02 Dec 2014, 16:46:19 PASSATizhi rakstīja:
manam arī salst neaizlejas, bet pie mīnusiem, gaitā, nejēgā ilgi jāgaida kad pārslēgsies. uz vietas stāvot viss čiki piki. šovakar satinu šamo vilnas jaciņā pagaidām, redzēs kā būs
ka tur palika ar tiem elektriskajiem skidruma silditajiem,pirms pasha reduktora.
Sveiki!
Lasīju, ka pie zemākām temperatūrām gāzes sprauslās rodas kāds lipīgs zaņķis, kas traucē tām strādāt.
Vai tā ir? Un, ja ir, tad vai to zaņķi pats var iztīrīt?
Vai arī ir kāda cita problēma, ka raustās visa mašīna, kamēr nav pilnībā dzinējs uzsilis, noslāpēts un atkal pielaists?
02 Dec 2014, 18:54:43 Cibulis rakstīja:
Sveiki!
Lasīju, ka pie zemākām temperatūrām gāzes sprauslās rodas kāds lipīgs zaņķis, kas traucē tām strādāt.
Vai tā ir? Un, ja ir, tad vai to zaņķi pats var iztīrīt?
Vai arī ir kāda cita problēma, ka raustās visa mašīna, kamēr nav pilnībā dzinējs uzsilis, noslāpēts un atkal pielaists?
Filtrus vajag mainīt un sprauslas ieriktēt ar skreju uz leju, tad lipeklis netraucēs.
02 Dec 2014, 18:54:43 Cibulis rakstīja:
Sveiki!
Lasīju, ka pie zemākām temperatūrām gāzes sprauslās rodas kāds lipīgs zaņķis, kas traucē tām strādāt.
Vai tā ir? Un, ja ir, tad vai to zaņķi pats var iztīrīt?
Vai arī ir kāda cita problēma, ka raustās visa mašīna, kamēr nav pilnībā dzinējs uzsilis, noslāpēts un atkal pielaists?
Filtrus vajag mainīt un sprauslas ieriktēt ar skreju uz leju, tad lipeklis netraucēs.
imho, lielākā problēma ir gāzes kvalitātē- pildoties tikai pārbaudītās vietās nekādu lipekļu nebūs vai arī ja būs, tad krietni mazāk
vai var iztīrīt atkarīgs no sprauslām- ir izjaucamas vai nav... valtekveidīgajiem prasītos arī kalibrēšanu (gājiena regulēšanu) pēc izjaukšanas taisīt un tā jau ir ķēpa
par to raustīšanos aizdzen pie gāzinieka, gan jau kaut kas saregulēts ne tā. pamēģini eksperimentu- iedarbini uz benzīnu un brauc tikai uz benzīna līdz dzinējs iesilst līdz darba temperatūrai un tikai tad pārslēdzies uz gāzi- raustīsies vai nē
tā sprauslu novietošana, protams, ir laba doma, bet iepildot pilnīgu drazu, arī tā neglābs, it īpaši ja sprauslas ir no smalkā gala...
vēl jau ir tie krutie filtri, kuri eļļu atdala, varētu kāds īpašnieks atsauksmes uzrakstīt, kā strādā...
02 Dec 2014, 16:46:19 PASSATizhi rakstīja:
manam arī salst neaizlejas, bet pie mīnusiem, gaitā, nejēgā ilgi jāgaida kad pārslēgsies. uz vietas stāvot viss čiki piki. šovakar satinu šamo vilnas jaciņā pagaidām, redzēs kā būs
ka tur palika ar tiem elektriskajiem skidruma silditajiem,pirms pasha reduktora.
šeit savulaik apsriestā kvēlsvece iekš reduktora mani personīgi neuzrunā. tikko izbraucu gabaliņu, situācija ar pufaiku reduktoram ir krietni labāka. kkad mainīšu reduktoru, būs kāds civilizēts siltinājums jāizgudro
30 Nov 2014, 11:49:58 ritvarsox rakstīja:
Kas varētu būt par vainu? Auto E46 318.
Auto var piedarbināt ar vairākām reizēm. Kad noņēma gāzi, tad bija daudz labāk. Šodien uzlika un atkal tas pats. Ar kādu ceturto piegājienu var piedarbināt. Ir doma par starteri.
Liec mieru starterim ,
vispirms pieslēdz pie kompja!
+1...
ja braukājot tikai un beņas piestartējas normāli, bet pabraukājos uz gāzes vairs nelec, tad nav pareizi noregulēta gāze vai kkāds cits gļuks gāzes iekārtai
man tas pats, tikai tagad nav laika skatīties. doma, ka kāda sprausla laiž garām un pārlej noslēpējot uz gāzi :O
vai arī iestājoties aukstumam ir zemāka gāzes temperatūra un nav pietiekami precīzi temperatūras korekcija ieregulēta- aizpeld korekcijas benzīna kompim...
korekcijas bendz kompim turās pa nullēm
Sprauslu vaina, vienkārši gāze palīdz ātrāk ievērot defektu.. Labāk tagad bojātās sprauslas nomainīt nekā starteri nokvēpināt un aķus mainīt bezjēgā.
kur jums tik jūtīgi motori?
jau ar otro veiksminieku degvielas auto braucu, nu jau dandrīz trešo gadu uz gāzes vispār. neesmu kkādas neiešanas, raustīšanās, utml. pieredzējis.
