Paspēlējos ar to hidden menu, jo lēni uzsilst salons, apgriezienu ripai apkārt tās strīpiņas (kas viņas tur īsti skaitās uz kā sauc? ) neiet tālāk par 4500rpm atzīmi. Coolant temp rāda ~50-55C Tas dēļ tagadējā aukstuma (-17) un/vai dīzeļīpatnība? Kad bij mērens sals (-6) tad uz 4750rpm nostājās ātri. Jebal acī - pirms gada nomainīju abus termostatus un bloku, kas man atkal jāmaina?
[ Šo ziņu laboja marrtins, 02 Jan 2016, 21:26:11 ]
02 Jan 2016, 21:23:04 marrtins rakstīja:
Paspēlējos ar to hidden menu, jo lēni uzsilst salons, apgriezienu ripai apkārt tās strīpiņas (kas viņas tur īsti skaitās uz kā sauc? ) neiet tālāk par 4500rpm atzīmi. Coolant temp rāda ~50-55C Tas dēļ tagadējā aukstuma (-17) un/vai dīzeļīpatnība? Kad bij mērens sals (-6) tad uz 4750rpm nostājās ātri. Jebal acī - pirms gada nomainīju abus termostatus un bloku, kas man atkal jāmaina?
Ja neieliki oem termostatus tad arii nebrinos ka viss tev tur tagad slikti.
02 Jan 2016, 22:24:18 dreimanis_lv rakstīja:
Ja neieliki oem termostatus tad arii nebrinos ka viss tev tur tagad slikti.
Hmm, skatos papīros, 2014. 2. dec:
relejs - Beru
kvēlsveces - NGK
mazais - Behr
lielais - Gates
Kas viņus OEM ražo?
Parasti saku, lai liek daļas vai nu no tā paša, kas ražo original vai max labāko, ja nav uz vietas
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
02 Jan 2016, 21:23:04 marrtins rakstīja:
Paspēlējos ar to hidden menu, jo lēni uzsilst salons, apgriezienu ripai apkārt tās strīpiņas (kas viņas tur īsti skaitās uz kā sauc? ) neiet tālāk par 4500rpm atzīmi. Coolant temp rāda ~50-55C Tas dēļ tagadējā aukstuma (-17) un/vai dīzeļīpatnība? Kad bij mērens sals (-6) tad uz 4750rpm nostājās ātri. Jebal acī - pirms gada nomainīju abus termostatus un bloku, kas man atkal jāmaina?
50-55C 100% būs beigts kāds no termostatiem.
Es šodien pie -18C arī konstatēju, ka tikai 70C. Kaut gan 1,5 gadus atpakal mainiju abus.
02 Jan 2016, 21:23:04 marrtins rakstīja:
Paspēlējos ar to hidden menu, jo lēni uzsilst salons, apgriezienu ripai apkārt tās strīpiņas (kas viņas tur īsti skaitās uz kā sauc? ) neiet tālāk par 4500rpm atzīmi. Coolant temp rāda ~50-55C Tas dēļ tagadējā aukstuma (-17) un/vai dīzeļīpatnība? Kad bij mērens sals (-6) tad uz 4750rpm nostājās ātri. Jebal acī - pirms gada nomainīju abus termostatus un bloku, kas man atkal jāmaina?
50-55C 100% būs beigts kāds no termostatiem.
Es šodien pie -18C arī konstatēju, ka tikai 70C. Kaut gan 1,5 gadus atpakal mainiju abus.
nu nav obligati ka termostati jo ir veel papildus silditajs kursh ir elektro un atrodas pechkas radiatoraa un kad masiina augsta tad silda un tosolu un pareizi ir silts radiators un iet silts gaiss.uz vinju iet drowinaataajs aizmuguree spaarnaa.
Man arī taaa pati saaaape.
tieshi pirms gada,decembrī samainīti abi termostati un jā,shajos -15-17 grādos nevarēja dabūt vairāk par 68-75 grādiem.
Pārmetumu nevienam nekaaadu ,tikai var taa buut,ka tomeer veelreiz jaanomaina tie termostati?vai nevajag paraak iespringt,jo gan jau driiz buus pavasaris?bet tas nav arguments.pierasts,ka ar autinju viss ir vienmeer ok.tad kad bija vēl -7-10 grādi,tad liidz 83-85 dabūju darba temperatūru.bet vienalga maz.jo labi atceros,kad peec nomainjas eksperimenteeju ar to sleeeepto Menu un pie jebkuriem grādiem bija ap 89-95...Nu kaut kaa taaa..
Offline
vaitad ir e6* kam nav foldaps??? Nu tipa lai e 60 mītiņā varētu noblatot?
) neiet tālāk par 4500rpm atzīmi. Coolant temp rāda ~50-55C Tas dēļ tagadējā aukstuma (-17) un/vai dīzeļīpatnība? Kad bij mērens sals (-6) tad uz 4750rpm nostājās ātri. Jebal acī - pirms gada nomainīju abus termostatus un bloku, kas man atkal jāmaina? 
