03 Feb 2016, 14:17:56 Montana rakstīja:
Redzams arī tas, ka tu nezini to, ka lauksaimnieki izmanto bezakcīzes dīzeļdegvielu lai nodrošinātu maizes ražošanu, tādēļ derētu zināt starpību stapr Degvielas CENU, un ar degvielu saistīto nodokļu slogu ! bet nekas, vari mēģināt vēlreiz !
Ļoti precīzi, tieši tāpēc tas uz lauksaimniecību atstātu vēl stiprāku ietekmi. Zini kā ja pērc pa 1 euro degvielu un pieliek 6 centus tad pieaugums ir 6% bet ja pērc pa 50centiem un pieaugums ir 6centi tad pieaugums ir 12%
Sekojoši mēģini vēlreiz pats
neviens taču netaisās ražošanas sektoru noslogot ar šo nodokli
03 Feb 2016, 14:17:56 Montana rakstīja:
Redzams arī tas, ka tu nezini to, ka lauksaimnieki izmanto bezakcīzes dīzeļdegvielu lai nodrošinātu maizes ražošanu, tādēļ derētu zināt starpību stapr Degvielas CENU, un ar degvielu saistīto nodokļu slogu ! bet nekas, vari mēģināt vēlreiz !
Ļoti precīzi, tieši tāpēc tas uz lauksaimniecību atstātu vēl stiprāku ietekmi. Zini kā ja pērc pa 1 euro degvielu un pieliek 6 centus tad pieaugums ir 6% bet ja pērc pa 50centiem un pieaugums ir 6centi tad pieaugums ir 12%
Sekojoši mēģini vēlreiz pats
neviens taču netaisās ražošanas sektoru noslogot ar šo nodokli
Kā var nenoslogot ražošanas sektoru paceļot degvielas cenas?
Jautajums ir interesants un diskutejams. Nesen biju Griekija, tur auto ikgadejais nodoklis ir kosmoss visam virs 1.2l. Virs 1,8l bija laikam kadi 1,5k eur gada, par 3l vispar neizreiksos, tadel visa valsti pamata brauc ar mazmotoriem. No fiskala viedokla labi, bet sajuta nedaudz ka komunisma vai radikala socialisma. Bet ta ka tur oligarhi nodoklus vispar nemaksa, tad tas ir viens no veidiem, ka dabut vismaz kadas kapeikas
bet tu tachu zini kaa te viss notiek hvz visai valstij jaapiesaka pilniigs streiks lai kautkas mainiitos, vai tas kaadreiz notiks un ir iespeejams - NEE, attieciigi diskusija ir izbeigta
jaa, zinu.... Bet Es gribeetu domaat, ka mees (tauta) kaut ko arii varam izdarīt!
Hvz, tikko iemīcīju Chavesu, Delisnackā neko par taviem grafikiem nezin, cena tā pati, parādīju, ka Brents iet uz leju, teica ka poh. kas tur iet uz leju, galvenais lai penšukiem maize ir.
03 Feb 2016, 11:56:16 Arturiks rakstīja:
Kapēc, lai kāds, kuram ir vairāk naudas atdotu viņu tikai tapēc, ka viņš viņu ir nopelnījis?
tas saucās - konsolidācija. es tikai arī nevaru saprast - kādēļ cilvēkam, kuram katliņš vāra un ir uzcēlis normālu bizīti ar normāliem ienākumiem ir jāmaksā vairāk nodokļos tikai tapēc, ka ir liels skaits ar tādiem, kuri nemaksā nodokļos savus patiesos ienākumus.
Nūu, LV, ja tas katliņš vāra, tad visdrīzāk beigās izrādās, ka piesūcies kādam :dirnaans:
Aiziet ķēdes reakcija... ja neviens neiesaistītos un kukuli nedotu, korupcija apsīktu.
Personīgi, man izdevīgi, ja atceļ transporta nodokli. Tai pat laikā, varu arī maksāt.
Domāju +/- nekas nemainītos akcīzes ieņēmumos.
Skaidri gan zināms, ka tas būtu liels atvieglojums pensionāriem, lauciniekiem.
Otrs aspekts, mēs redzam, ka tur augšā šobrīd ir pilnīgā pakaļā, vispārējs nihilisms. Ja nekam nepretosimies, izdrāzīs mūs visās spraugās. Nodoklis par gaisu būtu tikai laika jautājums.
pastāstiet man lūdzu ko šis domas gigants domāja ar šo
Piemēram, ceļa nodoklisLatvijā ir 80 eiro, ja Igaunijā liek vienu centu pie litra, Latvijas piemērā automašīnai ar astoņu litru patēriņu gadā jāveic 100 000 kilometru noskrējiens, kas lielākajai daļai privātā autotransporta īpašnieku ir fiziski nereāli, pauda Mellups. Ja nodoklis ir 160 eiro, gadā jānobrauc 200 000 kilometru. «Absolūti nereāli!» sašutis bija iniciatīvas pieteicējs.
man sanāk sekojoši: ja pieņem, ka "ceļu nodoklis" ir 1 cents par litru, tad vidējais latvietis ar 10-20k nobraukumu gadā nekad nespēs nobraukt tik, lai kompensētu ienākumu kritumu no ekspluatācijas nodokļa atcelšanas.
tas ir tas ko viņi grib? maksāt mazāk un dabūt pretī labākus ceļus? sorry, lielākus retardus laikam būs vēl jāpameklē.
