķinātos ar kādiem 20-25% lielākiem vasarā sausā laikā un 30-40% lielākiem ziemā ārpus pilsētas
- Ziemā pilsētā patēriņš var būt gandrīz 2x lielāks kā norādīts WLTP
- nezinu kāpēc, bet visādos EV apskatos cilvēki Eiropā iegūst daudz mazākus patēriņa rādījumus kā es braucot Latvijā. Leaf vidējais patēriņš 90k km ir ap 17 kwh uz 100km
WLPT sola 16,2-17kwh/100km. Tas ir tuvāk ID.3, nekā e-Tron. reāli gan jau neskrienot ap 18-20 kWh, kas lādējot līdz 90% un braucot līdz 5% būs ap 340-350km labvēlīgos apstākļos.
Spriežu pēc savas pieredzes.
- Braukt līdz 5% garākos braucienos nav pareizi, jo uzkarst baterija. Arī lādēties līdz 90% nav prātīgi dēļ šī paša iemesla. Karsta baterija nozīmē lēnāku lādēšanu. Lai gan esmu braucis arī līdz tuvu 0% un lādējis līdz 100% ēdot pusdienas
- Norādītie WLPT patēriņi ir optimistiski. Rēķinātos ar kādiem 20-25% lielākiem vasarā sausā laikā un 30-40% lielākiem ziemā ārpus pilsētas
- Ziemā pilsētā patēriņš var būt gandrīz 2x lielāks kā norādīts WLTP
- nezinu kāpēc, bet visādos EV apskatos cilvēki Eiropā iegūst daudz mazākus patēriņa rādījumus kā es braucot Latvijā. Leaf vidējais patēriņš 90k km ir ap 17 kwh uz 100km
Atkarīgs kā brauc un kādi apstākļi. Ja auto ir labi nopakots un ir siltumsūknis & atbilstošs baterijas managements, tad ziemā patēriņam nevajadzētu pieaugt 2 reizes
man Nissan Leaf 2015 24kWh reālais vidējais patēriņš gada griezumā ir 24kWh/100km. Vasarā tas vidēji nokrita līdz 18kWh/100km, bet ziemā vidēji sasniedza pat 30kWh/100km. Gada laikā nobraucu ~15'000km un no rozetes paņēmu ~3700kW. (Auto nobraukums 46'000km; SoH - nezinu)
Atkarīgs kā brauc un kādi apstākļi. Ja auto ir labi nopakots un ir siltumsūknis & atbilstošs baterijas managements, tad ziemā patēriņam nevajadzētu pieaugt 2 reizes
Pirmkārt šī foruma nosaukums ir bmwpower nevis toyota power. Tāpēc pieņemu, ka cilvēki brauks vismaz tā, ka fūres viņus neapdzīs.
Leaf ir gan siltumsūknis, gan laba izolācija. Pilsētas patēriņš ir tik liels ziemā, jo mazā ātrumā var nobraukt mazāk km, bet salons ir jāsilda visu laiku. Turklāt pilsētā parasti aizbrauc, atstāj auto stāvvietā aizej kur vajag, pēc ~stundas atnāc un auto atkal jāsilda no sākuma. Un kad šāds cikls ir vairākas reizes dienā, tad 25-30kWh/100km nav nekas pārsteidzošs. Arī vasarā sastrēgumā, kad darbojas kondicionieris, var dabūt virs 20kWh/100km.
Savukārt ziemas šosejas patēriņš no vasaras šosejas pārāk neatšķiras. Uz motora jaudas fona ~1kw apsildei nav nekas būtisks.
03 Nov 2020, 14:31:16 @Vekio rakstīja:
man Nissan Leaf 2015 24kWh reālais vidējais patēriņš gada griezumā ir 24kWh/100km. Vasarā tas vidēji nokrita līdz 18kWh/100km, bet ziemā vidēji sasniedza pat 30kWh/100km. Gada laikā nobraucu ~1500km un no rozetes paņēmu ~3700kW. (Auto nobraukums 46'000km; SoH - nezinu)
Jāsaka - diezgan bēdīgi dati tam Līfam
Tīri balansam: viena cita marka (kuru nedrīkst te pieminēt, sniegpārsliem nepatīk ) Ar AWD un 360 kW kopējo motoru jaudu
17+k km. Vasara / rudens gan tikai
nepilni 3k kWh
Kas vidēji taisa 175 wh/km
Sava skaitīja mašīnai tikai man nav
Ja brauc pamatā pilsētā un sēņojot, leafam var arī 14 dabūt. Bet grūti tā braukt. Visādā ziņā Model 3 ir tik pat liels auto kā Leaf. Nav pārsteigums, ka patēriņi līdzīgi. Tik maksā Leaf nedaudz mazāk gan pērkot, gan lietojot. KASKO 380, maksāja zem 40k, salons negrab, krāsa nost nelobās, virsbūves paneļi nav salikti kopā kā šķiltenim no Lietuvas
03 Nov 2020, 14:31:16 @Vekio rakstīja:
man Nissan Leaf 2015 24kWh reālais vidējais patēriņš gada griezumā ir 24kWh/100km. Vasarā tas vidēji nokrita līdz 18kWh/100km, bet ziemā vidēji sasniedza pat 30kWh/100km. Gada laikā nobraucu ~1500km un no rozetes paņēmu ~3700kW. (Auto nobraukums 46'000km; SoH - nezinu)