02 Dec 2014, 17:30:30 nagla rakstīja:
nu klasikai nev ne vainas pie -10 ja termostats labs!bet zemak vienreiz pie kadi -15 -18 no pagalma izbraucu un sasala reduktors pec 5minutem
Nu a lai viņš salst, kas no tā? Ieslēgs benzinu, ja galīgi neies.
Vienkārši tantes runā, ka aukstu uz gāzes kurinot ātri vārsti apdeg vai vēl tur kaut ko. Tajā pat laikā viens vietējais gāzinieks saka, ka viņam vispār benzīna sūkņa neesot jau pāris gadu utt
Kaut kā baigi sakrīt sūdzības par motoru raustīšanos ar sala iestāšanos. Vai tik atkal gāzes tanki nav laicīgi sagatavojušies un netirgo vasaras maisījumu? Pāris nedēļas atpakaļ forumā kaut kā bija klusums.
Interesanti, kā vasaras maisījums ietekmē šķidrās iesmidzes gāzes sistēmas?
Jautājums vairāk no teorijas viedokļa. Praksē pagaidām nejūtu nekādas atšķirības.
Šķidrai iesmidzei nekādi neietekmē.. degkamerā temperatūra nemainās. Mainās tikai iztvaikošanas intensitāte..
Par neiešanu aukstā laikā.. ne tikai reduktors ir pakļauts pastiprinātai atdzišanai, bet arī sprauslas un pievads līdz viņām
Tad bieži redzu kad tvaika fāzes gāzes temperatūras devējs ir 2m no ieplūdes.. ja caurule met loku kur labi pūš aukstais gaiss temperatūras atšķirības ir grandiozas. 4.gen iekārtām tiek pielietots plaš algoritms atiecībā uz tvaika fāzes teperatūru. Ja devējs dod nepareizu rādījumu tiek nepareizi apreķināts algoritms. Aprēķins mainās pēc desmitdaļas..
Ir pirmās paaudzes Audi A3 ar 1.8 neturbo motoru un 4 paaudzes gāzes iekārta.
Visu laiku ziņoja par kļūdu lambda zondē aiz katalizatora. Zinu, ka tā zonde principā neko nedod, bet nu kļūdas lampiņa panelī nepatika un nesen saņēmos un nopirku jaunu zondi. Ieliku. Tagad parādījās kļūda par to ka beigts katalizators. Nu it kā loģiski, jo pirmā zonde veca, otrā jauna, pats katalizators varētu būt jau pusbeigts, uz gāzes braucot CO ir mazs un līdz ar to ECU domā, ka katalizators neko īpašu vairs nedod.
Kādi varianti?
*) meklēt kur varētu atgriezt un ielikt jaunu katalizatora materiālu?
*) meklēt, kas pāršūs ECU un noņems katalizatora pārbaudi vispār
*) likt kaut kādus gredzenus zem otrās lmbda zondes, tādā veidā mazliet piečakarējot rādījumus. Tas vispār palīdz?
*) samierināties un braukāt kā līdz šim, ar check engine lampiņu (tehniskajā apskatē noteica CO ir 0.20 un HC ir 68 )
Rakstu gāzes topikā, jo šitais jautājums varētu būt aktuālāks gāziniekiem dēļ mazāka CO izplūdes gāzēs, attiecīgi biežāk varētu būt sastapušies ar šo problēmu.
03 Dec 2014, 14:05:05 elbruss rakstīja:
pirmā zonde veca, otrā jauna, pats katalizators varētu būt jau pusbeigts, uz gāzes braucot CO ir mazs un līdz ar to ECU domā, ka katalizators neko īpašu vairs nedod.
šim gan negribēto piekrist- ja pirmā zonde neietu, tad mestu kļūdu arī par to
savukārt, ja par katalizatoru kļūdu mestu dēļ gāzes, tad par to masveidā sūdzētos visi gāzes braucēji, kam ir aiz katalizatora zondes...
pamēģini nodzēst kļūdas un pabraukāt tikai uz benzīna, ja met kļūdu, tad vnk katalizators kirdik...
Offline
neaizlejas, bet pie mīnusiem, gaitā, nejēgā ilgi jāgaida kad pārslēgsies. uz vietas stāvot viss čiki piki. šovakar satinu šamo vilnas jaciņā pagaidām, redzēs kā būs 
Ieslēgs benzinu, ja galīgi neies.