11 Apr 2016, 10:18:46 @hronists rakstīja:
tas ir tas ko viņi grib? maksāt mazāk un dabūt pretī labākus ceļus? sorry, lielākus retardus laikam būs vēl jāpameklē.
Eu a ko ja es braucu reizi gadā uz baznīcu lol, man jāmaksā pilns ekspluatācijas nodoklis swag, bet ceļa man nav. Tāpēc inicitīva ir forša. Maz maksāsim un daudz gribēsim :yolo::slow_low::marihuans_algasdiena:
Pēc VID datiem 2015.gadā tika realizētas 203 037 tonnas benzīna, 810 512 tonnas dīzeļdegvielas (iekaitot 40 573 tonnas marķētās dīzeļdegvielas) jeb faktiski kā motordegviela realizētas 769 939 tonnas dīzeļdegvielas un 58 516 tonnas sašķidrinātās naftas gāzes (LPG), ko izmanto autotransportam. Līdz ar to kopējais naftas produktu patēriņš 2015.gadā sastādīja ap 1 293 884 tūkst. litru (pieaugums 5,9%, salīdzinot ar 2014.gadu).
Saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 1999.gada 17.jūnija Direktīvu 1999/62/EK par dažu infrastruktūru lietošanas maksas noteikšanu smagajiem kravas transportlīdzekļiem ir noteiktas minimālās ikgadējo nodokļu likmes, kas jāievēro visām dalībvalstīm. Tādējādi, saglabājot transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli kravas automobiļiem ar pilnu masu virs 12 tonnām, piekabēm un puspiekabēm un atceļot to vieglajiem automobiļiem un motocikliem, bet faktiskos ieņēmumus 2015.gadā aizstājot ar papildu ieņēmumiem no akcīzes nodokļa par naftas produktiem, akcīzes nodokli motordegvielām būtu nepieciešams palielināt par aptuveni 5,5 eiro centiem litrā. Līdz ar to minimālais nodokļu pieaugums būtu 6,7 eiro centi uz litru benzīna, dīzeļdegvielas un LPG, ieskaitot PVN. Tā rezultātā akcīzes nodokļa likmes palielinājums bezsvina benzīnam veidotu 12,6%, dīzeļdegvielai – 16,1%, bet LPG – 48,5%. Līdz ar to reāli degvielas mazumtirdzniecības cenas pieaugums būtu ap 7 eiro centi uz vienu litru.
a visņirdzīgākais būs kad pieliks tos 7-8 centus pie soļarkas un nakamajā dienā dauņi fotografēs staoilus lietuvā un igaunijā un agonijā ķērks, ka tur ir lētāks benzīns, kur ir mūsu saremontētie ceļi etc
Godīgi sakot pie pamatīga budžeta trūkuma es pat nesaprotu uz ko šīs idejas atbalstītāji cer
viņiem ir slepenais plāns - pierādīt, ka ar mazākiem nodokļu ieņēmumiem ir iespējams saremontēt vairāk kilometrus ceļu un vēl katram piešķirt pa bamslim.
Godīgi sakot pie pamatīga budžeta trūkuma es pat nesaprotu uz ko šīs idejas atbalstītāji cer
viņiem ir slepenais plāns - pierādīt, ka ar mazākiem nodokļu ieņēmumiem ir iespējams saremontēt vairāk kilometrus ceļu un vēl katram piešķirt pa bamslim.
Ja tā nauda ko maksātu par cela nodokli nonāktu vismaz 80 % ceļiem, tad nebūtu nekādas problēmas ar ceļu kvalitāti.
šobrīd sanāk tā, ka tā vietā lai kko mainītu, praktiskais latvietis atkal ir pagriezis āni un ļauj lai turpina vālēt, jo būs taču sliktāk, labāk neko nedarīt.
Ja tā nauda ko maksātu par cela nodokli nonāktu vismaz 80 % ceļiem, tad nebūtu nekādas problēmas ar ceļu kvalitāti.
šobrīd sanāk tā, ka tā vietā lai kko mainītu, praktiskais latvietis atkal ir pagriezis āni un ļauj lai turpina vālēt, jo būs taču sliktāk, labāk neko nedarīt.
vidējais latvietis neaizdomājas līdz tam no kurienes tad radīsies šie 80 procenti.
paskaidrošu - tie radīsies (nākotnē) no vēl viena nodokļa, ko uzliks degvielai. tb neceri, ka noņems ekspluatācijas nodokli, pieliks vienu centu degvielai un ōpis Latgalē pārstās lamāt dambrovski.
skarbā realitāte ir tāda, ka ceļiem mums būs jāsamet papildus, jo pašlaik tiem vienkārši nav naudas.
bet nekas, vari mēģināt vēlreiz !
Offline
hvz visai valstij jaapiesaka pilniigs streiks lai kautkas mainiitos, vai tas kaadreiz notiks un ir iespeejams - NEE, attieciigi diskusija ir izbeigta 
caka/brivibas/Valdemāra 