Jāsaka - diezgan bēdīgi dati tam Līfam
Tīri balansam: viena cita marka (kuru nedrīkst te pieminēt, sniegpārsliem nepatīk ) Ar AWD un 360 kW kopējo motoru jaudu
17+k km. Vasara / rudens gan tikai
nepilni 3k kWh
Kas vidēji taisa 175 wh/km
Sava skaitīja mašīnai tikai man nav
Ja brauc pamatā pilsētā un sēņojot, leafam var arī 14 dabūt. Bet grūti tā braukt. Visādā ziņā Model 3 ir tik pat liels auto kā Leaf. Nav pārsteigums, ka patēriņi līdzīgi. Tik maksā Leaf nedaudz mazāk gan pērkot, gan lietojot. KASKO 380, maksāja zem 40k, salons negrab, krāsa nost nelobās, virsbūves paneļi nav salikti kopā kā šķiltenim no Lietuvas
Ja brauc pamatā pilsētā un sēņojot, leafam var arī 14 dabūt. Bet grūti tā braukt. Visādā ziņā Model 3 ir tik pat liels auto kā Leaf. Nav pārsteigums, ka patēriņi līdzīgi. Tik maksā Leaf nedaudz mazāk gan pērkot, gan lietojot. KASKO 380, maksāja zem 40k, salons negrab, krāsa nost nelobās, virsbūves paneļi nav salikti kopā kā šķiltenim no Lietuvas
tikai motora nav :šņuk:
Nav Tesla, bet man ikdienā pietiek. Līdz simtam ir nedaudz pāri 7s. Faktiski līdzīgi e28 535 vai e32 750, kuri kaut kad ļoti sen man bija. Līdz pilsētas ātrumiem reti kurš iekšdedzes dzinēja auto arī šodien tiek līdzi. Apdzīt nav problēmu, jo savus 140max no 100 sasniedz ļoti ātri. Pat 24 un 30kw Leaf bija diezg ātrs pilsētā
Starp citu sonedel tiksu pie pasutita 3 fazu ladetaja. Pa 400 eiro. nu redzes kas tur būt. ja nu kas busu papisis 400 eiro bet kas neriske tas nedzer cesu premium vakarā
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
03 Nov 2020, 22:15:27 @Labais1234567891 rakstīja:
Starp citu sonedel tiksu pie pasutita 3 fazu ladetaja. Pa 400 eiro. nu redzes kas tur būt. ja nu kas busu papisis 400 eiro bet kas neriske tas nedzer cesu premium vakarā
Piedod bet wallbox sūkā ananāsu jo nevar paķert līdzi bagūzī. Tie kas liek wallboxus ir apmeram tie kuri 20 gadus atpakaļ stāstīja ka mobiļņiks arī nav vajadzīgs jo ir tak telefons uz tumbočkas
[ Šo ziņu laboja Labais1234567891, 03 Nov 2020, 22:27:57 ]
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
03 Nov 2020, 22:27:20 @Labais1234567891 rakstīja:
Piedod bet wallbox sūkā ananāsu jo nevar paķert līdzi bagūzī. Tie kas liek wallboxus ir apmeram tie kuri 20 gadus atpakaļ stāstīja ka mobiļņiks arī nav vajadzīgs jo ir tak telefons uz tumbočkas
un kur es to mobilo chargeri spraudīšu?
man ir tikai viena māja
Mobilais čārdžeris gan nav nekas ērts. Pat ja ir 2 vai vairāk mājas. Katrā var pa kabelim ar wallboxu nolikt, lai nav jāskraida uz bagāžnieku pēc mobilā kabeļa
03 Nov 2020, 22:27:20 @Labais1234567891 rakstīja:
Piedod bet wallbox sūkā ananāsu jo nevar paķert līdzi bagūzī. Tie kas liek wallboxus ir apmeram tie kuri 20 gadus atpakaļ stāstīja ka mobiļņiks arī nav vajadzīgs jo ir tak telefons uz tumbočkas
tava loģika sūkā ananāsu.
kam Tev to jaudīgo chargeri līdzi? tad jau arī dodoties divdienniekā uz Latgali stum visu drēbjuskapi bagūzī, nevis zeķupāri un apenes?
Vajag jaudu ceļā - piebrauc pie ātrās uzlādes, būs ar kārtu ātrāk nekā jaudīgākajam wallboxim.
Vai arī tev padomā, attopoties bez range mazpisānos, iet dīlot ar vietējiem lauksaimniekiem, kurš Tev atļaus veikt ātros elektroinstalācijas darbus un uzmest savu 3x16a liellādētāju uz viņa vadiem?
Rozetē. Bet rozete ir garāžā.
Un sienā ieskruve skaistu pakaramo lai stepselis kuru sprauž mašinā nav janes ieksa bet lai skaisti karajas ara bet labak masinu turet silta garaza tapat ka parejo tehniku. Nu sanak tapat ka tam devetajam wallboxam. Tikai wallboxa nav bet ir tikai stepselis. jebaķ kur jus esat advancēti. Prieks lasit šīs pērles.
Offline
) Ar AWD un 360 kW kopējo motoru jaudu
:šņuk:
